Elektronika výrazně zjednodušuje život moderního řidiče. Auta mají spoustu pomocných zařízení a komfortních systémů, které řidiči umožňují pohodlnější interakci s vozem. Jedním z takových systémů je autostart auta. Přesněji řečeno, autostart je funkcí standardní výbavy vozu nebo poplašného systému třetí strany.
Funkce automatického nastartování vozu slibuje, že výrazně ušetří čas řidiče a nenechá ho bez vozidla ani ve velkých mrazech. Ne všechny automobilky však nabízejí jeho instalaci ani jako doplňkovou možnost. Existují pro to důvody a v tomto článku se podíváme na výhody a nevýhody automatického spouštění motoru automobilu.

Obsah:
1. Automatický start motoru automobilu: co to je?
2. Výhody a nevýhody automatického spouštění motoru
— Výhody autostartu
— Nevýhody autostartu

Automatický start motoru automobilu: co to je?
Autostart je nejčastěji funkce alarmu, za kterou výrobci bezpečnostních systémů požadují příplatek. Úkolem této funkce je nastartovat motor, tedy roztočit startér. Aby k tomu došlo, je elektronická řídicí jednotka autoalarmu připojena přes sběrnici CAN (ve vzácných případech přes sběrnici Lin) k digitální sběrnici automobilu. Díky tomu jsou povely z ECU alarmu přenášeny do motoru.

Autostart motoru auta je zajímavý ze dvou důvodů:
Dálkový start motoru. Řidič může nezávisle poslat příkaz elektronické řídicí jednotce ke spuštění motoru z klíčenky alarmu. Po obdržení příkazu se motor nastartuje, což může být užitečné pro zahřátí vozu před opuštěním domu.
Automatický start motoru. Systémy automatického spouštění motoru mají vestavěné funkce pro nastartování motoru, když teplota motoru klesne na zvolenou hodnotu nebo po určité době. Díky tomu ani při nejnižších možných teplotách motor „nezamrzne“ a řidič bude moci v případě potřeby vyrazit na výlet.

Stojí za zmínku, že téměř všechna moderní auta jsou vybavena imobilizéry. Při výběru systému automatického spouštění motoru je třeba věnovat pozornost tomu. Některé alarmy s funkcí automatického spouštění motoru „obcházejí“ ochranu imobilizéru. Pokud nainstalovaný bezpečnostní systém neví, jak to udělat, řidič bude muset nechat duplikát klíče ve voze a bezpečně jej skrýt, aby imobilizér neblokoval nastartování motoru.
Výhody a nevýhody automatického spouštění motoru
Aby řidič pochopil proveditelnost instalace bezpečnostního systému s funkcí automatického spuštění, musí si prostudovat výhody a nevýhody tohoto řešení. Alarmy s možností dálkového a automatického startování motoru jsou mnohem dražší než analogy bez této funkce.
Výhody autostartu
Zahřejte auto ve správný čas. Schopnost nastartovat motor na dálku umožňuje řidiči nastartovat motor několik minut před opuštěním vozu, aby se zahřál. K tomu stačí, aby byl vůz v dosahu klíčenky alarmu, ze které se motor nastartuje. Bez nutnosti zahřívání vozu ušetří řidiči desítky minut každý den;
Start motoru v zimě zdarma. Pokud je autostart nakonfigurován tak, aby nastartoval motor auta, když jeho teplota klesne na určitou hodnotu, řidič se nebude muset bát, že motor nenaskočí například po chladné noci;
Snížení opotřebení součástí motoru automobilu. Jak je známo, kritické chlazení a startování motoru z „zamrznutého“ stavu má negativní dopad na součásti motoru automobilu. Pokud bude stroj samostatně udržovat požadovanou teplotu motoru, bude možné snížit opotřebení jednotek a motor vydrží déle.
Nevýhody autostartu
Dodatečné zatížení baterie. Startování motoru je postup, který je možný pouze s dobře nabitou baterií. Baterie se nabíjí za chodu motoru, takže aby se baterie nevybila po automatickém nastartování auta, potřebuje nějakou dobu fungovat. Z toho vyplývá druhá nevýhoda systému;
Dodatečná spotřeba paliva. Aby se motor nastartoval, je potřeba určité množství paliva. Řidiči říkají, že když motor nastartuje, část benzínu nebo nafty „letí do kanálu“ a je na tom něco pravdy. Kromě toho, že k nastartování motoru je potřeba palivo, je potřeba jej také 10-20 minut nechat běžet, aby se baterie nabila a motor se sám dostatečně zahřál. Pokud je takových startů motoru za noc/den několik, budete muset utratit značné množství paliva;
Nebezpečí zamrznutí polštářků. V zimě mnoho řidičů odmítá zatáhnout auto na ruční brzdu a nechá auto v rychlosti. Pokud autostart funguje, nelze to provést a vůz bude muset být držen na místě ruční brzdou. Běžná je situace, kdy při delším stání vozu s ruční brzdou v zimě zamrzají brzdové destičky vozu;
Snížená bezpečnost vozidla. Systém automatického spouštění motoru je instalován tak, aby obcházel standardní imobilizér. Případným zlodějům aut tak usnadní nastartování motoru auta.
Hlavní výhody a nevýhody automatického spouštění motoru automobilu jsou popsány výše. Před instalací systému byste se měli rozhodnout, co je pro řidiče důležitější – jeho osobní čas nebo úspora paliva a nákladů na zabezpečovací systém.

READ
Jak odstranit super lepidlo s dimexidem z oblečení?

Technologie dálkového startování a zahřívání pohonné jednotky, původně používaná u nákladních vozidel provozovaných v drsných klimatických podmínkách, se nyní stále více používá u osobních automobilů. Jeho účel je jednoduchý – zapnout motor v daný čas, zahřát ho na určitou optimální teplotu a zároveň prohřát interiér vozu. Tento modul navíc slouží nejen k zahřátí interiéru vozu v chladném období, ale také k jeho ochlazení v létě zapnutím klimatizačního systému vozu.

Modul automatického spouštění motoru, jako každé zařízení, má své klady a zápory,
Co je systém automatického spouštění motoru?

Vzhledově není na zařízení pro automatické spouštění motoru nic složitého. Jedná se o malou plastovou krabičku – jednotku dálkového automatického spouštění motoru, která obsahuje elektronickou desku s reléovými čipy, které ovládají určité senzory vozidla. Modul autostart je také dodáván se sadou vodičů, pomocí kterých je tato jednotka připojena ke standardní elektrické kabeláži automobilu. Kompaktní rozměry tohoto zařízení umožňují jeho umístění kdekoli v autě – hlavní je, že v těchto místech jsou přípojná místa ke standardní elektroinstalaci.
Relé řídicí jednotky automatického startování motoru zajišťují bezpečné startování motoru ovládáním následujících zařízení:

– zapalování
– snímač tlaku oleje
— řetěz žhavicích svíček (pro dieselové motory)
– otáčkoměr (otáčky motoru)
– páka parkovací brzdy, převodovka
– plynový pedál
– Snímač rychlosti
– spínač kapoty

Existují dva typy připojení jednotky automatického spouštění motoru – kompletní s alarmovým systémem a samostatné, například pokud vůz není vybaven bezpečnostním systémem. Navíc vůbec nezáleží na tom, jaký motor je ve voze nainstalován (benzínový nebo naftový, atmosférický nebo přeplňovaný) a převodovka (automatická nebo manuální) – tento modul může pracovat s kteroukoli z uvedených jednotek.

Měli byste také vědět, že jednotka automatického spouštění motoru může pracovat ve dvou režimech: automatickém a dálkovém. V prvním případě se čas startu nastavuje pomocí časovače, který lze naprogramovat s ohledem na jeden z parametrů: nastavený čas startu, vnitřní teplotu, teplotu motoru. Ve druhém případě je jednotka automatického spouštění motoru ovládána majitelem vozu pomocí klíčenky alarmu nebo mobilního telefonu (sms, příkaz GPS).

Jak funguje autorun

READ
Kde koupit kvalitní bity?

Navzdory skutečnosti, že existují jednotky automatického spouštění s automatickým nebo dálkovým ovládáním, jejich provozní schéma se neliší. V určitém čase (u modulu s automatickým režimem) nebo po přijetí příkazu z dálkového ovladače alarmu nebo z mobilního telefonu je z modulu autostart přiveden elektrický proud do zapalovacího obvodu, poté následuje dvousekundové zpoždění, během kterým se obnoví tlak oleje v potrubí a teprve poté se zapne startér.

Automatický startovací okruh vznětového motoru se liší pouze v jedné věci – dodatečné zapojení ovládacího obvodu žhavicí svíčky. Pokud je navíc jednotka automatického startu součástí bezpečnostního komplexu, nejprve se automaticky deaktivují blokování alarmu a teprve poté se aktivuje zapalování a startér. Pokud je jednotka automatického startu instalována autonomně, je nejprve vynechán imobilizér a poté modul napájí obvody zapalování a startéru.
Obejití standardního imobilizéru je důležitou operací při instalaci modulu autostart, protože k tomu slouží toto zařízení, takže během instalace budete muset nainstalovat obtokovou jednotku s digitálním mikroobvodem (obvykle namontovanou v motorovém prostoru nebo umístěnou za palubní deskou ), abyste předešli konfliktu mezi automatickým spuštěním a zařízením proti krádeži. Obvykle se jako taková jednotka používá náhradní klíček zapalování, který má v sobě zabudovaný deaktivační čip imobilizéru.
Každý modul autostartu lze naprogramovat na určitý počet pokusů o zapnutí startéru (standardně má každá jednotka tři pokusy) – obvykle až pět pokusů. Pokud je start úspěšný (modul se o tom „dozví“ ze snímačů otáček klikového hřídele, tlaku oleje nebo síťového napětí), vůz to signalizuje „nouzovou kontrolkou“ nebo přichází signál na panel alarmu či mobilní telefon. Některé drahé modely autostartovacích jednotek jsou vybaveny funkcí pro diagnostiku problémů se startováním motoru – například pokud auto nelze nastartovat kvůli vadné baterii, mikroprocesor modulu analyzuje příčinu a odešle signál do mobilního zařízení majitele .

Správné použití automatického spouštění

Existuje několik algoritmů pro správnou funkci autostartu, pokud budou dodrženy, nenastanou nepředvídané situace (například auto se pohybuje samostatně). Tyto algoritmy se liší pro vozidla s manuální a automatickou převodovkou.

Algoritmus pro manuální převodovku:

zařaďte neutrál
zatáhněte parkovací brzdu
vystupte z auta, zavřete dveře
zapněte alarm, aktivujte systém automatického spouštění motoru.

READ
Jak rychle roste hortenzie Anabelle?

Mnoho automobilových nadšenců je zvyklých při vypínání motoru nechat zařazený rychlostní stupeň. Při instalaci autostartu si budou muset zvyknout na ponechání vozu v „neutrálu“, jinak se modul autostart neaktivuje. Výrobci autostartovacích systémů pro vozy s manuální převodovkou však tento problém vyřešili tím, že zařízení vybavili tzv. „softwarovým neutrálem“, který nevypne motor, dokud nezařadíte neutrál.

Algoritmus pro automatickou převodovku:

přesuňte volič převodovky do parkovacího režimu
vystupte z auta, zavřete dveře
zapněte alarm, aktivujte systém automatického spouštění motoru.

Pokud neprovedete alespoň jednu z výše uvedených akcí, systém automatického spuštění se neaktivuje.

— zahřátý motor a interiér vozu v zimě / chlazený interiér v létě;
— úspora času;
— přítomnost režimu turbo časovače (volitelně), který vám umožňuje postupně zastavovat turbínu motoru, což má pozitivní vliv na zdroje jednotky.

— dočasná deaktivace standardního imobilizéru a snímače otřesů alarmu;
— zvýšená spotřeba paliva;
— námraza při startování výfukového potrubí v zimě v důsledku kondenzace vody ve výfukovém systému (vzniká při delším chodu motoru na volnoběh).

Při vzpomínce na to, jak krutá byla zima na Ukrajině a jak horké léto, se instalace modulu automatického spouštění motoru zdá jako zcela rozumná operace.

Existuje však velmi reálná hrozba krádeže vozu, protože v okamžiku aktivace autostartu se vypnou bezpečnostní systémy vozu. Pokud se navíc použije náhradní klíč k obejití standardního imobilizéru, může ho útočník odhalit při vloupání do auta, což usnadní krádež.

Nakonec se pouze majitel vozu po zvážení všech pro a proti může rozhodnout, zda by měl vybavit svůj vůz systémem automatického spouštění motoru.