13.3.12. Při použití mobilních (ručních) bitumenových kotlů a rozdělovačů asfaltu pro opravy je třeba dodržovat následující požadavky:

kotel instalovat ve vzdálenosti minimálně 50 m od místa výkonu práce s přihlédnutím k převládajícímu směru větru, aby byli pracovníci chráněni před účinky kouře a výparů vznikajících při vytápění;

kotel nakládejte postupně a opatrně, bez házení kousků bitumenu do ohřívaného materiálu, aby nedošlo k popálení od stříkajícího bitumenu; není dovoleno zatěžovat kotel na více než 3/4 jeho výkonu;

pokud bitumen zpění a přeteče přes víko bitumenového kotle, okamžitě vypněte hořák nebo naplňte topeniště vodou (při topení tuhým palivem); Pokud dojde ke vznícení bitumenu v kotli, rychle pevně uzavřete víko;

bitumen se z kotle odstraňuje pomocí ručního taženého čerpadla rozdělovače asfaltu; Je zakázáno plnit rozdělovač asfaltu naběračkami, kbelíky a jinými nádobami;

během provozu rozdělovače asfaltu sledovat stav kohoutů, ventilů a dalších spojů; pokud je v těchto místech zjištěn únik bitumenu, zastavte práci a odstraňte poruchu;

Při výdeji asfaltu z distribuční hadice dbejte na to, aby se v prostoru výdeje nenacházely žádné osoby; Během přestávky v provozu spusťte hubici rozvodné trubky.

13.3.13. Při ručním nalévání horké živice (např. konvemi) při drobných opravách výtluků je nutné živici sbírat z kotle pomocí naběraček s násadou o délce minimálně 1 m, které naplní kbelík do 3/4 jeho objemu. Kapacita ručních konví by neměla přesáhnout 10 – 12 litrů.

13.3.14. Horká směs obsahující smůlu nebo kreosotový olej je nutné nalévat z těsně uzavřených nádob. Nevylévejte takové směsi z otevřených nebo volně uzavřených nádob.

13.3.15. Při vysoušení a vytápění opravovaných ploch automobilem nebo ručním topením musí být splněny následující požadavky:

při zapalování a údržbě vstřikovačů dodržujte ustanovení uvedená v části. 5 těchto Pravidel;

Před spuštěním krytu ohřívače asfaltu a během jeho provozu zajistěte, aby se ve vzdálenosti nejméně 5 m od ohřívače nenacházely žádné osoby;

Ujistěte se, že tlak v palivové nádrži nepřesahuje červenou rysku vyznačenou na stupnici tlakoměru.

13.3.16. Je zakázáno měřit teplotu asfaltobetonové směsi v karoserii až do úplného zastavení vozidla.

13.3.17. Asfaltobetonovou směs je nutné roznášet a vyrovnávat ve speciální obuvi a rukavicích mimo roznášecí pás.

READ
Jak funguje náramek na přežití?

13.3.19. Dlažební kostky a kameny se skládají dohromady do stohu o výšce nejvýše 1,2 m. Kameny se musí ze stohu odstraňovat pouze shora.

13.3.20. Štípání kamenů je povoleno pouze kvalifikovaným sekáčům s ochrannými brýlemi a rukavicemi. Při absenci ochranné clony musí být vzdálenost mezi vyzváněními alespoň 5 m.

13.3.22. Obrubníky by se měly nakládat a vykládat pomocí zvedacích mechanismů vybavených speciálními chapadly (kleštěmi).

13.3.23. Čtyři pracovníci musí současně přenášet obrubníky pomocí speciálních chapadel (kleští). Je zakázáno táhnout obrubník.

13.3.24. Poškozené cementobetonové desky, které podléhají úplné nebo částečné výměně, se štípají pneumatickým nářadím při dodržení bezpečnostních opatření uvedených v odst. 5 těchto Pravidel.

13.3.25. Boční nosníky instalované na úrovni starého nátěru musí být před pokládkou betonové směsi pevně zajištěny čepy ve tvaru L.

13.4. Bezpečnostní požadavky na opravy asfaltobetonových vozovek pomocí stroje typu „Remixer“.

13.4.1. Při provozu soupravy typu „Remixer“ je nutné pečlivě uzavřít studny podzemních staveb nacházející se v pracovním prostoru.

Osoba odpovědná za práci by měla před zahájením práce zkontrolovat oblast vyžadující opravu; seznámit servisní personál s rozsahem práce a vlastnostmi místa; odstraňte z něj cizí předměty; Zkontrolujte provozuschopnost plotů a přítomnost výstražných značek.

13.4.2. Před provozem stroje byste měli zkontrolovat a zkontrolovat těsnost plynového zařízení v souladu s „Bezpečnostními pravidly v plynárenském průmyslu“.

Je zakázáno používat sadu typu „Remixer“ s vadným plynovým zařízením nebo při úniku plynu netěsnostmi.

13.4.3. Před uvedením do provozu jsou nádoby na plyn a výparník testovány na pevnost a následně zkontrolovány v souladu s „Pravidly pro konstrukci a bezpečný provoz nádob provozovaných pod tlakem“ a na hustotu v souladu s „Pokyny k postupu pro vedení pneumatické zkoušky hustoty (těsnosti) nádob pracujících pod tlakem.“ tlak.“

13.4.4. Před vypuštěním plynu do nádoby musí být plynové zařízení podrobeno kontrolní tlakové zkoušce vzduchem pod tlakem 3 kgf/m0,3. cm (1 MPa) po dobu XNUMX hodiny.

Zařízení se považuje za vyhovující tlakové zkoušce, pokud na tlakoměru nebyl viditelný pokles tlaku a žádné netěsnosti.

13.4.5. Pojistné ventily musí zajistit vypuštění plynu z nádoby při tlaku v ní, který je o 15 % vyšší než provozní (výpočtový) tlak. Kapacita pojistných ventilů je stanovena výpočtem v souladu s požadavky „Pravidel pro konstrukci a bezpečný provoz tlakových nádob“.

READ
Jak odstranit žlutost z barevného oblečení?

Činnost a provozuschopnost pojistných ventilů instalovaných na nádržích, potrubích a dalších zařízeních je nutné minimálně jednou měsíčně zkontrolovat jemným a krátkým stisknutím páky. Pokud ventil funguje správně, měl by se výstup plynu po uvolnění páky zastavit. Výsledky testu se zaznamenávají do protokolu.

13.4.6. Pojistné ventily instalované na nádržích, plynovodech, výparnících a dalších zařízeních musí být minimálně jednou za 1 měsíců zkontrolovány na funkčnost při daném tlaku (nastaveném tlaku).

13.4.7. Je-li pojistný ventil odstraněn za účelem opravy, kontroly, seřízení nebo jiného účelu, musí být na jeho místo nainstalován provozuschopný pojistný ventil. Instalace zástrčky místo toho je zakázána.

13.4.8. Tlakoměry na plynových zařízeních se kontrolují alespoň jednou týdně krátkým vypnutím. V tomto případě je ručička tlakoměru nastavena na nulu. Pokud tlakoměry fungují správně, provede se odpovídající záznam do protokolu. Čísla vadných tlakoměrů jsou také uvedena v protokolu. Nahradí se pracovními a zadají se nová čísla.

Alespoň jednou za 1 měsíců. Tlakoměry se kontrolují kontrolním tlakoměrem. Jednou ročně a také po každé opravě jsou tlakoměry předkládány ke kontrole orgánům Státního výboru pro normy.

Poškozené tlakoměry poskytující nesprávné údaje, jakož i tlakoměry s prošlým kontrolním obdobím, bez plomby (nebo značky) a ukazatele provozního tlaku nejsou povoleny.

13.4.9. Použitelnost hladinoměrů se kontroluje podle požadavků uvedených v datových listech výrobce.

13.4.10. Uzavírací armatury na plynovodech a zařízeních jsou kontrolovány na polohu „otevřeno-zavřeno“ 2x měsíčně.

13.4.11. Regulátory tlaku, pojistné ventily a uzavírací armatury musí procházet běžnými opravami (kontrolami) minimálně jednou ročně.

13.4.12. Opravy (audity) související s demontáží uzavíracích armatur, regulátorů tlaku a pojistných ventilů jsou evidovány v protokolech.

13.4.13. Výparník je vybaven kontrolním, měřícím, kontrolním a bezpečnostním zařízením, které vylučuje možnost zamrznutí chladiva, uvolnění kapalné fáze z výparníku nebo zvýšení tlaku nad povolenou mez.

13.4.14. Na plynovodech přivádějících plyn a vzduch do směšovací komory je třeba zajistit instalaci zpětných ventilů, regulátoru tlaku a také blokovacího zařízení, které automaticky udržuje stanovený poměr plynu a vzduchu a uzavírá jejich přívod do mixéru, pokud se náhle zastaví přívod jedné z těchto součástí.

13.4.15. Armatury výparníku musí být chráněny před mechanickým poškozením a působením srážek.

READ
Jak připravit řešení pro dlažební desky doma?

13.4.16. Pravidelná vnitřní kontrola a oprava plynových nádob je nutná, aby se zabránilo vznícení nebo výbuchu plynu a také samovznícení.

K čištění, vnitřní kontrole, opravě a prvotnímu plnění plynových nádrží se vydávají pracovní příkazy stanoveného formuláře. Pracovní příkaz vydává osoba odpovědná za provoz plynárenského zařízení v silniční organizaci pomocí stavebnice typu „Remixer“.

Uvedení plynového zařízení do provozu po kontrole nebo opravě musí být provedeno na základě písemného povolení odpovědného pracovníka.

Poruchy plynových zařízení odstraňují kvalifikovaní mechanici a seřizovači v dílnách pro opravy a seřizování plynových zařízení.

177. Při provádění silničních prací pomocí silničních strojů musí zaměstnavatel provést soubor organizačně technických opatření k zajištění jejich bezpečného provozu, údržby a oprav v souladu s požadavky technické (provozní) dokumentace výrobce a Řádu.

178. Pracoviště řidičů silničních strojů a operátorů technologických zařízení udržovat v čistotě a vybavovat stíracím materiálem a úklidovou technikou, která by měla být uložena na speciálně vybavených místech. K čištění zařízení, pracovišť a pracovních oděvů by se měly používat vysavače. Pro tyto účely je zakázáno používat stlačený vzduch.

179. Obsluha silničních strojů musí být zbavena cizích předmětů a v prostoru jejich provozu se nesmí nacházet nepovolané osoby.

V kabinách silničních vozidel je zakázáno skladovat pohonné hmoty a jiné hořlavé kapaliny, jakož i zaolejované čisticí prostředky.

180. Kontrola, opravy a údržba silničních strojů a technologických zařízení by měla být prováděna po jejich zastavení a přijetí opatření k zamezení chybné nebo samovolné aktivace.

181. Oprava technologického zařízení musí být prováděna při odpojeném vedení. Při opravách musí být na startovacím zařízení umístěn nápis „Nezapínat!“. Lidé pracují.”

182. Je zakázáno pracovat na silničních strojích, jakož i na technologických zařízeních s vadnými nebo odstraněnými kryty na pohyblivých a rotujících částech.

183. Práce a pohyb silničních vozidel v nebezpečném pásmu elektrického vedení musí být prováděny pod dohledem úřední osoby, jejíž jméno je uvedeno v povolení.

Provoz silničních vozidel (včetně nakladačů, bagrů, výložníkových jeřábů) přímo pod nadzemním elektrickým vedením pod napětím je zakázán.

184. Při jízdě pod elektrickým vedením (dále jen elektrické vedení) musí být pracovní části silničních vozidel uvedeny do přepravní polohy.

READ
Jak vypěstovat krystal soli na větvi?

Pohyb silničních vozidel v terénu pod elektrickým vedením by měl být prováděn v místě, kde se dráty nejméně prohýbají (blíže k podpěře).

185. Práce výložníkového jeřábu pod nerozpojenými troleji městské elektrické dopravy je povolena pouze pod vedením úředníka určeného zaměstnavatelem odpovědným za bezpečný výkon práce. Jeřáb musí být uzemněn a vzdálenost mezi výložníkem jeřábu a troleji musí být alespoň 1 m.

187. Při brodění silničních vozidel přes řeky a potoky dbejte na to, aby jejich hloubka nepřesahovala výšku pásů pásových vozidel nebo vzdálenost k nápravám kolových vozidel. Zvolené stěhovací místo musí mít pevný základ.

188. Při výstavbě násypu nebo budování lomu na soudržných půdách musí být vzdálenost od jejich horních okrajů (říms) ke kolejím (kolům) buldozeru, autogrejdru, skrejpru, sklápěče a bagru alespoň 1 m. Při při práci na nesoudržných půdách by měla být nebezpečná zóna pro uvedené typy strojů zvýšena 1,5krát.

189. Při vývoji, přepravě, vykládání, urovnávání a hutnění zeminy dvěma nebo více za sebou jedoucími samojízdnými nebo taženými silničními vozidly musí být vzdálenost mezi nimi nejméně 5 m.

190. Urovnávání zeminy na čerstvě nasypaných násypech o výšce větší než 1,5 m musí být prováděno s maximální opatrností a pod dohledem pracovníka pověřeného zaměstnavatelem odpovědného za bezpečný výkon práce.

Vzdálenost mezi okrajem vozovky a vnějšími (podélnými) koly grejdru nebo traktorové housenky musí být alespoň 1 m.

191. Provoz grejdru-výtahu je povolen v pevném spojení s traktorem přímým připojením k jeho tažnému zařízení.

192. Změna úhlů uchopení a řezu diskového pluhu, jakož i úhlu sklonu dopravníku grejdru-elevátoru je povolena až po úplném zastavení stroje.

193. Při nakládání zeminy na vozidla s grejdrovým elevátorem musí být horní okraj dopravníkového pásu grejdrového elevátoru zvednut do výšky, která zajistí přístup vozidel pod dopravník.

Mezera mezi horní hlavou dopravníku a úrovní boků vozidla musí být minimálně 0,5 m.

Při nakládání zeminy do sklápěče se musí dopravník grejdru a elevátoru vypnout, když se kabina vozidla přiblíží k toku zeminy.