Je těžké si představit moderní auto bez klimatizačních jednotek, konkrétně klimatizace, o které budeme dnes mluvit. Můžete si položit přirozenou otázku: „Proč bych měl nabíjet klimatizaci? Všechno totiž funguje správně,“ na což lze odpovědět pomocí statistických údajů, které nám říkají, že každý rok má autoklimatizace tendenci ztrácet až 15 % pracovního plynu, a pokud vezmeme v úvahu opotřebení komponentů, pak hodně více.

Všechny práce na doplňování klimatizačního zařízení zahrnují určitá nebezpečí, takže při zahájení takových akcí si nezapomeňte prostudovat bezpečnostní opatření. Doporučujeme také kontaktovat servisní středisko, kde odborník udělá vše rychle a správně. Jednou ze společností s dostupnými cenami a vysoce kvalitními specialisty ve městě Moskva je společnost Athclimat (athclimat.ru/).
Pokud se přesto rozhodnete nabíjet klimatizaci sami, pak jsou níže uvedené pokyny určeny právě vám. Podotýkám, že některé modely klimatizací mohou mít trochu jiný provozní postup, s tím určitě berte ohled.

Důležité! Pokud ve vaší klimatizaci uniká chladivo, musíte systém co nejdříve opravit a naplnit jej freonem, jinak se dovnitř dostane vzduch a kondenzát, zevnitř se začne vyvíjet koroze a mohou se objevit trvalé problémy s tímto systémem. začít.

Náplň do klimatizace udělej si sám
Před zahájením jakékoli opravy je nutné provést důkladnou diagnostiku. Co můžete říci o nutnosti doplňovat klimatizaci? Zde jsou některé hlavní příznaky:
1. Výrazné snížení výkonu klimatizace.
2. Vzhled úniku oleje na spojovacích trubkách a hadicích.
3. Samozřejmě prasknutí ve vedení, kterým cirkuluje freon.
4. Porucha, netěsnost některého z komponentů klimatizačního systému.
5. Koroze kondenzátoru, spojovacího potrubí atd.
6. Plánované tankování (podle statistik jednou za 1 roky).

Chcete-li klimatizaci doplnit vlastními rukama, budete potřebovat následující nástroje a materiály:
1. Stanice pro měření tlaku v klimatizačním systému nebo součástech pro výrobu.
2. Hadice s koncovkami pro připojení válce a stanice s klimatizačním systémem.
3. Válec s freonem (k prodeji je k dispozici jak čistý freon, tak jeho směs s kompresorovým olejem, což pomáhá předcházet opotřebení kompresoru)
4. Jeřáby
5. Mohou být také potřeba další tlakoměry.

Nyní si povíme něco o podstatě doplňování téměř každé klimatizace. Pro usnadnění rozdělíme proces tankování do kroků, po kterých úspěšně natankujete klimatizaci.

• Prvním krokem je stanovení diagnózy, protože žádné množství doplňování nezachrání netěsný systém. Provedeme tedy diagnostiku, změříme tlak v klimatizaci, pokud je nižší než doporučené hodnoty, tak je nutné doplnění paliva. Nejčastější příčinou netěsností jsou netěsné spoje, koroze prvků, vadný kompresor a prasklé vedení. Ale jsou chvíle, kdy nelze únik najít bez speciálních prostředků, pak se profesionálové uchýlí k použití plynu natřeného speciální barvou, která svítí v ultrafialovém světle. Taková diagnostika doma je poměrně obtížná.

READ
Jak se nazývají čtverce na stropě?

• Po diagnostice a odstranění všech závad v systému můžete začít tankovat. Je důležité si uvědomit, že při plném nabití MUSÍTE použít vakuovou pumpu k odstranění vzduchu ze systému. Přítomnost vzduchu v systému výrazně snižuje výkon klimatizace a vytváří dodatečné zatížení kompresoru. Při tankování není nutné použití vakuové pumpy.
• Je velmi důležité nabíjet přesně takové množství freonu, jaké je potřeba pro váš model klimatizace. Klimatizace naplněná malým množstvím chladiva bude produkovat málo chladu a kompresor bude také trpět nedostatečným mazáním, protože hlavním nosičem maziva je freon. Pokud naplníte více chladiva, než je nutné, nepřinese vám to žádnou výhodu, systém bude pracovat při velkém zatížení, může dojít k chybám a dříve dojde k selhání kompresoru. Potřebný objem chladiva je sledován na speciálních vahách. Přesné množství chladicí kapaliny najdete na nálepce pod kapotou nebo u vašeho prodejce.
• Systém sestavíme jako na obrázku, na horní straně válce je nutné propíchnout rovinu jehlou adaptéru, tlakoměry je nutné zkalibrovat na vnější teplotu.
• Dále najdeme nízkotlaké vedení, sejmeme uzávěr, důkladně očistíme od nečistot, do systému se nesmí dostat cizí částice, mohlo by dojít k poškození kompresoru klimatizace. Připojujeme náš systém k této armatuře,
• Nastartujte motor auta, nastavte otáčky na 1500 ot./min., zapněte recirkulaci vzduchu v interiéru a klimatizaci.
• Otočte freonovou láhev tak, aby ventil směřoval dolů, a pomalu otevírejte láhev, dejte si čas.
• Během doplňování paliva sledujte tlak v systému, neměl by překročit 285 kPa.
• Po krátké době by se do kabiny měl dostat studený vzduch, jehož teplota by měla dosahovat 7-8 stupňů nad nulou. Pokud jsou takové indikátory dosaženy, můžete utáhnout ventil láhve a odpojit jej od systému.
• Vysušte ve filtračním okénku
Vidíte čirou tekutinu, pokud v ní nejsou bublinky, tak se plnění povedlo.

Ale přesto, pokud dojde k vážným závadám na klimatizačním systému nebo pokud není možné únik najít, obraťte se na profesionály, ti autoklimatizaci rychle a efektivně opraví!

Autoklimatizace je jednotka, která vytváří a udržuje dané mikroklima v autě. Autoklimatizace, stejně jako každé jiné zařízení, vyžaduje včasnou údržbu. Proto je pro jeho udržení v provozuschopném stavu nutné pravidelné doplňování paliva do autoklimatizace, čištění klimatizačního systému a řada dalších postupů, aby se předešlo jeho selhání. Majitelé automobilů, kteří často používají klimatizaci, s největší pravděpodobností již navštívili servisní střediska pro její údržbu více než jednou a zaplatili určitou částku peněz (cena doplňování paliva do autoklimatizace začíná na 1000 XNUMX rublech). Za tento postup však můžete ušetřit peníze, o tom, jak probíhá samotankování klimatizace, vám řekneme v našem článku.

READ
Jak dlouho lze olej skladovat?

Než začnete tankovat klimatizaci v autě vlastníma rukama, aby byl postup úspěšný, je vhodné porozumět zařízení a principu jeho fungování. Systém má tři hlavní části:

– kompresor;
– kondenzátor;
– výparník.

Proces kondicionování probíhá asi takto:

Freon cirkuluje v uzavřené smyčce a prochází všemi 3 částmi.
Kompresor klimatizace stlačuje plyn a zvyšuje jeho teplotu.
Dále chladivo (již horké a pod tlakem) vstupuje do kondenzátoru, kde se ochlazuje a kondenzuje (stane se kapalným).
Poté freon přechází do vysokotlakého okruhu a je přiváděn do expanzního ventilu, kde je rozstřikován a vstupuje do výparníku.
Proces chlazení probíhá ve výparníku, protože tam se chladivo odpařuje, v důsledku čehož se ze vzduchu odebírá teplo a ten se ochlazuje.
Při uzavření okruhu se freon opět dostává do kompresoru (ve formě studeného plynu) na nízkotlaké straně a tam se proces opakuje.

Jak často mám plnit klimatizaci v autě?

Během provozu klimatizace dochází k malému úniku freonu. Míra takové ztráty plynu za 1 rok může dosáhnout až 15 %. Takže každé tři roky, pokud nedošlo k odtlakování okruhu, je třeba auto naplnit chladivem do klimatizace. A v případě, že je auto již docela staré, je přirozený únik ještě větší, takže tankování může být vyžadováno o rok častěji, ale způsob tankování bude stejný.

Když dojde k velkému úniku freonu, nemá smysl plnit klimatizaci auta, musíte nejprve určit poškozenou oblast a odstranit ji (to lze provést pouze ve specializovaném servisu pomocí ultrafialového světla).

Když je únik freonu větší než normální, pak s největší pravděpodobností:

– buď trubky klimatizačního systému ztratily těsnost v důsledku mechanického / korozního poškození;
– nebo se uvnitř kondenzátoru objevily korozní procesy.

Jaký freon je v klimatizaci automobilu?

Dříve se k plnění klimatizace používal freon s obsahem fluoru R-12, je sice produktivnější, ale vzhledem k tomu, že je velmi škodlivý, bylo v roce 1992 jeho používání zakázáno a nahrazeno chladivem R-134a. Majitelé aut s klimatizací, vyrobených před rokem 1992, proto musí buď tankovat sami, nebo také přejít na nový typ freonu. Koneckonců, přestože pracují na R-12, tankování plynu obsahujícího chlorfluor je na čerpacích stanicích zakázáno. Takže všechny nové modely automobilů s automobilovou klimatizací jsou nabity freonem R-134a. Mimochodem, jaký druh freonu v autoklimatizaci konkrétního systému lze vidět na štítku zvednutím kapoty. I když se to dá jen těžko splést, protože i plnící armatury jsou jiné (v tubusu pod R-134a je vyšší a s větším průměrem). Na nálepce pod kapotou je také vidět rychlost doplňování freonu do autoklimatizace.

READ
Co zahrnuje speciální vybavení?

Množství freonu v klimatizaci automobilu

Než naplníte klimatizaci vlastníma rukama, je vhodné přesně určit, kolik freonu je v klimatizaci automobilu, abyste mohli počítat s nákupem požadovaného počtu plechovek. Míru nabíjení freonů v autoklimatizaci vidíte, jak již bylo zjištěno, na štítku pod kapotou, který udává jak typ chladiva, tak jeho množství v systému.

Když z nějakého důvodu tabulka chybí, můžete také zjistit, kolik chladiva je potřeba, u prodejce automobilů nebo se podívat do manuálu. U ruských aut se rychlost plnění obvykle pohybuje kolem 600-900g. I když v zásadě není přesnost vesměs nutná, protože systém se zpravidla doplňuje vlastníma rukama a klimatizace není zcela naplněna. Tankování klimatizace se provádí buď v továrně, nebo po opravě, kdy je plyn úplně mimo, a při plánované údržbě můžeme tankovat freon pouze na normu, když může pracovat na plný výkon. Ale při takovém částečném natankování automobilové klimatizace nemůžeme vědět, kolik gramů freonu zbývá. Tankování klimatizace v autě tedy probíhá podle tlaku zobrazeného na tlakoměru. Pokud se vám tedy nepodařilo zjistit přesná čísla a určit množství freonu v klimatizaci automobilu, postupujte podle šipky na zařízení.

Protože v garáži není možné zjistit přesné množství chladiva, je mnohem snazší určit, kolik freonu je potřeba k natankování strojní klimatizace podle údajů na tlakoměru.
Doplnění oleje při doplňování paliva do klimatizace
V tabulce množství freonu ve strojní klimatizaci jsou vždy čísla a míry plnění oleje, ale málokdo ví, jak jej doplnit a proč. Někteří řidiči při doplňování paliva do autoklimatizace radí vždy doplnit olej. Ale koneckonců přebytek maziva často vede k poruše pístového kompresoru, protože olej, který prochází jednotkou spolu s plynným chladivem, se spálí na součástech. Jak je to tedy s touto situací?

Odpověď je poměrně jednoduchá – pro doplňování paliva do autoklimatizace je lepší použít freon s přidáním oleje (takové informace jsou uvedeny na kanystru s chladivem), protože tam je již dávkován. Pokud je však přesto k dispozici samostatná náplň maziva, měl by být použit polyalkylenglykolový olej – PAG (obrázek uprostřed). Olej se nalévá do kompresoru přes klikovou skříň (označeno šipkou na fotografii vpravo).

READ
Jak vypočítat objem septiku na osobu?

Vysávání klimatizace svépomocí

Ne každý s tím počítá, ale neméně důležitým postupem je kromě norem pro doplňování freonu a množství oleje v systému i vysávání klimatizace!

Když v klimatizačním systému automobilu zůstane méně než 50 % chladiva, pak je nevyhnutelné pronikání vzduchu a vlhkosti. Jednotka bude samozřejmě schopna pracovat, i když ne v plném rozsahu, ale s největší pravděpodobností selže kompresor a na systémových potrubích se vytvoří koroze a oprava bude stát mnohem víc než evakuace. K odstranění atmosférického vzduchu a par vlhkosti z klimatizace je zapotřebí vakuové čerpadlo.

Chcete-li klimatizaci vysát sami, budete potřebovat:

Zapněte topení a zahřejte auto tak, aby vlhkost kondenzovala ve výparníku;
Připojte vývěvu ke konektoru kompresoru a poté odšroubováním vsuvky otočte kohoutkem pod ní (proti směru hodinových ručiček);
Zapněte čerpadlo na 15 minut, poté zavřete ventily a vypněte jej. Postup několikrát opakujte.
Po dokončení postupu musíte počkat 2-3 hodiny a teprve poté můžete natankovat klimatizaci automobilu.

Zařízení pro plnění automobilu klimatizace

Samotankování klimatizačního zařízení vyžaduje jak základní dovednosti, tak určitou sadu vybavení. Proto pro kontrolu tlaku v systému a následné doplňování paliva do autoklimatizace musíte zakoupit:

— metrologická stanice;
– hadice;
– adaptér s kohoutkem, který umožňuje připojení k systému;
– lahev s chladivem odpovídajícího typu (R-12 nebo R-134a).

Veškeré potřebné vybavení pro doplňování klimatizací do auta vlastníma rukama lze zakoupit v každém autoservisu.

Standardní sada pro doplňování paliva se připojuje následovně:

Válec s freonem, má závit a rovinu, která se při připojení adaptéru propíchne jehlou (pokud takový adaptér s kohoutkem není k dispozici, je nutné jej zakoupit samostatně).
Spojka umožňuje připojení přes T-kus, manometr a hadici.
Druhý konec hadice je připojen k metrologické stanici (zakoupené samostatně), ke které je připojena další hadice.

Jak se tankuje a jak rozlišit, kde je která armatura?
Klimatizační systémy mají dvě strany: nízký (zobrazený červenou šipkou) a vysoký tlak (označený modrou šipkou).

Tankování klimatizace se provádí v nízkotlakém potrubí, takže první věc, kterou musíte udělat, je najít správnou armaturu. Aby se zabránilo plnění ze strany vysokého tlaku, jsou velikosti vstupů různé. U některých modelů jsou uzávěry armatur označeny písmeny “H” a “L” nebo mají jinou barvu.

READ
Jak skrýt nízké stropy?

Při odšroubování kohoutku nízkotlakého vedení opatrně otřete samotný uzávěr a trubkovou část hadrem, aby se dovnitř nedostal prach nebo nečistoty.

Kroky pro samotankování klimatizace

Bez ohledu na model vozu a vzhled součástí budou obecné pokyny pro doplňování paliva do klimatizace auta stejné.

Abychom naplnili freon do autoklimatizačního systému, uděláme následující:

Ochranný uzávěr a část nízkotlakého vedení očistíme od nečistot a poté je otevřeme.
Na plnicí přípojku nasadíme hadici z dříve smontovaného zařízení.
Pokyny pro doplňování paliva do autoklimatizací počítají se startováním motoru a podporou 1500 ot./min. Musíte je udržet tak, aby kompresor pumpoval freon potrubím. Proto je v této fázi potřeba buď pomoc, nebo můžete dát něco pod plynový pedál.
Zapneme recirkulaci vzduchu v celé kabině na maximum.
Otevřete kohoutek nízkotlakého potrubí otočením láhve s chladivem dnem vzhůru a pomalu otevřete ventil. Klimatizace začne doplňovat palivo (při běžícím motoru).
Tankování autoklimatizace je doprovázeno neustálým sledováním údajů na tlakoměru.
Tlak v nízkotlakém potrubí by neměl překročit 285 kPa a v ideálním případě by měl být o 10 jednotek nižší. Překročení maximálního povoleného tlaku může poškodit kompresor.
Abyste pochopili, zda systém správně doplňuje palivo, můžete se podívat přes okénko filtr-dehydrátoru – pokud nejsou žádné bubliny a je vidět čirá kapalina, děláte vše správně.
Jakmile studený vzduch (asi 5-8 °C) vstoupí do prostoru pro cestující a hadice v blízkosti nízkotlaké armatury je studená jako led, lze dokončit postup pro nabíjení klimatizace automobilu.

Jak prodloužit životnost klimatizace na autě?

Chcete-li prodloužit výkon klimatizace, měli byste dodržovat jednoduchá doporučení pro samoobsluhu:

– pravidelně omývejte chladič autoklimatizace (kondenzátor);
– v zimě alespoň jednou za měsíc zavolejte do teplé místnosti a nechte klimatizaci 10-15 minut pracovat.

Jak vidíte, samotankování klimatizace není nic složitého a pokud není potřeba hledat únik freonu nebo opravovat klimatizaci, tak údržbu zvládnete sami. I když samozřejmě, abyste mohli těžit z nezávislých akcí, musíte mít k dispozici veškerou potřebnou sadu pro plnění chladiva, protože její cena vás bude stát stejnou cenu jako doplňování paliva do klimatizace na čerpací stanici. Proto je výhodné tento postup provádět při pravidelné, jednou za 2-3 roky, údržbě klimatizace.