Stahovák je zařízení pro demontáž částí různých mechanismů, jednotek, zařízení atd. Umožňuje rychle, bez zvýšené námahy a s minimálním rizikem poškození demontovat řemenice, ozubená kola, ozubená kola, ložiska, těsnění, spojky a další díly. Jsou široce používány v oblastech údržby a oprav různých strojů a zařízení a jsou nedílnou součástí speciálního vybavení každého technického střediska, garáže nebo dílny. Níže se podíváme na to, jaké typy stahováků existují, jak se od sebe liší a k čemu slouží, na příkladu jejich použití v autoservisu.

Tří- a dvounohé stahováky

Jak název napovídá, jedná se o stahováky se dvěma nebo třemi nohami. Stahovák se skládá z těla, ke kterému jsou připevněny tlapky, pohyblivých tlapek a šroubu, díky kterému se tlapky pohybují vzhledem k demontovanému dílu. Stahovák slouží k demontáži vnějších ložisek, demontáži řemenic a ozubených kol z hřídelí, podobnou konstrukci mají i stahováky ramének stěračů nebo vývodů baterie. Konstrukce stahováku zajišťuje automatické upnutí demontovaného dílu. Tělo a tlapky stahováku jsou vyrobeny z nástrojové oceli, která zajišťuje tvrdost a pevnost výrobku. Šroub má zpravidla lichoběžníkový přítlačný závit, který mu umožňuje odolat vysokému zatížení. Čelisti stahováku se mohou lišit. Existují možnosti s tlapkami, které se pohybují přímo na těle, nebo tlapky na pantech s dalšími montážními otvory. Díky přeskupení tlapek a použití dalších montážních otvorů má takový stahovák několik pracovních rozsahů.

Stahováky typu separátoru

Stahováky tohoto typu se také nazývají segmentové. Tento nástroj je určen pro demontáž ložisek, ozubených kol, řemenic, ozubených kol atd., obvykle namontovaných na hřídeli, kde je použití drápových stahováků nemožné. Umožňuje pracovat s tenkostěnnými a těsně přiléhajícími díly a zabraňuje možnému zkreslení. Nabroušené hrany separátoru se přivedou pod díl, který má být odstraněn. Jeho poloviny jsou spojeny pomocí šroubů pro bezpečné uchycení dílu. Takové stahováky se dodávají buď samostatně (často používané při práci s hydraulickým lisem), nebo jako sada. Sady obsahují jeden nebo více typů segmentových spojovacích tyčí v řadě velikostí, prodlužovací tyče, příčné nosníky a středové šrouby. Na stahováku se pomocí tyčí instaluje nosník ve tvaru H a silový šroub a utažením silového šroubu se díl demontuje.

READ
Jak spočítat, kolik litrů má nádrž?

Stahováky vnitřních ložisek

Jejich provedení je podobné jako u stahováků obou předchozích typů. Dále mají dvě nebo tři pohyblivé tlapky pro uchopení ložisek, centrální silový šroub s kuželem na konci (podporuje roztažení tlapek a fixaci), nosník a prodlužovací tyče. Navrženo pro použití při demontáži ložisek s uložením podél vnějšího kroužku do skříně jednotky. Efektivní při práci s ložisky generátorů, startérů atd. Stahovák má šroubový mechanismus, díky kterému je zatížení rovnoměrně rozloženo a umožňuje vám pracovat bez zkreslení, což snižuje pravděpodobnost poškození dílů.

K těmto účelům se používají i kleštinové stahováky s reverzním kladivem, které se dodávají jako sada a sestávají většinou z několika kleštin a rukojeti s reverzním kladivem. Kleština je vybrána tak, aby odpovídala velikosti ložiska, a poté seřizuje otevřeným klíčem tak, aby těsně přiléhala ke spodní části ložiska. Poté se rukojeť s reverzním kladivem připevní ke kleštině. Ložisko se demontuje zpětnými údery kladívka na rukojeť.

Výroba materiálů, provoz

Takové stahováky bývají vyrobeny z kvalitní konstrukční oceli, silové šrouby a kleštiny jsou kované, modřené, samotné segmentové napínací stahováky, ramena stahováku, rukojeť a vratné kladivo jsou chromované. Použití speciálního tepelného zpracování dává dílům stahováku všechny vlastnosti potřebné pro zajištění provozu při vysokém zatížení. Nástroj by měl být během provozu udržován v čistotě. Znečištění šroubu stahováku ložisek nebo nedostatek maziva na něm vede ke zhoršení kvality provozu nástroje a následně k jeho poruše. Dojde-li během provozu k deformaci nástroje, je nutné okamžitě zastavit práci a snížit další zatížení. To vše platí také pro hydraulické stahováky, které budeme zvažovat níže. Ale kromě mechanické části vyžaduje pozornost i hydraulika použitá v nástroji.

Hydraulické stahováky

Hydraulické stahováky se konstrukčně dodávají ve stejných typech jako ty, které byly popsány výše. Liší se tím, že místo silového šroubu je v samotném stahováku zabudován pracovní válec, na který tlak vytváří kapalina pomocí hydraulického čerpadla. Čerpadlo může být umístěno přímo na samotném pracovním válci nebo být vzdálené a připojené k válci pomocí vysokotlaké hadice. Tyto stahováky jsou určeny i pro rychlou demontáž ložisek, řemenic, pouzder a dalších dílů s přesahem, obvykle se používají při opravách nebo údržbě nákladních automobilů, stavebních strojů nebo rozměrných zařízení například ve výrobních dílnách průmyslových podniků. V závislosti na modelu může takový stahovák vyvinout maximální tlak od 1 tuny do 50 tun. Také mezi hydraulickými stahováky se rozšířily stahováky stahováků speciálně navržených pro demontáž stahováků a brzdových hřídelí nákladních automobilů.

READ
Jak správně používat síran železitý?

Oboustranné kladivové stahováky, univerzální

Univerzální stahováky a stahováky nábojů s reverzním kladivem jsou podobné konstrukce. Hlavním prvkem takového stahováku je adaptér rukojeti (drápy), skrz otvory, ve kterých jsou připevněny čepy náboje, nebo pomocí dalších šroubů je taková rukojeť připevněna k řemenici. Do středového otvoru tlapky je našroubována rukojeť s reverzním kladivem nebo elektrickým šroubem. Takové sady se snadno používají a díky různým upevňovacím šroubům a středicím nástavcům jsou univerzální. Vhodné pro většinu značek a modelů osobních automobilů, stejně jako pro různé úlohy demontáže dílů. Mezi univerzálními stahováky najdete různé varianty drápových, segmentových a hydraulických stahováků. Často se takové sady nazývají univerzální kvůli tomu, že obsahují různé typy stahováků.

Používání profesionálního nástroje při vaší práci vám pomůže ušetřit čas a peníze, zvýší důvěru zákazníků, sníží náklady na energie a podtrhne profesionalitu vašich zaměstnanců. Výběr kvalitního a spolehlivého nářadí vám ušetří zbytečné starosti s jeho opravou a pečlivý přístup a včasná údržba prodlouží životnost nářadí a zařízení

Nejčastěji se tato práce musí provést odstraněním problémů mechanismu distribuce plynu (časování) nebo výměnou olejového těsnění klikového hřídele propustného pro olej. V autoservisech to trvá až půl hodiny, ale začínajícímu majiteli auta ve vlastní garáži to trvá déle. Existují dvě potíže: musíte najít samotný šroub, který spojuje kladku s KV, a opravit ji z rotace.

DIY stahovák ozubených kol

VAZ-2109 – auto s pohonem předních kol. U takových konstrukcí je řemenice klikového hřídele (KV) přišroubována. Ten je třeba při opravě motoru podkopat, vyšroubovat a poté demontovat řemenici. Úkol je obtížný, takže automechanici používají stahovák převodů, který si sami vytvořili.

Co potřebujete k demontáži řemenice klikového hřídele: materiály a nástroje

KV kladka se instaluje s velkým momentem síly, aby se samovolně neodvíjela. Během pohybu stroje se upevňovací šroub postupně ještě více utahuje. Časem koksuje, rezaví, doslova se „lepí“ na plášť řemenice, což dále komplikuje demontáž dílů.

Stahovák ozubených kol sám

Stahovák ozubených kol sám

Při demontáži z důvodu nezkušenosti je možné poškodit součásti motorového prostoru a lak na karoserii. Zde poskytuje neocenitelnou službu svépomocný stahovák klikového hřídele.

Kromě domácího zařízení budete potřebovat:

  • sada šroubováků do auta;
  • očkový klíč s hlavou 36-38, můžete použít nástrčný klíč stejné velikosti;
  • kus kovové trubky jako prodloužení páky;
  • zvedák;
  • zakládací klíny pro zadní kola;
  • držák;
  • “tragus” v podobě konopí nebo pneumatik s disky pro pojištění auta, když je na zvedáku.
READ
Co je v hotelu zakázáno?

Připravte si také olej WD-40. “Vedashka” bude muset posypat šroub a kladku 15 minut před odstraněním prvků: mazivo pronikající přes mikrotrhliny usnadní demontáž. Místo maziva můžete použít brzdovou kapalinu, odstraňovač rzi, ředidlo.

Stahovák ozubeného kola klikového hřídele udělej si sám: pokyny krok za krokem

Vytvořte návrhový výkres. Pro konstrukci stahováku vyberte:

  • kruhová deska vyrobená ze silného ocelového plechu;
  • tři kusy kulatiny;
  • silový šroub a dvě matice pro jeho velikost;
  • tři otočné šrouby;
  • kovové obdélníkové kusy;
  • ventil.

Stahovák ozubeného kola klikového hřídele pro VAZ 2109 pro vlastní potřebu se vyrábí pomocí soustruhu nebo vrtačky, svářečky, brusky.

  1. Připravte základnu z kulaté desky: vyvrtejte díru uprostřed.
  2. Svařte dvě matice k sobě (takže vydrží velké zatížení), přivařte je naproti otvoru.
  3. Z pravoúhlých kusů kovu (6 ks) stejné velikosti vytvořte uši pro otočné spoje: desky přivařte ve dvojicích k základně ve stejné vzdálenosti od sebe. Do uší vyvrtejte otvory pro šrouby, které budou drápy pohyblivě držet.
  4. Vyrobte rukojeti z kulatiny: svařte kovové desky z jedné hrany, naostřete ty strany, které budou uchopit ozubené kolo. Na druhé straně kulatých kmenů vyvrtejte otvory pro spoje s ušima, otočné šrouby zhotovte s posledními.
  5. K napájecímu kolíku přivařte ventil, opačnou stranu zabruste do kužele. Místo ventilu můžete použít kus trubky: získáte rukojeť, kterou budete kroutit napájecí kolík.
  6. Vložte pracovní šroub (střední tělo) do dvojité matice.

Stahovák ozubených kol - jak to udělat sami

Stahovák ozubených kol – jak to udělat sami

Před konečnou montáží vlastníma rukama brouste a nalakujte stahovák ozubených kol.

Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele na VAZ-2109 vlastními rukama

Nejčastěji se tato práce musí provést odstraněním problémů mechanismu distribuce plynu (časování) nebo výměnou olejového těsnění klikového hřídele propustného pro olej. V autoservisech to trvá až půl hodiny, ale začínajícímu majiteli auta ve vlastní garáži to trvá déle. Existují dvě potíže: musíte najít samotný šroub, který spojuje kladku s KV, a opravit ji z rotace.

Proces demontáže, který vyžaduje stahovák ozubeného kola klikového hřídele pro VAZ 2109 svépomocí, postupujte podle algoritmu:

  1. Nainstalujte auto na nadjezd nebo přes průhledový otvor.
  2. Zvedněte auto z pravého předního kola.
  3. Pod korbu umístěte pojistku – kus polena nebo staré pneumatiky.
  4. Demontujte kolo.
  5. Postupně odstraňte: vzduchový filtr a ochranný kryt motoru.
  6. Našli jste řemen alternátoru, který bude překážet při práci. Uvolněte napínač řemene, vyjměte prvek.
  7. Dále musíte zastavit nevyhnutelné posouvání klikového hřídele: najděte zátku ve skříni spojky a vyjměte ji. Do výsledného okénka vložte kus trubky tak, aby spočíval mezi zuby. Častěji se řidiči uchylují k montáži, aby opravili HF.
  8. Najděte šroub pod podběhem kola, navlhčete jej jednou z předem připravených směsí proti korozi.
  9. Nahoďte nástrčný klíč s hlavou 36-38 mm s nástavcem na upevňovací prvek, prudce zatáhněte proti směru hodinových ručiček. Touto akcí je třeba odtrhnout zaseknutou část z jejího místa a poté ji odšroubovat.
READ
Jak udělat hodně pěny ve vaně?

Domácí stahovák

Pokud převod nelze odstranit ručně, zkuste použít držák: opatrně vypáčte součást blíže k hřídeli pomocí nástroje. Zde je nutná opatrnost: příliš prudký pohyb může zničit zuby řemenice.

V beznadějných situacích použijte stahovák převodů, který si můžete udělat sami:

  1. Upevněte tlapky domácího zařízení ke kladce.
  2. Opřete pracovní čep nástroje o střed hřídele.
  3. Začněte otáčet napájecím šroubem ve směru hodinových ručiček ventilem.

Část, kterou nelze demontovat, se postupně přesune ze svého místa.

Nepodařilo se zlomit řemenici klikového hřídele, co dělat

Upevňovací šroub se nesmí okamžitě odšroubovat, pak prodlužte páku kusem kovové trubky. Můžete také lehce poklepat na okraje ořechu. Pokud opatření nepomohla, zůstává lidový trik automechaniků.

Metoda je následující:

  1. Zařaďte neutrál převodovky.
  2. Odstraňte svícny.
  3. Slez do díry.
  4. Namontujte klíč na šroub tak, aby prodlužovací rameno spočívalo na podlaze, když se klikový hřídel otáčí.
  5. Nyní použijte klíč k aktivaci zapalování motoru: vydávejte krátké pulzy.

Pomocí podomácku vyrobeného stahováku ozubených kol

Pomocí podomácku vyrobeného stahováku ozubených kol

S několika pokusy je šroub podkopán: pak jej stačí odšroubovat pomocí krabice nebo nástrčného klíče s hlavou požadované velikosti. Nezapomeňte uvolnit a demontovat pohon alternátoru.

Proč mohou nastat potíže

Demontáž HF kladky je zodpovědná i pro profesionály servisních středisek. Motoristy zastavují potíže při odstraňování upevňovacích prvků řemenice s klikovým hřídelem.

Čtěte také: Jak sami zkontrolovat hřeben řízení na klepání a hru, diagnostika provozuschopnosti

Potíž je v tom, že směr závitů šroubu a točivý moment během provozu elektrárny jsou stejné. Ukazuje se, že když je auto v pohybu, šroub je postupně utažen ještě pevněji, což přidává problémy při demontáži.

Další problém: není po ruce žádný vhodný nástroj. Zde pomáhá stahovák ozubeného kola klikové hřídele svépomocí, který se v budoucnu bude hodit i u ložisek.