Jak funguje dieselový hořák?

Hořáky jsou určeny k přípravě palivové směsi a jejímu spalování ve spalovací komoře jakéhokoli zařízení. V současné době existuje mnoho druhů tohoto produktu. Dieselový hořák je konstruován pro provoz s kotlem na palivo.

Funkce a aplikace

Dieselový hořák je speciální typ zařízení, které je nezbytné pro proces spalování kapalného paliva (například motorové nafty) a jeho následné přeměny na teplo. Takové zařízení našlo své uplatnění v podmínkách, kdy není možné připojení k topné síti. Dieselový hořák využívající kapalný topný olej je vyžadován jako hlavní doplněk litinového nebo ocelového podlahového kotle, který pracuje na kapalná paliva.

Tento prvek topné jednotky je nezbytný pro přípravu hořlavé látky, její smíchání se vzduchem a následné spalování ve spalovací komoře. Lze jej také použít k zahřátí stříkací kabiny. Dieselový hořák může také pracovat na topný olej a někdy se používá při spalování olejů. Mezi výhody tohoto zařízení patří následující faktory:

• široký rozsah výkonu;
• úspora spotřeby paliva;
• vysoká účinnost;
• automatizace některých procesů.

Dieselový hořák se skládá z následujících prvků:

• servomotor vzduchové klapky;
• řídicí a bezpečnostní jednotky;
• Zobrazit;
• detektor plamene;
• elektromotory ventilátorů a čerpadel;
• elektrody pro zapalování;
• nastavovací šroub;
• trysky na vstřikovacím potrubí;
• kryt;
• tlačítka pro odemknutí;
• upevňovací šroub pláště;
• Solenoidové ventily;
• palivové čerpadlo;
• skříň pro přívod vzduchu.

Algoritmus provozu dieselového hořáku není nic složitého. Palivo v nádrži je přiváděno do hořáku. Pro zajištění dodávky paliva je v konstrukci navrženo čerpadlo. Palivový systém má zpětné vedení, které je potřebné pro recirkulaci paliva z čerpadla do nádrže. Hořák je totiž schopen spotřebovat jen určité množství paliva, které mu bude stačit podle úkolu, a zbývající palivo se posílá zpět do nádoby. Nejprve však musí nafta projít filtrem a výměníkem tepla.

Počáteční fáze zahrnuje čištění od mechanických nečistot, další fází je ohřev na pevnou teplotu. K rozstřikování trysek dochází ve spalovací komoře. Tvar svítilny je ovlivněn typem speciálních lopatek, které víří a usměrňují proudění vzduchu. Elektrody instalované před vstřikovačem zajišťují zapálení palivové směsi.

Činnost naftového hořáku zajišťuje i další zařízení, např. hadice, tlakoměry, hydronika, ohebné hadice.

Zobrazit přehled

Dnes výrobci prodávají několik typů hořáků na naftu, z nichž každý se vyznačuje speciální konstrukcí a schopnostmi.

Jednostupňové

Nejjednoduššími zařízeními jsou jednostupňové dieselové hořáky. Jejich provoz je založen na jednom režimu napájení. Pokud chladicí kapalina dosáhne určité teploty, zařízení se vypne a obnoví svou funkčnost, jakmile chladicí kapalina dosáhne teploty s minimální přípustnou hodnotou.

Dvoustupňové

Tyto modely mají 2 režimy napájení. Tato zařízení se vyznačují plynulou skokovou změnou výkonu. V čem spotřebitel může nastavit jak provoz na plný výkon, tak na 50% výkon.

Třístupňový

Třístupňový dieselový hořák reguluje výkon ve třech rozsazích.

Modulovaný

Takové hořáky se vyznačují automatizací. Mohou pracovat v několika režimech a zároveň plynule regulovat úroveň výkonu mezi stupni. Poslední možnost hořáků je považována za nejvýhodnější, protože s jejich pomocí můžete plynule regulovat teplotu chladicí kapaliny.

Je však třeba poznamenat, že třístupňové hořáky jsou poměrně drahé a navíc vytvářejí určité potíže při opravě.

Oblíbení výrobci

Dieselové hořáky vyrábí mnoho výrobců, ale oblíbenější jsou kanadské a německé výrobky. Mezi nejoblíbenější modely patří následující.

• OH-2. Tento model se používá nejen jako součást kotlů, ale i s jinými topnými zařízeními. Zařízení se vyznačuje odběrem paliva z hloubky až 100 cm Zařízení má výkon až 20 W, váží cca 7 kg a je napájeno z elektrické sítě.

• TK-2. Jedná se o korejský dieselový hořák, který pracuje s kotlem, stejně jako s dalšími jednotkami, pokud je na nich nainstalován programátor. Zařízení váží 8,5 kg a má výkon až 20 W. Hloubka příjmu paliva je až 100 cm a pro její zvýšení můžete dodatečně nainstalovat čerpadlo.

• LT-10. Poměrně kvalitní naftový hořák s filtrem, azbestovým těsněním a palivovou hadicí o délce 80 cm.Přístroj dokáže pracovat při výkonu 50 až 100W. Hořák váží 14 kg a je napájen ze sítě.

Výrobky od Cib Unigas se osvědčily. Přestože mají tyto dieselové hořáky jednoduchý design, jsou považovány za docela spolehlivé. Ovládací panel je vhodně umístěn, takže při používání zařízení nejsou žádné potíže. Součástí tohoto produktu spotřebitel obdrží čerpací stanici kapalného paliva, palivový filtr, zařízení pro přepravu látky a mnoho dalšího.

Za zmínku stojí skutečnost, že V Itálii se vyrábějí levné a poměrně kvalitní hořáky. Dalším dobrým výrobcem takového zařízení je Weishaupt. Hořáky tohoto výrobce lze použít pro kotle v různých průmyslových odvětvích. Snadno se instalují a používají, takže se používají v zařízeních s různou provozní složitostí. Německý výrobce zaručuje spolehlivost a účinnost zařízení.

Kritéria pro výběr vertikální instalace

Díky použití dieselových hořáků pro vertikální i horizontální instalaci lze dokončit spoustu projektů. Z tohoto důvodu je třeba výběr tohoto zařízení dobře promyslet. V první řadě by si měl realizátor zjistit, jaký je výkon zařízení, poté je porovnán s požadovaným. Ukazatel výkonu zakoupeného produktu by měl mírně převyšovat spalovací výkon potřebný pro topný kotel. Tato volba vám umožní získat optimální rozsah nastavení pro poměr objemu paliva a vzduchu 1 až 10.

Pak se vyplatí přemýšlet o typech úprav. U domácího kotle to může být cokoliv, ale u instalace průmyslového kotle stojí za to věnovat pozornost modulovanému typu. Další důležitou vlastností je druh paliva, na které zařízení pracuje. Kupující by neměl ignorovat typ trysky.

Tryska musí být zvolena s ohledem na objem paliva, které bude dodáváno pro spalování v topeništi. Pokud je palivová nádrž umístěna daleko od hořáku, měli byste přemýšlet o nákupu čerpací stanice, která je nezbytná pro přepravu nosiče energie.

Vzhledem k tomu, že při nákupu vybavení téměř vždy vyvstává mnoho otázek, mnoho kupujících klade na první místo cenu produktu. Finanční vlastnosti topného zařízení jsou výrazně ovlivněny přítomností ohřívače paliva, takže mnozí často preferují levné možnosti bez ohřívače. Odborníci však toto rozhodnutí považují za zásadně chybné.

Ještě pořád Stojí za to koupit ty modely, které mají vytápění. Ohřev paliva zajišťuje vysokou šetrnost k životnímu prostředí během provozu hořákového zařízení a také šetří peníze a energii.

Vykořisťování

Nastavení dieselového hořáku obvykle provádějí odborníci. Ale tato práce, stejně jako schéma připojení, může být provedena nezávisle. Práce s jednostupňovým hořákem je velmi snadná. V tomto zařízení je potřeba upravit přívod vzduchu a paliva, aby bylo zajištěno kvalitní spalování. Po nastavení byste měli použít analyzátor plynu, který určí poměr vzdušného kyslíku k objemu paliva vstupujícího do topeniště nezbytný pro kvalitní spalování. stejně jako množství kyslíku obsaženého v plynech unikajících do atmosféry po spálení paliva.

Pokud hořák nereaguje, měl by technik zkontrolovat kontakty a také funkčnost hořáku jako celku. Chcete-li nastavit modulační hořák, budete potřebovat speciální vybavení. Je lepší vyměnit nefunkční hořák za jiný, což můžete udělat sami.

Chcete-li to provést, odstraňte vadné zařízení, zkontrolujte trysku a poté oběžné kolo a ventilátor. Provoz hořáku musí být tichý, jinak musí být dotaženy závlačky na oběžném kole. Na místě instalace je nainstalován funkční hořák podle správného sledu prací uvedeného v pokynech. Chcete-li opravit naftový hořák sami, měl by spotřebitel zásobit některé příslušenství. Prvním krokem je kontrola kvality průchodu vzduchu tryskou trysky.

V některých případech může být ucpaný, což má za následek špatnou kvalitu hořáku. V tomto případě se vyplatí vyměnit filtr. Dieselový hořák je nezbytným zařízením, které zajišťuje normální fungování kotle.

Můžete si ji koupit ve specializovaném obchodě nebo si ji vyrobit sami. Mnoho velkých společností již opustilo centralizované vytápění plynem a instaluje autonomní vytápění pomocí kotlů s naftovými hořáky.

V dalším videu najdete stručný přehled naftového hořáku Olympia.

Dieselový hořák je topné zařízení, které vytváří teplo spalováním kapalného paliva. Takové zařízení, jako generátor tepla, je důležitou součástí topného systému. S jeho pomocí mohou kotle efektivně vyrábět teplo pro domácí prostory a jako palivo lze použít naftu, různé oleje, motorovou naftu atd. Palivo potřebné k vytápění je obvykle skladováno ve speciální nádrži, kterou lze instalovat uvnitř nebo vně prostory.

Technické komponenty

Samotný dieselový hořák se skládá z řady jednotlivých částí, z nichž nejdůležitější jsou nastíněny níže. Díky čerpadlu se kapalné palivo dostane pod tlakem do trysky hořáku. Prochází elektromagnetickým ventilem a ohřívačem. U malých až středně velkých hořáků je čerpadlem často zubové čerpadlo, které čerpá palivo ze zásobníku prostřednictvím systému s jedním nebo dvěma potrubími a pod tlakem ho tlačí tryskou. Tlak čerpadla se reguluje změnou napětí pružiny regulačního ventilu čerpadla. Pro udržení konstantního tlaku dodává čerpadlo více paliva, než potřebuje vstřikovač, a je poháněno dmychadlem pomocí spojky motoru.

Magnetický ventil

Elektromagnetický ventil má za úkol regulovat přívod palivového materiálu do rozstřikovací trysky hořáku. Musí pracovat v dokonalé harmonii se zapalovacími elektrodami, které vytvářejí jiskru. Solenoidový antisifonový ventil je založen na elektrickém připojení k zařízení. V případě poruchy hořáku se přeruší napájení a elektromagnetický ventil zablokuje přívod paliva. Potrubí vede od místa skladování motorové nafty k hořáku v úsecích pod maximální možnou hladinou kapaliny. Membránový nebo magnetický antisifonový ventil může být instalován v následné nádrži. Pracuje s odpruženou membránou a přeruší přívod paliva, pokud je podtlak v potrubí příliš nízký. Tím se zabrání nasávání z nádrže v případě netěsnosti v hlubokém potrubí.

Ohřívač

Používá se hlavně pro nízkoprůtokové hořáky na naftu a je poháněn elektřinou. Je zabudován do sestavy trysky a ohřívá chladicí kapalinu protékající přes ni na asi 70 stupňů Celsia po dobu 1-2 minut. Je to nutné, protože nejběžněji používané ultralehké palivo má bod vzplanutí kolem 55 stupňů. To znamená, že palivo musí být nutně předehřáto, než může být spáleno. Navíc předehřev snižuje jeho viskozitu. Tímto způsobem lze dosáhnout atomizace s menším průměrem kapky, spolehlivějšího zapalování a lepší charakteristiky spalování v nižším rozsahu výkonu. Blokování studeného startu je realizováno prostřednictvím vestavěného termostatu, který napájí řídící jednotku až po jejím zahřátí. Sluší se dodat, že pokud se hořák nerozsvítí, je předehřívač častou příčinou poruch, které je třeba vyměnit.

Injektor

Díky vyšší teplotě je palivo, které vstupuje do trysky hořáku za ideálních podmínek rozprašování, vysoce hořlavé. Rozprašovací tryska je umístěna tak, že její plamen směřuje přímo do kotelny, kde ohřívá zde obsaženou vodu. V samotné trysce je motorová nafta dodávaná tlakovým čerpadlem hořáku filtrována ve filtru a ve vířivé komoře, která je poháněna do rotace, než palivo opustí trysku a rozpadne se na mnoho malých kapiček. Charakteristiky rozstřiku se mohou měnit průměrem otvoru a uspořádáním tangenciálních štěrbin. Tyto vlastnosti jsou popsány v označení vstřikovačů a musí vždy odpovídat konkrétnímu hořáku a spalovací komoře kotle v souladu s evropskými normami EN 293 a EN 299.

Zapalovací elektrody

K zapálení dochází od vysokonapěťové jiskry. To zase zapálí kapalné palivo rozstřikované z velmi jemné trysky. Zapnutí a vypnutí zapalovacího plamene se nazývá časování olejového hořáku. Záleží na teplotě vody v topném systému. Kvůli ochlazování chladicí kapaliny v chladičích je nutné hořák pravidelně znovu zapalovat. Kotlový termostat řídí časové intervaly. Zapalování je také náchylné k poruchám. Obvykle pomáhá profesionální instalace zapalovacích elektrod. Pokud nejsou zapalovací elektrody správně nastaveny, dojde k zapálení od jedné elektrody k trysce.

Snímač plamene

K dalšímu spalování dochází bez opětovného zapálení. Plamenové senzory sledují jeho vývoj a zejména řídí vznik plamene. Podle typu plamene se rozlišuje fotoelektrické ovládání plamene a infračervená detekce blikání. Ionizační a UV monitory plamene se také používají ve speciálních aplikacích. Čidlo je připojeno k řídicí jednotce hořáku, která při zhasnutí plamene uzavře na definovanou bezpečnostní dobu bezpečnostní rychlouzávěry paliva.

Ovládání hořáku

Řízení hořáku hlídá bezpečné zapálení naftového hořáku a zaručuje tak úplné a kontrolované spálení nafty. Řídicí jednotka hořáku k tomu hlídá především přítomnost plamene, přívod čerstvého vzduchu a činnost připojených čidel při provozu zařízení. Kromě toho řízení hořáku přebírá úkoly související s bezpečností, jako je uzavírání bezpečnostních rychlouzavíracích ventilů při aktivaci bezpečnostního omezovače nebo stisknutí tlačítka nouzového zastavení.

Jak to funguje

Nafta přichází z nádrže přes filtrační systém směrem k hořáku. Každý druh paliva se časem kontaminuje, takže se do hořáku nedostanou různé nečistoty, před jeho dodáním je instalován palivový filtr. Je navržen tak, aby odstranil různé nečistoty, a poté, se snížením viskozity, je palivo zavedeno do předkomory. Pro přívod paliva se používají dvě potrubí:

• Dvoujádrový.
• Jednojádrový.

První možnost je typická pro starší systémy vytápění palivem. V tomto případě existuje přívodní potrubí nafty z nádrže do hořáku a druhé zpětné potrubí, které vede zpět z hořáku do nádrže. Čerpadlo hořáku nasává více paliva, než může skutečně spálit. Pokud obsahuje plynné složky, jako je vzduch, vrací se zpět do nádrže zpětným potrubím.

Důležité! Zpětné potrubí musí končit nad hladinou paliva v nádrži, jinak hrozí nežádoucí riziko zvedacího efektu.

Zpětné vedení, pokud je položeno v zemi, musí být dvoustěnné a zkontrolováno na možné netěsnosti. Případně je lze položit do husté, ale zároveň viditelné ochranné trubky.

Modernější hořáky obvykle pracují bez zpětného vedení. Aby systém fungoval bez problémů, je nutné větrání. Zařízení k tomu může být umístěno buď na čerpadle nebo na olejovém filtru. K tomuto účelu se často používají speciální filtry s integrovaným automatickým ventilačním zařízením. Větrání v systému s jedním potrubím je nutné, protože bez něj mohou plyny, jako je vzduch obsažený v kapalných palivech, unikat pouze tryskou naftového hořáku, což může vést k poruchám. To je jeden z důvodů, proč se jedno potrubí používá pouze v malých olejových topných systémech, které pracují s nízkým podtlakem (menším nebo rovným 0,4-0,3 baru u nových instalací) v sacím potrubí. Ventilační systém lze ovládat ručně i automaticky.

Pravidla výběru

Díky automatickému procesu spalování motorové nafty, jeho dostupnosti a rozšířenosti, absenci jakýchkoli povolení, je hořák na naftu rozšířený a oblíbený. Vzhledem k tomu, že rozmanitost takových zařízení na trhu je nyní velká, může být výběr takového hořáku problematický.

Hlavní kritéria výběru pro dieselový hořák jsou následující:

1. Typ a dostupnost palivového čerpadla. Při nákupu takového zařízení byste si měli zkontrolovat parametry čerpadla technického charakteru, aby přesně odpovídaly palivu, které bude používáno.
2. Princip činnosti. Závisí to na dodávce paliva a jeho schématu, stejně jako na čisticím systému a přítomnosti vytápění.
3. Konstrukční vlastnosti hořáku. Je možné jej instalovat do kotle, zda splňuje požadavky výrobce hořáku na konstrukci kotle.
4. Tepelná energie a automatizace.
5. Pravidla provozu

Před spuštěním a používáním naftového hořáku byste se měli seznámit s podmínkami pro bezpečné používání zařízení. Postup uvedení do provozu je následující: