V soukromých domech, kde není možnost připojení k centrální vodovodní síti, je řádný provoz zařízení pro čerpání vody zásadní nutností. Pokud se tedy vodní čerpadlo nezapne, stává se problémem, který vyžaduje okamžitou pozornost.
Prvním krokem je zjistit, zda je příčinou poruchy čerpací zařízení. Je nutné zjistit, zda vodní čerpadlo shořelo nebo ne, ale za tímto účelem se provádí komplexní diagnostika celého vodovodního systému.
Hluk v radiátorech topení je první známkou toho, že systém nefunguje správně a je potřeba s tím něco udělat. Problém je v tom, že neexistuje žádný zřejmý důvod, který by mohl vyvolat takovou poruchu, takže každý konkrétní případ musí být řešen individuálně.
Princip činnosti vodních čerpadel
Než přistoupíme ke konkrétním akcím, pojďme zjistit, jak funguje čerpadlo pro zásobování vodou. V soukromých domácnostech jsou zpravidla instalována povrchová nebo studna odstředivá čerpací zařízení. První jsou zahrnuty hlavně v hotových čerpacích stanicích, zatímco ponorné se prodávají samostatně.
Jak funguje povrchové čerpadlo?
Provoz tohoto typu čerpacího zařízení je založen na sání vody a jejím vstřikování do vodovodního řádu nebo do tlakové nádoby. Za to je zodpovědné oběžné kolo instalované ve speciální komoře. Voda je odebírána zepředu a přiváděna shora.
Povrchová čerpadla Dělí se na normální nasávací a samonasávací. Ty se vyznačují tím, že je lze spustit „na sucho“ a nezávisle zvedat vodu ze studny. Normálně sací vyžadují předplnění potrubí, a aby se zabránilo pouhému odtékání vody do studny, je na dně instalován zpětný ventil.
Otáčení oběžného kola a chod čerpadla má na starosti elektromotor se suchým rotorem a vzduchovým chlazením. Existují modely s mokrým rotorem, ale v každodenním životě jsou méně časté.
Jak funguje vrtné ponorné vodní čerpadlo?
Prezentovaný typ čerpadla se skládá z asynchronního elektromotoru a čerpací jednotky, vyrobené v jednom krytu. Čerpadlo je kaskáda oběžných kol namontovaných na hřídeli od motoru. Během provozu vytlačují kapalinu nahoru. S každým průchodem stupněm se zvyšuje tlak vody, což zajišťuje efektivní provoz studniční čerpadlo .
Elektromotor je zcela izolován od vody olejovým těsněním. Vzhledem k tomu, že skříň motoru je zcela utěsněna, je jeho chlazení prováděno cirkulací oleje. Je neustále v pohybu, čímž je zajištěna efektivní výměna tepla mezi částmi elektromotoru a studenou vodou.
Známky možného vyhoření čerpadla
Jak poznáte, že je čerpadlo spálené? Vše záleží na konkrétní situaci a typu zařízení. Nejjednodušší způsob diagnostiky konkrétní poruchy je pomocí povrchového čerpacího zařízení, protože všechny součásti jsou umístěny nahoře. Obtížnější je to s ponornými modely, u kterých lze poruchu zjistit vytažením z vody nebo nepřímými znaky.
Čerpadlo nečerpá vodu – nejčastější indikátor, že vyhořelo. Nedostatek napájení však může být způsoben i jinými důvody: poškození potrubí v sacím nebo přívodním potrubí (podle typu), nízké napětí v síti, ucpaný filtr. Proto je zde nutné zkontrolovat všechny uzly.
Pokud ucítíte zápach spáleniny v čerpací stanici, poškození vinutí motoru nebo selhání jiných součástí motoru je často doprovázeno nepříjemným zápachem. Ve zvláště závažných případech si můžete všimnout, že z jedné nebo druhé části zařízení stoupá kouř.
Zda čerpadlo shořelo, můžete zjistit vizuálně. Místa, kde došlo ke zkratu, jsou ohořelá.
Kontrola a diagnostika spáleného čerpadla
Chcete-li zjistit, proč může hluboké nebo povrchové čerpadlo vyhořet, měli byste provést následující kroky:
- Kontrola zatížení. Chcete-li zkontrolovat, zda je do motoru přiváděno napětí, použijte měřič zatížení. Pokud hodnota výrazně překročí jmenovitou hodnotu, znamená to, že se čerpadlo zaseklo a musí být okamžitě vytaženo ze zásuvky. Žádná zátěž je signálem, že zařízení vyhořelo nebo jsou problémy na elektrickém vedení.
- Ujistěte se, že je přívod elektřiny. Problémy s napájením mohou nastat jak v samotné zásuvce, kde je instalována zástrčka čerpadla, tak v panelu automatizace. Pomocí multimetru se ujistěte, že zásuvka dodává 220 nebo 380 voltů. Zkontrolujte polohy a stav strojů v rozvaděči. Neměly by vykazovat žádné známky poškození.
- Zkontrolujte, zda nedošlo k přehřátí. Ve zvláště závažných případech jsou vypálené části bloku čerpadla viditelné pouhým okem. Mohlo by se jednat o prasklé nebo roztrhané kondenzátory, stopy sazí na desce nebo kabeláži.
☝ Stojí za zmínku,že při diagnostice výkonu čerpadla je nutné mít příslušné nářadí a zkušenosti. Například před kontrolou funkčnosti kondenzátoru je nutné jej nejprve vybít, jinak může dojít k vážnému úrazu elektrickým proudem.
Co dělat, když objevíte spálené čerpadlo?
Zda lze vodní čerpadlo opravit, závisí na povaze problému. Pokud je důvodem spálená pojistka nebo kondenzátor, ale deska zůstane neporušená, stačí vyměnit vadné části za nové. Jiná věc je, když je poškozené vinutí motoru.
Čerpadla povrchové vody mají externí motor, který usnadňuje výměnu. V případě hlubokých jej budete muset zcela vyjmout ze studny a teprve poté provést diagnostiku.
❗️ Dávejte pozor! Častou příčinou spáleného ponorného čerpacího zařízení je poškození těsnění ucpávky, které chrání elektromotor před vnějším prostředím. V takových situacích je jediným způsobem, jak situaci napravit, koupit vodní čerpadlo, protože oprava starého bude příliš nákladná.
Praktické tipy, jak zabránit poškození čerpadla
Abyste předešli problémům, Zařízení pravidelně kontrolujte a v případě potřeby vyměňte opotřebované díly. Odborníci Yorsh doporučují dělat to alespoň jednou ročně. Ujistěte se, že do motoru čerpadla je vždy přiváděno stabilní napětí. Za tímto účelem nainstalujte před jednotku stabilizátor, který vyrovná síťový proud na normální hodnotu.
Nainstalujte prostorný hydraulický akumulátor. Tím se sníží počet spuštění čerpadla za jednotku času, čímž se prodlouží jeho životnost. Před sací zónu nainstalujte hrubý filtr, který zachytí všechny nečistoty, které by mohly poškodit oběžné kolo nebo jiné části čerpadla. Nezapomeňte rychle vyměnit filtrační vložky.
Nepříjemným překvapením může být spálená vodní pumpa do studny. Nezoufejte však – v mnoha případech nemusí být problém tak závažný a vcelku opravitelný. V žádném případě ale nezapomínejte na pravidelnou údržbu čerpací techniky. Abyste si byli jisti, že nic nechybí, zavolejte kompetentního technika, který okamžitě provede kontrolu a řekne vám, které díly je nejlepší vyměnit.
Proč motor odstředivého čerpadla hoří? Motor jako jedno z nejčastěji používaných pohyblivých zařízení, co je příčinou jevu hoření 0010010? Pojďme si s ním dnes 0010010 promluvit.
Nejprve zkontrolujte, zda u motoru odstředivého čerpadla 0010010 hoří ložisko (mechanická závada) nebo cívka (elektrická závada)?
Existuje několik důvodů pro současný zkrat:
1. Přetížení zařízení.
Nechte motor odstředivého čerpadla 0010010 pracovat po dlouhou dobu při jmenovitém proudu nebo nad jmenovitým proudem, zvláště si uvědomte, že spouštěcí proud motoru je 3-5krát větší než jmenovitý proud, takže se snažte vyhnout se provozu pod zatížením nebo na plný výkon zatížení při spouštění zařízení (v závisí hlavně na dohodnuté rezervě na jmenovitém proudu a normálním provozním proudu motoru)
2. Motor pracuje ve vlhkém pracovním prostředí.
Před spuštěním motoru odstředivého čerpadla je nutné zkontrolovat izolaci pro uzemnění a fázi pro fázi cívky. Požadavky na izolaci různých napěťových úrovní se také liší, což lze ověřit odkazem na příslušné národní normy. Když motor běží, věnujte pozornost vodotěsnosti a odolnosti motoru proti vlhkosti.
3. Mechanická porucha čerpadla způsobí přetížení motoru odstředivého čerpadla, což způsobí příliš velký proud a spálí cívku.
4. Došlo k problému s odvodem tepla motoru odstředivého čerpadla.
Cívka motoru je obvykle chlazena vzduchem a ponorné čerpadlo vodou. Tepelný výměník vzduch-vzduch a výměník vzduch-voda se používají k chlazení velkých motorů. Pokud je chladicí voda (vzduch) vypnutá a spirálu nelze ochladit, může se spirála spálit.
Hlava skutečného použití je příliš nižší než 0010010 nbsp; odstředivé čerpadlo 0010010 nbsp; hlava na jmenovce:
K překonání výšky a odporu slouží hlava odstředivého čerpadla. Když čerpadlo s vysokou dopravní výškou pracuje v bodě vysoké dopravní výšky, jeho průtok je průtok v bodě návrhu. Pokud pracuje při nízké dopravní výšce, je to ekvivalentní snížení výstupního odporu čerpadla. V této době se zvýší průtok odstředivého čerpadla, motor bude přetížen a motor bude do určité míry hořet.
Například dopravní výška odstředivého čerpadla je 50 m a průtok 50 m 3 / h. Když dodává vodu 50 m, jeho průtok je 50 m 3 / h. když dodává vodu na 40 m, její výška a odpor sníží průtok na 80-90 m 3 / h nebo více a pak se motor zahřívá nebo vyhoří.
Důvod celkového spálení motoru lze rozdělit na: zátěž, napájení, izolace motoru, nedostatek rovnosti.
1. Bývá způsobena chybějící fází v napájecím zdroji (jedna fáze není přivedena nebo napájecí napětí je nedostatečné), nebo není sepnutý kontaktní bod stykače ve vedení, místo připojení vodiče je otevřené, uvolněné nebo je kontaktní poloha oxidována.
1. Motor odstředivého čerpadla 00 1 00 1 0 nbsp; zapojeno trojúhelníkovým způsobem: spálí se pouze jedno fázové vinutí a poškození izolace jednoho vinutí fáze vůči zemi lze měřit pomocí meggeru.
2. Motor zapojený do hvězdy (y): Pokud existují dvě vinutí, která pravděpodobně vyhoří, lze použít megohmetr (megger) k měření poškození izolace dvoufázového vinutí na zemi.
Obecně je způsobena dlouhodobým nadproudem, přehříváním, častým spouštěním nebo brzděním a nesprávným zapojením (zapojení do trojúhelníku do hvězdy). Příčina přehřátí: přetížení vedoucí k zahřívání motoru. Nebo se motor často spouští, což způsobuje přehřívání motoru.
Vinutí je celé černé, koncovka je zabarvená, křehká nebo dokonce zlomená.
V tomto případě budou oba konce statoru a rotoru v motoru odstředivého čerpadla zčernalé a černěná část je relativně rovnoměrná (obecně má motor určitý provozní výkon, který se nazývá jmenovitý výkon, a jednotka je watt) . (W). Pokud skutečný provozní výkon motoru překročí jmenovitý výkon motoru odstředivého čerpadla 0010010 (v některých případech se tomu říká přetížení motoru).
Smaltovaný drát se během výrobního procesu motoru přetrhne.
Vinutí je částečně spálené. Vnitřní dutina motoru je obvykle čistá, pouze s jedním bodem výbuchu.
