S největší pravděpodobností se mnozí z vás setkali s problémem zašlých plastových nárazníků, které ztratily barvu, a dalších dílů z černého plastu. Rozhodl jsem se tedy vytvořit tento logbook, abych probral toto téma, popsal své zkušenosti a díky vám hledal další pracovní metody.
Pojďme se bavit o obnově černého plastu/černění.
Předmluva
Mnoho aut má nárazníky s vložkami z černého plastu, který časem ztrácí svůj atraktivní vzhled, opotřebovává se a objevují se na něm různé škrábance. A to mluvíme nejen o nárazníkových prvcích, ale také o prazích, obloucích, vnějším plastu a některých plastových dílech v motorovém prostoru. A co je třeba udělat, aby se obnovila bývalá krása a tmavá, jakoby nová barva plastu? Pojďme diskutovat níže.
Možnosti černění/obnovení plastu.
Na internetu najdete mnoho možností pro černění a restaurování plastových dílů automobilů. Nejoblíbenější z nich je tavení pomocí fénu nebo hořáku, lakování potřebných dílů a použití různých chemikálií.
Restaurování fénem/svítilnou – poměrně pečlivý proces, který vyžaduje zvláštní pozornost, aby nedošlo k poškození plastu nebo jeho deformaci. Tato metoda je vhodná pro ty, kteří mají fén/vypalovač, nevyžaduje použití zbytečných autochemikálií, ale má i několik nevýhod, z nichž zahříváním se vlastně „vytahuje“ původní barva, ale bohužel také „změkčuje“ » strukturu hrubého plastového povrchu. Navíc, pokud prvek příliš zahřejete, může se zdeformovat nebo prasknout. Také pokud tímto způsobem obnovíte černý pruh na nárazníku, aniž byste jej sundali z auta, můžete poškodit další prvky.
Renovace fénem. Restaurování s pochodní.
Malování – v tomto případě jsou pro opravu takových prvků nejvhodnější strukturální laky (ty, které vytvářejí drsný povrch imitující původní typickou texturu nárazníku nebo černý nárazník na nárazníku nebo bočních lištách automobilu). Aby se odstranily škrábance, bude nutné je obrousit brusným papírem a větší mezery bude nutné napenetrovat, po předchozím odmaštění povrchu. Poté můžete začít malovat. Nevýhodou této metody je její relativně vysoká cena. Při správném lakování budete muset odstranit prvky (nárazník, lišty) z auta, provést lakování a dát vše na místo. V závislosti na cenách dílny a rozsahu prací může restaurování na klíč vyjít na pěkný peníz. Je pravda, že výsledek bude nejvyšší kvality. Vše si samozřejmě můžete udělat sami, čímž ušetříte docela dost peněz, ale kvalitu vám v tomto případě nikdo nezaručí.
Aplikace chemie – tato metoda je nejlevnější, nejrychlejší a nejjednodušší, ale má dočasnou účinnost. V průměru stačí láhev jednoho produktu na několik restaurátorských operací. Je pravda, že po týdnu nebo po prvním dešti / po návštěvě myčky nezůstane po chemikáliích ani stopa a plast opět vybledne. Také tato metoda nepomůže s hlubokými škrábanci.
Osobní zkušenosti.
Vzhledem k tomu, že moje auto má plastové prahy/prahy a také plastové díly předního a zadního nárazníku, rozhodl jsem se, že zkusím obnovit jejich barvu. Po zakoupení vozu jsem tyto díly po jednoduchém vyčištění a odmaštění nalakoval černou barvou ve spreji. Tím se po zimě začal odlupovat. Po přečtení mnoha různých metod na internetu a vyzkoušení chemikálií, které opravdu udrží atraktivní vzhled jen na pár dní/týden, jsem se rozhodl vyzkoušet něco z improvizovaných materiálů, protože bohužel nemám fén.
Bylo rozhodnuto koupit pár listů brusného papíru se zrnitostí 280, 600, 1200 a 2500. Také byla zakoupena plechovka rozpouštědla a krém na boty KIWI® Krém na boty (v železné plechovce).
KIWI® Krém na boty.
Veškerý starý nátěr byl odstraněn rozpouštědlem a hadry, které byly rychle nalakovány, poté byly všechny černé plastové díly (sukně/prahy a spodní části nárazníků) obroušeny brusným papírem v rostoucím pořadí zrnitosti a očištěny rozpouštědlem.
Po těchto manipulacích jsem auto umyl a po úplném vyschnutí nanesl pomocí kuchyňské houbičky krém na boty na sukně/prahy a spodní části nárazníků. KIWI® Krém na boty. Nanesl jsem ho docela dost a ve 2-3 vrstvách všechny detaily zabraly dvě třetiny celé plechovky. Poté jsem se rozhodla nechat krém na plastových dílech přes noc (i když velmi rychle zasychá) a ráno jsem zbylý krém z dílů setřela.
Na tuhle metodu jsem myslel, když jsem si doma čistil boty, abych je schoval na léto. A v domnění, že obsahuje různé vosky, barvivo a další složky, jsem se rozhodl, že to zkusím na plastu. Našel jsem komentáře od lidí na internetu o tom, co používali. KIWI® Leather Dye na černění plastu a docela dlouho vydrží. Mnoho lidí používá totéž KIWI® Leather Dye pro tónování koženého zboží v interiérech automobilů.
KIWI® Leather Dye.
Výsledek.
Černění trvá 3 měsíce a vypadá skvěle. První mytí jsem čekala s velkým strachem, ale i po tuctu umytí kartáčem a saponáty vypadají plastové díly velmi dobře a svěže. S výsledkem jsem velmi spokojen a mohu doporučit.
Rád jsem se s vámi podělil o své zkušenosti. Možná znáte nebo jste použili nějaké metody pro obnovu plastů? Pokud ano, napište do komentářů, ať ostatní použijí vaše rady!
PS Bohužel jsem nic nefotil a počasí to momentálně neumožňuje. Ale slibuji, že přiložím fotky mého výsledku.
Dodatek č. 1. Předem se omlouvám, přátelé, že to s fotkami trvá tak dlouho. Bohužel buď to počasí nedovolilo, nebo se začalo pracovat a nebyl čas. Níže přikládám fotografie výsledků, kterých jsem díky černění dosáhl KIWI® Krém na boty. Vydrží dlouho a dobře vypadá.
Dodatek č. 2. Po nějaké době, samozřejmě ne rychle, efekt zmizel a rozhodl jsem se plast ošetřit hořákem. Zpočátku jsem to dobře prošel různými čisticími prostředky, abych odstranil všechny zbývající KIWI® a poté jsem to ošetřil hořákem. Efekt je vynikající a téměř věčný.
Pracovní možnosti pro začernění vybledlého plastu na nárazníku a lištách a odstranění škrábanců z něj
Šedé nebo poškrábané černé plastové díly kazí vzhled jakéhokoli auta, včetně starších modelů a dokonce i nákladních! Jak můžete obnovit původní vzhled těchto prvků a jaké autochemické produkty a mechanické možnosti by měly být použity v závislosti na stupni poškození? Pojďme na to přijít. V některých případech totiž kosmetické opravy na vlastní pěst nepředstavují velký problém ani pro nezkušeného majitele vozu. A obecně, proč se obracet na profesionály za spoustu peněz, když existují možnosti, jak udělat vše pro rozumnější prostředky.
Většinu kosmetiky určené pro černý plast lze použít na tmavě šedý plast;
Černé plastové nárazníky, stejně jako černé lišty a kryty zrcátek lze nalakovat, aby skryly stopy drobných nehod;
Profesionální leštící chemikálie mohou někdy účinně nahradit drahé náhrady
Poškození hrubých a zdánlivě mechanicky odolných černých plastových nárazníků se na vašem voze nemusí nutně projevit přímým mechanickým kontaktem nárazníku s jinou silniční infrastrukturou nebo účastníky silničního provozu. Drobné vady se mohou objevit i v průběhu času vlivem povětrnostních podmínek (změny teplot), vystavení přímému slunci a automatickým kontaktním i bezkontaktním mycím linkám a především poškození nezpůsobují mechanické válečky, ale čisticí prostředky, zejména aktivní pěna.
Pokud se zároveň ptáte, proč na plastu zůstávají trvalé skvrny, pak je to také účinek návštěvy myčky aut s aktivní autochemií. Pokud nebyly mycí prostředky zcela smyty, za teplého dne pod slunečními paprsky zanechá autošampon a stejná aktivní pěna také nedbalé stopy, které musíte také umět odstranit.
Levné autochemikálie jako prostředek k odstranění šmouh na plastu
Nejlevnější, nejrychlejší a nejjednodušší, ale pouze dočasně efektivní způsob aktualizace plastových vnějších prvků je. aplikace speciálních přípravků na plasty. Tedy použití autochemie! S jeho pomocí můžete rychle dát černému, zesvětlenému prvku originální barvu.
Například láhev „Restaurátor barev a leštěnka na plastové části karoserie a pneumatiky“ Turtle Wax bude stát asi 400 rublů market.yandex.ru
Tento lesk stačí na několik restaurátorských operací. Jednoduše naneste přípravek na umytý, suchý a čistý povrch pomocí hadříku na malou plochu. 3-5 minut – a produkt se vstřebá. Přebytek setřete ubrouskem nebo čistým hadříkem. Připraveno!
Stojí za zmínku, že takový lék může také očerňovat pneumatiky, těsnění a dokonce. rezavě černé ocelové ráfky – složení na silikonové bázi nejen konzervuje gumu, ale také účinně maskuje rez na kolech.
Zápory
Tato metoda má značné nevýhody. Bohužel nejpozději třetí den nebo po prvním dešti nezůstane po chemii ani stopa. Plast opět vybledne. S hlubokými ranami na nárazníku samozřejmě leštěnka nebo spreje nepomohou a navíc výrazně zapáchají. Zvláště za slunečného teplého dne. Cizí pach určitě ucítíte i v interiéru vašeho vozu.
Použití technického vysoušeče vlasů k začernění prvků nárazníku
Někteří lidé používají horkovzdušnou pistoli k obnovení původní tmavé barvy nárazníků a ochranných vložek (zařízení funguje podobně jako fén, ale produkuje menší proud vzduchu s mnohem vyšší teplotou).
Výhodou je, že zahřívání plastu nevyžaduje použití zbytečných autochemikálií za předpokladu, že si máte od sousedů v garáži nebo od známých půjčit průmyslový fén. Ačkoli. náklady na nejlevnější technický vysoušeč vlasů budou stát 1000 220 rublů, ale je zaručeno, že vám vydrží déle než jeden rok: www.XNUMX-volt.ru
Kromě toho může být zařízení užitečné při jiných automobilových nebo podobných opravách v domácnosti. A mohou také odstranit i ne příliš hluboké škrábance:
Je pravda, že existuje několik důležitých nevýhod.
Zápory
Zahřívání materiálu sice „vytáhne“ původní barvu, ale bohužel také „změkčí“ texturu hrubého plastového povrchu. Pokud navíc prvek příliš zahřejeme, může se zdeformovat nebo prasknout.
Také pokud takto aktualizujeme černý pruh na nárazníku, aniž bychom jej sundali z auta, můžeme poškodit další prvky.
Přípravky na vnější plasty
A opět „chemie“. Obnova venkovních plastů pomocí speciálních chemikálií je rozhodně bezpečnější metodou. Většinou se jedná o pigmenty (tedy barviva), jejichž barva může být bezbarvý gel nebo mléčně bílá emulze.
Tyto přípravky prohlubují barvu a fungují na principu zanechání bezbarvého, ne zcela suchého povrchu; stejný šedý nárazník po kontaktu s vodou ztmavne, ale jakmile zaschne, efekt zmizí.
Nevýhody, to jsou také výhody
Po aplikaci přípravku na vnější plasty šedý nárazník úplně nezčerná, ale takové přípravky budou fungovat mnohem déle než silikon obsažený v „chemii“ z prvního příkladu. Trvanlivost nátěru (až několik týdnů) – při pravidelném používání léku je pokaždé zajištěn ještě lepší účinek. Tato opatření nepomohou odstranit ani zamaskovat hluboké škrábance a oděrky, ale fungují, když naše plastové díly nejsou příliš poškozené.
Malování strukturním sprejem (s použitím strukturní barvy)
Hluboký škrábanec na nárazníku nebo oděrky, škrábance na černé nelakované ochranné liště nárazníku? Výměna nárazníku ani jeho prvku není potřeba, nicméně ani zde nepomohou chemikálie.
V tomto případě se k opravě takových prvků nejlépe hodí texturní barvy (ty, které vytvářejí drsný povrch imitující původní, typickou texturu nárazníku nebo černého nárazníku na nárazníku nebo bočních lištách auta).
Chcete-li odstranit škrábance, je třeba je obrousit brusným papírem a větší mezery bude nutné napenetrovat, po předchozím odmaštění povrchu. Můžete začít malovat.
Je důležité vědět!
Zkušený specialista dokáže natřít i část nárazníku tak, že neuvidíte „přechod“ mezi neošetřeným a upraveným povrchem. Pokud je však nárazník starý a pokrytý sítí drobných škrábanců, vybledlý a celkově působí nevzhledně, je lepší celý prvek obnovit.
Jak říkají odborníci, obecně k nanášení této barvy můžete použít široký štětec s měkkými štětinami, ale moudře, pro lepší výsledek, byste měli použít rozprašovač.
Lze použít jakéhokoli výrobce barvy, je však nutné přesně dodržovat pokyny pro aplikaci a nátěr, jinak se barva začne odlupovat a opadávat.
Zápory
Jednou z nevýhod je relativně vysoká cena restaurátorských prací na čerpacích stanicích. Při správném lakování budete muset odstranit prvky (nárazník, lišty) z auta, provést lakování a dát vše na místo. V závislosti na cenách dílny a rozsahu prací může restaurování na klíč vyjít na pěkný peníz. Je pravda, že výsledek bude nejvyšší kvality.
Všechno můžete udělat sami a ušetřit mnoho tisíc rublů. Kvalitu ale v tomto případě nikdo nezaručí. Musíte si pečlivě přečíst návod k použití, přečíst fóra, věnovat pozornost zkušenostem jiných opravářů a teprve poté začít jednat.
Příklad z webu Drive2 od uživatele Frazer17: www.drive2.com
Je možná i hybridní varianta. Odstraňte nárazník a lišty a pošlete je k lakování. Možná bude tato možnost pro většinu relevantní. Zde zůstane kvalita vysoká a šek vás tolik nezasáhne do kapsy.
Nejtrvalejší „chemie“ pro černění
Řešení Finish Black Plastik & Vinyl Restorer je jednou z nejdražších možností restaurování, které jsme našli. Pravda, droga se prodává hlavně v zahraničí, například na Amazon.com
Láhev o objemu 12 uncí (355 ml) stojí 1 600 RUB, ale je to jeden z mála produktů, který obsahuje velké množství černého plastového barviva.
Jelikož produkt obsahuje velké množství pigmentů, i jejich minimální množství kvalitativně barví materiál na černo. Malé množství nanesené na černý proužek pomocí houbičkového aplikátoru nebo hadříku stačí k zčernání prvku – a bude černý s optimálním matným leskem. Přesto to není barva. Po vyčištění zůstanou černé pruhy černé. Za měsíc budou také černé. Tato věc funguje dobře!
Shrnutí zčernání.
Pokud nárazník není tak silně zabarvený, jako je poškrábaný v důsledku kontaktu s jiným vozem, jedinou možností, jak mu vrátit tovární vzhled, je obrousit jej a nanést restaurátorskou barvu podle návodu.
Pokud nárazník (lišta) nemá hluboké rýhy, zkuste jej chemicky začernit. Přípravky obsahující černé pigmenty se v tomto případě stávají účinnějšími pomocníky než většina přípravků, které pigmenty neobsahují.
1. Oprava černých lišt a nárazníků na autě: stříkání černých prvků je nejrychlejší, nejjednodušší a nejlevnější způsob
Nevýhody: účinek trvá krátkou dobu a použitá metoda odhalí celou řadu nepříjemných chutí
2. Oprava černých lišt a nárazníků na autě: nahřívání plastových dílů technickým fénem obnoví původní černou barvu, ale když to přeženeme, objeví se praskliny a deformace. A ještě jedna nevýhoda této metody: teplo vyhlazuje přirozenou drsnou texturu povrchu.
3. Oprava černých lišt a nárazníků na autě: speciální gel na vnější plasty – účinek po prvním použití netrvá déle než tucet dní, ale pokaždé o něco déle
4. Oprava černých lišt a nárazníků na autě: přípravek obsahující velké množství černého pigmentu účinně zčerná šedé vlasy a pruhy na plastových dílech
5. Oprava černých lišt a nárazníků na autě: Rozdíl je vidět hned, ale při nanášení produktu buďte opatrní, abyste nenanesli příliš mnoho
6. Oprava černých lišt a nárazníků na autě: místo látky můžete použít jednorázové suché ručníky
7. Oprava černých lišt a nárazníků na autě: Při nanášení pigmentovaného produktu používejte tečkované nástroje, jako jsou tyčinky do uší, párátka atd. Možná budete muset přelepit sousední části maskovací páskou
8. Oprava černých lišt a nárazníků na autě: výsledný efekt výborný – pokud se chcete vyhnout lakování strukturální barvou, použijte profesionální chemii s pigmentem
9. Oprava černých lišt a nárazníků na autě: strukturální lak zachrání škrábance a oděrky, které je nutné nejprve obrousit brusným papírem
10. Oprava černých lišt a nárazníků na autě
11. Oprava černých lišt a nárazníků na autě: pomocí strukturálního laku chraňte sousední prvky papírem
