Většina motoristů v poslední době vyměnila kdysi oblíbené zděné garáže nebo miniskořepiny za takzvané penály. Pokud ještě nemáte parkovací místo a na stavbu není vyčleněno mnoho peněz, vynikající alternativou by bylo sestavení garáže na tužky, která se rychle a snadno postaví s minimálními finančními náklady. Samotný název „garáž-penál“ je spojen s jeho kompaktním a ergonomickým designem. Jeho rozměry zpravidla odpovídají velikosti vozu a umožňují umístit „penálku“ i na malý pozemek a s minimálními stavebními dovednostmi.
Výhody a nevýhody
Jaký typ garáže je lepší zvolit, závisí na tom, co v zásadě potřebujete úkryt. Pokud auto ochráníte před srážkami, postačí obyčejný stan nebo skořepina, a pokud byste chtěli auto v garáži nejen uskladnit, ale i opravit, pak klidně zvolte garáž na tužky. Výbornou volbou bude také v případě, že chcete udržet své auto v bezpečí a chránit jej před vnějšími klimatickými vlivy nebo jednoduše před zloději a vandaly.
Výhody tohoto kompaktního designu jsou jasné:
- nevyžaduje mnoho místa pro umístění;
- snadná montáž – určitě zvládnete postavit garáž sami, a to i bez zapojení další pomoci, a to za jediný den;
- trvanlivost a vysoká spolehlivost kovového rámu;
- cenová dostupnost;
- pevnost a odolnost díky použití vlnité lepenky: materiál je odolný proti mechanickému poškození, což znamená, že vaše garáž bude spolehlivě chráněna před případnými útoky vandalů;
- ocelová konstrukce snadno odolává větru, všem druhům srážek a negativním účinkům ultrafialového záření;
- protože je garážová penál postavena zpravidla bez izolace, budete ušetřeni kondenzátu, takže vozu nehrozí rez;
- nízká hmotnost umožňuje odmítnout použití nadace;
- nejkratší doba výstavby;
- nemusíte ani procházet řetězcem velení, abyste zdokumentovali garáž;
- mobilita – v případě potřeby můžete takovou konstrukci rozebrat a přesunout na jiné místo;
- snadná údržba – při dodržení všech norem během instalace se téměř nikdy nebudete muset o takovou garáž starat;
- „penálku“ využijete nejen k uskladnění auta, ale i k provádění drobných autooprav, ale i k uložení nářadí, náhradních dílů nebo zahradního nářadí;
- výběr mechanismu brány: výkyvný nebo zvedací;
- široká škála velikostí;
- dokonale zapadá do jakékoli krajiny, aniž by narušil celkové architektonické řešení;
- estetická složka, možnost vybrat si téměř jakýkoli odstín garáže.
Z nedostatků zaznamenáváme pouze silné zahřívání „penálu“ v létě, takže by bylo ideální umístit jej někam pod korunu stromu.
shromáždění
Před stavbou „penálku“ si udělejte nákres, nebo použijte hotový zkopírováním ze stránek jedné z mnoha výrobních společností. Pro osobní automobil je vhodný rozměr 3×6 nebo 4×6 metrů s výškou 2,5 metru. Nezapomeňte vzít v úvahu sklon střechy v takové garáži, aby srážky nezdržovaly a nezkazily střešní krytinu. Podle odborníků může střecha tohoto designu odolat zatížení 100-150 kg na 1 m2. m (jednoduchým způsobem se XNUMX metry sněhu nestanou překážkou na vaší střeše a neohne se), takže sníh a další rozmary přírody nejsou pro „penálku“ hrozné.
Konstrukce garáže je z pozinkovaného profilovaného plechu. Takový materiál má antikorozní úpravu, proto je odolný vůči vnějším vlivům. Vezměte prosím na vědomí, že tloušťka oxidu zinečnatého v povlaku může být zvýšena, první nebo druhá třída, resp. použití vysoce kvalitních plechů prodlouží životnost vaší garáže.
Švy konstrukce jsou svařeny, ošetřeny antikorozní směsí a pokryty speciálním smaltem. Stěny a střecha mohou být opláštěny plechy z vlnité lepenky. A garážová vrata se vyrábí pomocí kyvné nebo zvedací techniky.
Zvedací brány budou zároveň odolnější a křídlové brány ušetří rozpočet, ale časem se budou muset opravit a upravit.
Odrůdy struktur
Na moderním trhu stavebních konstrukcí jsou prezentovány různé modifikace kompaktních garáží. Rozměry, “krabice” a “výplň” jsou plánovány dle individuálních požadavků zákazníka.
Základem klasického provedení je vlnitý ocelový plech s antikorozním nátěrem. Tloušťka takového plechu je obvykle 1 – 1,5 mm, přičemž materiál je odolnější proti mechanickému poškození než jeho hladký plech.
Vlnitý profil nejen zvyšuje tuhost garáže, ale také dodává konstrukci atraktivní a originální vzhled.
Aby vám garážový design sloužil co nejdéle, věnujte při stavbě “penálky” pozor na pár nuancí. Navzdory skutečnosti, že zde není vyžadován monolitický základ, je lepší pokrýt podlahu sutinami. Před instalací garáže stačí vyčistit plochu od trávy, nasypat drcený kámen-štěrkový základ, vyrobit betonovou podložku nebo jednoduše udusat zem. Hlavní věc je, že na zemi nejsou žádné díry, hrboly a jiné nerovnosti.
A plošinu můžete vyrobit i ze sloupků mírně zapuštěných do země.
Nezapomeňte všechny kovové prvky ošetřit speciálním antikorozním roztokem a teprve poté nalakovat. Pokud bude garáž obsahovat nejen auto, ale například i nářadí, myslete předem na to, že šířka a délka konstrukce je dostatečná. V případě potřeby může být garáž izolována polystyrenovou pěnou nebo polystyrenovou pěnou a nanesena na speciální lepidlo.
Kromě toho je povoleno stavět police pro skladování nářadí nebo náhradních dílů.
Vlastnosti
Dnes je lehký a jednoduchý design garáže na tužky vynikající alternativou k obvyklé monolitické garáži a někdy skutečnou spásou pro obyvatele megacities, kde prostě není dostatek místa pro každého. Kromě toho je markýza pro auto ve skutečnosti mobilní konstrukce, takže i když změníte své bydliště, můžete si s sebou vzít „penálku“ samozřejmě ve skládací podobě a bez nákladných nákladů. zařízení. Hmotnost “pouzdra” je jen asi 1000 kg, takže nutnost postavit pevný a pevný základ odpadá sama. Penál je přitom docela otužilý a odolný vůči všem druhům vnějších vlivů.
A co je nejdůležitější, cena takové garáže je dostupná téměř pro každého. V průměru bude garáž na tužky stát asi 20 tisíc rublů (cena je aktuální pro rok 2018). Je také důležité, aby při instalaci garážového pouzdra na tužky bylo zohledněno individuální přání zákazníka, návrh byl vyroben pro konkrétní vůz s přihlédnutím ke všem jeho vlastnostem.
Při pohledu na garáž-penál je pouhým okem vidět, že kompaktnější a ekonomičtější variantu prostě nevymyslíte (no, snad kromě notoricky známé „skořepiny“, která je postavena na principu podobném penál, liší se pouze tvarem).
Podrobnosti viz níže.
Spolu s masivními garážemi z cihel nebo plechů jsou oblíbené i tzv. skořepiny. Ve skutečnosti jsou dočasným úkrytem pro auto, takže je lze přesunout nebo demontovat.
Vlastnosti
Garáž získala své jméno díky tomu, že svým tvarem opravdu připomíná úhlednou kovovou skořepinu. Oblibu si získal díky své levnosti a kompaktní velikosti. Tento design se snadno instaluje přímo na vaše místo vedle domu. To nemohou zakázat ani sluhové zákona, neboť plášť nelze klasifikovat jako plnohodnotnou garáž – pouze jako markýzu do auta.
Pokud se ho majitelé rozhodnou postavit vlastníma rukama, pak budou úspory v rodinném rozpočtu značné.
A v porovnání se stavbou plnohodnotné garáže to vychází docela levně.
Mimochodem, navzdory kompaktním rozměrům tento typ konstrukce pojme nejen auto, ale také nářadí potřebné k jeho opravě, zahradní nářadí nebo lehká vozidla jako je skútr nebo kočárek.
Odolný garážový plášť dobře chrání vůz před potenciálními hrozbami. Kovová markýza skryje auto před deštěm, sněhem a dalšími překvapeními počasí.
Ale kromě výhod uvedených výše existuje řada nevýhod.
- Ať už je skořepinová garáž jakkoli pohodlná, stále je výrazně menší než klasická zděná stavba. Uvnitř budovy je stísněné a nepohodlné. V některých případech je dokonce nemožné otevřít dveře auta.
- Garážový plášť vypadá nereprezentativně. Mnozí jej z tohoto důvodu nechtějí instalovat, protože věří, že to zkazí vzhled webu. Povrch navíc časem rezaví nebo je náchylný ke korozi.
Технические характеристики
Klasická „skořepinová“ garáž slouží k uskladnění auta. Zpravidla se skládá ze dvou ocelových nebo železobetonových křídel. Jeden z nich je pevně upevněn a stojí na podlaze. Ale druhá se jako brána otevírá. Zvedá se, otáčí se a leží na vrcholu základny brány.
Ukazuje se, že když otevřete polovinu auta, je okamžitě na ulici.
Použité materiály
Pro výrobu garáže se používá odolný kov. Tlusté plechy zpravidla váží poměrně hodně. Obvykle se jejich hmotnost pohybuje do jedné tuny. Proto je obtížné s nimi pracovat bez použití speciálního vybavení.
Nelze si také nevšimnout skutečnosti, že skořepinu je téměř nemožné zvednout a přesunout bez jeřábu.
zabezpečení
Design, vyrobený ze dvou křídel, je mnohými považován za zranitelný. Do mezery mezi nimi totiž může snadno padat sníh nebo kapky deště. Pro další ochranu vozu odborníci doporučují používat různá těsnění. Alternativně se kupují i plátěné peleríny. I tato varianta je však riskantní, protože pod plachtou může rezivět kov.
Kromě povětrnostních jevů musí být vůz chráněn i před vandaly. Zámek je instalován na spojnici dvou křídel. Pro případné zloděje bývají mušle snadnou kořistí. Proto doporučuje se zvolit nejspolehlivější uzamykací schémata.
Standardní velikosti
Stejně jako v případě standardní garáže se parametry pláště odvíjejí od toho, jaké auto v ní plánují ponechat. Obvyklé parametry jsou dva a půl metru na výšku, tři metry na šířku a šest metrů na délku. To zpravidla stačí, aby motorista bezpečně zaparkoval auto, aniž by se dotýkal stěn.
Pro výrobu takového designu se používají pevné plechy z kovových profilů. Váží poměrně dost, takže se musíte dlouho potýkat s řezáním a instalací.
Existuje několik hlavních typů takových garáží, z nichž každá má své výhody a nevýhody.
Podle charakteru umístění se konstrukce dělí na přistavěné a vestavěné. Druhý typ je špatný v tom, že jej lze postavit pouze v procesu výstavby domu od nuly. Je instalován v suterénu a na přání může mít i vchod do domu. V zimě se tak můžete dostat do své garáže, aniž byste museli chodit v mrazu. Pokud byla po přestavbě domu potřebná ochranná budova pro auto, měli byste zvolit jinou možnost. Konkrétně přistavěná garáž, která může být umístěna vedle bydlení, dokonce k ní být připojena pomocí pohodlné chodby.
Samostatně se rozlišuje skládací kovová verze pláště. Mohou být umístěny kdekoli, dokonce i uprostřed dvora. Kompaktní budovy tohoto typu se nacházejí tiše i ve městě, a to nejen v letních chatách.
Poslední klasifikací je dělení mušlí podle materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. Mohou být blokové nebo kovové. Liší se také mechanismy, které bránu otevírají. Mohou být mechanické nebo automatické.
Jak již název napovídá, v prvním případě je třeba křídla zvedat a spouštět ručně a ve druhém se vše provádí automaticky pomocí speciálního mechanismu.
Jak se sestavit?
Každá garážová konstrukce tohoto typu je postavena v několika fázích.
Výběr místa
Před stavbou je třeba určit ideální místo pro stavbu pláště. Pod garáží je třeba zvolit rovnou plochu, ideálně vyplněnou betonem.
Vyplatí se také rozhodnout, kterým směrem se má křídlo otevírat. Nejčastěji se skořápky snaží umístit tak, aby příjezdová cesta byla krátká a pohodlná. Z tohoto důvodu jsou umístěny blíže k bráně.
Vyhledávací nástroje
Dalším krokem je výběr správných nástrojů. Úkol není obtížný, ale ti, kteří nikdy nic takového nedělali, se budou muset pohrát jak v procesu práce, tak s výběrem materiálů a improvizovaných prostředků.
Základ garáže tvoří kovové profily. K jejich spojení tedy budete potřebovat velké plechy a svářečku. Jsou řezány bruskou a sadou kotoučů. Je také nutné zajistit, aby byly po ruce různé měřicí přístroje. Jejich seznam je poměrně krátký: posuvná měřítka, svinovací metr, hardware.
Výroba přířezů
Když jsou všechny komponenty vybrány, můžete se pustit do stavby přístřešku pro auto. Stavba skořápky trvá zpravidla pět až sedm dní. Zvlášť v případě, že člověk nikdy nic podobného neudělal.
První etapou výstavby je příprava uzlů. Jednotlivé sekce mohou mít různé velikosti. Parametry jsou vybrány pro vůz. Pro velké auto potřebujete velký přístřešek.
Rovněž stojí za zvážení moment, kdy by pohyblivé křídlo mělo být větší, protože by mělo zakrývat základnu a vytvářet prostor pro průchod.
Pro pevnou sekci budete potřebovat nejen široký plech, ale také dva sloupky vyříznuté z ocelového rohu. Jsou umístěny podél okrajů a nahoře jsou spojeny pomocí speciální kovové příčky, která by měla být široká jako budoucí garáž. Všechny tyto části jsou svařeny dohromady, výsledkem je design, který matně připomíná fotbalovou branku. Stejně jako tato brána potřebuje budoucí podpěra další dřevěné podpěry.
Kovový oblouk lze vyrobit i ručně. Ocelový roh není možné ohnout bez použití dalších nástrojů, takže bude nutné svařování, pomocí kterého lze základnu rozdělit na části široké asi třicet centimetrů.
Druhá část přístřešku je vyrobena podle stejného principu, je však třeba ji mírně rozšířit. Zvětšení této části je důležité, protože bez něj nepůjde zcela otevřít..
shromáždění
Po vyrobení všech polotovarů můžete přejít do fáze montáže. Právě v tomto okamžiku dochází ke spojení dvou částí pláště. Oba polotovary musí být umístěny na rovném povrchu a přesně určit, kde bude závěs upevněn. Místo nich lze použít i jednoduché garážové panty.
Pevná část obrobku je v této fázi fixována. To lze provést pomocí kotevních šroubů. Poté je připojena druhá část. Když je rám připraven, můžete obě části opláštit kovovými pásy. Také je třeba je připravit předem a vypočítat, jakou výšku a šířku potřebujete.
Na křižovatce dvou samostatných sekcí je bezpodmínečně nutné svařit závěsy pro zámek nebo nainstalovat jinou ochrannou konstrukci. Po dokončení přípravných prací můžete přistoupit k práci s povrchy. První věc potřebujete antikorozní prostředekkterý ochrání skořápku před vnějším poškozením. Nanáší se další vrstva barvy. Zpravidla se volí šedá, protože je nejuniverzálnější a nejméně snadno se špiní.
V některých případech se naopak motoristé snaží garáž zvýraznit a zesvětlit. K tomu není nutné kompletně natírat celou kovovou základnu. Někdy stačí na křižovatku aplikovat několik jasných pruhů. Takové pouzdra na tužky vypadají zajímavěji a jejich malování příliš nezvýší výdaje.
Hledání alternativy
Skořepiny vyrobené z odolných kovových profilů mají mnoho výhod. Ale kvůli velké hmotnosti, problémům s pohybem a dalším nuancím mnozí stále hledají jiné, pohodlnější možnosti. Jeden z nich lze nazvat garáží stejného typu, ale vyrobenou ze stanové tkaniny.
Konstrukce požadované výšky se také stane spolehlivou ochranou před deštěm a spalujícím sluncem. Stejně jako jednoduché kvalitní markýzy nepropustí ani vítr, ani vodu. Pro ochranu auta můžete použít buď plachtu, nebo polyesterovou tkaninu napuštěnou různými ochrannými látkami. Tato verze skořápky je ideální pro dočasné bydlení, například pro letní sídlo nebo příměstskou oblast, kde rodina nežije tak dlouho.
Советы
Mušle jsou velmi pohodlné a skladné. Aby byly ještě lepší, můžete použít další tipy.
Takže například automobilovým nadšencům, kteří tráví spoustu času opravami nebo laděním aut, se bude líbit nápad alespoň trochu zateplit garáž. Chcete-li to provést, opláštěte jej zevnitř panely. Klasická verze vytápění je zde sotva vhodná.
Na izolaci konstrukce se nevyplatí šetřit stejně jako na její ochraně. Antikorozní nátěr zvolený pro ochranu kovu musí být vysoce kvalitní, aby stavba déle vydržela. Pokud je skořápka umístěna na místě s chladným nebo deštivým klimatem, bude třeba ochrannou vrstvu časem aktualizovat. Na tom závisí nejen vzhled garáže, ale také úroveň zabezpečení vozu.
A konečně, před instalací „penálky“, zejména ve městě, stojí za to znovu zkontrolovat, jak je legální. Zákony se časem mění. Abyste si byli jisti, že nová budova nebude nucena být zbourána nebo přemístěna na jiné místo, musíte si ujasnit, jaká pravidla nyní platí.
Následující video poskytuje přehled skořepinového přístřešku pro auto.
