4. Kvalita železobetonových pilot musí splňovat požadavky GOST 1-19804, GOST 91-19804.2, GOST 79-19804.4.
4. Pevnost betonu Hromady při příjmu ze skladu by neměly být pod 100 % návrhové hodnoty.
4. Výrobce musí ke každé šarži pilot poskytnout dokument, který osvědčuje shodu pilot s požadavky současné normy a uvádí:
– jméno a adresu výrobce;
– číslo šarže a datum výroby;
– značka a počet hromádek;
– pevnost betonových pilot;
– výsledky zkoušek pilot.
Na každé hromadě musí být nesmazatelnou barvou označena značka hromady, datum výroby a značka výrobce.
4. Při přejímce musí být piloty zkontrolovány, aby se zjistilo, zda jejich kvalita odpovídá současným normám.
Odchylky rozměrů železobetonových pilot od konstrukčních by neměly překročit hodnoty poskytované SNiP a GOST.
Povrch pilot by měl být hladký, bez dutin a místních nerovností.
Trhliny v oblastech povrchu pilot vystavených střídavému zamrzání a rozmrazování, jakož i vystavení agresivnímu prostředí, nejsou povoleny. Na jiných místech jsou povoleny pouze „vlasové“ trhliny o šířce nepřesahující 0 mm.
Posunutí špičky piloty od středu by nemělo přesáhnout 10 mm. Sklon roviny horního konce piloty k rovině kolmé k její ose by neměl být větší než 1 %.
4. Zavěšení pilot během zvedání by mělo být provedeno na místech, která jsou stanovena projektem.
Při pokládání výrobků na vozidla, stejně jako na stohy při vykládce, by měly být podepřeny na speciálních dřevěných distančních podložkách umístěných vedle zvedacích smyček svisle: jedna nad druhou. Pro ochranu zvedacích smyček by tloušťka distančních vložek měla být o 2 cm větší než výška smyčky, nebo by smyčky měly být umístěny v mezeře mezi výrobky (pokud jsou výškově odstupňovány).
Při přepravě konstrukcí je třeba přijmout opatření, aby nedošlo k poškození.
Hromady by měly být naskládány do vodorovných řad tak, aby byly značky viditelné.
Distanční vložky pod spodní řadou stohu musí mít takovou velikost, aby zajistily stabilitu základny pod stohem.
4. Na staveništi se doporučuje ukládat piloty do jedné řady na výšku v rámci provozního prostoru beranidla tak, aby je bylo možné okamžitě zvednout na beranidlo.
Tažení hromádek po zemi tažením bez speciálního zařízenízajištění jejich bezpečnosti je zakázáno. Zdroj:http://www.gosthelp.ru/text/VSN3295Ukazaniyapoustrojs.html
5. Výroba pilotových prací
5. Pilotážní práce při stavbě základů domů jsou povoleny po úpravě návrhu základů na základě výsledků zkušebního ražení a zkoušek pilot.
5. Zhotovitel díla musí mít projekt na zhotovení pilotového základu obsahující harmonogram jejich zhotovení; seznam potřebného vybavení, schéma rozmístění pilot a pohybu beranidla; technologická mapa pro instalaci grilu.
Před zahájením pilotovacích prací je nutné provést přístrojový rozbor os stavby, řad pilot a bezpečně je upevnit ocelovými trny o průměru 6 – 8 mm a délce 200 – 250 mm. Mimo meze možného sedání půdy nainstalujte dočasné rappery, svázaný s trvalým benchmarkem.
V případě potřeby by měly být připraveny speciální dřevěné panely nebo železobetonové desky pro jejich položení pod kolejnice beranidla v případě sedání a deformace jednotky.slabá půda.
5. Doporučuje se zarážet piloty pomocí samojízdných celootočných instalací na bázi rypadel popř jeřáby s dieselovými kladivy a pro malé objemy práce – s instalacemi na bázi vozidel (například typ KO-8).
Pro zarážení pilot se zvýšenou přesností by se měly používat samohybné instalace se samonastavitelnými rameny beranidla navržené společností NII Mosstroy.
5. V pracovní oblasti zakládací jednotky musí být na určených místech položen požadovaný počet pilot projekt provedení práce. V tomto případě musí být možné zvedat a instalovat piloty na místě zarážení bez jejich tažení tažením a bez dodatečného pohybu beranidla.
5. Před ponořením musí být každá hromada označena metry od špičky k hlavě trvalou barvou. Pro následnou kontrolu délky každé piloty je třeba do protokolu zatlučení zapsat hloubku jejího zapuštění do země a absolutní výšku povrchu zeminy u piloty.
5. Pro čtvercové popř obdélníkový úsek Měly by být použity kulaté nebo otočné ocelové kryty, které umožňují rotaci piloty instalované pro zarážení kolem svislé osy tak, aby poloha jejích hran odpovídala projektové. Hromada se otáčí pomocí speciálního klíče. Hlava dieselového tyčového kladiva musí mít těsnění ze dvou vrstev desek o celkové tloušťce 10 – 12 cm nebo jiných materiálů vyzkoušených při práci, které chrání hlavu piloty před zničením.
5. Při přepravě, zvedání a instalaci pilot na místě zarážení by měly být chráněny před nárazy a ohýbáním.
5. Po osazení piloty v místě zarážení je odchylka hrotu piloty od projektované polohy v půdorysu o více než 8 cm nepřípustná.
5. Před zahájením zarážení musí být beranidlo a beranidlo uvedeny do svislé polohy, přičemž musí být zachováno vyrovnání beranidla a beranidla.
5. Na začátku zarážení piloty by měly být její odchylky od svislice včas korigovány vhodnými pohyby beranidla a kladiva, bez dovolující v tomto případě poškození hromady.
5. Při pilotovacích pracích je veden protokol zarážení každé piloty s následným sestavením souhrnného výkazu.
Na konci beranění by hodnota průměrného selhání, stanovená z každého z posledních tří příslibů po 10 úderech, neměla být větší než hodnota kontrolního (vypočítaného) selhání specifikovaného v pracovních výkresech, s přihlédnutím k výsledky testů pilot po „odpočinku“. V tomto případě musí být použito kladivo uvedené v projektu.
5. Odchylky v půdorysu od návrhové polohy ražených pilot čtvercového a obdélníkového průřezu, dutých kruhových pilot o průměru do 12 m by neměly překročit:
s jednořadým uspořádáním:
napříč osou řady pilot – 0 D
podél osy řady pilot – 0 D
pro keře a pásy, když jsou hromady uspořádány ve 2 a 3 řadách:
pro krajní piloty napříč osou řady pilot d a – 0 D
pro ostatní hromady – 0,3 D
se souvislým pilotovým polem:
pro krajní piloty – 0,2 D
pro střední piloty – 0 D
pro jednotlivé piloty, cm – 5
Když se piloty odchylují od návrhové polohy, světlá vzdálenost od piloty k okraji grilování musí být alespoň 5 cm.
Poznámka n ya :
1 . D – размер menší ruka příčný sekce hromada nebo průměr kolo hromada.
2 . Číslo hromady , mít maximálně přípustné odchylky z design ustanovení, ne mošt překročit na páska umístění 25 % společného čísla hromady.
Odchylka osy piloty od svislice by neměla přesáhnout 1 cm na 1 m délky.
Je přísně zakázáno korigovat polohu hromady po zaražení horizontálním přemístěním hromady v zemi jakoukoliv silou (beradlem, lankem apod.), která by mohla způsobit prasknutí.
5. Pokud se zarážená pilota odchýlila od projektované polohy a nelze ji použít jako plnou pilotu, musí být na její místo zaražena zdvojená pilota, než se beranidlo přesune do jiné řady. K tomu je nutné ihned po zajetí každé řady zkontrolovat správnou polohu pilot.
5. Aby bylo možné kontrolovat nosnost pilot, musí být zarážení každé pracovní piloty prováděno až do selhání návrhu v souladu s požadavky projektu, SNiP 14-2.02.03 a GOST 85-5686.
O otázce použití, výměny nebo zesílení piloty zaražené s nepřípustnou odchylkou, poškozené nebo nemající požadovanou nosnost musí rozhodnout projekční organizace.
5. Pro kontrolu, zda piloty dosahují nosnosti vrstva půdy s pevnými hromadami se zvýšeným návrhová zatížení 60 – 70 tf nebo více a v případě potřeby v ostatních případech je třeba zkontrolovat skutečnou hloubku zapuštění ražených pilot do země. Zkoušku lze provést pulzní metodou, založenou na měření doby průchodu přímého a odraženého elektrického pulzu podél výztuže piloty. Jako měřící zařízení je použit indikátor přerušení kabelů R-5-12, který zaznamenává čas příchodu elektrického impulsu odraženého od spodního konce výztuže piloty.
5. Sekání hlav ražených pilot je povoleno po převzetí pilotového pole zástupcem dozoru projektanta, doložené příslušným zákonem.
5. K přijetí pilotového pole předkládá stavební organizace následující dokumenty:
prováděcí plán umístění pilot s uvedením jejich odchylek od projektové polohy a dodatečně ražených (duplicitních) pilot;
souhrnný seznam naložených pilot;
akty přejímky geodetického členění pilotového pole;
výsledky testu hromady.
5. V zimním období se ve zmrzlé půdní vrstvě dělají náběhové otvory pro piloty pomocí vodících bailerů nebo pomocí vrtáků, desítek a dalších zařízení, v závislosti na podmínkách práce.
5. Montáž a demontáž beranidel na bázi bagrových jeřábů, opravy a údržbu nesených beranidel (narážecí výložníky, beranidla, inventarizační piloty, poklopy) a zařízení pro statické a dynamické zkoušení pilot provádějí specializované organizace.
Opravy a údržbu základních strojů beranidel, přemísťování beranidel, jakož i další stroje a mechanismy používané při stavbě beranění provádějí organizace, v jejichž rozvaze se nacházejí.
5. Uvedení beranidel nebo namontovaných beranidel do provozu je povoleno, pokud mají pasy a příslušnou technickou dokumentaci vč. návod k obsluze, instalaci a demontáži, mazacím a údržbovým kartám; osvědčení o provedení montážních prací, které má závěr o technické poruše beranidla, přídavných zařízení a základního stroje, jakož i za přítomnosti vyškoleného personálu a osob odpovědných za organizaci bezpečné práce (tyto jsou jmenovány příkazem organizace výstavby z řad inženýrů a technických pracovníků, vždy jedna osoba na každou směnu).
Beranidlo a beranidlo se uvádějí do provozu po jejich převzetí komisí podle zákona. Komise je jmenována příkazem stavební organizace.
V provizi za převzetí beranidla do provozu je: mistr práce (mistr); hlavní mechanik stavební organizace; předák pilotů (jeho pomocník); osoba odpovědná za technický stav základního stroje (jeřáb, bagr, traktor); řidič piledridu (základního stroje).
Osvědčení o převzetí beranidla se vystavuje ve třech kopiích: první je uložena na místě práce beranidla u výrobce práce (mistra), druhá – hlavní mechanik stavební organizace a třetí – v oddělení mechanizace majitele beranidla nebo základního stroje (jeřáb, bagr, traktor).
4.1. Přeprava a skladování hromady je v souladu s GOST 13015.4 a touto normou.
4.2. Hromady by měly být uloženy ve stozích ve vodorovných řadách s konci hromád ve stejné orientaci.
4.3. Mezi vodorovnými řadami hromad (při skladování a přepravě) musí být položeny distanční podložky umístěné vedle zvedacích smyček, nebo v případě, že smyčky nejsou, v místech určených k uchycení hromad při jejich přepravě. Při ukládání dutých kulatých pilot a skořepinových pilot musí být na koncích rozpěrek zesíleny tyče, aby se zabránilo odvalování pilot.
4.4. Výška stohu hromádek by neměla přesahovat šířku stohu více než dvakrát a neměla by být větší než:
2,5 m – pro čtvercové piloty;
4 řady – pro duté kulaté piloty o průměru 400 – 600 mm;
2” – pro duté kulaté piloty o průměru 800 mm a skořepinové piloty.
4.5. Nakládání a vykládání čtvercových pilot by mělo být prováděno pomocí zvedacích smyček.
4.6. Zvedání čtvercových pilot na beranidlo by se mělo provádět pomocí závěsu připevněného k hromadě na upevňovacím čepu nebo na horní zvedací smyčce, pokud to umožňují požadavky pracovních výkresů pro piloty konkrétního typu, při přímém zavěšení na hromadu. zvedací smyčka nebo kolík jsou zakázány.
4.7. Zvedání vrtaných pilot pro zapuštění do země se provádí lankem provlečeným do otvoru tvořeného kovovou manžetou a umístěného ve vzdálenosti 250 mm od horního konce piloty.
4.8. Nakládání, vykládání a zvedání dutých kulatých pilot a skořepinových pilot na beranidlo by se mělo provádět pomocí úchytů v místech označených barvou podle schémat uvedených na pracovních výkresech pro konkrétní typ piloty.
4.9. Při vyrovnání povrchu staveniště je dovoleno posunout pilotu k beranidle na vzdálenost nejvýše 6 m.
Rozsah hromad
1. Rozsah použití pilot v závislosti na provedení nadzákladové části stavby nebo konstrukce a půdních poměrech staveniště je uveden v tab. 4, v oblastech permafrostových půd – v tab. 5.
podle půdních podmínek
Půdy nařezané na hromady
Zeminy pod spodními konci hromad
Poháněný pevný typ C
Poháněný pevný a kompozitový typ SK nebo SO
Pro budovy nebo stavby
Neskalní z těchto podskupin: písčité, jílovité, biogenní, objemné, aluviální
Nekamenité z následujících podskupin: hrubé, písčité, hlinité a jílovité (kromě naplavenin)
Vjezdová směs typ C
Pro budovy nebo stavby (kromě hydraulických)
Písky jsou jemné a prašné, sypké a střední hustoty; písčitá hlína je plastická a tekutá; hlíny a jíly od žáruvzdorných po tekuté; bahno; biogenní půdy
U pevných a spodních částí kompozitních pilot je povoleno prosekat vrstvy hustých písčitých a tvrdých jílovito-jílovitých zemin o tloušťce maximálně 0,5 m.
Neskalní z následujících podskupin: písčité, hlinité a jílovité (kromě naplavenin)
Je dovoleno odpočívat na skalnatých půdách: bahenní kameny nebo prachovce
Poháněný typ SC
Pro budovy nebo stavby, v jejichž základech: piloty jsou ponořeny do celé hloubky do země; piloty vyčnívají nad povrch terénu do výšky nejvýše 2 m a jsou umístěny v interiéru s kladnou návrhovou teplotou vzduchu; na piloty se nepřenášejí žádné tahové síly
Písky střední hrubosti, jemné a prašné, volné a střední hustoty; písčitá hlína je plastická a tekutá; hlíny a jíly od žáruvzdorných po tekuté; bahno; biogenní půdy
Neskalní z následujících podskupin: písčité, hlinité a jílovité (kromě naplavenin)
Jako sloupy zemědělských staveb až 6 m vysoké, rozpětí až 21 m
Písky střední hrubosti, jemné a prachovité střední hustoty; písčitá hlína je plastická; hlíny a jíly od polotvrdého až po měkký plast
založené na principu využití permafrostových půd jako základu
ponoření do země
podle půdních podmínek
Půdy nařezané na hromady
Zeminy pod spodními konci hromad
Poháněný typ C s nepředepjatou výztuží
S předpokladem rozmrazování permafrostových zemin za provozu objektu nebo stavby
Vjeďte do oblastí s předem rozmraženou půdou
Neskalní z následujících podskupin: prachojílovité, písčité, biogenní, objemné, aluviální
Nekamenité z následujících podskupin: hrubé, písčité, hlinité a jílovité (kromě naplavenin)
Padací typ C s nepředepjatou výztuží
Se zachováním permafrostových půd po celou stanovenou dobu provozu budovy nebo stavby
Při rozmrazování půdy: průměr rozmrazovací zóny by neměl být větší než 2bKde b – velikost největší strany průřezu hromady
Nekamenité z následujících podskupin: tvrdě zmrzlé jemné a prachovité písky obsahující hrubé inkluze ne více než 15 % (hmotnostních) s průměrnou teplotou půdy po délce hromady pod -1,5 °C; tvrdě zmrzlé jílovito-hlinité půdy s průměrnou teplotou půdy po délce hromady od minus 1,5 °C a méně
Se zachováním permafrostových půd po celou stanovenou dobu provozu budovy nebo stavby
Spuštěním do předvrtané studny, jejíž průměr je minimálně o 50 mm větší než úhlopříčka pilotového dílu, s naplněním studny půdním roztokem
Nerockové skupiny následujících podskupin:
hrubozrnné a písčité, tvrdě zmrzlé s průměrnou teplotou půdy po délce hromady minus 0,5 °C a méně a celkovou vlhkostí:
jílovito-hlinitá, plasticky zmrzlá s průměrnou teplotou půdy po délce hromady minus 0,5 °C a méně
2. Duté kulaté piloty a skořepinové piloty by měly být používány především v přítomnosti měkkých zemin velké tloušťky, kdy je nutné přenést velké horizontální a vertikální síly na piloty, a také jako jednopilotové základy pro sloupy.
Kompozitní duté kulaté piloty a skořepinové piloty by se měly používat v případech, kdy požadovaná délka dutých kulatých pilot a skořepinových pilot je větší než 12 m. Pro jejich montáž by měly být použity úseky takových délek, aby bylo dosaženo minimálního počtu spojů.
3. Plné čtvercové kompozitní piloty by se měly skládat ze dvou prvků.
4. Spoje spřažených pilot a skořepinových pilot musí zajistit přenos sil, které vznikají při zapouštění pilot při výstavbě a provozu.
5. Rozsah použití pilot není omezen seizmicitou staveniště, kromě spřažených pilot čtvercového průřezu, bez příčné výztuže dříku a s kruhovou dutinou, které lze použít pro stavbu na místech se seizmicitou do 6. body včetně.
