Jak správně zkontrolovat hustotu v baterii?

Baterie se během používání neustále nabíjí a vybíjí. Aby se prodloužila životnost této části, musí být její nabití udržováno na maximální úrovni. Nejspolehlivější úrovní testování náboje je měření hustoty elektrolytu. Tento článek bude diskutovat o nejúčinnějších způsobech měření a zvýšení tohoto parametru.

Jaká je hustota elektrolytu v baterii a co to ovlivňuje?

Elektrolyt je speciální látka, která se skládá z čištěné vody a kyseliny sírové (přibližně v poměru 2:1). Hustota elektrolytu zase udává poměr těchto dvou složek. Pokud tento parametr změříte na novém a kvalitním výrobku pomocí speciálního přístroje, bude výsledek 35/65 % (resp. kyselina sírová k vodě). Kvůli nízké hustotě elektrolytu nebude možné baterii nabíjet z generátoru.

Měřicí přístroje obvykle vyjadřují tento ukazatel v gramech na centimetr krychlový. Měření nám tedy říká, jak koncentrovaná je kyselina v jednom krychlovém centimetru kapaliny. Výrobci automobilů upravují hustotu elektrolytu tak, aby baterie mohla fungovat v chladném počasí s dostatečnou rychlostí nabíjení a specifickým výkonem. V tomto případě se do baterií nepřidává koncentrovaná kyselina sírová.

Normální hustota baterie

Hustotu elektrolytu v baterii lze měřit a tento parametr lze upravovat pouze u baterií v servisu. Jsou vyráběny technologií WET. Abychom je podrobněji popsali, takovými bateriemi je plastová krabička rozdělená do 6 přihrádek. Každá z nich obsahuje destičky naplněné elektrolytem.

Abychom odpověděli na otázku, jaká by měla být hustota baterie, je třeba poznamenat, že existuje několik typů baterií. Olověné baterie se například používají v mnoha osobních automobilech, ale i nákladních a užitkových vozidlech. Jak již bylo zmíněno dříve, desky takových baterií obsahují běžnou kyselinu sírovou.

Hustota elektrolytu v nádobách se měří na základě hmotnosti jednoho krychlového centimetru kompozice. Na trhu lze nalézt elektrolytickou kapalinu pro úplné plnění prázdných baterií o hustotě 1,28 g/cm3 a také korekční látku, jejíž hustota je zvýšená (1,33 g/cm3). V tomto případě se „normální“ hustota elektrolytu baterie měří pouze na dobře nabité baterii a při teplotě ne nižší než 23-26 stupňů Celsia.

Průměrná hodnota popisovaného parametru je 1,28 g/cm3. Velkou roli však hrají provozní podmínky. Například pokud je vůz provozován v chladném klimatu, je nutné zvýšit hustotu elektrolytu. Je třeba vzít v úvahu, že tento parametr se během nabíjení a vybíjení neustále mění.

Tabulka hustoty

Důležitost kontroly hustoty elektrolytu je obtížné přeceňovat, protože na tomto ukazateli závisí výkon vozu. Níže je uvedena podrobná tabulka znázorňující závislost napětí a stavu nabití baterie na koncentraci elektrolytu v baterii.

Hustota při +15 stupních Celsia	Žádné zátěžové napětí	Napětí (V) při zátěži 100 A	Úroveň nabití	Bod tuhnutí elektrolytu
1,27	12,66	10,80	100%	-60
1,26	12,6	10,65	95%	-55
1,25	12,55	10,5	87,5%	-50
1,24	12,47	10,35	80%	-46
1,23	12,41	10,20	75%	-41
1,22	12,35	10,05	68%	-36
1,21	12,29	9,90	62,7%	-31
1,20	12,23	9,75	55%	-27
1,19	12,17	9,61	50%	-24
1,18	12,11	9,45	43%	-17
1,17	12,07	9,31	37,8%	-15
1,16	12	9,15	32%	-13
1,15	11,95	9	25%	-12
1,14	11,87	8,85	19%	-11
1,13	11,82	8,67	12,54%	-9
1,12	11,77	8,55	5%	-7
1,11	11,70	8,41		-6

Vliv hustoty na proces provozu automobilu

Kolísání hustoty elektrolytu má negativní vliv na baterii. Například, pokud se tento indikátor zvýší, voda se rychle vyvaří a koncentrovaná kyselina sírová zničí desky. Výrobci automobilů proto doporučují pravidelně přidávat do sklenic destilovanou vodu.

Nízká hustota zase ztěžuje startování pohonné jednotky. Pokud je indikátor příliš nízký, látka v baterii může jednoduše zamrznout. Takovou část přitom nelze nabíjet, proto desky podléhají sulfataci. Abyste udrželi rovnováhu, musíte se spolehnout na praxi zvyšování a snižování hustoty elektrolytu za různých teplotních podmínek:

• podmínky Dálného severu – 1,3 g/cm3;
• mírné klima – od 1,24 do 1,28 g / cm3;
• subtropické klima (jižní oblasti Ruska) – od 1,22 do 1,25 g/cm3.

Vzhledem k těmto ukazatelům stojí za zmínku, že jejich minimální hodnota nemůže být nižší než 1,22 g/cm3. Pokud hustota není standardizována, baterie rychle selže a bude vyžadovat výměnu.

Hustota elektrolytu v zimě

K měření hustoty baterie se používá hustoměr. Toto zařízení umožňuje zjistit, zda baterie potřebuje opravný elektrolyt. Taková měření jsou zvláště důležitá při provozu automobilu v zimě, protože v zimním období by hustota kapaliny v plechovkách měla být od 1,20 do 1,27 g/cm3. Je třeba si uvědomit, že v autě není baterie plně nabitá, přibližně na 80–90 %.

Při provozu automobilu v podmínkách, kdy teplota klesá na -50 stupňů, by se hustota nalévané kapaliny měla pohybovat v rozmezí od 1,27 do 1,30 g/cm3, přičemž maximální hodnoty je dosaženo při plném nabití baterie. Je to způsobeno dvěma faktory:

1. Pokud je koncentrace H2SO4 (kyseliny sírové) nízká, látka v baterii může zamrznout. K zamrznutí dochází v důsledku velkého množství vody.
2. V chladném počasí zamrzají všechny mechanismy auta. K udržení jejich výkonu je zapotřebí další energie. Proto ani ty nejspolehlivější a nejdražší modely motorů nebudou schopny správně nastartovat a fungovat, pokud je baterie „slabá“.

Pokud je zima teplá a teplota vzduchu je asi +5 stupňů Celsia, měl by se výše popsaný parametr rovnat 1,22 g/cm3. Tento indikátor je důležité neustále sledovat – jeho pokles může vést k nutnosti výměny baterie.

Hustota elektrolytu v létě

V létě se hustota elektrolytu zvyšuje, protože baterie aktivně ztrácí kapalinu v důsledku vypařování. Z tohoto důvodu by měl být indikátor o 0,02 g/cm3 nižší než standardní hodnoty. Je pozoruhodné, že zvýšení teploty pod kapotou vyvolává následující procesy:

• Kapalina z plechovek se odpařuje a kyselina se stává koncentrovanější.
• Procesy přeměny elektrické energie na chemickou se urychlují.

Snížení objemu elektrolytu znamená zvýšení jeho hustoty. Pro kontrolu popsaného parametru by měla být do baterie pravidelně doplňována destilovaná voda. U automobilů z centrálních oblastí, jako je Moskva, by hustota kapaliny v baterii měla být 1,27-1,28 g/cm3.

Jak zkontrolovat baterii doma

Provoz stroje musí být doprovázen pravidelnou kontrolou stavu baterie. Jak již bylo zmíněno dříve, zvýšení koncentrace kyseliny sírové v bankách negativně ovlivňuje výkon baterie. Technici autoservisu doporučují kontrolovat technický stav baterie každých 15-20 tisíc kilometrů. Diagnostiku lze provést následovně:

1. Zkontrolujte pouzdro baterie, zda nevykazuje mechanické poškození a netěsnosti.
2. Vizuálně zhodnoťte hladinu elektrolytické kapaliny. Mělo by se zvedat 1,3 cm nad okrajem sklenic.
3. Změřte hustotu elektrolytu pomocí testovacího přístroje.

Někdy se může náboj snížit, protože je uvolněný hnací řemen alternátoru. Majitelům automobilů se proto doporučuje pravidelně kontrolovat jeho napětí sami nebo v servisním středisku.

Měření pomocí hustoměru

Jak již bylo zmíněno dříve, měření hustoty elektrolytické látky v baterii se provádí pomocí hustoměru. Před měřením je nutné posoudit hladinu speciální kapaliny v každé desce baterie a upravit ji vyčištěnou vodou. Poté je třeba baterii plně nabít a spustit test podle následujícího algoritmu:

1. Umístěte baterii na rovný povrch.
2. Odstraňte zátku na uzávěru plnicího hrdla.
3. Hustoměr ponořte do elektrolytické kapaliny a pomocí pryžové špičky jej vtáhněte do zařízení.
4. Přidejte tolik činidla, aby se plovák pohyboval.
5. Změřte hustotu hustoměrem podle údajů na speciální stupnici.
6. Získaný výsledek zaznamenejte a postup opakujte na zbývajících destičkách.
7. Získaná data porovnejte se standardními hodnotami.

Je pozoruhodné, že hodnoty ve všech bankách musí být stejné. Pokud měření ukáže, že je snížena hustota v jednotlivých deskách, je nutné zkontrolovat baterii, zda není poškozená nebo zda nedošlo ke zkratu mezi bankami. Nízká hustota ve všech nádobách může znamenat, že je baterie silně vybitá nebo opotřebovaná. Provoz auta s takovou baterií bude obtížný.

Je možné provádět měření bez hustoměru?

Bez speciálního měřicího zařízení nebude možné provádět zkoušky s elektrolytickou kapalinou. Současně si můžete vyrobit hustoměr vlastníma rukama tím, že si předem připravíte plovákové závaží. Chcete-li vytvořit zařízení sami, musíte provést následující kroky:

1. Připravte si dutou plastovou trubici, například brčko na pití.
2. Umístěte předem připravený plovák do vyčištěné vody a poznamenejte si na něm hladinu kapaliny. Tato značka bude odpovídat 1 g/ml.
3. Umístěte plovák do nové elektrolytické kapaliny s přesnou měrnou hmotností, například 1,4 g/cm3.
4. Udělejte značku, kde se elektrolyt dostane do kontaktu s plovákem, a poté označte vzdálenost mezi dvěma dostupnými hodnotami.

Chcete-li vybrat elektrolytickou kapalinu, můžete použít gumovou žárovku. Jako alternativa se používá běžná sklenice tam, kde je umístěn plovák.

Provádění měření na bezúdržbové baterii

Problémem s měřením hustoty elektrolytu u bezúdržbových baterií je absence odšroubovatelných zátek. Při výrobě baterií však výrobci používají otvory, které jsou později utěsněny jednorázovými zátkami. V případě potřeby je lze demontovat nebo navrtat, čímž se z bezúdržbové baterie stane provozuschopná baterie.

Je pozoruhodné, že po servisu baterie musí být otvory bezpečně utěsněny. To se provádí pomocí plastu, protože se snadno roztaví a přilne k jakýmkoli materiálům. Proto, i když není možné zátky zcela vyjmout, lze je po servisu provrtat a utěsnit plastem.

Video z měření elektrolytických kapalin

Chcete-li pochopit, jak se měří hustota elektrolytu v baterii, podívejte se na video níže:

Toto video pojednává o procesu měření pomocí hustoměru. Jak již bylo zmíněno dříve, podobný postup lze provést pomocí domácího měřicího nástroje.

Jak zvýšit hustotu baterie

Pokud je hladina kapaliny pravidelně upravována nebo nestačí k používání baterie v zimě, je nutné zvýšit hustotu elektrolytu v baterii. Hlavním znakem, že je čas provést takový postup, je zkrácení intervalů mezi nabíjením a vybíjením baterie. K nastavení popsaného indikátoru budou zapotřebí následující zařízení:

• zakoupený nebo domácí hustoměr;
• kádinka;
• gumová žárovka;
• misky na ředění nové elektrolytické kapaliny;
• vyčištěná voda;
• korekční kyselina (nebo elektrolyt).

Dále budou zváženy všechny způsoby zvýšení hustoty elektrolytické tekutiny v baterii.

Jak zvýšit hustotu pomocí nabíjení

Tento postup lze provést pomocí slabého proudu. Chcete-li to provést, musíte provést následující:

1. Plně nabijte baterii.
2. Počkejte, až se destilovaná voda ve sklenicích začne odpařovat. Celková hladina elektrolytické kapaliny se sníží.
3. Přidejte nový elektrolyt, jehož hustota odpovídá výše popsaným požadavkům.
4. Proveďte měření pomocí hustoměru.
5. Pokud potřebujete upravit hodnoty, opakujte postup znovu.

Pokud auto přestane startovat, není nutné vyhazovat baterii. Část může být znovu uvedena do provozu zvýšením hustoty elektrolytu. Postup zabere trochu času, ale ušetří peníze.

Zvyšte, pokud hustota elektrolytické kapaliny klesla pod 1,18 g/cm3

Pokud hustota klesne pod 1,18 g/cm3, nestačí jen korekční elektrolyt – je třeba přidat kyselinu. Proces přidávání se provádí stejným způsobem jako v případě elektrolytické kapaliny, ale je k tomu učiněn malý krok. To je způsobeno vysokou hustotou kyseliny, která po přidání může „přestřelit“ požadovanou značku.

Je pozoruhodné, že pokud kapalina získala hnědý odstín, doporučuje se vyměnit baterii. Ztmavnutí znamená, že aktivní povlak na deskách se rozpadl a rozpustil. To znamená, že elektromechanické reakce jsou nemožné, stejně jako zvýšení nízké hustoty elektrolytu v baterii.

Přidání elektrolytu

Dalším účinným způsobem zvýšení hustoty je přidání korekčního elektrolytu. K provedení tohoto postupu je třeba dodržet následující postup:

1. Odebírání malého množství tekutiny z baterie může.
2. Přidejte stejné množství korekční kapaliny. Pokud je třeba snížit hustotu, použije se místo elektrolytu destilovaná voda.
3. Nabíjení baterie jmenovitým proudem po dobu 30-40 minut. To je nutné pro smíchání kapaliny.
4. Odpojení baterie od nabíjení. Poté by měl být ponechán 1-2 hodiny, aby se vyrovnala hustota a snížila teplota ve všech sklenicích.
5. Provádění opakovaných měření pomocí hustoměru.

Aby se při provádění popsaného postupu nevyskytly problémy, je nutné předem objasnit objem plechovek v baterii. Měli byste také zcela vyměnit tekutinu, pokud výše uvedené metody nevedou k požadovanému výsledku.

Výměna elektrolytu

Pokud nemáte žádné zkušenosti s výměnou elektrolytické kapaliny, můžete použít následující pokyny. Nejprve musíte připravit nálevku, hustoměr, hadry, nádobu na vypouštění použité kompozice a gumovou žárovku. Měli byste se také postarat o bezpečnostní opatření tím, že si připravíte gumové rukavice.

Chcete-li doplnit nový korekční elektrolyt, musíte provést několik kroků k odstranění staré kompozice:

1. Vyjměte baterii a položte ji na stabilní povrch.
2. Odšroubujte ochranné uzávěry a nalijte elektrolyt z každé sklenice do připravené nádoby. K tomu je třeba použít gumovou žárovku.
3. Nalijte do sklenic vyčištěnou vodu – tím je očistíte od vzniklých usazenin.
4. Trochu zatřeste baterií a poté vypusťte vodu.
5. Naplňte nádoby jedlou sodou a nechte je několik hodin.
6. Po odstranění sody nalijte do sklenic roztok kuchyňské soli a počkejte další hodinu.

Nyní, když jsou všechny výše uvedené postupy dokončeny, je nutné připravit novou elektrolytickou kapalinu. Postup pro jeho výměnu je následující:

1. Kontrola hustoty nové látky hustoměrem.
2. Tekutinu pomalu nalévejte do sklenic.
3. Odstraňte přebytek (pokud existuje) pomocí gumové žárovky

Po výměně elektrolytu je třeba nechat baterii 4 dny v klidu. Poté jej lze nabít a připojit k vozidlu a zkontrolovat jeho funkčnost.

Jak zvýšit hustotu baterie

Hustota elektrolytické kapaliny je důležitou charakteristikou, na které závisí výkon všech součástí vozidla. Tento parametr, zejména u starších baterií, vyžaduje zvýšenou pozornost. Provádění testů, přidávání destilované vody nebo pravidelná výměna elektrolytu může prodloužit životnost baterie. Je důležité dodržovat pokyny popsané v článku – jinak může dojít k poškození baterie.