Abyste zajistili bezporuchový provoz zařízení na výrobu energie, měli byste znát a rozumět principu fungování dieselového generátoru. Na tom závisí správnost akcí při spouštění nebo vypínání, přepínání z hlavního na záložní zdroj a údržbu jednotky.
Je nemožné pochopit princip fungování bez znalosti konstrukce dieselového generátoru
Bez ohledu na výkon zařízení, mobilního nebo stacionárního, je provoz dieselové elektrárny zajištěn fungováním následujících hlavních součástí a sestav:
Spalovací motor, který přeměňuje energii spálené nafty na točivý moment.
Synchronní nebo asynchronní generátor střídavého proudu, který převádí točivý moment přenášený na rotor na elektromotorickou sílu (EMF).
Systém pro sledování a řízení provozních režimů instalace, který vám umožní spustit dieselový generátor v ručním nebo automatickém režimu.
Veškeré zařízení je namontováno na jednom rámu a je navíc vybaveno chladicími systémy a odvodem spalin nafty.
Princip fungování dieselagregátu – který uzel je za co zodpovědný
Princip fungování jakéhokoli typu dieselové elektrárny je založen na dvojí přeměně energie. V důsledku tohoto procesu dostávají elektřinu nezbytnou k zásobování připojených spotřebitelů. Dieselové elektrárny se od ostatních typů elektráren liší pouze principem činnosti spalovacího motoru.
Jak se energie přeměňuje na spalovací motor?
Jako primární zdroj energie se používá motorová nafta, jejíž složení musí odpovídat ročnímu období a je stanoveno mezistátní normou GOST 305-2013. Mezi funkcemi, jak funguje dieselový generátor, je třeba zdůraznit následující body:
Při spalování paliva ve spalovací komoře motoru vzniká expandující směs plynů (zplodin hoření).
Pod vlivem zvyšujícího se tlaku se instalační píst začne pohybovat podél pracovního válce.
Translační pohyb pístu se převádí na otáčení klikového hřídele, ze kterého je krouticí moment přenášen na elektrický generátor.
Hlavním rozdílem od benzinových a plynových pístových modifikací elektrických zařízení je to, že spalovací motor nemá zapalovací systém. K vznícení paliva dochází výhradně jeho kompresí.
Vlastnosti generátoru
Princip činnosti generátoru dieselové elektrárny je založen na přeměně točivého momentu dodávaného na rotor zařízení na elektromotorickou sílu v důsledku elektromagnetické indukce. V tomto případě probíhají v generátoru následující procesy:
Rotující rotor instalace je vodič pohybující se v magnetickém poli vytvářeném statorem.
Když se magnetické siločáry protnou, dojde k procesu vzniku elektromotorické síly, která způsobí pohyb elektronů.
Výstupní napětí generované v tomto případě vlivem rozdílu potenciálů na pólech generátoru je stabilizováno v řídicím a distribučním zařízení.
V praxi se používají generátory jednofázového a třífázového typu, což umožňuje zajistit napájení domácích a průmyslových spotřebitelů.
Princip činnosti dieselagregátu nastaveného v automatickém režimu
Nejjednodušší instalace se spouštějí ručně. Ale při použití dieselagregátu jako záložního nebo nouzového zdroje energie se rozšířily jednotky s automatickým rezervním vstupem. Díky tomuto řešení je možné zajistit nepřetržité napájení při pravidelných výpadcích centrální sítě a nouzových odstávkách. Pojďme zjistit, jak DES funguje s takovým zařízením.
Moderní ATS systém je komplexní vstupně spínané elektrické panelové zařízení, které umožňuje sledovat stav parametrů centrální sítě a provozní režimy energetických zařízení. Hlavním účelem takového zařízení je spouštění a zastavování generátoru, spínání zátěže v automatickém režimu a ochrana před protispojením zdrojů energie (síťové a dieselagregáty).
Princip činnosti používaný u dieselových generátorů s ATS umožňuje implementovat následující základní funkce:
Sledování parametrů sítě. Když parametry napětí překročí stanovené limity nebo úplně zmizí, dieselagregát se spustí v automatickém režimu.
Zajištění zahřátí motoru na normální teplotu po nastartování, po kterém se zátěž přepne na generátor.
Po obnovení centrálního napájení se přepne zpět, s chlazením motoru na volnoběh, než se zastaví.
Některé modifikace AVR zajišťují automatické dobíjení baterií, takže při následném spuštění nedochází k problémům.
Použití automatického převodu rezervy nejen zjednodušuje správu autonomního napájení a zajišťuje přechod v případě potřeby. Hlavní výhodou je, že zabraňuje provozu dieselagregátu nastaveného v abnormálních podmínkách. Díky tomu se snižuje zatížení hlavních komponent a sestav a zvyšuje se životnost dieselové elektrárny.
