Od 1. března 2023 mohou ruští řidiči očekávat poměrně rozsáhlou aktualizaci dopravních pravidel, o které pojednává série článků „Nová dopravní pravidla od 1. března 2023“.
Připomínám, že v předchozích článcích seriálu jsme mluvili především o novém typu vozidla v pravidlech silničního provozu – zařízení pro osobní mobilitu (elektrické koloběžky, elektrické skateboardy, hoverboardy, jednokolky).
Dnes si povíme něco o tradičnější dopravě – kole, u kterého budou od 1. března 2023 také aktualizována pravidla.
Informace o regulačním dokumentu
2022.11.01 Nařízení vlády Ruské federace ze dne 06.10.2022. října 1769 č. 7 „O změně některých zákonů vlády Ruské federace a uznání některých aktů vlády Ruské federace za neplatné a některých ustanovení některých zákonů vlády Ruské federace“ byl zveřejněn na oficiálním internetovém portálu právních informací dne 2022. října XNUMX.
Dokument vstupuje v platnost 1 března 2023 rok.
Co je jízdní kolo z pohledu pravidel silničního provozu?
Nejprve se podívejme na aktualizovaný koncept „kola“ v odstavci 1.2 pravidel silničního provozu:
“Kolo” – vozidlo jiné než invalidní vozíky, které má alespoň dvě kola a je obvykle poháněno svalovou energií cestujících ve vozidle, zejména pomocí pedálů nebo rukojetí, a může mít také elektrický motor o jmenovitém maximálním trvalém výkonu zatížení nepřesahující 0,25 kW, automatické vypínání při rychlostech nad 25 km/h.
“Kolo” – vozidlo jiné než invalidní vozíky, které má alespoň dvě kola a je obvykle poháněno svalovou energií osob ve vozidle, pomocí pedálů nebo rukojetí a může mít také elektromotor o jmenovitém maximálním výkonu v režimu trvalého zatížení nepřesahujícím 0,25 kW, který se automaticky vypíná při rychlosti nad 25 km/h.
Hlavní rozdíl je v tom, že od 1. března 2023 musí mít všechna kola povinnou vlastnost – mají musí tam být pedály (tradiční kolo) nebo kliky (ruční kolo).
Nová definice jasně říká, že z pohledu dopravních předpisů jízdní kolo nejsou následující vozidla, která jsou poháněna svalovou energií:
- balanční kola;
- skútry;
- skateboardy;
- kolečkové brusle;
- jednokolky/jednokolky (jízdní kola s jedním kolem).
Z nové definice jsou rovněž vyloučena zařízení pro osobní mobilitu, která rovněž nemají pedály nebo rukojeti.
Poznámka. Do 1. března 2023 pravidla umožňují, aby se s některými elektrokoloběžkami zacházelo jako s jízdními koly. Tato problematika je podrobněji rozebrána v článku „Pravidla provozu pro půjčovny skútrů“.
Kromě standardních dvoukolových jízdních kol pravidla silničního provozu umožňují klasifikovat tříkolová a čtyřkolová vozidla poháněná pedály jako jízdní kola (velomobily).
Příklad takového jízdního kola je na obrázku vlevo a příliš se nepodobá běžnému kolu.
Od 1. března 2023 se tak v textu pravidel silničního provozu objeví poměrně hodně. jasná hranice mezi jízdním kolem a zařízením osobní mobility. A to je dobrá zpráva.
Dopravní signály pro cyklisty
6.5. Pokud je dopravní signál vytvořen ve formě siluety chodce a (nebo) jízdního kola, pak se jeho účinek vztahuje pouze na chodce (cyklisty). V tomto případě umožňuje zelený signál a červený zakazuje pohyb chodců (cyklistů).
6.5. Pokud je signál semaforu proveden ve formě siluety chodce, pak se jeho účinek vztahuje pouze na chodce. Pokud je světelná signalizace navržena ve formě jízdního kola, pak se její účinek vztahuje na cyklisty a řidiče mopedů pohybující se v jízdním pruhu pro cyklisty. Osoby používající k pohybu prostředky pro pohyb osob podle odst. 24.2 odst. 1 těchto Pravidel musí být při pohybu po chodníku, stezce pro chodce nebo podél jízdního kola vedeny světelnou signalizací v podobě siluety chodce nebo jízdního kola, cyklistické a pěší stezky a pruh pro cyklisty. V tomto případě zelený signál umožňuje a červený signál zakazuje pohyb chodců, cyklistů a osob používajících k pohybu prostředky pro mobilitu.
V tomto bodě zákonodárci oddělili semafory pro chodce a cyklisty. Do 1. března 2023 je z doslovného čtení tohoto odstavce zřejmé, že semafor pro chodce platí jak pro cyklisty, tak pro chodce. A totéž se dá říci o cyklosamoaforech.
Od 1. března 2023 budou semafory dobře viditelné rozdělena do 2 skupin. Kola jsou pro cyklisty a chodci jsou pro chodce. Oba semafory jsou určeny pro zařízení osobní mobility. Podle toho, kde přesně se SIM pohybuje. Tento problém je podrobněji popsán v článku „Dopravní signály pro zařízení osobní mobility od 1. března 2023“.
Od 1. března 2023 navíc cyklistické semafory platí i pro mopedyjízda v cyklistickém pruhu.
Zákaz parkování na kraji chodníku od 1
Následující aktualizace ovlivnila čtvrtý odstavec článku 12.2 dopravních předpisů:
Parkování na okraji chodníku lemujícího vozovku je povoleno pouze pro osobní automobily, motocykly, mopedy a jízdní kola v místech označených značkou 6.4 s jednou ze značek 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9.
Parkování na okraji chodníku hraničícího s vozovkou je povoleno pouze pro automobily, motocykly a mopedy v místech označených značkou 6.4 jednou ze značek 8.6.2, 8.6.3 a 8.6.6 – 8.6.9.
Z ustanovení 12.2 je vyloučena následující kombinace dopravních značek:
Do 1. března 2023 lze podobnou kombinací označovat krajní parkovací plochy, kde lze odstavit jízdní kola. Od 1. března je kombinace vyloučena, to znamená, že podobná situace na silnici nenastane:
Přesněji řečeno, samotná kombinace dopravních značek se nachází a značí, že daný úsek silnice je určen k parkování pouze pro cyklisty. Už ale neumožní parkování na okraji chodníků.
Světla pro denní svícení pro cyklisty
Na úvod připomenu, že 20. listopadu 2010 byla do ruských pravidel silničního provozu v denních hodinách přidána povinnost rozsvítit potkávací světla nebo denní svícení pro všechna vozidla, včetně cyklistů.
Tento bod však mezi řidiči poměrně často vyvolával otázky, protože jízdní kolo není vybaveno potkávacími světly ani světly pro denní svícení. Od 1 bude situace napravena, a Používání denního svícení cyklisty bude zrušeno:
19.5. Během denních hodin musí být na všech vozidlech v pohybu za účelem jejich identifikace zapnuty potkávací světlomety nebo světla pro denní svícení.
19.5. Během denního světla na všech jedoucích vozidlech (kromě jízdních kol) pro jejich indikaci musí být zapnuta potkávací světla nebo světla pro denní svícení.
Na jednu stranu lze tuto novinku hodnotit kladně, protože cyklisté již nebudou mít otázky ohledně používání světlometů během dne.
Na druhou stranu seznam výjimek nezahrnuje vybavení pro osobní mobilitu, o kterém se hovořilo v předchozích článcích.
To znamená, že na elektrickém skateboardu, který neposkytuje možnost instalace osvětlovacích zařízení, zůstává zapnutí potkávacího světla povinné. Jak to zavést v praxi, není jasné.
Povinné používání předmětů s odrazkami
Podívejme se na aktualizovanou verzi odstavce 24.10 pravidel provozu:
24.10. Při jízdě v noci nebo za nedostatečné viditelnosti se cyklistům a řidičům mopedů doporučuje nosit předměty s reflexními prvky a zajistit viditelnost těchto předmětů řidiči jiných vozidel.
24.10. Při jízdě v noci nebo při nedostatečné viditelnosti se doporučuje cyklistům, osobám používajícím prostředky pro zajištění osobního pohybu a řidičům mopedů mimo obydlené oblasti jsou tyto osoby povinny mít vozit předměty s reflexními prvky a zajistit viditelnost těchto předmětů řidiči ostatních vozidel.
Od 1 cyklista, který jede mimo obydlenou oblast v noci nebo jízda mimo obydlenou oblast za podmínek špatné viditelnosti musí mít věci s odrazkami. Tento požadavek navíc platí nejen pro pohyb po vozovce, ale i pro pohyb na jiných povolených místech (po cyklostezkách, krajnicích apod.).
Poznámka. Připomínám, že podobný požadavek platí od 1. července 2015 i pro chodce.
Inovace by měla v prvé řadě zlepšit bezpečnost samotných cyklistů, protože řidič si člověka s odrazkami ve tmě všimne mnohem dříve. A to vám umožňuje reagovat včas a mít čas vyhnout se kolizi.
Zadruhé, z inovace mohou těžit i motoristé. Dojde-li například za tmy ke srážce s cyklistou, který neměl odrazky, pak v tomto případě bude jedním z viníků nehody (a možná jediným) sám cyklista, který porušil požadavky odstavec 24.10.
Pár slov o Který předmět s odrazkou je lepší koupit?. Jak už to tak bývá, cyklisté budou rozděleni do 3 skupin:
- někdo jen bude ignorovat nové požadavky;
- někdo koupí nejlevnější předmět s reflektorem „na parádu“ (aby nebylo možné najít chybu u dopravní policie);
- někdo se podívá kvalitní varianta, která je dobře viditelná ve tmě.
Zaměřme se na poslední bod. Pokud si chcete pořídit skutečně efektní možnost odrazky, doporučuji zvážit kryt batohu zobrazený na obrázku vlevo.
Jedná se o osvědčenou možnost, která je dokonale viditelná ve světle světlometů automobilu (všechny tmavě šedé pruhy vrací světlo). No a navíc chrání batoh před deštěm.
Pokud máte další osvědčené možnosti zpětných odrazek pro cyklisty, napište o nich do komentářů k tomuto článku.
Pokud jde o aktuální pravidla silničního provozu pro cyklisty, těm se poměrně podrobně věnuje následující článek:
Na závěr bych rád připomněl, že změny pravidel silničního provozu od 1. března 2023 jsou probírány v rámci série článků „Nová pravidla silničního provozu od 1. března 2023“. Obsah této série je k dispozici na následující stránce:
Dále doporučuji prostudovat aktualizovaný text dopravních pravidel:
No a v příštím článku si povíme něco o nových pravidlech upravujících pohyb cyklistů. Nenechte si ujít!
Hodně štěstí na silnicích!
odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).
Série článků „Nová pravidla provozu od 1. března 2023“ Nová pravidla silničního provozu od 1. března 2023 Osobní pomůcky pro mobilitu v dopravních předpisech od 1. března 2023 Kam musí od 1. března 2023 jezdit individuální pomůcky pro mobilitu 1. března 2023 Dopravní značky pro zařízení osobní mobility od 1. března 2023 Dopravní značky pro zařízení osobní mobility od 1. března 2023 Zákaz parkování kol na chodnících od 1 Přednost cyklistů v pravidlech silničního provozu od 1. března 2023 Pravidla provozu pro chodce od 1. března 2023 Nová pravidla pro vozidla se zdravotním postižením od 1. března 2023 Nová pravidla provozu pro autobusy od 1. března 2023 Nové semafory od 1. března 2023 Zkontrolujte vlastnosti doklady řidiče od 1. 2023. 1 Nové číslování dopravních značek od 2023. 1. 2023 Změny zákazových dopravních značek od 1. 2023. 1 Od 2023. 1. 2023 nový čas pro přeskupení na parkovišti Registrace dočasných dopravních značek od 1. 2023. 1 Modré dopravní značení od 2023 Nové značení přechodů pro chodce, cyklopruhů a zastávek od 1 Změny v rozvrhu práce a odpočinku řidičů od 2023 Nová pravidla na kruhových objezdech od 1 Zákaz zastavení na průvodce ostrovy od 2023. března 1 Nové značky pro přepravu nebezpečných věcí od 2023. března 1 Nová pravidla na silnicích s dělicím pruhem od 2023. března 1 Zákaz přepravy cestujících na mopedech od 2023. března 1 Nejdůležitější změny pravidel silničního provozu od 2023. března XNUMX
Dále doporučujeme přečíst: Nové úpravy pravidel silničního provozu (ze dne 10. května 2010). Část 5. Pravidla provozu pro cyklisty v roce 2024 Trest za jízdu bez potkávacích světel v roce 2023 Zavedení cyklistických stezek a cyklopruhů od 8. dubna 2014 Pravidla pro používání světel vozidel Kde je povolen pohyb zařízení pro mobilitu?
Kdy budou moci kola volně jezdit po krajnici? Zatímco mopedy si mohou libovolně vybrat buď pravý okraj nebo kraj vozovky, cyklisté jsou ve výběru přísně omezeni (dokud je možné jet po vozovce, je třeba po ní jezdit). A často je krajnice docela kvalitní a jízda po ní je mnohem bezpečnější.
Volitelně by cyklisté měli nosit signální vesty, aby se mohli na silnici identifikovat. Které nosí řidiči, když bourají na dálnici.
Angelika-15, tato možnost je možná a vypadá to nejjednodušší, protože Vesty se prodávají ve všech autosalonech a mnoha supermarketech. A používat vestu je mnohem lepší než nepoužívat nic.
Mohu jen dodat, že to není vždy výhodné. Pokud máte batoh, musíte si na něj dát vestu. Přitom se zvedá a pro motoristy je vidět jen částečně. Bez batohu takový problém není. A opakuji, je lepší mít takovou vestu, než jezdit úplně bez odrazek.
Hodně štěstí na silnicích!
„Na druhou stranu vybavení pro osobní mobilitu diskutované v předchozích článcích NENÍ zahrnuto do seznamu výjimek.
To znamená, že na elektrickém skateboardu, který neposkytuje možnost instalace osvětlovacích zařízení, zůstává rozsvícení potkávacích světel povinné.“
, zatímco SIM karty jsou zahrnuty do seznamu výjimek, protože se nejedná o vozidla:
“19.5. Během denního světla musí mít všechna pohybující se VOZIDLA zapnuté značení. “
zatímco SIM karty jsou zahrnuty do seznamu výjimek, protože se nejedná o vozidla:
Eduardovkovič, není tomu tak, odstavec 1.2 pravidel silničního provozu přímo říká, že SIM jsou vozidla:
„Zařízení pro osobní mobilitu“ – vozidlo, s jedním nebo více kolečky (válečky), určenými pro individuální pohyb osoby pomocí motoru (motorů) (elektrické koloběžky, elektrické skateboardy, hoverboardy, segwaye, jednokolky a jiné podobné prostředky).
Hodně štěstí na silnicích!
Téměř všechna kola z půjčovny parkují na okraji chodníku nelegálně: chybí značka P s odpovídajícími značkami a nejčastěji nejsou odstavena na hranici s vozovkou, ale v hloubce. Samotné parkoviště není až tak děsivé, ale fakt, že takové umístění kol (nemluvě o elektrokoloběžkách) provokuje k jejich další jízdě právě po těchto chodnících.
„o tom, který předmět s odrazkou je lepší koupit“ – samozřejmě ten, který je přišroubován k jízdnímu kolu, a proto nelze zapomenout/ztratit/nepohodlný/atd. Ve skutečnosti se tato položka nazývá „reflektor“; obvykle dávají bílou vpředu, červenou vzadu a oranžovou na bocích (obvykle v kolech).
Povlak na batoh je málo užitečný, například pokud cestujete bez batohu.
Cestuji na kole, a to i v noci.
Na oblečení nemám žádné reflexní prvky, ale na kole samotném je takových prvků spousta (rám, kola, kufr atd.) a jsou dobře viditelné ze všech stran.
Bude mít dopravní policie nějaké stížnosti na absenci takových prvků konkrétně na mém oblečení/výbavě nebo ne?
Lev-1, odstavec 24.10 neříká, že by odrazky měly být na oblečení. Jejich umístění na jízdní kolo také nebude porušením.
Pokud jde o to, zda budou mít dopravní policisté nějaké stížnosti. Mohu jen říci, že dopravní policie se cyklistům věnuje extrémně zřídka. A nejčastěji až poté, co dojde k nehodě.
Pokud máte vyhrazenou garáž pro kola nebo podzemní parkovací místo, gratulujeme vám! Pokud ne, pak musíte přemýšlet, kam kolo uložit.
Udržování doma v teple a bezpečí, ale bohužel ne každému se podaří najít místo v chodbě nebo na balkoně, takže kola jsou často umístěna ve vchodu, což vyvolává různé reakce sousedů.
Pojďme zjistit, zda je možné uložit kolo ve vchodu nebo dát kolo na podestu.
Abyste tomu úplně porozuměli, budete si muset přečíst:
- § Bytový zákoník Ruské federace, Občanský zákoník Ruské federace, pravidla pro zachování společného majetku (usnesení vlády Ruské federace ze dne 13.08.2006. srpna 491 č. XNUMX);
- § Zákon č. 69-FZ ze dne 21.12.1994. prosince XNUMX „o požární bezpečnosti“
- Požární předpisy v Ruské federaci (usnesení vlády Ruské federace ze dne 25.04.2012. dubna 390 č. XNUMX);
- § Pravidla a normy pro technický provoz bytového fondu (usnesení Státního stavebního výboru Ruské federace ze dne 27.09.2003. září 170 N 1.13130.2009). SP 25.03.2009. “Seznam pravidel. Systémy požární ochrany. Evakuační cesty a východy“ (Nařízení Ministerstva pro mimořádné situace Ruska ze dne 171. března XNUMX N XNUMX)
- a další.
My vám ale prozradíme zkrácenou verzi.
Podle § 36 a 37 bytového zákoníku platí, že pokud bydlíte v bytovém domě, vlastníte nejen byt, ale i podíl na společném jmění, kam patří pozemky, chodby, půdní vestavby atd. To znamená, že jsou také vaše, což je dobrá zpráva.
Svůj podíl ale můžete použít pouze se souhlasem vlastníků bytů celého objektu, a nejen bezprostředních sousedů. A nájemci (nikoli vlastníci) takové povolení dát nemohou. To je špatná zpráva.
Co když to sousedům nebude vadit?
Vezměme si ideální situaci, kdy nemáte více než dvacet sousedů a už jste od nich dostali povolení.
Své kolo (nebo přívěs za kolo) můžete zaparkovat pouze tam, kde je:
- nebude ohrožovat životy ostatních vlastníků (nepadne na ně a nevznítí se – viz Požární řád)
- nebude blokovat průchod
- nepoškodí majetek správcovské společnosti ani jiných vlastníků.
Je možné ve vjezdu uložit kolo, když neblokuje průjezd a nikoho neobtěžuje?
Řekli bychom: můžete! Ale Pravidla pro technický provoz domovního fondu (bod 3.2.16) zakazují umísťování předmětů z domácnosti, vybavení, inventáře a dalších předmětů na podesty schodiště.
Pravda, mnoho právníků se řídí bytovým řádem a vyplývá z toho, že je možné umístit kolo do vchodu s přihlédnutím k souhlasu ostatních vlastníků a umístit kolo tak, aby jim nepřekáželo v pohybu a nepoškodilo cizí majetek. To znamená, že je to možné, pokud budete opatrní.
Kde si mohu uložit kolo ve vchodu?
Kde rozhodně nebude blokovat cestu sousedům. Pravidla SP 1.13130.2009 stanoví, že šířka ramene schodiště musí být min. 1,2 m (u budov s počtem osob na kterémkoli podlaží kromě prvního více než 200 osob) a 0,9 m – pro všechny ostatní případy.
To znamená, že pokud máte široké schody a podesty, můžete tam dát kolo a nechat 1,2 m na průjezd. To však neznamená, že nemůžete být pokutováni vůbec, více o tom níže (viz odstavec 2.2.16 stejných pravidel).
Je možné uložit kolo na půdě nebo ve sklepě?
Bohužel ne na půdě. Přístup do podkroví by měl být v souladu s body 3.3.5 a 3.3.7 Pravidel technického provozu bydlení umožněn pouze pro opravy a skladování majetku je zde zakázáno.
Doporučujeme však, abyste se u své správcovské společnosti informovali o teplém suterénu nebo skladovací místnosti v suterénu. Často se vyskytují případy, kdy iniciativa jednoho obyvatele vede k následné organizaci teplého skladování kol pro všechny cyklisty doma. Pravda, ne vždy je to zadarmo.
V každém případě má tato možnost výhody jak pro vás, tak pro samotnou správcovskou společnost, protože za nedodržení předpisů o požární bezpečnosti hrozí pokuty: pro vlastníka i pro správcovskou společnost.
Pokuty za uložení kola ve vjezdu
Výše pokuty pro jednotlivce za nezákonné úschovna kol u vchodu je registrován v části 1 Čl. 20.4 správního řádu a pohybuje se od 2 do 3 tisíc rublů. Pokud se jednotlivec nepodařilo najít, může být správcovské společnosti udělena pokuta, která bude činit asi 200 tisíc rublů.
Ruská cyklistická realita je taková, že vám bohužel zatím nikdo nezaručí, že si kolo můžete uložit ve vjezdu a vyhnout se pokutám. A my s vámi můžeme jen soucítit a radit vám, abyste si přečetli naše články.
