Široká škála druhů železobetonových výrobků a jejich forem nabízených dnes na trhu stavebních materiálů umožňuje rychle vyřešit velké množství problémů spojených s úpravou povrchů komunikací, skladových a výrobních ploch, ale i dláždění zahradních cest.

Co jsou železobetonové silniční desky

silniční desky

Silniční desky jsou železobetonové výrobky obdélníkového, šestiúhelníkového a lichoběžníkového tvaru vyrobené standardní technologií pro tento typ stavebních materiálů.

Jsou založeny na předpjaté nebo nepředpjaté výztuži a beton plní roli pojiva. Tloušťka těchto desek je od 14 do 18 centimetrů. Pokud jde o rozměry, například u nejběžnějších z nich, obdélníkových desek, jsou následující:

  • v délce od 1,75 do 6 metrů;
  • v šířce od 1,5 do 3,75 metru.

Rozsah použití silničních desek

Pro stavbu komunikací, provizorních příjezdových komunikací, skladovacích ploch a chodníků se hojně používají silniční desky, což jsou továrně vyráběné ploché železobetonové výrobky, které snesou velkou hmotnost. Lze je použít v místech průjezdu nákladních vozidel a speciální techniky, pěší dopravy, skladu materiálu apod.

Typy silničních desek

Jak jsou označeny

Typy silničních desek

V závislosti na účelu existují různé typy. V souladu s tím se pro jejich přípravu používají různé druhy betonu.

  1. RAP. Je to nejběžnější typ používaný pro různé typy silnic. Odolá nízkým teplotám až do -50 stupňů a zatížení až 6000 kg na kolo těžkých vozidel. Všechny tyto hodnoty jsou velmi podmíněné, protože právě tyto vlastnosti budou záviset na značce použitého betonu.
  2. PDN. Taková konstrukce předpjaté desky, spojená s vysoce kvalitním betonem, je schopna odolat velkému zatížení a teplotám až -55 stupňů. Takové produkty se doporučují pro použití v drsných klimatických podmínkách a v přítomnosti měkké půdy.
  3. letiště PAG. Tento druh lze nazvat vůdcem ve všech ohledech, protože je to on, kdo je schopen odolat extrémním zatížením roky bez poškození. Takové vlastnosti jsou nepostradatelné pro stavbu povrchů letišť pro přepravu těžké techniky a instalaci přistávacích drah. Takové výrobky vydrží současné zatížení až 75 tun. Tyto a další vlastnosti jsou uvedeny v GOST 25912-2015.

Stejně jako ostatní železobetonové výrobky podléhá dotyčný materiál povinnému značení, které je stanoveno v hlavním technickém dokumentu GOST 21924.0-84:

  • 1 – silnice, určená pro trvalé komunikace;
  • 2 – určeno pro dočasné zakrytí;
  • P – obdélníkový tvar;
  • PB – obdélníkový, s jednou spojenou stranou;
  • PBB – obdélníkový, se dvěma kombinovanými stranami;
  • PT – ve formě lichoběžníku;
  • PS – má tvar šestiúhelníku;
  • ПШД – železobetonové výrobky ve formě šestiúhelníku, axiální úhlopříčky;
  • ПШП – ve formě šestiúhelníkového axiálního příčného;
  • DPSH – ve formě poloviny šestiúhelníku, axiální úhlopříčky;
  • PPSh je příčná část poloviny šestiúhelníku.
READ
Jak často se kontrolují dielektrické návleky?

Značení udává kromě hodnot písmen i rozměry. Pro obdélníkové – délka a šířka, pro lichoběžníkové – pouze délka a pro šestihranné – délka úhlopříčky. Když víte, jak číst štítek, můžete vždy určit, jaký typ materiálu – a podle toho, k čemu je určen.

Výhody a nevýhody použití silničních desek

Výhody a nevýhody použití silničních desek

Mezi hlavní výhody použití silničních desek patří:

  • jednoduchá technologie pokládky, která zvyšuje rychlost instalace a zjednodušuje stavební práce při zachování vysoké kvality nátěru;
  • relativně nízké náklady na použité materiály;
  • snížení nákladů na výkopové práce a související práce;
  • vysoká spolehlivost, pevnost a mrazuvzdornost povlaku;
  • možnost recyklace materiálu po demontáži.

Hlavní nevýhodou je přítomnost švů, které neumožňují získat dokonale rovný povrch. Použití asfaltu jako vrchního nátěru nebo utěsnění spár maltami však pomáhá tuto nevýhodu odstranit a zlepšit kvalitu povrchu.

O nás

LLC “Novotech-Stroy” prodává širokou škálu materiálů pro investiční výstavbu: železobetonové výrobky, nekovové materiály, expandovaná hlína, beton, cementová malta, stěnové bloky, dlažební desky a mnoho dalšího. Při naší práci se zaměřujeme na stále rostoucí poptávku ze strany účastníků stavebního trhu.

Hledáte železobetonové výrobky v Kazani s dodáním co nejdříve? Pak si pospěšte zanechat požadavek na telefonu: +7 (843) 290-57-41, +7 (843) 226-77-00!

Garance platby a další

Novotekh-Stroy garantuje kvalitu dodávaných produktů. S každým klientem uzavíráme smlouvu potvrzující závazky na obou stranách.

Přijímáme platby jak bankovním účtem, tak v hotovosti.

Naše produkty dodáváme do Kazaně a Republiky Tatarstán.

Prohlédněte si náš katalog. Pokud jste z nějakého důvodu nenašli, co jste hledali, kontaktujte manažera.

Silniční desky: velikosti, tvary a způsoby instalace

Uspořádání pohodlné silnice je důležité při stavbě jakéhokoli rozsahu. Pro stavbu příjezdových komunikací je nejjednodušší použít železobetonové silniční desky, jejichž rozměry lze volit podle podmínek použití. Chápeme, jak jsou železobetonové výrobky klasifikovány a jak jsou v určitých případech pokládány.

Výroba, design a parametry

Vysoce kvalitní betonové výrobky jsou vyráběny v průmyslových podmínkách pomocí následující technologie:

  • Příprava. Licí forma se očistí od zbytků betonu z předchozího cyklu. Vnitřní povrch kovové formy je potažen lubrikantem. Vrstva maziva snižuje přilnavost betonové směsi a usnadňuje odstranění hotového výrobku.
  • Posílení. Do formy je instalován rám (hlavní a pomocná výztužná síť). Caracas může být napínací (sestaven z předepnutých tyčí) nebo nenapnutý (vyrobený z drátu nebo výztuže). Když je rám vytvořen, je upevněn, aby byly zachovány stanovené vzdálenosti.
  • Lití betonu. V různých podnicích se beton nalévá dvěma způsoby: na stojanu (v malých dílnách) nebo na dopravní lince.
  • Tepelné zpracování. Připravené formy jsou umístěny v tepelných komorách. Zde se obrobek zpracovává horkou párou, dokud desky nezíská 60% pevnost. Proces trvá 8-12 hodin.
  • Extrakce. Jakmile produkty ztuhnou, odstraňte upevňovací prvky. Desky jsou odstraněny, zkontrolována kvalita a označeny.
READ
Co je grilování a jak ho vařit?

Charakteristiky desek jsou ovlivněny vlastnostmi použitých betonových směsí. Pro zvýšení odolnosti proti opotřebení a pevnosti se používají směsi s různou odolností proti vodě a mrazuvzdorností. Používají se také výztuže různých průměrů, s různými hodnotami pevnosti v tahu a různých jakostí oceli. Pro tvarování železobetonových výrobků se volí převážně vlnitá výztuž.

Beton slouží jako pojivo. Čím vyšší je kvalita betonu, tím pevnější je struktura, tím lépe odolává zatížení. Některé typy desek mají zvlněný povrch, který umožňuje ulpívání asfaltu nebo jiného povlaku na povrchu. Pro snadnou instalaci jsou koncové strany některých desek opatřeny závěsy zapuštěnými do speciálních vybrání.

Státní normy vyžadují základní klasifikaci podle parametrů takto:

  • Výrobky o rozměrech 300×175 cm (délka, šířka).
  • Výrobky o rozměrech 350×275 cm
  • U výrobků o délce 600 cm se šířka liší: 175, 187, 350, 375 cm.

Možné jsou i mezirozměry. Hotový výrobek má následující parametry:

  • Tloušťka vozovky se pohybuje mezi 140-180 mm.
  • Hmotnost dosahuje 4-5 tun, část tvoří výztuž. Například u desky PDN-14 o hmotnosti 4105 kg připadá na betonovou část 4032 kg a na výztuž přibližně 73 kg. Pro značku PDN-18 o hmotnosti 5284 kg, respektive 5184 a přibližně 100 kg.

Klasifikace

Výkonové charakteristiky deskové stavební rohože jsou popsány v GOST 21924.0-84 (Železobetonové desky pro povrchy městských komunikací). Produkty lze pohodlně rozdělit do následujících kategorií:

  • PDP (plochá vozovka). Univerzální a proto žádaný produkt; určeno do mrazů do – 50°C. Vhodné pro stavbu dočasných i trvalých komunikací, lze znovu použít. Materiál vydrží průměrné zatížení: 10-30 tun (v závislosti na značce betonové směsi).
  • PDN (stresující silnice). Výrobek má rozšířené schopnosti: nebojí se mrazů až do -55°C, díky zesílené výztuži se dobře chová na měkkých půdách a zvládá zvýšené dynamické zatížení. Vhodné pro použití v oblastech s tuhými zimami.

  • PAG (letiště hladké). Nejodolnější a nejmasivnější (od 5 tun) výrobky. Dělí se na dva typy: s pomocí PAG-14 staví silnice pro těžká vozidla, nomenklatura PAG-18 je určena pro dráhy. Vlnité výrobky vydrží mrazy minimálně -35°C a zatížení až 75 tun.

Značení zahrnuje abecední a číselné části. Písmenné značení silničních desek označuje tvar a způsob použití; gradace vypadá takto:

  • P (nebo 1P, 2P). Výrobky standardního tvaru.
  • PB nebo PBB. Výrobky s jednou nebo dvěma kombinovanými stranami.
  • PT. Výrobky jsou lichoběžníkové s mírným zvlněním.
  • PSH. Šestihranné možnosti. Mohou mít různé poměry a způsoby kombinace, jak dokládají zkratky PShP a PShD.
READ
Co je malba vitráží?

První číslo označuje způsob použití železobetonových výrobků na povrch vozovky (zda bude trvalý nebo dočasný); Jeden znamená trvalé krytí, dva dočasné. Nakonec jsou uvedeny rozměry betonových silničních desek. U každého produktu jsou uvedeny jeho vlastní parametry (v decimetrech, zaokrouhlené na nejbližší celé číslo).

O výhodách a nevýhodách technologie

Použití železobetonových výrobků při stavbě silnic je výhodné z následujících důvodů:

  • Relativně malý rozpočet nezbytné pro pokládku silničních desek; pěkný poměr cena/kvalita.
  • Kvalita. Materiál desky se vyrábí v továrně a má přísně regulované výkonové charakteristiky.
  • Dlouhotrvající výsledky. Silnice nebo plošina ze silničních desek postavená v souladu s technologií vydrží 30-40 let.
  • Jednoduchá technologie s vysokým výkonem. Hotové betonové výrobky se stohují pomocí autojeřábu nebo jiného jeřábového zařízení. Rychlost instalace nemá vliv na kvalitu nátěru.
  • Vysoký výkon. Povrch vozovky je odolný, odolný proti opotřebení, odolný vůči dynamickému zatížení a povětrnostním vlivům. V ruských podmínkách je důležitá především odolnost povrchu vozovky v širokém teplotním rozsahu (od -50 do +55°C).
  • Znovu použít. Dočasný povrch vozovky lze demontovat a znovu použít (pokud železobetonové výrobky nedosáhnou konce své životnosti).

Významnou nevýhodou jsou spojovací švy mezi deskami. Pokud je potřeba, aby byl povrch dokonale rovný, položí se na něj vrstva asfaltu, což ale projekt prodražuje. Na krátkých cestách jsou švy utěsněny maltou.

Technologie trvalé instalace komunikací

Stavba silnice z železobetonových výrobků však vypadá jednoduše a jsou zde jemnosti, které jsou pro výsledek podstatné. V každém projektu práce končí položením silničních desek, ale technologie se poněkud liší v závislosti na typu budované silnice.

Zvláštností instalace trvalé komunikace je to, že postup přípravy základny půdy trvá déle než instalace samotné vozovky. Právě spodní vrstva je zodpovědná za stabilitu vozovky a její budoucí pevnost. Proto se po označení povrchu vozovky připraví podklad pro silniční desky v následujícím pořadí:

  • Zarovnání. Desky potřebují rovný povrch, takže tvoří silniční příkop odříznutím 25-30 cm půdy podél značení.
  • Geotextilie jsou umístěny na dně; oddělí vrstvy a vyztuží celou konstrukci. Kromě toho bude dno výkopu chráněno před erozí.
  • Vznikne drenážní vrstva: jsou vyplněny drceným kamenem (štěrkem) a výše pak pískem. Polštář je navlhčen vodou a zhutněn: po dokončení dosahuje jeho tloušťka 20-25 cm.
  • Proveďte konečné vyrovnání podkladu pomocí vodováhy.
READ
Jak vyčistit kuchyňskou trubku doma?

Na připravenou základnu se položí prefabrikované betonové výrobky, jejichž označení začíná dvěma. Práce se vyznačuje následujícími vlastnostmi:

  • Správná montáž silničních desek (rovnost pokládky) se kontroluje pomocí natažené šňůry.
  • Na práci je najat tým; K přemisťování desek se používá jeřáb. Kvalifikace jeřábníka pomůže minimalizovat poškození materiálu desky během práce.
  • Kromě jeřábníka jsou k dispozici prakovače, kteří fixují desky pomocí montážních smyček. Betonové prefabrikáty se pokládají postupně podle projektu na připravený podklad a ručně upravují.
  • Železobetonové výrobky je důležité fixovat nehybně, k tomu jsou pevně svařeny pomocí montážních smyček pomocí kovových tyčí. Zbývající dutiny jsou vyplněny betonem.

Popis videa

O pokládání silnic z železobetonových výrobků v následujícím videu:

Technologie pro pokládku dočasného povrchu vozovky (na písku)

Technologie zahrnující vytvoření štěrkopískového polštáře se nachází také v soukromé výstavbě. S jeho pomocí se v prostoru dvorku vytvářejí příjezdové cesty a parkoviště. Při instalaci se neopouští geotextilie: zabraňuje růstu plevele ve spárách mezi dlaždicemi.

Pro uspořádání zahradních cest se často volí malé betonové desky, obdélníkového nebo šestiúhelníkového formátu. Tato možnost je přijatelná pro pěší stezku (nebo lokalitu) s malým očekávaným zatížením.

V tomto případě se pokládka betonových desek provádí podle zjednodušeného schématu na pískovém polštáři, žádoucí je také vrstva geotextilie. K zajištění okrajů cesty použijte betonový obrubník.

Metoda je vhodná, pokud je komunikace dočasným řešením, nebo její zatížení bude nízké či neperiodické. Pro provizorní komunikaci je povoleno použít použitý materiál, vyrobit zjednodušený (pískový) polštář a nespojovat desky k sobě.

Zjednodušený přístup snižuje cenu práce 2-3krát, bez velkého rozdílu v kvalitě (pouze se snižuje předpokládaná životnost).

Popis videa

O srovnání silničních a letištních betonových výrobků v následujícím videu:

Nejdůležitější znaky

Silniční betonové desky jsou pohodlným osvědčeným materiálem, pokud potřebujete rychle vyrobit vysoce kvalitní silnici nebo plošinu. Výrobky z desek jsou klasifikovány podle regulačních dokumentů podle účelu, velikosti a tvaru. Pro výrobu železobetonových výrobků se používá beton různých jakostí, výztužným prvkem je ocelová síť z tyčí s vlnitým povrchem.

Technologie výstavby trvalé a dočasné komunikace je odlišná. Cesty a plošiny v příměstské nebo letní chatě jsou stavěny podle zjednodušené verze, která zajišťuje dostatečnou kvalitu a zároveň snižuje rozpočet.