Střídavé motory jsou elektrická zařízení, která přeměňují elektrickou energii na mechanickou energii. Elektromotory jsou široce používány v mnoha průmyslových odvětvích k pohonu všech druhů strojů a mechanismů. Bez takového vybavení je nemožný provoz praček, ledniček, odšťavňovačů, kuchyňských robotů, ventilátorů a dalších domácích spotřebičů.

Podle principu činnosti jsou střídavé motory rozděleny na synchronní a asynchronní. Asynchronní střídavé motory se nejčastěji používají v průmyslu.

Za zvážení stojí zařízení asynchronního střídavého motoru.

Tento typ elektromotoru se skládá z hlavních částí – statoru a rotoru. U moderních asynchronních elektromotorů má stator implicitní póly.

Aby se co nejvíce minimalizovaly ztráty vířivými proudy, je jádro statoru vyrobeno z kovaných elektroocelových plechů vhodné tloušťky. Do drážek statoru je zalisováno vinutí měděného drátu. Fázová vinutí statoru zařízení mohou být zapojena do “hvězdy” nebo “trojúhelníku”. V tomto případě jsou všechny začátky a konce zalisovaných vinutí elektromotoru vyvedeny do pouzdra – do svorkovnice. Takové zařízení statoru elektromotoru je opodstatněné, protože umožňuje zapnout jeho vinutí pro různá standardní napětí. Jádro statoru je zalisováno do litinového nebo hliníkového pouzdra.

Rotor indukčního motoru se také skládá z lisovaných plechů z elektrooceli a vinutí je uloženo ve všech jeho drážkách.

Vzhledem ke konstrukci rotoru se asynchronní motory dělí na zařízení s rotorem nakrátko a fázovým rotorem.

Vinutí rotoru nakrátko, vyrobeného z měděných tyčí, je uloženo v drážkách rotoru. V tomto případě jsou všechny konce tyčí spojeny pomocí měděného kroužku. Tento typ vinutí je považován za vinutí “veverčí klec”. Je třeba poznamenat, že měděné tyče v drážkách rotoru nejsou izolovány. U mnoha asynchronních elektromotorů je „klec na veverku“ nahrazena litým rotorem. Rotor je nalisován na hřídel motoru a je s ní v jednom.

Synchronní elektromotory jsou instalovány v různých elektrických nářadích, vysavačích, pračkách. Na těle synchronního střídavého motoru je pólové jádro, ve kterém jsou umístěna vinutí. Na kotvě jsou navinuta i budicí vinutí. Jejich závěry jsou připájeny na všechny sektory kolektorového kolektoru, které jsou při použití grafitových kartáčů pod napětím.

Princip činnosti střídavého motoru je založen na aplikaci zákona elektromagnetické indukce. Když střídavý elektrický proud interaguje ve vodiči a magnetu, může dojít k trvalé rotaci.

READ
Jak odstranit černé pruhy na tapetě?

U synchronního elektromotoru se kotva otáčí synchronně s elektromagnetickým polem sloupu, u asynchronního elektromotoru se rotor otáčí za točivým magnetickým polem statoru.

Pro činnost asynchronního elektromotoru je nutné, aby se rotor zařízení otáčel pomaleji než elektromagnetické pole statoru. Při přivedení proudu do vinutí statoru vzniká mezi jádrem statoru a rotorem elektromagnetické pole, které indukuje EMF v rotoru. Vznikne točivý moment a hřídel motoru se začne otáčet. Vlivem tření ložisek nebo určitého zatížení hřídele se rotor indukčního motoru vždy otáčí pomaleji.

Princip činnosti asynchronního střídavého motoru spočívá v tom, že magnetické póly zařízení se neustále otáčejí ve vinutí elektromotoru a směr proudu v rotoru se neustále mění.

Rychlost otáčení rotoru asynchronního elektromotoru závisí na celkovém počtu pólů. Aby se u takového motoru snížila rychlost rotoru, je nutné zvýšit celkový počet pólů ve statoru.

U synchronních motorů je točivý moment v zařízení vytvářen interakcí mezi proudem ve vinutí kotvy a magnetickým tokem v budícím vinutí. Při změně směru střídavého proudu se současně mění směr magnetického toku v tělese a kotvě. S touto volbou bude rotace kotvy vždy v jednom směru. Je pozoruhodné, že plynulé nastavení rychlosti otáčení takových elektromotorů je regulováno velikostí použitého napětí pomocí reostatu nebo proměnného odporu.

V závislosti na síťovém napětí mohou být fázová vinutí statoru asynchronního elektromotoru zapojena do “hvězdy” nebo “trojúhelníku”. Obvod motoru na střídavý proud, když je zapojen do sítě s napětím 220 voltů, vinutí jsou spojena do trojúhelníku a při připojení k síti 380 voltů vypadá obvod vinutí jako hvězda.

Chcete-li zadat objednávku, zavolejte manažerům společnosti Cable.RF ® telefonicky +7 (495) 646-08-58 nebo zašlete žádost na e-mail zakaz@cable.ru s uvedením požadovaného modelu elektromotoru, cílů a provozní podmínky. Manažer vám pomůže vybrat tu správnou značku podle vašich přání a potřeb.

Asynchronní stroj je střídavý elektrický stroj, jehož otáčky rotoru se nerovnají (v motorickém režimu menší) rychlosti magnetického pole generovaného proudem statorového vinutí.

V řadě zemí jsou komutátorové stroje také klasifikovány jako asynchronní stroje. Druhým názvem asynchronních strojů je indukce kvůli tomu, že proud ve vinutí rotoru je indukován točivým polem statoru. Asynchronní stroje dnes tvoří většinu elektrických strojů. Používají se především jako elektromotory a jsou hlavními měniči elektrické energie na mechanickou energii.

READ
Co je dřív, tapety nebo backsplash v kuchyni?

Výhody: Snadná výroba Bez mechanického kontaktu se statickou částí stroje.

Nevýhody: Malý rozběhový moment.Značný rozběhový proud.

Asynchronní stroj má stator a rotor oddělené vzduchovou mezerou. Jeho aktivními částmi jsou vinutí a magnetický obvod (jádro); všechny ostatní díly jsou konstrukční, zajišťující potřebnou pevnost, tuhost, chlazení, možnost otáčení atd.

Statorové vinutí je třífázové (obecně vícefázové) vinutí, jehož vodiče jsou rovnoměrně rozmístěny po obvodu statoru a uloženy fáze po fázi v drážkách s úhlovou vzdáleností 120 el. Fáze statorového vinutí jsou připojeny podle standardních schémat “trojúhelník” nebo “hvězda” a připojeny k síti třífázového proudu. Magnetický obvod statoru je remagnetizován v procesu změny proudu ve vinutí statoru, takže je rekrutován z elektroocelových desek, aby byly zajištěny minimální magnetické ztráty. Hlavní metodou sestavení magnetického obvodu do obalu je míchání.

Podle konstrukce rotoru se asynchronní stroje dělí na dva hlavní typy: s rotorem nakrátko a s fázovým rotorem. Oba typy mají stejnou konstrukci statoru a liší se pouze konstrukcí vinutí rotoru. Magnetický obvod rotoru je vyroben podobně jako magnetický obvod statoru – z elektrotechnických ocelových plechů.

Na vinutí statoru je přivedeno napětí, při jehož působení těmito vinutími protéká proud a vytváří rotující magnetické pole. Magnetické pole působí na vinutí rotoru a podle zákona elektromagnetické indukce v nich indukuje EMF. Ve vinutí rotoru při působení indukovaného EMF vzniká proud. Proud ve vinutí rotoru vytváří vlastní magnetické pole, které interaguje s rotujícím magnetickým polem statoru. V důsledku toho na každý zub magnetického obvodu rotoru působí síla, která sečtením po obvodu vytváří rotační elektromagnetický moment, který způsobuje otáčení rotoru.

Mezi elektromotory byl nejrozšířenější třífázový asynchronní motor, který jako první zkonstruoval slavný ruský elektrikář M. O. Dolivo-Dobrovolsky.

Asynchronní motor se vyznačuje jednoduchou konstrukcí a snadnou údržbou. Jako každý střídavý stroj se indukční motor skládá ze dvou hlavních částí; stator a rotor. Stator je stacionární částí stroje, rotor je rotační částí. Asynchronní stroj má vlastnost reverzibility, to znamená, že může být použit jak v režimu generátoru, tak v režimu motoru. Vzhledem k řadě významných nedostatků se asynchronní generátory téměř nepoužívají, zatímco asynchronní motory, jak bylo uvedeno výše, se velmi rozšířily.

READ
Kam nejlépe umístit postel v pokoji?

Budeme proto uvažovat provoz asynchronního stroje v režimu motoru, tedy proces přeměny elektrické energie na energii mechanickou.

Vícefázové vinutí střídavého proudu vytváří rotující magnetické pole, jehož rychlost otáčení za minutu

Pokud se rotor otáčí rychlostí n2 rovnou rychlosti rotace magnetického pole (n2=n1), pak se tato rychlost nazývá synchronní.

Pokud se rotor otáčí rychlostí, která se nerovná rychlosti otáčení magnetického pole < n2n1), pak se tato rychlost nazývá asynchronní.

U asynchronního motoru může pracovní proces probíhat pouze při asynchronní rychlosti, tedy při rychlosti rotoru, která není rovna rychlosti rotace magnetického pole.

Rychlost rotoru se může velmi málo lišit od rychlosti července, ale když motor běží, bude vždy nižší (n2

Činnost indukčního motoru je založena na jevu zvaném Arago-Lenzův disk (obr. 108). Tento jev je následující: pokud umístíte měděný kotouč 1 před póly permanentního magnetu, volně sedícího na ose 2, a začnete magnetem otáčet kolem své osy pomocí rukojeti, pak se měděný kotouč bude otáčet stejně směr. To se vysvětluje skutečností, že když se magnet otáčí, magnetické čáry jeho pole, uzavírající se od severního pólu k jihu, pronikají diskem a indukují v něm vířivé proudy v důsledku interakce vířivých proudů s magnetickým polem. pole magnetu, vzniká síla, která způsobí rotaci disku. Na základě Lenzova zákona je směr jakéhokoli indukovaného proudu takový, že je proti příčině, která jej způsobila. Vířivé proudy v těle disku proto mají tendenci zpomalovat rotaci magnetu, ale protože toho nejsou schopny, způsobují rotaci disku tak, že následuje magnet. V tomto případě je rychlost otáčení disku vždy menší než rychlost otáčení magnetu. Pokud by se z nějakého důvodu tyto rychlosti srovnaly, pak by magnetické vodítko neprotíhlo disk a následně by v něm nevznikaly vířivé proudy, tj. nepůsobila by síla, pod jejímž vlivem by se disk otáčel.

U asynchronních motorů je permanentní magnet nahrazen točivým magnetickým polem vytvářeným třífázovým statorovým vinutím, když je připojeno k síti střídavého proudu.

Rotující magnetické pole statoru protíná vodiče vinutí rotoru a indukuje v nich emf. S. Pokud je vinutí rotoru uzavřeno na jakýkoli odpor nebo zkratováno, pak

READ
Jak rychle vyroste datlová palma ze semínka?

pod vlivem indukovaného e. d.s. proud teče. V důsledku toho vzniká točivý moment polem vinutí statoru, pod jehož vlivem se rotor začne otáčet.

Vyberme si například část obvodu rotoru, na které je jeden vodič jeho vinutí. Pole statoru je reprezentováno severním pólem N, který rotuje v prostoru a kolem rotoru ve směru hodinových ručiček s počtem otáček N za minutu. V důsledku toho se pól N pohybuje vzhledem k vodiči vinutí rotoru zleva doprava, v důsledku čehož se v tomto vodiči indukuje emf. s, která podle pravidla pravé ruky směřuje k divákovi (znak “tečka”). Pokud je vinutí rotoru uzavřeno, pak při působení e. d.s. tímto vinutím protéká proud směřující v námi zvoleném vodiči také směrem k divákovi.

V důsledku interakce proudu ve vodiči vinutí rotoru s magnetickým polem vzniká síla F, která pohybuje vodičem ve směru určeném pravidlem levé ruky, tedy zleva doprava. Spolu s vodičem se začne pohybovat i rotor.

Pokud se síla F působící na vodič vinutí rotoru vynásobí vzdáleností tohoto vodiče od osy rotoru (rameno působení síly), pak získáme krouticí moment vyvíjený proudem tohoto vodiče. Protože je na rotoru umístěno velké množství vodičů, určuje součet součinů sil působících na každý z vodičů ve vzdálenosti těchto vodičů od osy rotoru moment vyvíjený motorem. Působením točivého momentu se rotor otáčí ve směru otáčení magnetického pole. Proto pro reverzaci motoru, tj. pro změnu směru otáčení rotoru, je nutné změnit směr otáčení magnetického pole vytvářeného vinutím statoru. Toho je dosaženo změnou sledu fází statorových vinutí; u kterého je nutné prohodit libovolné dva ze tří vodičů spojujících vinutí statoru se sítí vzhledem k vývodům sítě. Reverzibilní motory jsou vybaveny spínači, kterými lze měnit sled fází statorových vinutí a tím i směr otáčení rotoru.

Bez ohledu na směr otáčení rotoru je jeho rychlost n2, jak již bylo uvedeno, vždy menší než rychlost magnetického pole statoru.

Pokud předpokládáme, že v určitém okamžiku se počet otáček rotoru ukázal být roven počtu otáček pole statoru, pak vodiče vinutí rotoru nebudou protínat magnetické čáry pole statoru a tam V rotoru nebude proud. V tomto případě se točivý moment stane rovným nule, rychlost otáčení rotoru se bude snižovat ve srovnání s rychlostí otáčení pole statoru, dokud nenastane točivý moment, který vyrovná brzdný moment, který je součtem momentu; zatížení hřídele a moment třecích sil ve stroji.