Co je rotor: z čeho se skládá a k čemu je potřeba?

Pojďme si říct, co je rotor a proč je v autě potřeba. Tato část je důležitou součástí elektrotechniky a nachází se v motoru. V článku najdete odpovědi na hlavní otázky související s tímto designem.

Co je rotor?

Za prvé, stojí za to pochopit, co je rotor a kde se nachází. Jedná se o rotační část umístěnou v generátoru automobilu. Zavedení rotoru pomohlo zlepšit elektrický systém vozidla.

Tato část nese velké zatížení, takže může selhat. Při opravě autogenerátorů se kontroluje chod rotoru a v případě potřeby jej lze vyměnit. Jakou roli hraje tato část v konstrukci stroje?

Co dělá rotor?

Při zvažování systému napájení automobilu vyvstává otázka, co rotor dělá a jak funguje. Je těsně spojen se statorem motoru a vlivem magnetického pole se začne otáčet vysokou frekvencí. V tomto případě rotor generuje energii, která se přenáší na hnací hřídel.

Díky tomuto zařízení vůz nastartuje motor. Pokud se auto obtížně startuje, stojí za to zkontrolovat tuto konkrétní část. Pokud nemáte znalosti pro opravu startérů generátorů automobilů a nemáte potřebný čas, měli byste kontaktovat specialisty.

Z čeho se rotor skládá?

Další otázkou je, z čeho se rotor skládá a jak je navržen. Obsahuje kovová jádra, cívky vinutí, ložiska a komutátor. V rotoru nakrátko se místo vinutí používají tyče nebo tyče navzájem uzavřené.

Výkonnější motory mohou používat vinuté rotory. Vyznačují se třífázovým vinutím uloženým v jádru. Nutnost opravit startér nákladního vozidla je signalizována cizími zvuky při startování vozu a rychlým vybitím baterie. Konstrukce rotoru úzce souvisí s funkcemi, které provádí, takže otázka o nich bude relevantní.

K čemu je rotor?

Otázka, proč je potřeba rotor, znepokojuje mnoho motoristů. Jak jsme si řekli výše, jedná se o pohyblivou část umístěnou v generátoru. Když je do jednotky přiveden proud, prochází statorem a vytváří magnetické pole. Jeho siločáry křižují rotor a způsobují jeho otáčení. Tímto způsobem se elektrická energie přeměňuje na mechanickou energii.

Z rotoru se mechanická síla přenese na hřídel a vůz začne pracovat. Na tomto procesu se podílí poměrně hodně prvků. Proto v důsledku nesprávného provozu jednoho může stroj selhat. Pro opravy byste si měli předem zjistit, jak vypadá vinutí trakčního relé startéru a co to je. (článek: „Co je to trakční relé“) auto. Včasná údržba pomůže prodloužit životnost dílů. Pojďme se bavit o mazání rotoru.

READ
Jak nalepit papírové tapety bez bublin?

Jak namazat rotor?

Abychom odpověděli na otázku, jak mazat rotor, stojí za to objasnit, že není ošetřen celý povrch, ale pouze ložiska. Před tím je nutné díly umýt pomocí speciálních přípravků. Existuje několik typů maziv, jako je grafit, lithium nebo vápník. Při výběru jednoho z nich byste se měli spolehnout na doporučení oficiálních prodejců a podmínky prostředí.

Ložisko je naplněno mazivem maximálně do 2/3 svého objemu. Pravidelným čištěním a mazáním těchto dílů rotor vydrží mnohem déle. Před výběrem látky si zjistěte, na jaké grafitové mazivo je potřeba (článek: „Co je grafitové mazivo“) a jak jej správně používat.

Jaký je rozdíl mezi rotorem a kotvou?

Oblíbenou otázkou je, jaký je rozdíl mezi rotorem a kotvou, protože v různých zdrojích jsou tyto dva pojmy často zaměňovány. Kotva je součást motoru, ve které je generována síla elektromotoru.

Z toho můžeme usoudit, že nazývat rotor kotvou není vždy správné. V závislosti na typu stroje může být kotva buď rotor nebo stator. S otázkou konstrukce elektromotoru úzce souvisí otázka, jak se vyměňuje komutátor startéru a proč je to nutné.

Co je vinutý rotor?

Pojďme si říct, co je to vinutý rotor a kde se používá. U asynchronních motorů lze použít dva typy této části. Rotor klece nakrátko je běžnější. Fázové motory se používají pro výkonnější motory. Proces spouštění takového rotoru je pracnější kvůli jeho složité struktuře, ale jsou lépe nastavitelné.

Rotor má tedy složitou strukturu, díky které se elektrická energie v elektromotorech přeměňuje na mechanickou energii. Bez této malé části by provoz generátorů nebyl možný. Majitelé automobilů by proto měli věnovat pozornost údržbě této malé, ale důležité části.