Nadšenci moderních automobilů věnují důležitou pozornost akustice automobilu. Jak víte, dobrý akustický systém obsahuje několik komponent. Abyste dosáhli dobré kvality zvuku uvnitř vozidla, měli byste věnovat zvláštní pozornost instalaci reproduktorového systému. Důležitou součástí ozvučení jsou reproduktory na dveřích vozu.

V závislosti na vlastnostech vozu je ve dveřích konektor pro určité reproduktory. Většina moderních vozů je vybavena standardními dveřními reproduktory o rozměru 13 cm.Často si motoristé ve snaze o lepší zvuk pořizují větší reproduktory s lepší kvalitou zvuku. V tomto případě vyvstávají některé otázky při instalaci reproduktorového systému.Abyste mohli samostatně nainstalovat větší reproduktor do dveří automobilu a dosáhnout vysoce kvalitního zvuku, musíte samostatně vyrobit pódium pro nainstalované reproduktory.

V tomto ohledu vyvstává otázka, jak správně vyrobit pódia vlastníma rukama, což vám umožní dosáhnout dobrého zvuku a bude vypadat harmonicky v interiéru vozu Technologie výroby pódií pro automobily je poměrně jednoduchá, ale na zároveň má své charakteristické rysy. Proto se podívejme na hlavní rysy výroby pódií vlastníma rukama.

Optimálním materiálem pro výrobu těla akustických pódií je překližková deska. První fází výroby pódií bude vyříznutí kruhů z určeného materiálu. Chcete-li získat rovnoměrné kruhy, je nejlepší použít elektrickou přímočarou pilu. Pokud tento nástroj není k dispozici, můžete použít vrtačku. Kruh musí být vyříznut podle průměru reproduktorů. Před zahájením práce je proto nutné provést příslušná měření.

Existuje několik nejvhodnějších materiálů, které umožňují dát akustickému pódiu požadovaný tvar. Mezi nimi: stavební pěna, epoxid, plastový materiál, který po vytvrzení opakuje strukturu plastu.
Výběr materiálu pro výrobu pódií je osobní záležitostí každého motoristy. Každá kompozice má své vlastní charakteristické rozdíly, proto je nutné při práci dodržovat pokyny výrobce.

Provedení tělesa akustických pódií.
Jak již bylo zmíněno, pro výrobu rámu je nejlepší použít překližku. Optimální tloušťka překližky je asi 5 mm. Tento materiál je nejjednodušší na výrobu a velmi praktický. Pomocí elektrické skládačky musíte vyříznout kruhy, aby byl reproduktor bezpečně upevněn v krytu. Pomocí dřeva nebo podobného materiálu vyrobíme tělo výrobku, ve kterém bude umístěn komponent reproduktorové soustavy. Aby reproduktor bezpečně držel na pódiu, je nutné vyrobit další stojany. Jako pracovní materiál používáme dřevo a samořezné šrouby. Po vyrobení stojanů je musíte upevnit na povrch výrobku pomocí samořezných šroubů. Při upevňování samořeznými šrouby je důležité zachovat určitou sílu. Nadměrný stres může poškodit křehkou strukturu pódia. Aby bylo pódium co nejrovnější, je nutné vyrobit stojany ve stejné výšce.

READ
Jak se jmenuje čínská zahrada?

V závislosti na preferencích automobilového nadšence lze na přední dveře vozu nainstalovat několik reproduktorů. V souladu s tím musí každý z nich vytvořit vhodné pódium.

Aby každé pódium těsně přiléhalo k povrchu dveří, je nutné vytvořit vhodné konstrukce, které opakují rozměry pódia. Vyrobené konstrukce jsou připevněny ke dveřím pomocí samořezných šroubů.

Možnosti tvaru pódií.
Dalším krokem je dát pódiu požadovaný tvar.

1. Nejjednodušším a nejpraktičtějším materiálem pro získání požadovaného tvaru prvku je stavební pěna. Proces změny tvaru pódia je poměrně jednoduchý. Chcete-li to provést, musíte na povrch nanést polyuretanovou pěnu a počkat, až úplně zaschne. Dobu schnutí kompozice naleznete v pokynech výrobce. Poté, co kompozice zaschne, jako sochař, dáme jí požadovaný tvar pomocí papírnického nože nebo ostrůvku čepele.

Další fází zpracování bude aplikace tmelového slova na výsledný tvar. Po úplném zaschnutí tmelu je třeba jej obrousit jemným brusným papírem.

Tím je samostatná výroba pódií z překližky a stavební pěny dokončena. Před montáží do vozu jsou vyrobené prvky předlakovány barvou dveří nebo na přání automobilového nadšence.

2. Zvažme druhý způsob výroby pódií pro akustiku, který zahrnuje použití epoxidu.
K tomu je také nutné vyrobit rám prvku pomocí překližky.Poté, co jsme vyrobili kapsy pro reproduktory, musíme okraje pečlivě očistit brusným papírem.
Vyrábíme stojanové kroužky a připevňujeme je k tělu pomocí samořezných šroubů.
Na vyrobený výrobek je natažen elastický materiál, který je následně potažen epoxidovou pryskyřicí, jako pracovní materiál lze použít nylon.
Dále je třeba kompozici naředit podle přiložených pokynů. Kompozice se aplikuje na výslednou formu ve třech vrstvách. Mezi nanášením další vrstvy je nutné dodržet interval 12 hodin. Poté musíte počkat, až lepidlo úplně zaschne.

Vnitřní dutinu výsledného prvku lze vyplnit stavební pěnou. Po naplnění také čekáme na úplné vyschnutí kompozice.

Vyrobená pódia mohou být potažena směsí proti štěrku. Vnitřní povrch prstenců a stěn ze stavební pěny lze snadno ošetřit běžným nátěrem pomocí stříkací pistole.

Vyrobené stojany natřeme barvou, kterou máme rádi, a počkáme, až povrch zcela zaschne.
Poté namontujeme tělo produktu na dveře auta pomocí samořezných šroubů a nainstalujeme nové akustické reproduktory. Dodatečná zvuková izolace dveří automobilu vám pomůže dosáhnout nejvyšší kvality zvuku.Proto, pokud máte vážné obavy o kvalitu zvuku hudby v autě, nezapomeňte dveře odhlučnit.

READ
Co se uvolňuje při zahřívání polypropylenu?

3. Méně obvyklá, ale v praxi stále používaná možnost výroby akustických pódií je vyrobena z kompozitní plastelíny. Tento materiál je vynikající pro většinu vylepšení interiéru automobilů, protože má řadu pozitivních vlastností a úzce navazuje na strukturu plastu.

Sada kompozitního plastu zpravidla obsahuje dva otisky: tmavý a světlý. Aby se vyrobeným pódiím dal požadovaný tvar, je nutné smíchat plastelínu ve stejných poměrech. Dalším krokem je vytvarování požadovaného tvaru a umístění na povrch, poté počkáme, až uschne. Po zaschnutí kompozitního plastu je nutné povrch napenetrovat. Po vysušení půdy zbývá poslední fáze navrhování pódií.

Chcete-li dát prvkům požadovaný obrázek, můžete použít jednu z uvedených možností.

1. První možností pro zdobení pódií je malba. Při zpracování je nejlepší použít sraženou barvu. Prvek natíráme ve třech vrstvách, s intervaly mezi aplikacemi. Po zaschnutí barvy je nutné nanést vrstvu laku, aby povrch získal lesk.

2. Alternativní možností designu pro pódia je přečalounění. V tomto případě je nejlepší použít elastický materiál, který snadno získá požadovaný tvar. K upevnění pasu na tělo produktu můžete použít tekuté lepidlo nebo aerosol.

Povedená modernizace interiéru a kvalitní zvuk uvnitř vozu!

Pódia pro středobasy. Nutnost nebo fetiš?
Ve větší míře obojí, protože zatlačením i špičkového reproduktoru na standardní místo dostanete na oplátku maximálně 50 % jeho potenciálu a zbývající polovina je diferencována na konstrukční problémy.
Výsledkem jsou vyhozené peníze.

Budeme se bavit o klasických pódiích pro středobasy standardní velikosti, s manýry SQ.
– správné provedení;
— spolehlivé spojovací prvky;
— snadná obsluha a údržba;
– estetický vzhled a akustická rovnováha
.

Fakta:
1) Pěna, samořezné šrouby a spousta překližkových distančních podložek nejsou konstrukce, ale odpadky. A také důvod, proč se vlhkost hromadí, hnije a dráždí instalačního technika během budoucí reinkarnace.
2) Instalace reproduktoru musí odpovídat standardnímu algoritmu pro analýzu dveřní karty. To znamená: vyjmeme dveřní kartu a teprve potom reproduktor. Proč? — pro usnadnění servisu dveří při jakémkoli servisu (oprava zámků, stahování oken, dodatečná montáž atd.), jakož i pro odpojení reproduktoru a plastových prvků
3) U 99 % moderních automobilů se dveřní karta vyjímá jedním směrem – „pryč“ od dveří. Výjimkou jsou pouze exempláře z minulého století americko-evropského původu, kde je dveřní karta demontována směrem nahoru a vysouvá se z držáků ve tvaru „L“. Důvod vyhovění bodu 2).

READ
Jak funguje mechanismus pohovky Eurobook?

Začneme:
Na fotografii: práce s dveřmi Subaru Forester SJ, pódium bez přídavných dveří pro 3cestný systém.
Typ pódia: modulární překrytí na dveřní kartě + napájecí šachta na dveřní kov

Proč modulární?dostupnost při přečalounění (cena je srovnatelná v poměru 1:5) a minimalismus ve výrobním procesu, stejně jako důsledek nedostatečné adheze mezi ABS plastem a sklolaminátem (ať už je vaše „kouzlo“, samořezné šrouby a “Ano, udělal jsem to, všechno je v pořádku.”
Souhlas. Jíst:
– náklady na přečalounění
— rychlost výroby
— chemie/fyzika

I.) Ochrana povrchů a zalévání podkladů.
Dveřní karta je očištěna od leštěnky a nečistot (víla měkkým kartáčkem, suchá: antisilikonová – isopropylová)
Překryto spolehlivou maskovací páskou v několika vrstvách (zabrání popálení mimo pódium)
Kreslení obrysů budoucího řezu perem (několik možností). V takových pracích doporučuji upustit od fixu, protože se na velké svatozáři „rozmazává“.
Výplň ze skelného vlákna (4-5 slov skleněné rohože 450g).

Současně se doporučuje vyplnit základny pro energetické studny. Ve vzácných případech může být vyrobena z překližky, když je letadlo malé a rovné.
V našem případě bylo možné použít překližkový základ pro zkrácení času, ale důležitější je fetiš.
Princip je stejný – páska, obrys perem.

II.) Příprava spojovacího materiálu.
Jako hlavní upevňovací prvky vždy volíme šrouby/svorníky.
Hlavní life hack, pro mnohé tajemství a záhada. No, to musí vědět každý, kdo ještě připevňuje pódia samořeznými šrouby na zadní straně.
Vyvrtáme 4mm otvory do sklolaminátových odlitků a vyrazíme otvory přímo skrz dveřní kartu.
Před oddělením otisku můžete okamžitě vyříznout otvor v danamiku, abyste mohli provést řez současně s dveřní kartou, čímž se zajistí synchronicita.
Po oddělení odlitku rozšíříme otvory ve dveřní kartě pomocí mrkvové stupňovité vrtačky. Průměr otvorů by měl umožnit matici „propadnout“ (jejda, to je příliš těsné. )
Co? a za co? – Jak zamknete šroub, abyste získali kolík?
Tloušťka plastu kompenzuje tloušťku matice M4. Pokud je plast tlustý a pódium masivní, můžete použít šrouby/matice M5. Následné upevnění obložení proběhne na rubové straně dveřní karty. Stačí nasadit širokou podložku (možná s gumovým těsněním) a utáhnout maticí (možno s protiplastem)

READ
Jak odstranit silnou tvorbu plynu v žaludku?

III.) Vyrovnání mřížky a montážního kroužku reproduktoru.
Tady je to věc vkusu – jaký druh otočení nebo otočení.
Nejprve si postavíme gril, protože bude lahodit vašim očím a uhýbat nohama před vrcholky.
Optimální otočení by bylo do 30 stupňů, zbytek je zbytečný a vulgární.
Obvykle dělám 15-20 stupňů, osa otáčení podél ciferníku hodin je 10:20 pro pravé dveře a 2:40 pro levé dveře. To je přibližně a hodnoty mohou být diferencovány v závislosti na typu systému a interiéru.
Dále vycentrujte prstenec reproduktoru.

Další life hack aneb tajemství století.
Pomocí horkého lepidla a lepenky spojíme dva kroužky – gril a reproduktor (mezera a přesah vždy závisí na tloušťce koše, lineárním zdvihu a tloušťce zavěšení)

Výslednou kompozici připevníme k základně pódia. Dále pomocí dočasných podpěr a horkého lepidla spojíme základnu napájecí studny a montážní kroužek reproduktoru. Podpěry jsou dočasné, ale jejich spolehlivost by měla zajistit silnou fixaci pro budoucí laminaci.
Po vytvrdnutí karton odřízneme a oddělíme dveřní kartu. Voila, trik je jednoduchý.

PS Pro pokročilé uživatele je důvod zasadit kovový kroužek do napájecí studny řezáním pseudovlákno. Prý pro spolehlivé upevnění reproduktoru šrouby.
Proč “pseudo” – protože každopádně samotný kroužek je přišroubován samořeznými šrouby k překližkovému kroužku a z hlediska zvukového provedení je to prostě detail navíc a zbytečný. A pokud se rozhodnete lepit hliník do sklolaminátu, pak vám chemie a vlastnosti přilnavosti otevřou nejedno překvapení.

IV.) Laminace a deformace.
Sklolaminát, tmel – vše je jako obvykle.
Nepoužívám skladovací metody, ale jsem zastáncem bednění a krásných, rafinovaných tvarů, místo pufferů.

Pódium s minimální tloušťkou kolem grilu vypadá košer.
Elektrické šachty jsou pokryty maskovací páskou a laminovány skelným vláknem. Po vysušení se dočasné podpěry odstraní a stane se kouzlo: dvě roviny jsou spojeny skelným vláknem.

V.) Dokončení/montáž.
Další životní hack nebo trik:
Gril se instaluje zevnitř, jako by byl pevně zatlačen do prstence (vnitřní rozměry prstence v průměru by měly být o 1 mm větší než vnější průměr grilu, aby byl kompenzován pásovým materiálem a zajistilo se těsné tření Kontakt).

Bez zbytečných pornografických plastů.
To vše s maximální volností a extra šířkou.
Montáž je jednoduchá, stejně jako v továrně.
Studna je na původním místě, se šrouby M6
Modul s grilem na sloupcích M4/M5