To není pravda. Samotný polyuretan je prakticky bezbarvý a barvu získává až po přidání barviva. Skutečné vlastnosti polyuretanu závisí na složení konkrétní značky a barvu přidává výrobce, aby zdůraznil jedinečnost svého produktu. Naše společnost používá různé barvy k označení tvrdosti výrobků. Více informací viz relevantní článek.

Příklad polyuretanových výrobků různých barev a tvrdostí

Mýtus č. 2. “Polyuretan je toxický”

Na čem je tento mýtus založen, není zcela jasné. Polyuretan v polymerované formě je ve skutečnosti obyčejný plast, který se nevypařuje, „nefonuje“ a nijak nepoškozuje vaše zdraví. Samozřejmě, pokud se ho pokusíte jíst, je nepravděpodobné, že by to mělo pozitivní vliv na vaše trávení, ale totéž lze říci o gumě a plastu.
Polyuretan používaný naší společností prošel potřebnou certifikací: existují nezbytné hygienické a epidemiologické závěry, které naznačují, že tento materiál vyhovuje všem hygienickým normám a také jeho bezpečnosti pro člověka.

Mýtus č. 3. „Díly odpružení z polyuretanu strašně skřípou“

To také není úplně pravda. Nebo to není pravda – záleží na úhlu pohledu. Počet recenzí o vrzání polyuretanových výrobků přibližně odpovídá počtu recenzí o bezhlučnosti polyuretanu. Pravda je jako vždy někde uprostřed.

Co způsobuje pískání? Vrzání je důsledkem tření dvou povrchů o sebe, což se projevuje ve formě vysokofrekvenčních zvukových vln. Čím menší jsou předměty tření, tím vyšší je frekvence výsledného zvuku. Z toho vyvozujeme: v našem případě je vrzání výsledkem zanesení nečistot do mezery mezi pouzdrem a ramenem zavěšení. V montážním návodu doporučujeme ramena zavěšení nejen důkladně zbavit nečistot, ale také před montáží namazat jak pouzdro, tak rameno tukem.

Je zde ještě jeden bod, který je důležitý pro ty, kteří se rozhodnou nainstalovat polyuretanové pouzdra na své auto. Společnost Polyurethane LLC vyrábí pouzdra s přihlédnutím k jejich instalaci na vozy, které jsou již v provozu a mají opotřebovanou mezeru mezi pouzdrem a pákou. Tito. Rozměry průchodek byly upraveny tak, aby eliminovaly případné mezery a tím pádem i možnost nežádoucího skřípání.

Diskuse na fórech samozřejmě většinou neobsahují jméno výrobce, jehož produkty po instalaci způsobují vrzání. Kromě toho je obtížné posoudit důvod výskytu vrzání kvůli skutečnosti, že kvalifikace technika nebo majitele, který mění pouzdra na svém voze, zůstává sporná.

READ
Jak vytopit dům bez elektřiny?

Mýtus č. 4. “Polyuretan je nepřiměřeně drahý!”

To je názor těch, kteří nevědí, zda potřebují polyuretanové náhradní díly a proč.
Nemá smysl měnit odpružení, pokud odpružení vašeho vozidla funguje správně a spolehlivě za provozních podmínek, kterým je vaše vozidlo vystaveno. Pokud víte, co očekáváte od přechodu na „polyuretan“, pak otázka ceny není otázkou. Cena polyuretanových dílů je za tento produkt férová. Navíc náklady spojené s přechodem na polyuretanové silentbloky a pouzdra se podle našich zkušeností vrátí do jednoho roku. A pro některé majitele automobilů výměna pryžových tichých bloků za polyuretanové jednoduše eliminovala potřebu „zatřást zavěšením“ každé 3 měsíce.

25 komentáře

Jsi garetest! JMHO

Skvělý článek. Polyuretanová pravidla

Děkuji! Snažíme se za vás!

Nainstaloval jsem si to sám a všechno bylo prostě úžasné. DOBŘE.

Pak mi řekli, že po instalaci vašeho produktu je jízda drsnější než by měla a jedete jako na traktoru.. Nevím, jestli je to pravda nebo ne

Deniso, děkujeme za zpětnou vazbu! Odpružení sice trochu ztuhne, ale srovnání s traktorem je přehnané.

21 tisíc km na gazelu se 2 tunami nákladu, výborné, ale právě jsem to nainstaloval dopředu, teď to musím nainstalovat na zadní zavěšení. Auto se začalo méně točit. Mám rád. Instalováno v lednu 2014.

Děkujeme za vaši zpětnou vazbu, Maxim!

Nainstaloval jsem pouzdra stabilizátoru 8-01-380 a jsem celkem spokojen. Ale je otázka, na internetu se vedou debaty, jestli se mají stříhat jako ty původní, nebo je lepší je dát nestříhané?

Alexander, lze jej nainstalovat do obou verzí, hlavní je, že mezi pouzdrem a samotným stabilizátorem nejsou žádné nečistoty, abrazivo nebo zbytky starého pouzdra. Pak bude pouzdro správně fungovat, bude odolné a nebude docházet k vrzání.

Na stabilizátor jsem dal vepředu pouzdra, na mitsubishi shariot vzadu vše funguje skvěle, žádné vrzání!, ale to, že je je potřeba promazat a samotný stabilizátor očistit od nečistot je pravda, jinak budou vrzat

Na jednom voze jsem namontoval polyuretan do zavěšení, nyní je čas vyměnit gumičky na jiném voze a nepochybně volím polyuretan, jelikož nevidím smysl platit za RBI febest strusku, vzhledem k ceně vaše produkty jsou, když ne stejné, tak trochu vyšší, ale kvalita je lepší.

READ
Jak rozlišit uhlíkovou ocel od nerezové oceli?

Co se týče toho, že odpružení je tužší, tak se mi to dokonce líbilo, jezdí to nevyrovnaněji.

Děkuji Ivane za zpětnou vazbu. Dalším důležitým faktorem je, pokud je to možné, prodloužení odpružení po několika tisících km.

V prosinci 11 jsem nainstaloval polyuretan do předního zavěšení Nissanu Wingroad WFY-2010. Co jsem nainstaloval: přední a zadní silentbloky na spodních ramenech, pouzdra stabilizátoru, pouzdra na vzpěrách stabilizátoru (jsou to také články stabilizátoru, jsou to také „vajíčka“) a pak jsem nainstaloval spoustu kuželových pouzder pro nové zadní tlumiče. Od té doby má auto najeto asi 68000 3 km a polyuretan se nikde neuvolnil, nespadl, nic neskřípe ani nesténá. Auto je uskladněno venku (ne v garáži) a je používáno každý den při jakékoli teplotě, teplé i studené. Snažím se jezdit co nejopatrněji a kilometry jsou většinou po asfaltu (i když v Novosibirsku není asfalt, řekněme, místy moc hladký), ale v letní sezóně každý víkend jezdíme po polních cestách plně naložen. Osobně si myslím, že ne nadarmo jsem utratil peníze za polyuretan. Ano, byl 4x (tehdejší ceny si přesně nepamatuji) dražší než zde již zmiňované produkty RBI a Febest, ale výsledná životnost odpružení XNUMX roky mi vyhovuje více než možná úspora peněz .

Mimochodem, veškerý polyuretan se kupoval v oranžové barvě (pokud si dobře pamatuji, v té době byla jen oranžová a červená).

O tužším odpružení ani nevím. Nejdřív jsem se snažil zachytit rozdíl mezi tím, jak to bylo a jak to vzniklo, a pak jsem si úplně přestal pamatovat, že odpružení nemá gumu.

Vladimíre, děkuji. Zvlášť příjemné je číst o našem rodném novosibirském asfaltu.

Hezký den. Bydlím v Almaty, Kazachstán. V rodině jsou tři auta: TLC 100vx 2001, motor 5.7 z 330. TLC, Lexus ES2004 4, Volkswagen Golf 2001 2,5. Cestoval jsem Almaty-Atyrau, Uralsk, Aktau kde na asfalt kde směr, tam a zpět . Jel jsem a přemýšlel o tom, že vynaleznu něco takového pro zadní horní vlečená ramena a vzpěry kromě pneumatik Krazov. Hle, jeden chlapík v Uralsku na MPV24td 2010 regionu vyprávěl o hulipuliuretanu a ukazoval to na svém autě. (jmenoval se Yuri) řekl, koupil, nainstaloval a zapomněl Ride and don’t otravovat.Při instalaci všech možných gumiček na podvozek jsem to nahradil polyuretanem. Yuryn poslechl radu, koupil si letenku do Novosibu a letěl najít štěstí pro své auto. V roce 9 jsem se speciálně vypravil do akademického města Novosibirsk hledat ulici Musa Jalil 25. Jelikož jsem v té době hodně pracovně cestoval, podvozek vozu velmi utrpěl. Po příjezdu jsem zakoupil na trhu 1tunový garážový lis a předělal celý podvozek, přičemž úpravami doznaly pouze vzpěry stabilizátoru předních ramen, silentbloky pro rameno s číslem 06-057-1 byly předělané na 20. -494-90 z prutu Panera (tělo PRADO 1 ), protože první zvraceli po čtvrté cestě z Atyrau-Almaty. Na zadní stabilizátor mi známý soustružník strejda Tolya dělal adaptéry na 20-494-5.7, teď je vše super.Momentálně jsem vyměnil přední stabilizátor, chyběl, když ho sežral písek Atyrau, byl žádné vrzání a bez větších peněz těžko pochopit klepání stabilizátoru.Najeto se silentbloky a motorem 2010l od montáže červen 2015 až leden 174810 Najeto 8 km. najeto silentbloky.To ale není vše.Na LEXUSE byly vyměněny všechny silentbloky až po plovoucí klouby,zadní příčná geometrická ramena.Páky byly předělány na silentbloky z IMPREZA 06-372-62413.najeté kilometry na silentblocích bylo 4 23491 km dle servisní knížky z autoservisu No Golfik72 vyměnil přední příčná ramena, silentbloky, pouzdra a vzpěry stabilizátoru dle servisu 20 km. od okamžiku instalace.Všechny díly pravidelně stříkám silikonovým sprejem Haigirov,zejména před a po zimě,někdy v červenci.Praxe ukázala,že na gumě vydrží déle.Všechny silentbloky mají tvrdost 25.Zvláštní poděkování prodejci,který přišel do práce o tom prázdninovém víkendu a uvolnil tiché bloky do mého. ukazuje celou produkci, dívka se jmenovala Elena, myslím. Děkuji, že jste se dostal do situace. Přiletěl jsem z Kazachstánu o nějaké dovolené, aniž bych od firmy věděl o víkendu, čekal jsem na někoho, kdo dorazí, asi XNUMX-XNUMX minut. Stavebnice byly rychle smontovány.DĚKUJI OD TŘÍ ŽELEZNÝCH KONÍKŮ i ode mě osobně za úsporu času.Mimochodem kulové čepy a konce řízení vyrobil můj kamarád soustružník také s polyuretanem.Děkuji těm co dočetli.

READ
Jak správně změřit okno s dvojitým zasklením na plastovém okně?

Renato, děkujeme za zpětnou vazbu.

Před 5 lety jsem vyměnil všechny polyuretanové silentbloky na zadních točivých tyčích Chevroletu Niva a dodnes jsou všechny netknuté, všem doporučuji! Dále je na řadě celé přední odpružení, vaše produkty určitě namontuji!

Edwarde, děkujeme za zpětnou vazbu.

Ahoj, jsem z Irkutska. Před 3 lety jsem objednal silentbloky předního ramene na karoserii Toyota Raum 15. Zaplatil jsem za objednávku a nečekal jsem, že ji dostanu téměř okamžitě! Doslova za 4 dny! Nainstaloval jsem to sám! Říct, že jsem potěšen, neznamená nic. Jsem prostě potěšen. Každý den auto šlape po městě a destinacích 200-300 km, za každého počasí a ročního období od +35 do -44. Předtím jsem gumičky měnil každý březen a říjen, kdy už byl řev odpružení nesnesitelný! Polyuretan spolu se zesílenými vzpěrnými pružinami fungoval perfektně 3 roky s plusem. Nyní žádáme o náhradu. Výrobcům moc děkujeme, hodně zdraví a štěstí! Brzy udělám novou objednávku a rád bych, aby se v katalogu objevila spodní pouzdra zadních vzpěr pro Rauma 97 – 03.

Michaile, děkujeme za zpětnou vazbu. Pokud jde o silentbloky pro tlumiče, potřebujeme rozměry, pokusíme se vybrat z dostupného sortimentu. Faktem je, že silentbloky v originálních tlumičích mají svůj vlastní vnější průměr, ale v různých duplikátech se může lišit.

Instaloval někdo polyuretanové polštáře mezi karoserii a rám?

Evgeniy, prodali toho hodně, takže tomu odpovídali i ceny. Nebyly žádné stížnosti.

Nainstaloval jsem pouzdra stabilizátoru na Subaru Forester (2012) – prostě super! Uplynulo více než 3 roky – vše je normální. Dříve jsem to měnil každých šest měsíců. Úspory jsou skutečné!

Před dvěma lety jsem nainstaloval distanční podložky +20mm do kruhu – auto se zvětšilo a bez problémů. Pravda, když jsem to instaloval, musel jsem povolit všechny silentbloky a dotáhnout je pod zátěží.

Nasadil jsem i polyuretanové lapače nečistot (nasadil jsem je, protože pro mého subarika neexistuje hotové řešení – mám je ze Suzuki Escudo/Vitara Gr Vitara) – opravdu dobře sedí a hlavně se nebojíte je rozbít v mrazu – zůstávají elastické i při silných mrazech.