Při výběru baterie se snažíme zohlednit maximum faktorů, které by přispěly k odolnosti a snadné údržbě zařízení. Moderní výrobci samozřejmě berou v úvahu přání motoristů a zlepšují úroveň svých produktů. Bohužel ne všichni se zajímají o nové technologie a věnují se pouze tradičním bateriím, přičemž existuje možnost adoptovat pokročilé typy baterií.
Obsah [zobrazit]
KRÁTKÁ DEFINICE AGM AKUMULÁTORU NA NAPĚTÍ 12V DO AUTOMOBILU
Třetí generace zdrojů trakční energie prakticky nevybočovala z klasických kánonů – jejich práce je založena na elektrochemické reakci olova ve vodném roztoku kyseliny sírové. Technologie Absorbent Glass Mat vznikla již v 70. letech minulého století a od tradiční technologie se liší tím, že elektrolyt není v kapalném stavu, ale je absorbován v pórech skleněných vláken separátoru.
Jak správně nabíjet baterii AGM
Automobilovým nadšencům, kteří se zajímají o otázku, co je to baterie AGM a jak ji správně nabíjet, je třeba hned říci, že tento typ baterie má extrémní odolnost vůči hlubokému vybití. Typický model snadno odolá 200 úplným vybíjecím cyklům díky hustotě konstrukce deskového bloku a schopnosti separátorů udržet aktivní hmotu. Elektrolyt nemá žádnou tekutost, a proto proces vybíjení není doprovázen jeho vypařováním s následnou destrukcí desek, jak je tomu u tradičních zdrojů elektřiny.
PRINCIPY TECHNOLOGIE ABSORPČNÍ SKLENĚNÉ ROHOŽE
Stejně jako v kyselinové baterii jsou zde použity přihrádky s kladně a záporně nabitými deskami, které jsou vyrobeny z olova. Mezi nimi jsou umístěny speciální sklolaminátové separátory napuštěné elektrolytem. 12V autobaterie AGM má obvykle šest uzavřených článků s destičkami a nevyžaduje údržbu.
Samostatně stojí za zvážení role separátoru v této technologii:
Jedná se o porézní systém, kde je elektrolyt zadržován v důsledku kapilárních sil.
Množství elektrolytu potřebné pro reakci je dávkováno tak, že malé póry rohože jsou vyplněny kapalinou, zatímco větší zůstávají volné pro cirkulaci plynů.
Baterie AGM pro napětí 12V
Díky recirkulaci plyny stejně jako u gelových baterií neopouštějí tělo výrobku, ale „vrací se“ do elektrolytu. Všechny destičky jsou vyrobeny z čistého olova, což umožňuje baterii nabít během krátké doby a rychle uvolnit. Náběhový proud je výrazně vyšší než u klasických olověných zdrojů.
NÁVRH A KLASIFIKACE BATERIÍ TYPU ABSORBČNÍ SKLO MAT
Zdroje nezávislého napájení tohoto typu patří do třídy VRLA a používají se nejen k napájení všech druhů elektronických zařízení, ale také v automobilových aplikacích. Například vlajkový bavorský model BMW 7 G11 je vybaven baterií vyrobenou technologií AGM.
Konstrukce bloku se vyrábí ve dvou konfiguracích:
Spirála.
Byt.
Výrobky prvního typu jsou vyráběny z větší části pouze v USA a výrobky s plochými elektrodami jsou vyráběny především v zemích EU. Spirálové prvky mají významnou povrchovou kontaktní plochu, která jim umožňuje produkovat zvýšené hodnoty proudu při spouštění. Každý, kdo se zajímá o to, jak správně nabíjet autobaterii AGM s konfigurací spirálové elektrody, by měl mít na paměti, že tato baterie se nabije za kratší dobu než tradiční protějšky.
baterie AGM 12V
Oba typy baterií úspěšně používají automobilky, ale běžnější jsou baterie s plochým balením. Všechny vlastnosti produktu odpovídají standardům mezinárodního obchodního sdružení BCI, z nichž většina je zaměřena na ochranu životního prostředí a zajištění bezpečné likvidace olověných produktů.
Těsnost baterií Absorbent Glass Mat je podmíněna – pro odstranění přebytečného vodíku je konstrukce vybavena pojistnými ventily VRLA. Faktem je, že omezením kapacity kladných desek není možné zcela potlačit proces vývoje vodíku na záporných deskách v režimu nabíjení. Navíc na konci nabíjení je rychlost jeho uvolňování o něco vyšší než extrakce kyslíku. Díky ventilu je tlak uvnitř baterie udržován na úrovni, která je přijatelná pro zajištění funkčnosti a pevnosti prvků těla výrobku.
jak správně a bezpečně nabíjet baterii AGM
Výrobci používají jako zahušťovadla elektrolytů hlavně silikagel a hliníkový gel. Když tyto složky interagují s kyselinou sírovou, vytvoří se tixotropní gel.
VÝHODY A NEVÝHODY
Baterie vyrobené metodou Absorbent Glass Mat mají oproti klasické technologii řadu výhod. Zejména 12V baterii AGM lze nainstalovat téměř v jakékoli poloze, s výjimkou obrácené. Kromě toho odborníci zaznamenávají několik dalších pozitivních aspektů:
zařízení vyžaduje minimální údržbu, která spočívá v udržování čistoty jednotky a sledování jejích parametrů;
utěsněné provedení je vybaveno ventilovou regulací, která zabraňuje úniku kyseliny a zničení koncovek;
bezpečný provoz, při správném nabíjení je eliminováno nebezpečí výbuchu a úniku plynu;
bezporuchový provoz při teplotách do -30°C, při nižších teplotách nelze vyloučit krystalizaci elektrolytu vybité baterie;
odolnost proti vibracím;
vysoký startovací proud na rozdíl od klasických proudových zdrojů zvýšený o 50-70%;
možnost zrychleného nabíjení a nízké požadavky na stabilitu nabíjecího napětí.
Zároveň bychom neměli zapomínat na negativní aspekty nezávislých zdrojů vyrobených technologií AGM:
vyšší náklady ve srovnání s tradičními bateriemi s tekutým elektrolytem;
nemožnost skladování ve vybitém stavu, napětí každého bateriového prvku by nemělo klesnout pod 1,8 V (tj. minimální napětí 12V baterie by nemělo klesnout pod 10,5 – 10,8 V);
Nepřípustnost nabíjení zvýšeným napětím.
ÚDRŽBA: JAK SPRÁVNĚ NABÍJIT AUTOBATERII AGM SAMI?
Pro nikoho nebude tajemstvím, že hluboké vybití je u typických tekutých baterií extrémně škodlivé. Po takových procesech se jejich životnost rapidně zkracuje. V tomto smyslu jsou mnohem efektivnější zdroje založené na technologii Absorbent Glass Mat.
Pokud lze běžnou baterii vybít bez zvláštních následků o 10-15% celkové kapacity, pak AGM umožňuje vybití až 25-30% bez destruktivních známek. Abyste pochopili, jak správně nabíjet autobaterii AGM, stačí si pečlivě prostudovat doporučení výrobce. Podle nich jsou nabíjecí algoritmy rozděleny do dvou typů:
Vícestupňové (2 nebo 3 stupně).
Jednostupňové.
TŘÍSTUPŇOVÉ NABÍJENÍ
Odborníci uznávají tuto metodu jako nejúčinnější, ačkoli samotní výrobci její existenci prakticky nezmiňují. Je možné, že je to způsobeno obtížemi při jeho realizaci, protože v důsledku různých kontejnerů se doba trvání etap výrazně liší. Algoritmus se skládá z následujících bodů:
hlavní nabíjení – napětí 14,2 – 14,8 V a proud 0,1 – 0,3 C, kde C je kapacita baterie v Ah;
akumulační cyklus – napětí 14,2 – 14,8 V;
plovoucí náboj (akumulační) – 13,2 – 13,8 V.
DVOUSTUPŇOVÉ NABÍJENÍ
Většina výrobců doporučuje tento způsob obnovy zdroje proudu. Algoritmus nabíjení zahrnuje následující cykly:
hlavní – napětí 14,2 – 14,8 V a proud 0,1 – 0,3C;
plovoucí (akumulační) – napětí 13,2 – 13,8 V.
JEDNOSTUPŇOVÉ NABÍJENÍ
Tato možnost pro obnovení výkonu baterie se nedoporučuje jako hlavní – pouze pro rychlé nabíjení:
plovoucí náboj – napětí 13,2 – 13,8 V a proud 0,1 – 0,3 C.
ZÁKLADNÍ KONCEPCE PROCESU NABÍJENÍ A DOPORUČENÍ PRO JEHO REALIZACI
Stojí za to se podrobně zabývat určením hlavních fází dobíjení:
Tím hlavním je nabíjení, při kterém se obnoví až 80 % celkové kapacity baterie.
Floating je nabíjecí proces, jehož cílem je doplnit kapacitu baterie na 100 % hodnoty.
Skladování je cyklus, kdy baterie spotřebovává minimální proud z nabíječky.
Kumulativní je proces, během kterého baterie AGM s potenciálem 12V stabilizuje své výkonové charakteristiky.
AGM baterie a 12V nabíječka
Nabíjení musí být provedeno pomocí zařízení, které má indikaci napětí i proudu. Řízení obou parametrů zabrání silné tvorbě plynu. Dobře se osvědčily nabíječky s inteligentním řídicím systémem, které obnovují baterii v šetrném režimu. Dobré recenze od automobilových nadšenců jsou například na nabíječku Hyundai HY 1500 Expert.
Během procesu je důležité sledovat úroveň teploty elektrolytu a nedovolit, aby její hodnota přesáhla +45°C. Překročení této hodnoty vede ke snížení životnosti zdroje elektrické energie.
Důležité! Je přísně zakázáno, aby nabíjecí napětí přesáhlo 15,2 V. Když se toto číslo zvýší doslova o 0,05 V, aktivuje se proces hydrolýzy, což vede k vytvoření plynového polštáře a ztrátě molekul vody. To vše dále negativně ovlivňuje výkon baterie.
V CELKEM
Hlavním rozdílem mezi technologií AGM je absence kapalného elektrolytu, zde je umístěn ve speciálních rohožích, které zároveň slouží jako dielektrikum. Všechny součásti baterie jsou umístěny v pouzdře velmi kompaktně. To umožňuje umístit větší počet olověných destiček a tím zvýšit kapacitu baterie.
Důležité! Baterii systému Absorbent Glass Mat můžete nainstalovat na jakýkoli vůz, je však třeba vzít v úvahu jeden bod. Ve voze standardně vybaveném AGM palubní systém monitoruje nabití baterie a po dosažení příslušné úrovně nabíjení zastaví. Běžné auto takovou funkci nemá a baterie, která je pro dobíjení kritická, může selhat. Proto je lepší instalovat baterii pomocí technologie EFB.
Vyčištěné olovo v deskách má nízký odpor, což zvyšuje účinnost procesu nabíjení. Při studiu otázky, jak správně nabíjet autobaterii AGM, nezapomeňte na skutečnost, že maximální napětí na nabíječce by nemělo být vyšší než 15,2 V. I mírné zvýšení této hodnoty bude mít za následek snížení životnosti aktuálního zdroje.
Podle doporučení výrobců je nejoptimálnější dvoustupňový nabíjecí algoritmus. Doba nabíjení je zkrácena 2-3krát ve srovnání s kapalnými analogy. Pro obnovení výkonu baterie je lepší používat zařízení s inteligentním řídicím systémem.
