V tomto článku vám řekneme celou pravdu o ochranných nátěrech pro automobily jako je „tekuté sklo“, dozvíte se, o čem výrobci mlčí, o čem mlčí autocentra (přehání, lhaní, neupřímnost) a v čem si vybrat konec. No, na závěr je tu malá reklama, ale co bychom si bez ní počali?
V poslední době je stále populárnější služba ochrany automobilu před poškrábáním a čipy. Internet se hemží požadavky uživatelů: nanokeramika, tekuté sklo, potažené tekutým sklem atd. Výrobci ochranných směsí, myčky a další autoservisy neopouštějí auta a nabízejí těm, kteří touží po aplikaci tekutého skla a dalších nanokeramických ochranných směsí na svá auta. Slibují přitom téměř zázraky: po nanesení tekutého skla (nanokeramiky) bude vaše auto chráněno před všemi škrábanci, před všemi třískami, tloušťka laku se zvětší o téměř 40 mikronů. O nano-super-interakci a pojídání laku je lepší mlčet.
V závislosti na gramotnosti a představivosti prodejce se mění popis interakce kompozic s povrchem laku vozu a pravděpodobnost záchrany planety obecně a ochrany vozu před meteoritem zejména.
Co to tedy je – tekuté sklo? Je to sklo? Je to tekuté? Co mnoho prodejců prodává jako nanokeramiku? Je to opravdu ochrana proti třískám a poškrábání? Pokusíme se vás stručně přiblížit, abyste až se příště rozhodnete natřít svůj vůz ochrannou směsí, věděli jste, co přesně chcete.
Ochranné nátěry Ceramic Pro 9H – Saratov
Stručně řečeno, všechny ochranné nátěry lze rozdělit na:
* Vosky
*Tmely
*Glaizuje
* Rychlé detaily
*Keramika (“tekuté sklo”)
Podrobný popis všech typů povlaků je dobře popsán v článku našich přátel, detailingovém centru „Status-Auto“ a najdete jej na internetu a podrobně se zastavíme u keramiky (nanokeramiky), případně tekutého skla, jak si přejete. 90 % ochranných kompozic, jako je „tekuté sklo“ pro automobily, nenese žádné tajemství, základem všech těchto kompozic je SiO2 oxid křemičitý (oxid křemičitý), také známý jako oxid křemičitý, křemenné nebo křemenné sklo v různých formách, zbývající podíl na trhu zaujímají nátěry s perhydropolysilazanem a dalšími bázemi. Odtud pocházejí názvy těchto ochranných nátěrů – tekuté sklo. Hlavním problémem těchto ochran je obtížnost aplikace, proto se nedoporučuje dělat to sami a mnoho společností prodává takové sloučeniny pouze po kontrole profesionality kupujícího. Při nesprávné aplikaci nemusí být zajištěna správná ochrana a trvanlivost a vzhled vozu se může dokonce zhoršit – mohou se objevit skvrny (mramor) a hologramové skvrny
Zde si uživatel mezi obrovskou škálou ochran musí vybrat, kterou použije a která ochrání váš vůz lépe a déle. Můžete si zkusit vybrat tekuté sklo pro ochranu sami nebo důvěřovat profesionálům, kteří již testovali a vybrali ten nejoptimálnější a nejodolnější ochranný nátěr jako je nanokeramika (tekuté sklo).
Obecně řečeno: nanokeramika neposkytuje plnou ochranu vozu – je to pouze přídavná bariéra, což je několik jednotek („H“ podle testu tvrdosti nátěrových materiálů GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998)) tvrdší než lak, který poskytuje dodatečnou ochranu karoserii vašeho vozu a dodává jí některé vlastnosti, které před aplikací nebyly k dispozici.
Konečné vlastnosti ochranného nátěru jsou navíc ovlivněny tvrdostí nátěru a jeho typem (opravný lak/tovární lak). Nejlepšího výkonu je dosaženo na tvrdých, továrně vyrobených nátěrech, horších na měkkých lacích a opravných nátěrech. To znamená, že 2 vozy s identicky naneseným tekutým sklem budou mít za následek různé finální povrchové vlastnosti (tvrdost), v závislosti na typu nátěru na nich.
Podívali jsme se, co je tekuté sklo (ukazuje se, že to není nic složitého ani tajného :)), nyní se pokusíme rozptýlit pár spotřebitelských omylů nebo přehánění prodejců :).
1. Chrání tekuté sklo před poškrábáním?
Ano! a žádná! :). Všechno má svůj limit. Nanokeramika rozhodně chrání před poškozením statickým znečištěním při mytí auta, chrání před pískováním vozovky, ALE každá ochrana má limit pevnosti. Dokonce i čelní sklo, bez ohledu na to, jak je tvrdé a odolné, se poškrábe. Čemu se určitě dá věřit je, že auto pod kvalitním ochranným nátěrem a při správné péči o něj bude při provozu vypadat mnohem krásnější a bude mít podstatně méně „škrábanců“ (říkejme jim tak) než nechráněné auto.
2. Chrání nanokeramika před odštípnutím?
Ano! a žádná! Povlak poskytuje dodatečnou ochranu. Pravděpodobnost, že se objeví tříska, když se kámen dostane do laku auta, se výrazně sníží. Nepotvrdíme, ale můžeme předpokládat. že pravděpodobnost odštípnutí je nepřímo úměrná zvýšení tvrdosti laku po nanesení tekutého skla. Tito. Čím pevnější a lepší je váš nanokeramický povlak, tím menší je pravděpodobnost jeho odštípnutí. Roli hraje přirozeně i velikost kamene, jeho rychlost, rychlost auta a úhel dopadu. Nikdo ale neprovedl konkrétní výzkum, o kolik je méně pravděpodobné, že se čipy objeví na autě.
3. Nanokeramika/tekuté sklo „vyplňuje“ škrábance na autě
To je mírně řečeno nepravda. Některé poměrně známé společnosti, stejně jako umělci zabývající se nanášením tekutého skla, často zveřejňují fotografie poškrábaných aut – údajně „PŘED nanesením“ tekutého skla a fotografie nablýskaného auta údajně „PO“. Ve skutečnosti tito lidé záměrně mlčí o nejdůležitějším meziprocesu mezi PŘED a PO – Leštění vozu. Pamatujte: Žádné tekuté sklo/nanokeramika NESKRYJE/nevyplňuje/nevyplňuje škrábance nebo hologramy na autě. Některé substráty pro nanokeramiku tuto možnost mají a i tak je to celkem nepatrné.
4. Je film lepší než nanokeramika?
Ano! a žádná! Každý majitel vozu si musí jasně definovat, co chce nakonec získat. Neexistuje žádná střední cesta. Pokud je pro vás hlavním kritériem úplná absence čipů a vzhled vašeho vozu jako celku je méně důležitý, pak je vaší volbou fólie. Během nanášení fólie je lak chráněn před třískami a poškrábáním v chráněných oblastech téměř ze 100 %, PŘED (malá nuance) jeho odstraněním. V tomto případě existuje malá šance na odštípnutí, pokud kámen, který byl jednou zasažen, odlomil kus laku, který byl držen fólií.
Výhody filmu:
**Téměř kompletní ochrana proti poškrábání
**Téměř kompletní ochrana proti odštípnutí
Nevýhody filmu:
**Slabá ochrana před UV zářením (Fólie zežloutne, JAKÉKOLI. Dokonce i slavný VentureShield 3M. A pokud prodejce fólie říká, že tomu tak není, lže, nebo, méně zhruba, je „neupřímný“ :)). Za zmínku však stojí, že nejnovější generace prémiových segmentových polyuretanových fólií má ochrannou hydrofobní samoopravnou vrstvu. Nečistoty se z těchto fólií snáze odstraňují, méně pronikají do struktury fólie, tyto fólie jsou méně náchylné ke žloutnutí a při zahřátí lze odstranit většinu drobných škrábanců.
**Fólie je měkčí než lak, což znamená, že pravděpodobnost, že se na ní objeví škrábance, je mnohem větší (Ano, je elastická, nějaké škrábance se neobjeví, ale také budou většinou „vtlačeny“ (deformace struktury fólie )
** Odštípnuté. Pokud na něj „úspěšně“ narazí kamínek, poškodí se lak vozu, ale film jej drží na místě. Po odstranění fólie na ní mohou zůstat všechna tato poškození. Ve skutečnosti po odstranění fólie uvidíte, že auto má stále čipy.
**Fólie přitahuje prach! K akumulaci statického náboje na povrchu fólie dochází mnohem rychleji než na laku automobilu. To znamená, že plochy pokryté fólií se špiní a práší rychleji než konvenční laky, nejméně pak u nejnovější generace polyuretanových fólií.
**Fólie není odolná vůči chemickému napadení, vč. na přírodní (žluté skvrny od pryskyřic, ptačí trus atd.)
Pokud je pro vás hlavním kritériem ideální, krásný vzhled, ochrana před UV zářením a menší kontaminace vozu, pak je vaší volbou nanokeramika („tekuté sklo“).
Výhody tekutých skleněných povlaků:
**Zvýšená povrchová tvrdost.
**Vysoká chemická odolnost
**Výrazný hydrofobní efekt (menší kontaminace povrchu, samočistící efekt)
**Dokonalý vzhled, lesk a lesk. (Při správné přípravě vypadá auto jako nové nebo skoro nové ;))
**Antigraffiti (ochrana proti těm, kteří rádi malují na auta)
**Účinek proti dešti a ledu.
**Možnost ochrany CELÉHO povrchu vozu (neplatí pro všechny nátěry)
Nevýhody tekutých skleněných povlaků:
**Slabá odolnost vůči vysoce alkalickým sloučeninám a také vůči pronikání ochranného filmu kapkami vody z vodovodu (Týká se zejména starých a/nebo levných směsí. Moderní ochranné směsi jsou stabilnější a prakticky bez těchto nevýhod)
**Slabá ochrana proti vážnému pískování a odštípnutí (ve srovnání s fólií)
**Nedostatek „vlastní“ tvrdosti. Ve skutečnosti konečné zvýšení tvrdosti po aplikaci nátěru závisí na tvrdosti a typu laku na autě. Tyto směsi nedělají lak TVRDŠÍ, ale činí lak TVRDŠÍM. Auto s původně měkkým lakem (japonské, opravné laky) i s 10 vrstvami nanokeramiky bude méně chráněno než auto s původně tvrdým lakem (UHS, keramické laky)
Nakonec se každý z vás sám rozhodne, jak své auto ochránit: nanést fólii nebo jej chránit nanokeramikou (nátěr „tekuté sklo“).
A hlavně – za každým nátěrem. ať už se jedná o nanokeramiku (tekuté sklo), anti-štěrkovou fólii, nebo jen běžný lak auta – potřebujete správnou péči. A pak vaše auto zůstane ve skvělém stavu po dlouhou dobu a potěší vaše oči, ale o tom budeme mluvit později.
Jestliže ještě před pár lety byly mezi ochrannými nátěry na karoserie hlavní nátěry na bázi vosku, dnes jsou keramické směsi, známé také jako „tekuté sklo“, považovány za bestseller.
Co přesně může keramický povlak udělat pro tělo?
• „zrcadlový“ lesk
• vlastnosti odpuzující vodu a nečistoty
• odolnost vůči ultrafialovému záření
• ochrana proti třískám a poškrábání
• ochrana před chemickou expozicí činidel
Jak však moudří lidé říkají, za všechno se musí platit. Takové povlaky jsou poměrně drahé a obtížně se nanášejí. A některé mohou aplikovat pouze odborně vyškolení lidé za zvláštních podmínek – nejsou ani komerčně dostupné, pouze pro autoservisy.
Jde o to, že takové keramické povlaky jsou výsledkem seriózní práce chemiků. Ve složení jsou mimo jiné použity i nanoprvky. Je jasné, že slovo „nano“ ve vztahu k jakémukoli produktu dnes vyvolává, ne-li smích, pak značné pochybnosti: objevilo se příliš mnoho produktů s tímto „módním gadgetem“ v názvu.
Ale u některých keramických povlaků může stejný nanoprášek oxidu titaničitého například zvýšit přilnavost léčiva a pevnost filmu, takže v tomto případě „nano“ není prázdná fráze.
Některé teorie
Dnes existuje mnoho „keramických“ přípravků. Jejich základem je ale obyčejný písek. Přirozeně ne samotný písek (tedy oxid křemičitý), ale silikáty, tedy soli kyselin křemičitých. Všichni známe silikáty: například alkalický roztok křemičitanu draselného a křemičitanu sodného je stejné kancelářské lepidlo nebo „tekuté sklo“.
Mimochodem, tekuté sklo poprvé vyrobil v roce 1818 německý chemik a mineralog Jan Nepomuk von Fuchs. A rozhodně si nemyslel, že jeho produkt bude sloužit k ochraně karoserií aut. Navíc tehdy nebyla žádná auta.
Za téměř 200 let ušla chemie velký kus cesty – a přípravky pro křemenné keramické nátěry jsou poměrně složitou směsí látek, které v té době nebyly známy: zejména skupina sloučenin na bázi křemíku: silikony. A mnohem víc.
Z čeho se skládá „nanokeramika“?
Вот так выглядит состав типичного «нанокерамического» жидкого стекла:
1) TiO2 – oxid titaničitý: až 3,0 %
Sloučenina se používá v chemickém průmyslu k bělení (zejména se nachází v mase olihní, žvýkačkách, dražé a dalších „bílých“ výrobcích, ale i drahém papíru), ale také k tepelné ochraně plastů a sklenic. Je zřejmé, že poslední vlastnost oxidu titaničitého hraje v našem případě hlavní roli a velmi malá velikost částic nám umožňuje přidat předponu „nano“.
2) SiO2 – диоксид кремния (в минеральном виде это кварц): до 30%
Povlak je založen na bezbarvých krystalech s vysokou tvrdostí a pevností.
3) C10H30O5Si5 – dekamethylcyklopentasiloxan (D5): více než 50 %
Kapalina na silikonové bázi, odolná proti oxidaci. V průmyslu se používá k chemickému čištění tkanin.
4) Al2O3 – оксид алюминия: менее 2%
Бесцветные нерастворимые в воде кристаллы. Служит сырьем для производства огнеупорных и абразивных материалов.
5) Alkoxysilan: více než 12 %
Používají se při syntéze organokřemičitých produktů k vytvoření organických polymerních filmů.
6) Povrchově aktivní látky (kopolymerní povrchově aktivní látka) méně než 1 %
Základem všech detergentů jsou povrchově aktivní látky, které relativně vzato „vytlačují“ nečistoty na povrch filmu tvořeného látkou.
V zásadě se v té či oné míře tyto sloučeniny (nebo jejich analogy) používají téměř ve všech lécích. Něco je přidáno, něco je vyloučeno, ale křemík je vždy přítomen.
Potíže s aplikací
Proces aplikace (také nazývaný „leštění keramiky“) je téměř stejný pro všechny léky:
• důkladné mytí a detailní čištění povrchu karoserie.
• odmaštění povrchu (nutně speciálními přípravky, které nepoškodí lak vozu).
• leštění karoserie, světlometů a skel – a odstranění zbytků leštící pasty, zrnek písku a inkluzí (profíci používají speciální jíl). Obecně by na povrchu neměly zůstat žádné „pavučiny“ nebo škrábance.
• odstranění třísek
• opět leštění – do zrcadlového lesku, včetně skel, světlometů a chromových dílů.
• nanášení keramického povlaku ve 3-10 vrstvách
• сушка в течение 6-8 часов
Obecně se nevyplatí dělat tuto práci sami (pokud nejste tvrdohlavý a pečlivý „kutil“). Mnohem snazší a spolehlivější je nechat auto na dva dny v rukou specialistů na čerpací stanici. Pravda, nebude to levné. Například ceny typické pro moskevské leštičky v dubnu 2015, s přihlédnutím k nákladům na materiály:
Osobní auto – 18000 XNUMX rublů.
SUV – 20000 XNUMX rub.
Celé sklo – 6000 rub.
Čelní sklo (nebo zadní) – 1500 XNUMX rublů.
Boční sklo – 800 rub.
Samotné náklady na práci, bez ceny materiálů, se pohybují v průměru od 6500 10000 do XNUMX XNUMX rublů v závislosti na velikosti vozu. V některých dílnách je segmentace vozů menší: dokonce se rozlišují mikroauta, třída B, třída C, obchodní třída a výkonná třída.
Kolik stojí samotný materiál?
Cenové rozpětí u spotřebního materiálu je ještě větší než u práce. Pro přehlednost jsme shromáždili ceny od prodejců keramických kompozic v tabulce. Je třeba vzít v úvahu, že soupravy kromě samotných ochranných látek často obsahují utěrky z mikrovlákna, rukavice a další doplňky.
1. Ceramic Pro 9H (Japonsko), 50 ml – 23500 XNUMX rub.
2. Williams Ceramic Coat (UK), 60 ml – 16000 XNUMX rub.
3. Gyeon Q2 Prime, 12 месяцев (Корея), 50 мл — 8000 руб.
4. Gyeon MOHS, 18 měsíců (Korea), 50 ml – 10000 XNUMX rub.
5. Gyeon MOHS+, 24 měsíců (Korea), 50 ml – 14000 XNUMX rub.
Jak dlouho vydrží „tekuté sklo“?
Výrobci často uvádějí životnost až 3 roky, ale soudě podle četných recenzí, které jsme studovali, je v průměru třeba povlak aktualizovat častěji – asi jednou ročně, v závislosti na každodenním používání vozu.
Можно было бы провести более достоверные испытания, но это дорогостоящее удовольствие, так как нужно несколько совершенно одинаковых автомобилей, эксплуатируемых в совершенно одинаковых условиях. Такое возможно, строго говоря, только в лабораторных условиях. Пока что даже такой гранд потребительских испытаний как американская компания Consumer Reports не озаботилась подобными тестами, так что на сегодняшний день приходится основываться на субъективных оценках.
Jak umýt auto po aplikaci „tekutého skla“?
Nejprve se auto nemusí týden mýt vůbec, protože povlak se úplně nevytvořil. Někteří výrobci doporučují ještě delší dobu „abstinence“ – 2-3 týdny, a možná to stojí za poslech. Po tomto období se na těle budou méně zdržovat nečistoty, takže pokud jej budete pravidelně mýt, postačí opláchnutí. Vzhledem k tomu, že levné samoobslužné myčky aut jsou nyní poměrně rozšířené, lze náklady na mytí snadno omezit na 100–200 rublů týdně.
Je třeba se vyvarovat abrazivních vlivů, to znamená špinavých hadrů a kartáčů, aby nedošlo k narušení hladkosti nátěru. Bez ohledu na to, jak moc se o keramiku staráte, po čase se povlak stejně zakalí.
Жидкое стекло или пленка?
Pokud mluvíme čistě o ochraně těla před čipy, vinylová fólie se s tímto úkolem vyrovná lépe – má vyšší bezpečnostní rezervu. Mezi nevýhody fólie patří pracnost odstraňování a specifický vzhled při mírném opotřebení fólie. Keramické povlaky tyto nevýhody nemají a z těla se „odlupují“ samy a bez vedlejších účinků.
Pokud máte peníze, pak otázka: aplikovat nebo neaplikovat se nevyplatí, protože keramické ochranné nátěry opravdu fungují. Nedoporučuji šetřit peníze kupováním zjevně levnějších produktů nebo šetřit na aplikaci tím, že se budete snažit vyleštit tělo sami. Pak je snazší opustit tělo bez jakékoli ochrany.
