Bagr (z latinského excavo – kladivo) je samojízdný zemní stroj určený k hloubení, hloubení a přemisťování zeminy, hornin, sypkých a kusových materiálů. Určeno pro výkopové práce ve stavebnictví, v oblasti těžby, nakládání. Další podrobnosti o osobním vykládání atd.
První zemní stroje se používaly již v 1830. – 1842. století, ale skutečná historie rypadel začíná až v první polovině 1860. století. Ve 1910. letech 1912. století vyvinul americký inženýr William Otis parní lopaty poháněné kolejnicemi. Tyto stroje přezdívané „Otis Shovels“ byly používány při stavbě železnic; několik jednotek přišlo do Ruska v roce 1950. V roce 1901 bylo navrženo první vícekorečkové rypadlo. Parní rypadla se vyráběla až do začátku 1937. století, v roce XNUMX se objevilo rypadlo s elektrickým pohonem, v roce XNUMX – se spalovacím motorem. Navíc byla obě vozidla sledována. Hydraulicky poháněná rypadla byla navržena již před druhou světovou válkou, ale rozšířila se až v XNUMX. letech XNUMX. století. V Rusku se rypadla začala vyrábět v roce XNUMX v závodě Putilov, ale sériová výroba strojů začala až v roce XNUMX.
Obecná konstrukce rypadla
Obecně má rypadlo následující části:
Podvozek;
Otočná plošina;
Pracovní zařízení – výložník s lopatou nebo rotorem;
Pohon pracovního zařízení.
Základem rypadla je podvozek, na kterém je umístěna otočná plošina s pohonnou jednotkou, pracovní zařízení, pohon a protizávaží. Na plošině je také pracoviště operátora, řídicí systémy a různá pomocná zařízení.
Typy a typy rypadel
Rýpadla se dělí podle účelu, typu podvozku, typu pohonné jednotky a počtu motorů, typu pracovního zařízení a typu jeho pohonu.
Rypadla mohou mít různé účely:
Konstrukce (univerzální);
Lomová rypadla;
Skrývka (rypadla s drapákem);
Speciální – plánovače, nakladače a další.
Podle typu podvozku se vozidla dělí na:
Tracked;
Kolový;
Chůze;
Namontované – namontované na podvozku traktoru.
Podle typu pracovního zařízení se stroje dělí do dvou skupin:
Jednolopatkové (cyklické působení);
Více kbelíků (nepřetržitě)
Zařízení jednolopatkové jednotky je vyrobeno ve formě výložníku té či oné konstrukce, zatímco zařízení vícelopatkové jednotky je vyrobeno ve formě rotoru nebo jiného mechanismu. Pohon zařízení je:
mechanické;
Hydraulické (hydrostatické nebo hydrodynamické);
Elektrický;
Kombinovaný.
Vozidla mohou být vybavena dieselovými a dieselelektrickými pohonnými jednotkami. V prvním případě slouží jeden motor k pohybu rypadla a pohonu veškerého zařízení. Ve druhém případě je realizován vícemotorový pohon, oddělený pro podvozek a pracovní zařízení.
Hlavní vlastnosti rypadel
Mezi hlavní charakteristiky rypadel patří objem lopaty, pohotovostní hmotnost, hloubka kopání a rychlost pracovních operací. Dnes se rypadla vyrábějí s objemy lopaty od 0,10 do 30 metrů krychlových. m. (hlavní hmota – do 6 metrů krychlových), o hmotnosti od stovek kilogramů (minibagry) po stovky tun, s hloubkou kopání do 7 – 10 m.
Slavné značky rypadel
V Rusku vyrábí rypadla továrny UVZ, ChTZ, Voroněžské rypadlo, Kovrovets, Eksmash, Amkodor (nesená rypadla) a některé další. Ruská technika však zabírá jen malý objem trhu, největší poptávka je po bagrech Caterpillar, Case, Hitachi, Komatsu, JCB, Kato, Hyundai, John Deere, Kobelco, Liebherr, Terex (v Rusku se vyrábí několik modelů), Volvo a další zahraniční značky.
Zajímavá fakta o bagrech
Největším rypadlem na světě je rotační Bagger 288, postavený v roce 1978 firmou Krupp. Váží 13 500 tun, má maximální délku 240 m s výškou 96 m, má pásový pohon (na 12 kolejích), je schopen otevřít a přesunout až 10 000 metrů krychlových. m skály za hodinu, obsluhuje posádka 4 lidí. Největším provozním kráčejícím rypadlem je ruský ESh 65.100 o hmotnosti 5 tun s lžící o objemu 500 metrů krychlových. m. A největší hydraulicky poháněné jednolopatové rypadlo je americký Bucyrus RH65, vážící 400 tun, vyrobený v roce 980. Stroj je vybaven lopatou o objemu 1997 metrů krychlových. m, schopný zvednout více než 45 tun nákladu.
Obecné charakteristiky
Objem lopaty od 0,10 do 30 metrů krychlových. m
Objem až 6 metrů krychlových. m
Hloubka kopání 7 – 10 m
Aplikace
Bagr (z latinského excavo – kladivo) je samojízdný zemní stroj určený k hloubení, hloubení a přemisťování zeminy, hornin, sypkých a kusových materiálů. Určeno pro výkopové práce ve stavebnictví, v oblasti těžby, nakládky a vykládky. Další podrobnosti o nakládacích pracích atd.
