Před uvedením topného systému do provozu, před naplněním nádrže chladící kapalinou, je vzduchovým ventilem – vsuvkou pomocí autočerpadla přečerpán vzduch do expanzní nádrže.
Velikost tlaku vzduchu je řízena manometrem vestavěným do čerpadla nebo samostatným zařízením.
Mnoho výrobců prodává expanzní nádoby již naplněné vzduchem nebo dusíkem na určitý tlak uvedený v technické dokumentaci.
V každém případě je nutné zkontrolovat, zda je počáteční tlak vzduchu v nádrži dostatečný.
Počáteční tlak ve vzduchové komoře expanzní nádoby je Po: Po > Pst + 0,2 bar, kde Pst je statický tlak otopné soustavy v místě instalace nádoby – rovný výšce vodního sloupce od místo připojení expanzní nádoby k hornímu bodu topného systému (výška sloupu 10 m = 1 bar)
Počáteční tlak ve vzduchové komoře je nutné zkontrolovat a upravit, pokud v nádrži není kapalina – otevřete spojovací šroubení a vylijte zbývající chladicí kapalinu z nádrže.
Expanzní nádoby zabudované v kotli se také vyprázdní.
V topném systému soukromého domu je vhodné instalovat expanzní nádobu se vzduchovou komorou naplněnou z výroby vzduchem nebo dusíkem při tlaku Po = 0,75 – 1,5 bar.
Tuto hodnotu tlaku nastavenou ve výrobě lze ponechat nezměněnou, i když je výrazně vyšší než hodnota vypočítaná pomocí vzorce Po.
Ve většině případů je tento tlak zcela dostatečný pro topné systémy soukromého domu nebo bytu.
Expanzní nádoby zabudované v kotli jsou obvykle již naplněny vzduchem nebo dusíkem na tlak uvedený v návodu ke kotli.
Před instalací kotle je nutné zkontrolovat tlak vzduchu v expanzní nádobě a případně jej upravit – načerpat nebo odvzdušnit.
Nastavení indikátorů v nové expanzní nádrži před spuštěním systému
Nádrž membránového typu je rozdělena membránou. Jedna z polovin je pod tlakem, je do ní pumpován vzduch nebo dusík. Tento parametr můžete objasnit pohledem na dokumenty k nádrži. Předběžný (tovární) tlak nebude nutně optimální pro provoz okruhu. Toto nastavení lze snadno překonfigurovat. Výrobci s tím počítali tak, že v těle jeho „vzduchové“ části nechali cívku, pomocí které lze regulovat tlak vzduchu.
Je třeba mít na paměti, že všechny tlakoměry ukazují pouze přetlak. To znamená, že pokud ve výpočtech potřebujete použít koncept absolutního tlaku, pak by se k údajům tlakoměru měla vždy přidat jedna atmosféra (bar).
Počáteční tlak v expanzní nádobě je nastaven na 0,2 atm nad tlakem chladicí kapaliny ve studeném systému, který se rovná statické výšce okruhu. Tento tlak je definován jako vzdálenost ve výšce mezi horním bodem okruhu a středem expanzní nádoby. Pokud je například výška topného systému 8 m (2 podlaží), bude statistická výška:
∆P = 0,8 atm (10 m = 1 atm), pak se tlak v membránové nádrži vypočítá následovně:
∆P + 0,2 = 0,8 + 0,2 = 1,0 atm (bar).
Následky chybně nastaveného tlaku jsou následující:
- Nádrž je čerpána. Například ve vzduchové dutině je indikátor 3 bar zpočátku nastaven na statickou hlavu 1,5 baru. Po spuštění čerpadla se tlak chladicí kapaliny změní, ale ne moc – do 1 atm. Ukazuje se, že když manometr u kotle ukazuje max. 2,5 baru, ve vzduchové části membránové nádrže jsou ještě 3 bary. Toto nastavení ruší celou kompenzační schopnost membránového zařízení – vzduch bude mít tendenci vytlačovat chladicí kapalinu z nádrže.
- Indikátory uvnitř expanzní nádrže jsou příliš nízké. V tomto případě se při plnění uzavřeného systému voda nebo nemrznoucí směs snadno protlačí membránou a naplní celou nádobu. S každým zvýšením teploty a s ní i tlaku se spustí pojistný ventil. V tomto případě se expanzní nádrž také stává zbytečnou.
Rada! Počáteční nastavení tlaku vzduchu bylo správné, ale pojistné ventily topení nadále fungují. Možná byl zvolen příliš malý objem expanzní nádoby. Aby se tomu zabránilo, doporučuje se instalovat nádrž, jejíž objem je nejméně 10% celkového objemu chladicí kapaliny.
Jak měřit a upravovat tlak v expanzní nádobě
Tlak v topném systému je řízen manometry, ale samotná nádrž nemá armaturu pro instalaci tohoto zařízení. Existuje však vsuvka, ve které je namontována cívka pro čerpání nebo vypouštění vzduchu. Je umístěn na straně proti přívodu chladicí kapaliny. Vsuvka je ve skutečnosti analogem automobilové pumpy, takže pro kontrolu tohoto parametru nebo jeho úpravu můžete použít běžnou automobilovou pumpu s vestavěným manometrem.
Na stupnici tlakoměru automobilu jsou hodnoty uváděny v MPa, zatímco tlak v topném okruhu je udáván v barech nebo kgf/cm2. Snadno se překládá:
