Nolina beaucarnea je rostlina z čeledi agáve. V běžné řeči se mu říká koňský ocas kvůli charakteristickému tvaru svršku. Kufr má lahvový vzhled, protože základna je rozšířena. V některých případech její listy zasychají a žloutnou. To je spojeno s nesprávnou péčí (zalévání, mikroklima), neopatrnou transplantací a parazity.
Mikroklima
Bocarnea je náročná na životní podmínky. Důležitou podmínkou pro květinu je teplota, parametry vzduchu, osvětlení. Potřebuje průměrnou vlhkost vzduchu, proto se v horkém počasí často rosí vodou. V zimě se umisťuje mimo topná zařízení a používá se zvlhčovač vzduchu.
Při výběru místa pro umístění stromu se řiďte těmito tipy:
- vyberte si teplou místnost bez průvanu;
- umístěte hrnec blízko okna;
- Když je vzduch suchý, umístěte nádoby s vodou na parapet.
Zahradníci si často stěžují, že listy v zimě usychají. Přestože je bocarnea nenáročná květina, potřebuje dostatek světla. Umisťuje se na východní nebo západní parapet tak, aby na něj přicházelo rozptýlené světlo. V zimě, kdy je denní světlo zkráceno, se rozsvítí zářivka.
Nolina se cítí dobře při pokojové teplotě. Pokud je nad +20 stupňů, lze jej postříkat rozprašovačem. V horku bez dostatečné vláhy začnou listy zasychat a barvit se do žlutohněda.
Rada! Pro zlepšení vzhledu rostliny a posílení mladých listů se žluté výhonky stříhají nůžkami.
zalévání
Dalším důvodem, proč bokarna žloutne a vysychá, je nedostatečné zalévání. Při nedostatečné vlhkosti dochází k vysychání špiček rostliny. Další zavlažování se provádí, když horní vrstva půdy zaschne. V zimě se některé exempláře zvlhčují jednou měsíčně. V tomto režimu by mělo být zalévání hojné. Pokud necháte příliš mnoho mezer, desky vyschnou a spadnou.
Poznámka! K zavlažování je vhodná usazená nebo filtrovaná voda.
Přemokření
Pokud budete nolinu zalévat příliš často, vlhkost bude v květináči stagnovat. Hliněná koule se zhutní a nedovolí vzduchu, aby se dostal ke kořenům. Trpí nedostatkem živin. Domácí květina nemá ráda týdenní zalévání v malých porcích. Vlhkost by měla substrát zcela nasytit.
Poznámka! Po vydatném zalévání musíte z pánve odstranit přebytečnou vodu. Slouží jako živná půda pro plísně.
Před zálivkou noliny je optimální určit vlhkost půdy. K tomu zapíchněte do květináče dřevěnou tyč. Úroveň vlhkosti se posuzuje podle značky na něm. Pokud je úplně suchá, květinu dobře zalijte. Když se hroudy zeminy nalepí na hůl, zálivka se odloží.
Rada! Po zalévání se květináč umístí na dobře osvětlené místo s rozptýlenými paprsky.
Při přelévání se hliněná hrouda vyjme z květináče a zabalí do papíru. Bude absorbovat přebytečnou tekutinu. Půda se nemění, protože to dále poškozuje rostlinu. Pro urychlení zotavení se listy postříkají růstovým stimulátorem Epin.
Výměna kufru
Pěstitelé květin si všimnou, že kmen noliny se scvrkl, listy vadnou a klesají. Ke změnám dochází při silném systematickém vysychání půdy. Kmen rostliny slouží jako zásobárna vody, takže uchovává vláhu na později. Když jsou zásoby vyčerpány, kmen se scvrkne.
Zajímavý! Někdy se kmen zhroutí pouze na jednu stranu. Pak se těžiště posune a bocarney se může zlomit.
K vyřešení problému je květina hojně zalévána. Po půl hodině se z pánve odstraní přebytečná voda a květináč se umístí pod zářivku. Poté je rostlina ošetřena ještě pečlivěji. Když půda v horku vyschne, stříká se rozprašovačem 3-4krát denně. V chladném období se poblíž květináče umístí sklenice s vodou a položí se vlhký mech.
Pokud kmen změknul, při lisování z něj vytéká tmavá tekutina – rostlina byla hodně zalévána a stála ve stínu. Když nolina shnije, je těžké ji zachránit. Chcete-li to provést, odřízněte horní část stromu na zdravou tkáň. Oblast řezu je posypána práškem aktivního uhlí. Poté se řízek vloží do vlhkého perlitu a zalije se přes podnos. Když voda v ní zcela vyschne, můžete naplnit novou porci. Horní část řezu je pokryta polyethylenem nebo polovinou plastové láhve. V takovém mini skleníku se bocarney zotaví rychleji.
Transplantace
Listy mohou při nesprávné transplantaci vyschnout. Kořenový systém květu je málo vyvinutý a citlivě reaguje na změny podmínek. Pokud je nolina přesazena s úplnou výměnou substrátu, dlouhodobě trpí. Proto se transplantace provádí v případech krajní nutnosti:
- kořeny přerostly květináč;
- při první výsadbě nebyla provedena drenážní vrstva;
- v půdě jsou přítomny patogeny.
K pečlivému přesazení rostliny použijte metodu překládky. Vezměte hrnec o velkém průměru, ale ne hluboký. Ujistěte se, že má drenážní otvory. Půda se nakupuje v obchodě s ohledem na typ rostliny. Dá se vyrobit i doma: smíchejte zahradní zeminu, trávník, písek v poměru 2:1:1.
Na dno se položí expandovaná hlína a nahoře se nalije trochu nové zeminy. Rostlinu spolu s hroudou zeminy vložte do nového květináče, opatrně ji po stranách posypte, trochu zhutněte, aby se stromek neviklal. Kaudex je pohřben na stejné úrovni jako v předchozí nádobě.
Zajímavý! Nolině se pro zajímavý vzhled chobotu říká sloní noha.
Při nesprávné transplantaci rostlina trpí: listy opadávají, kroutí se a vysychají. V takových případech není vhodné vyndat stromek z květináče kvůli kontrole kořenů. Květina se často stříká a zalévá ihned po zaschnutí půdy.
Škůdci a nemoci
Když se imunita stromu sníží, snáze onemocní a je náchylný k útokům škůdců.
Thrips
Hroty listů ve středu koruny při napadení třásněnkami zasychají. Jsou vidět, když odlepíte talíř a podíváte se dovnitř. Tam dělají kousnutí a živí se mízou rostliny. Listy získávají stříbřitý vzhled pletiva díky průchodům parazita. Části květu, které nejsou zasaženy třásněnkami, zůstávají zelené.
Aby bojovali proti škůdci, kupují Aktaru. Zkušení pěstitelé květin doporučují brát ne v lahvích, ale v pytlích. Současně se stříká nolina a rostliny stojící poblíž. To je nezbytné k zastavení množení škůdce. Kromě postřiků lze Aktaru použít k zalévání půdy. 4krát ošetření se provádí v intervalu 7 dnů.
Práškový kukuřič
Když jsou listy pokryty bílým povlakem, je nutné vyloučit infekci moučnými brouky. K odstranění škůdce se bokarnia postříká lékem Aktara, Actellik. Po manipulaci je jí poskytnuta pečlivá péče: dobré osvětlení během dne a dodatečné osvětlení v zimě.
Aby bokarnia dobře rostla, je třeba o ni včas pečovat. Když se objeví suché a žluté listy, prohlédněte si nadzemní část a kořeny. Po zjištění příčiny se transplantuje, změní se mikroklimatické podmínky nebo se léčí nemoci.
Dnes budeme hovořit o způsobech obnovení autobaterie, důvodech jejího selhání a selhání a také se dotkneme tématu zařízení a principů fungování baterie.
Elektrárna jakéhokoli automobilu, ať už je to benzín nebo nafta, se spouští pomocí speciálního elektrického motoru – startéru.
Aby ale startér začal fungovat, je potřeba jej napájet elektřinou. K tomuto účelu je vůz vybaven externím zdrojem elektrické energie – dobíjecí baterií (akumulátor, baterie).
Hlavním úkolem baterie je krátkodobě dodávat významný výkon startéru pro zajištění startu elektrocentrály.
Baterie navíc dodává energii všem elektrickým spotřebičům vozu až do nastartování motoru, poté je palubní síť napájena z generátoru.
V současné době se vyrábí několik typů baterií, které se používají v automobilech: kyselé, alkalické a v poslední době se objevují i gelové.
Kyselinové baterie jsou v autech nejrozšířenější, proto je zvážíme.
Konstrukce baterie je vcelku spolehlivá a přesto se vyskytují případy poškození baterií ať už neopatrným používáním nebo nesprávnou údržbou.
Další použití baterie v autě, pokud je poškozená, je nemožné. Pokud je však poškozena relativně nová baterie, neměli byste ji okamžitě vyměňovat, můžete ji zkusit obnovit.
Nejprve si ujasněme, jaká je konstrukce kyselinové baterie.
Pokud se na něj podíváte zvenčí, skládá se z uzavřeného plastového pouzdra se dvěma svorkami.
Konstrukčně jsou baterie provozuschopné nebo bezúdržbové.
Opravitelné baterie mají ucpané otvory v horní části bateriového pouzdra.
Bezúdržbové baterie nejsou vybaveny takovými otvory, je zde pouze malý otvor pro únik plynů.
Uvnitř je tělo rozděleno na 6 částí zvaných banky. V těchto bankách jsou umístěny pracovní prvky baterie – sada kladných a záporných olověných desek s aktivní hmotou, která je na ně aplikována.
Jsou umístěny variabilně, to znamená, že je kladná deska, vedle ní záporná, pak je opět kladná.
Navíc, aby se zabránilo možnému kontaktu těchto desek, je mezi nimi umístěn separátor.
Desky jsou spojeny do bloků, každý blok má výstupní propojku – držák, který je připojen k můstku. Pomocí barrety jsou bloky každé plechovky vzájemně spojeny do společného můstku s výstupem na svorku.
Baterie uvolňuje elektřinu chemickými reakcemi, proto jsou sklenice naplněny elektrolytem – přísně dávkovaným roztokem kyseliny s destilovanou vodou.
Baterie sama o sobě nevyrábí elektřinu, je to ve skutečnosti jen zásobník elektřiny.
Při nabíjení baterie se elektrická energie přiváděná na svorky z nabíječky nebo generátoru přeměňuje na chemickou energii. A při vybití vzniká opačný efekt.
Všechno to funguje takto: když je spotřebič energie připojen k baterii, houbovité olovo záporných desek reaguje s oxidem olovnatým kladné desky a elektrolytem.
Je mezi nimi chemie. reakce, což má za následek uvolnění elektřiny, kterou spotřebuje spotřebitel. V tomto případě se na negativních deskách objeví vrstva síranu olovnatého.
Při nabíjení baterie dochází k opačnému procesu, v důsledku čehož se vrstva síranu, která se objeví, se rozpustí v elektrolytu a na kladných deskách se vytvoří vrstva oxidu olovnatého.
Jednoduše řečeno, když se baterie vybije z kladných desek, částice olova jsou způsobeny chemikáliemi. reakce se přenášejí na negativní. A když se baterie nabije, tyto částice se vrátí zpět na kladné desky.
To vše je doprovázeno uvolňováním nebo spotřebou elektrické energie.
Odstraňování externích problémů
Všechny poruchy baterie lze rozdělit na vnější a vnitřní.
Externí závady jsou pouze dvě – silná oxidace svorek, která způsobuje špatné spojení mezi baterií a palubní sítí.
Druhou poruchou je porucha pouzdra buď v důsledku vnějšího vlivu na něj, nebo prasklina v pouzdru je způsobena vnitřními poruchami.
O svorkách není nic zvláštního, pokud je na nich zaznamenána silná vrstva oxidů, je vyčištěna.
Porucha krytu je snadno identifikovatelná – elektrolyt z něj uniká. Případnou prasklinu lze opravit, ale pouze v případě, že je baterie provozuschopná.
Elektrolyt je vypuštěn z baterie, poté lze trhlinu opravit.
K tomu můžete použít páječku a kus plastu. Nejprve je připájena samotná trhlina a poté, pro větší jistotu, je navrch připájen připravený plast.
Poté je třeba zkontrolovat těsnost pouzdra naplněním destilovanou vodou.
V baterii se vyskytuje mnohem více vnitřních poruch a většina z nich způsobuje poškození baterie, které nelze odstranit.
Jedním z nejčastějších problémů baterie je sulfatace desek.
Sulfatace baterie je způsobena nesprávným provozem – dlouhodobé skladování baterie ve vybitém stavu, časté hluboké vybíjení, neustálé podbíjení baterie, proto je důležité vybrat baterii podle značky vozu.
Samotná sulfatace je vznik síranu olovnatého na povrchu desek, díky kterému nemůže elektrolyt proniknout hluboko do aktivní hmoty, takže část této hmoty již nemůže reagovat.
Zvyšuje se odpor uvnitř baterie, takže kapacita klesá, v důsledku toho se baterie nemůže plně nabít a rychle se vybíjí.
V raných fázích lze sulfataci desek eliminovat, ale pokud je hluboká, baterii nelze opravit.
Dochází také k poruchám, jako je odlévání aktivní hmoty z desek s možným následným zkratem.
Obvykle při mírném vylévání pomáhá mytí baterií destilovanou vodou.
Baterie může také nabobtnat kvůli zamrznutí elektrolytu. Vyskytuje se, pokud byla vybitá baterie vystavena silnému mrazu.
Po zmrazení nelze autobaterii obnovit.
Způsoby odstranění sulfatace
K odstranění sulfatace desek se používá několik metod.
První, nejběžnější metodou je provedení kontrolního tréninkového cyklu (CTC). Použití této metody odstraní sulfataci v raných fázích a obnoví kapacitu baterie.
Podstatou této metody je provedení cyklu nabíjení-vybíjení. K provedení CTC budete potřebovat nabíječku, hustoměr, voltmetr a zdroj spotřeby elektrické energie.
Nejprve je baterie plně nabitá. Baterie se nabíjí proudem rovným 10 % jmenovité kapacity, to znamená, že při kapacitě baterie 60 Ah by měl být proud 6 A. Po nabití se zkontroluje hustota každé banky.
Tento indikátor pro plně nabitou baterii by měl být 1,27. Pokud je tato hodnota nižší, bude nutné uvést hustotu na požadovanou hodnotu a následně baterii půl hodiny dobíjet, aby se elektrolyt promíchal.
Po nabití se provede kontrolní vybití. K tomu je ke svorkám připojen zdroj spotřeby energie. V tomto případě by spotřeba energie připojeného spotřebiče neměla přesáhnout 10 % kapacity.
Jako spotřebitel je nejlepší použít automobilovou žárovku s určitým výkonem.
Potřebný výkon můžete vypočítat vynásobením proudu a napětí. Síla proudu ve výpočtu se bere na základě kapacity baterie.
To znamená, že při výpočtu výkonu potřebného k vybití baterie při 60 Ah se bere síla proudu jako 6A a tato hodnota se násobí 12V. Dostaneme hodnotu výkonu 72 W, přibližně tento výkon lampa potřebuje.
Dále se baterie vybije lampou, přičemž se periodicky měří napětí.
Při vybíjení baterie je potřeba snížit napětí na svorkách na 10,2 V. Tato hodnota napětí bude indikovat úplné vybití baterie.
V tomto případě se měří doba, po kterou je baterie vybitá. U nové baterie by tato hodnota měla být asi 10 hodin. Čím kratší je doba vybíjení, tím více baterie ztrácí svou kapacitu.
Vybitou baterii nelze ponechat po dlouhou dobu, je nutné ji ihned nabít, dokud nebude plně obnovena.
Při provádění této operace dojde k obnovení kapacity baterie a v důsledku snížení sulfatace dojde ke snížení vnitřního odporu.
Druhým způsobem odstranění sulfatace je použití zpětných proudů při nabíjení baterie.
Nevýhodou metody zpětného proudu je potřeba speciálního vybavení – generátoru zpětného proudu.
Podstatou této metody je nabíjení baterie po dlouhou dobu nízkými proudy.
Takže při mírné sulfataci se baterie nabíjí malým proudem – 0,5-2 A. Navíc nabíjení trvá dlouho, někdy až 50 hodin.
Koncem desulfatačního procesu je konstantní napětí na svorkách a také konstantní hustota elektrolytu po dobu 2 a více hodin.
Třetí metoda použitá k obnovení baterie.
To zahrnuje propláchnutí baterie a její následné nabití. Tato metoda je ale zdlouhavá a její implementace může trvat i měsíc.
Elektrolyt se z baterie vypustí a na jeho místo se nalije destilát. Poté se baterie nabije napětím 14 V.
Poté, co se destilát začne vařit, napětí mírně klesá. Hlavním cílem je udržovat var v baterii, ale ne intenzivně.
Postupem času se hustota destilátu zvýší v důsledku rozpuštění síranu olovnatého ve vodě. Poté se voda vypustí, nalije se nová a baterie se znovu nabije pod nízkým napětím.
Je nutné zajistit, aby se v destilátu objevily bublinky, ale nepřiváděl se k varu.
Baterii bude nutné nabíjet, dokud se hustota během několika dní nezmění.
Existuje také rychlý způsob odstranění sulfatace – chemicky. To se scvrkává na mytí baterie roztokem čpavku a Trilonu B
Před promytím roztokem se baterie nabije, vypustí se z ní elektrolyt a promyje se destilátem.
Poté se do sklenic nalije vodný roztok, do kterého se přidají 2 % objemu vody Trilon B a 5 % amoniaku.
Tento roztok bude reagovat s roztokem síranu a tato reakce bude doprovázena varem roztoku a rozstřikem.
Jakmile přestane var, lze roztok vypustit, sklenice se vymyjí vodou a poté se nalije elektrolyt a baterie se nabije.
Prevence selhání baterie
Všechny poruchy baterie se nevyskytují samy o sobě, vznikají v důsledku neopatrné obsluhy a zanedbání pravidelné údržby.
Samotná baterie nevyžaduje velkou pozornost. Jednou za půl roku jej stačí dobít nabíječkou.
Před nabíjením, pokud je baterie provozuschopná, musíte sledovat hladinu elektrolytu a v případě potřeby ji obnovit.
Po nabití byste měli také zkontrolovat hustotu elektrolytu v každé nádobě.
Mezi bankami by neměly být žádné rozdíly v odečtených hustotách nebo by rozdíl mezi nimi měl být minimální.
Před instalací nové baterie do auta by bylo užitečné zkontrolovat napětí dodávané generátorem, aby nedošlo k přebití.
A při instalaci nové baterie na auto je potřeba ji dobře zajistit, aby nedošlo k případnému poškození pouzdra.
zdroj www.avto-pulss.ru
