V moderním světě plném nekonečně skákajících kryptoměn, NFT a dalších digitálních nesmyslů stále existují skutečné a dostupné materiální hodnoty. Například bezobslužný kov v zemi. Dá se zcela legálně sebrat a odevzdat do sběrny kovů. Zároveň chráníme důležité přírodní zdroje, snižujeme znečištění životního prostředí a dokonce vyděláváme peníze. Je to opravdu tak jednoduché a dá se na tom snadno vydělat? – Pojďme na to.
Obsah
Nejčastěji přicházejí amatéři sbírat kovový šrot na komerční bázi pomocí detektoru kovů. Jsou k tomu všechny podmínky: vyhledávací zařízení, doprava a železný kov doprovázející hledání mincí a pokladů. V zemi je spousta železného kovu a hlavní je, že není tak těžké ho najít.
Každý bagrista a hledač pokladů vám z praktické zkušenosti potvrdí, že kopání železných kovů, a pokud budete mít štěstí, i mědi, hliníku a dalších barevných kovů, se stalo výnosnějším než hledání mincí. Zajímavým koníčkem je samozřejmě hledání mincí, pokladů a dalších starožitných artefaktů. Každý si dělá co chce, někdo obojí. Ale najít mince v dobrém stavu (na prodej), hodné kovu a nominální hodnoty, natož poklad, je velmi obtížné. Místa hostinců, panských usedlostí, krčem, selských usedlostí na nejvzdálenějších odlehlých a neprůchodných místech, určených starými mapami, byla prakticky opakovaně projeta a „vyklepnuta“ vyhledávači.
Zaměřme se na hledání a kopání kovového odpadu, pokud již máte detektor kovů.
Místa, kam se podívat
— Na polích vždy najdete náhradní díly na zemědělské stroje od JZD traktory, kombajny, secí stroje, sázecí stroje, stroje na sklízení brambor. nový přímo v terénu. Díly se liší velikostí a hmotností. Jedná se o hřídele, spojky, pouzdra, všechny druhy čepů, pouzder, řemenic, matic atd.
— Stanice pro parkování a opravy zemědělských strojů.
Toto jsou „nejtučnější“ místa pro železné kovy a další. Nechybí ani barevný kov. Ostatně zde bylo umístěno a opraveno veškeré zařízení JZD. Opravy byly menší i větší. Proto zde naleznete jakékoliv náhradní díly: pásy od pásových traktorů, radlice od pluhu, brány, kola od válců, velké rámy z přívěsů, náhradní díly pro sklízecí mlátičky, elektromotory
— Bývalé kovárny nebo kovárny.
Byly téměř v každé vesnici, zejména v prostorách hostinců, kde se opravovaly povozy a vozy tažené koňmi, podkovávali koně. Tady byl celý kov, všechno kovové se vyrábělo, počínaje hřebíky.
— Bývalé farmy (označené na mapách jako MTF, STF, PTF).
Na statcích se stále nacházejí kovové konstrukce samotných budov, opuštěné jednotky (dopravníky, výstrojní jednotky). Navíc je v těchto místech spousta drobného kovového odpadu.
Tato místa jsou podobná polím JZD. V případě poruchy oprava na místě, výměna dílů. Opravy se obvykle provádějí pomocí mobilních opraváren. Velmi často se setkáváte s velkými a těžkými náhradními díly: pásy, lanka, háky, úchyty, všechny druhy pluhu a pluhu, rámy z pásových vyvážecích vozů
— Suché rybníky, nádrže a potoky.
Jedná se o umístění hromad kovu všech pruhů a kategorií. Je třeba znát psychologii tehdejších lidí: vše přebytečné a nepotřebné v domácnosti se házelo pokud možno do vody, do křoví, pryč od domů a obydlí. Kdo někdy šel a hledal v takových místech, vždy přišel s dobrými nálezy.
Další místa s vysokou pravděpodobností nálezu kovového odpadu:
Továrny, které zanikly, pily, pily, úzkokolejky, skládky za městem (byly i takové, kde se bral kovový odpad); domácí kov – plynové kotle, sporáky, pračky, ledničky (pár kg mědi), trubky atd.
Ne na každém pozemku lze těžit kovový šrot bez povolení, protože některé oblasti mohou být v soukromém vlastnictví. Aby se předešlo případným problémům, doporučuje se předem si zajímavá místa ověřit pomocí katastrální mapy nebo s lidmi v okolí.
Zařízení
Hledání kovu je rychlejší a jednodušší než hledání mincí, mnohem méně pokladů. Nepotřebujete k tomu multifunkční a drahý detektor kovů, postačí cenově dostupné čínské nebo DIY varianty. Kov neleží hluboko (ale určitě si vezměte lopatu). V nastavení jakéhokoli zařízení musíte povolit režim „All Metals“.
Klíčová je v této věci také přítomnost osobních vozidel, dobře průjezdných, případně přívěsu k nim. Na vesnicích se k tomu skvěle hodí sovětské motorky s kolébkou. Pro práce na demontáži kovových konstrukcí je optimální volbou přepravy palubní Gazelle. Je to levné (rychle se zaplatí), potřebujete licenci kategorie B, můžete přepravit až 1,5 tuny najednou.
Nářadí, které musíte mít skladem, je hever, sekera, pila na železo, akumulátorová bruska, plynová řezačka nebo přenosná řezačka acetylenu (v případě, že narazíte v lese na parní lokomotivu jako na fotce výše). Pro hledání kovového odpadu ve vodě (řeky/jezera) potřebujete vyhledávací magnet se silnou nylonovou šňůrou.
Nezapomeňte na vybavení pro sebe: pevné pracovní rukavice, spolehlivé boty a větruodolná bunda vás ochrání před kovem a nepřízní počasí (pracujete přece na čerstvém vzduchu).
Nejvhodnější doba pro hledání kovu je stejná jako pro hledání mincí: časné jaro a pozdní podzim, kdy tráva odumřela a na stromech nejsou žádné listy. Ale tady můžete a měli byste využít nejpohodlnější čas – léto. Je to pohodlné a skoro všude se dá jezdit autem a zem je suchá. Kopání v zimě není tak pohodlné, i když cena kovu na recepci roste.
Financovat
Výše příjmu z dodávky kovového odpadu závisí na následujících faktorech:
- náklady na tunu železného kovu, mědi, hliníku;
- dostupnost vlastní dopravy a přívěsu k ní (benzín a amortizace);
- dostupnost a znalost umístění kovového šrotu;
Tuna železného kovu stojí přibližně 15-25 tisíc rublů (10% lze slevit, pokud je zaměněno za nečistoty), neželezné kovy jsou o řád dražší. Za půl dne vyhrabete ze země přibližně 100 kg kovu (z vlastní zkušenosti). Pro fyzicky zdravého člověka je to ale těžká práce.
Od 1. října 2023 probíhá platba za kovový odpad bezhotovostně pro větší transparentnost pro stát. Ale ti, kteří zákon neporušili, by si s tím neměli dělat starosti.
Ti, kteří se vážně zabývají kopáním kovů a demontáží kovových konstrukcí, vydělávají dobré peníze. To může být hlavní a poměrně slušný příjem (samozřejmě pro provincii). Pokud jde o kombinaci hledání detektoru kovů jako koníčka, předání šrotu pravděpodobněji vykompenzuje náklady na benzín na místo hledání a pomůže zaplatit za detektor kovů.
Mezi 400 způsoby snadného obohacování, které měl Ostap Bender k dispozici, se sběr a dodávka kovového odpadu neobjevila. Možná proto, že přenášet železný kov není tak snadné. Možná proto, že Ostap neměl vhodné vybavení pro hledání.
Moderní sběrač šrotu je nebo by měl být vybaven mnohem lépe než Ostap se svou porodnickou taškou. A kopání železných kovů pomocí detektoru kovů je podobné hledání pokladu.
Těžba železných kovů je vzrušující a zisková
Kdo si myslí, že železný kov můžete kopat kdekoli a kdykoli, je na velkém omylu. Dny takových chytrých lidí uplynuly před 15-20 lety, kdy bylo téměř celé sovětské dědictví vymazáno. Dnes, abyste našli kov bez majitele, musíte pracovat s mapami a historickými prameny. Je dobré, že vám internet umožňuje toto všechno dělat, aniž byste opustili svůj domov.
Nejlepší místa k nalezení železného šrotu
Praxe ukazuje, že zemědělská pole, která byla obdělávána po dlouhou dobu, jsou stálým dodavatelem kovu. Porouchané zemědělské stroje se často opravují přímo na poli – než tahat mnohatunový kombajn hromadu kilometrů ke krabici, je snazší vymyslet a vyměnit nepoužitelný díl na místě. V tomto případě jsou odstraněné náhradní díly házeny přímo na pole. Dochází také k jednoduchým ztrátám kovu – z pluhu se utrhla radlice, obsluha stroje si toho hned nevšimla a pak ji jděte najít. Lidé vykopou od 100 kg do jedné a půl tuny za den, záleží na štěstí a přítomnosti dalších lovců kovů v okolí. Neželezný kov by také neměl být opomíjen – je dražší.
Dalším zdrojem kovu jsou podle rad zkušených autoskladny, strojní a traktorové stanice a další objekty, kde bylo hodně techniky. Každá opravárenská zóna měla sklad – často jen otevřený prostor – pro rozbité díly. Sovětský člověk je ale kreativní bytost, pořádek mu byl cizí. A kov lze nalézt na jakémkoli místě na území takových základen a dokonce i mimo obvod. Možná sami chtěli projít, ale nevyšlo to, možná skrývali stopy „levicového“ – nebylo se koho ptát a nebylo třeba se ptát.
Okraje měst a vesnic jsou dlouhodobě cílem ekologů. Každý den se objevují „zelené“ spontánní skládky. Někde to bude stavební odpad nebo domovní odpad, jinde kovový šrot – vyplatí se sledovat veřejné stránky místních ekologických aktivistů. Rádi vyfotografují skládky, aby poskytli vizuální důkazy o ekologických zločinech.
Konvenční „skládky pevného odpadu“ nejsou příliš bohaté na kov. Navíc se na skládkách zpravidla má kdo prohrabovat v odpadcích, včetně sběru šrotu. Hledání odpadků v horách je tedy nepříjemné, neefektivní a plné vojenských střetů s marginalizovanými lidmi žijícími na skládkách.
Slibnějším cílem jsou opuštěné podniky, včetně zemědělských podniků. Závod je skladem kovu. Drobnosti samozřejmě odnesou všudypřítomní bezdomovci, ale větší stavby lze rozřezat a odvézt. Hlavní je nenarazit na majitele – toho mají i opuštěné budovy.
Dalším zdrojem železných kovů jsou opuštěné skládky hutního odpadu. Jsou i další takoví. I když bylo vše nahoře odstraněno pod koštětem, v zemi může zůstat slušné množství kovu.
Břehy nádrží poblíž pláží a přístavů, kotviště lodí jsou také zdrojem železných kovů. Detektor kovů zde nepomůže, vodní plochu musíte protáhnout pomocí vyhledávacího magnetu. Přirozeně se musíte dívat, kde je přístup na břeh – nikdo na sebe nebude tahat rozbitou pračku, aby ji hodil do vody.
Má cenu hledat jinde?
Studium historických dokumentů vás může nasměrovat na dobrá místa, kde hledat kovový šrot. Dočtete se například, že 5 let byl na určitém místě letní tábor pro traktoristy. To znamená, že tam nebyly žádné budovy – odtáhli několik trámů a pak je odtáhli pryč. Ale byly opraveny na místě, což znamená, že tam zůstalo hodně kovu. Stojí za to se podívat. A podobných případů je spousta – stačí správně formulovat podmínky vyhledávání v archivních pramenech.
Důležitým zdrojem informací je ústní podání. Internet si nepamatuje všechno. Více informací ale mohou poskytnout setkání se staromilci z vesnice/vesnice/města.
Taktika hledání
Hledání železného kovu je podobné průzkumné misi. Nejprve je v mapách vyznačena pravděpodobná poloha průzkumného cíle, vyznačeny přibližovací a únikové cesty, naplánována evakuace nalezeného a poté je nasazena průzkumná skupina.
Hledání „na míči“ zpravidla nepřináší nic dobrého. A úspěšné běhy jsou jen výjimkou z pravidla. Jednou jste měli štěstí, ale dalších 20 východů je prázdných.
Vyhledávací zařízení
Nejprve je třeba detekovat kov. Pokud není vidět na povrchu v místě vypočteném z map, pak může být v zemi. Pojďme tedy odhalit detektor kovů.
Pro vyhledávání železných kovů není absolutně nutné mít zařízení s diskriminací – železný kov je z vyhledávání v první řadě vyloučen. To znamená, že můžete vzít ne relativně mělkou plovoucí VLF a zvolit PI. Pokud vás ovšem netrápí vyhlídka na kopání metr a půl hluboko.
K úspěšné detekci železného kovu stačí podomácku vyrobený nebo domácí PI – například Pirate.
detektor kovů
Na lov železných kovů si samozřejmě můžete vzít i Zozo – Minelab CTX 3030 za 150 tisíc ruských rublů. A odpracovat jeho náklady po dobu dvou let. Ale je v pohodě, diskriminuje a bere minci půl metru hluboko. Jedinou otázkou je, jako ve vtipu o velbloudech: proč všechno to ladění – hrby, široká kopyta, obrovské nozdry – v zoo?
Pokud dokážete efektivně hledat kov s domácím Pirátem za 500 rublů, jaký má smysl investovat více do vybavení?
Dokonce i stejné rámy pro superhluboké vyhledávání – až 3 metry – je rychlejší vyrobit sami, než objednávat, čekat a sestavovat. A pokud jde o náklady, kus krouceného páru a sada trubek a armatur z instalatérského obchodu bude stát 20-25krát méně než zakoupený rám. Detektor kovů je ale stále stejný – ve své podstatě hluboký Pirát.
Nejlepší přístroj pro nalezení železa je ten, který jej najde v hloubce, do které je hledač pokladů připraven kopat. Krásné jmenovky, zvonky a píšťalky v podobě geoscannerů, které přes Wi-Fi kreslí obraz podzemního světa na notebooku – věci jsou určitě skvělé. Nezbývá než ke geoskeneru za půl milionu dokoupit pick-up Toyota Tundra za 7 milionů – a v zásadě máme hotovo. Nepočítáme malé věci jako lopaty, batohy a 5-7 najatých bagristů – nesbírali jsme nějaké zlato, které nenajdete. Šrotu je pro naše děti stále dost.
To je samozřejmě vtip. Ale je to skutečná věc – stačí se podívat na hodnocení nejlepších zařízení na kopání šrotu – budou vám vstávat vlasy na hlavě. Inu, Bůh jim žehnej, s všudypřítomným ICQ – Garrett Ace 350 – se zdá, že jich je v Rusku vlastně víc než v USA. Co je na něm dobré, je jeho relativně nízká cena, kolem 15 000 rublů. Je pravda, že to vyžaduje malé množství. Mezi tato hodnocení ale patří například i Minelab GPZ 7000 a samotný název hodnocení je něco jako „Nejlepší detektor kovů pro hledání zlata, železných kovů a mincí“ každého alespoň trochu obeznámeného s instrumentálním hledáním nervózně rozesměje . Každý, dokonce i začínající hledač pokladů, chápe, že nástroje pro mince, zlato a železný kov jsou různé.
Magnety
Pokud nemůžete najít kov v zemi, můžete se pokusit jej vylovit z vody. Výkonné vyhledávací magnety s jedním nebo dvěma oky pro bezpečné upevnění konce vám pomohou vytáhnout díly do 80 kg (F80) nebo dokonce až 600 (F600). Magnety mohou být jednostranné nebo oboustranné – to lze určit podle počtu šroubů s okem. Magnet není levná záležitost, například F400 bude stát kolem 3000 ruských rublů.
Řezné nástroje
Chcete-li kovový šrot zabalit kompaktněji pro přepravu, musíte jej rozřezat na kusy. Ano, a vytěžit kov z toho místa,
kde byl nalezen, je často výhodnější po částech. To znamená, že potřebujete nástroj – pilku na kov, elektrické přímočaré a kotoučové pily, úhlovou brusku – brusku. A zdrojem energie pro všechny tyto věci je baterie s 220 V měničem nebo dieselagregát.
trolejbus
K přepravě vybavení do parní lokomotivy pohřbené v tajze, rozřezání a vyjmutí je užitečný vozík. Ne vždy je možné dojet autem na místo práce a nošení obrovských kusů kovu na rukou je únavné.
Doprava je při sběru šrotu nutností
Při sběru šrotu a jeho odvozu do sběrny stojí za to pamatovat pouze na to, že zařízení zabírá místo i v kufru nebo přívěsu. Vyplatí se věnovat velmi velkou pozornost logistice, případně kopání s partnerem, který má i dopravu. Do výbavy stačí motorka se sajdkárou. Jeho provozní náklady jsou stejné jako u automobilu, ale počáteční náklady jsou nižší.
Nákladní automobil á la Gazelle nebo Hyundai Porter může uspokojit hledače pokladů z hlediska nosnosti a kapacity a je vyžadován pouze průkaz kategorie B.
Bezpečnostní opatření
Práce s kovem, elektrickým nářadím a vozidly vyžaduje dodržování bezpečnosti práce. Kopání železného kovu v žabkách je plné ztráty prstů na nohou, bez rukavic – ztráta kůže, nehtů a prstů. Kopání na bojištích je plné objevů nejen zemljanek, aut a motocyklů, letadel, zbraní a dalších železných kovů, kterých je na frontě prostě dostatek. Na hlavě můžete najít minu nebo nevybuchlou leteckou bombu nebo jinou munici, která může při neopatrném zacházení explodovat. Obecně platí, že neznámé krabice, zásuvky a další předměty by měly být považovány za potenciální minu – někdy je lepší být v bezpečí, než litovat.
A v okolí měst a vesnic si pozorně prohlédněte cedule upevněné na sloupech a kmenech stromů, jinak můžete najít potrubí s vodou, plynem, naftou nebo telefonní kabel. Kolejnice by se také neměly rozebírat – mohou být zaměněny za partyzána nebo sabotéra.
Myšlenka, že byste neměli strkat hlavu pod vykopanou nádrž, abyste viděli, proč se nehýbe, je hloupá.
Oči se vyplatí chránit – prach, kousky rozházeného ostří brusky a úlomky přímočarých pil mají tendenci zranit vše, na co narazí. A oči nejsou výjimkou. Na ostatní části těla se vyplatí pořídit silný ochranný oděv a čepici.
Dalším aspektem bezpečnosti jsou vztahy s místními obyvateli. Abyste si v jejich osobě nenadělali nepřátele, musíte kopat díry, a to i v hlubokém lese. Děti ve věku od 3 do 103 let milují padání do jam, ale jejich blízcí to nemají rádi. Nemá cenu se zmiňovat o zdvořilosti a taktu – lidé žijící v těsném sousedství se obvykle znají a ochotně podpoří své spoluobčany ve vznešeném úkolu „učit tyto obyvatele města lekci svými kopacími holemi“. A obecně byste se měli chovat skromně. I chlubit se dobrým úlovkem je namáhavé – příště se vám může stát, že toho velkého nechytíte.
