Jak se jmenuje betonová deska?

Silniční desky jsou ploché železobetonové výrobky o tloušťce 140-180 mm, používané při výstavbě trvalých/dočasných silničních dopravních cest. Hlavním rozlišovacím znakem výrobků tohoto typu je schopnost odolávat a rovnoměrně rozkládat značné zatížení po celém povrchu, čímž se minimalizuje hmotnost a mechanický dopad na podzemní komunikační vedení, která se často nacházejí pod povlakem.

Historické pozadí a vyhlídky

Poprvé bylo rozhodnuto o použití betonových desek místo vozovek na začátku minulého století, konkrétně v roce 1909 v USA ve městě Detroit. Experiment byl zaměřen na porovnání vlastností a trvanlivosti asfaltové vozovky s betonovou deskou. Výsledkem analýzy bylo zjištění, že asfalt se opotřebuje do 10 let, zatímco betonové desky mohou vydržet čtyřikrát déle, až 40 let, bez kritického poškození nebo deformace. Asfalt musí zároveň projít opravami každé tři až čtyři roky a po dlouhou dobu, i přes vysoké náklady na železobetonové výrobky ve formě desek, je jejich praktické použití ekonomicky výhodné a oprávněné.

Odrůdy a rysy

Výroba výrobků je regulována GOST 21924.0-84 „Železobetonové desky pro pokrytí městských komunikací. Technické podmínky“. Základní klasifikace silničních desek je rozděluje do 3 kategorií v závislosti na účelu a výrobních vlastnostech uvedených v požadavcích státních norem.

• PDP jsou univerzální desky nejoblíbenějšího typu, používané pro stavbu dočasných/trvalých komunikací s průměrným zatížením (až 6000 kg na kolo). Mezi vlastnosti RAP patří možnost opětovného použití po demontáži. V závislosti na typu betonu se nosnost desek PDP pohybuje od 1 do 10 tun. Výrobky navíc odolávají mrazům až do – 30°C.

• PDN jsou výrobky z předpjatého betonu, které mají větší bezpečnostní rezervu a jsou schopny odolat kolosálnímu dynamickému zatížení a poklesu teplot až do -55°C, což umožňuje jejich použití i v oblastech s drsným klimatem. Konstrukčně se desky PDN vyznačují přítomností odolného výztužného rámu, díky kterému lze výrobky používat za nepříznivých a obtížných podmínek, například v přítomnosti měkké půdy;

• PAG – letištní desky s nejlepšími ukazateli pevnosti a pevné hmotnosti (průměrná hmotnost desky standardní velikosti je asi 5000 kg), určené pro stavbu silnic pro těžká vozidla a přistávacích drah (PAG-14 a PAG-18). Letištní desky se vyznačují přítomností hladkého nebo vlnitého povlaku a vysokou nosností až 75 tun při okolní teplotě až -35 °C. Pro výrobu výrobků se používá odolný beton třídy M350-400. Desky PAG mají svůj vlastní standard ve formě GOST 25912-2015.

Moderní železobetonové desky patří k prefabrikovaným a monolitickým typům konstrukcí s různými geometrickými konfiguracemi a velikostmi. Pro lepší trakci s koly může být na betonovém povrchu vytvořeno kosočtverečné zvlnění v souladu s GOST 8568-77.

Prefabrikované betonové výrobky ve formě desek mají různé účely, mezi které patří:

• použití desek pro stavbu trvalých komunikací. Tyto železobetonové výrobky jsou založeny na rámu vyrobeném z předpjaté výztuže, který zajišťuje vystavení vysokému mechanickému zatížení;
• použití železobetonových silničních desek pro stavbu provizorních komunikací. Proces jejich výroby nezahrnuje použití předpjaté výztuže.
• použití použitých betonových výrobků. Jednou z výhod produktů je schopnost rychle demontovat desky a znovu je použít, což je zvláště důležité při stavbě dočasných komunikací.

Typ konfigurace desky je uveden v názvu, což zajišťuje gradaci železobetonových výrobků:

• P (1P, 2P a PD) – obdélníkové silniční desky;
• PB – těžké obdélníkové desky s jednou sdruženou stranou;
• PBB – obdélníkové železobetonové desky se dvěma kombinovanými stranami;
• PT – silniční desky ve tvaru lichoběžníku;
• ПШ – silniční desky ve tvaru šestiúhelníku;
• PShD – železobetonové desky šestiúhelníkového tvaru, osová úhlopříčka;
• PShP – osové příčné šestihranné vozovkové desky;
• DPSH – diagonální část ve tvaru poloviny tvaru šestihranné silniční desky;
• PPSh – polovina příčné železobetonové desky šestiúhelníkového tvaru;
• PAG – speciální letištní desky s hladkým povrchem;
• PDS – silniční desky pro použití v severních oblastech s okolní teplotou pod -40°C;
• PDN – desky pro použití v místech s obtížnými a složitými půdami, klimatickými a hydrologickými podmínkami;
• P – prefabrikované silniční desky;
• PU – vyztužená prefabrikovaná deska;
• PZh – desky specializované pro železnice;
• PZHU – speciální typ desek pro železniční koleje, vyztužený.
• MP – monolitické vozovkové desky s cementobetonovým nátěrem;
• MPa – železobetonové desky s monolitickou železobetonovou krytinou

Klíčové vlastnosti, které určují kvalitu silničních desek, jsou:

• mrazuvzdornost;
• Odolnost vůči vodě (srážení);
• Vynikající pevnostní vlastnosti;
• Odolnost proti mechanickému poškození;
• Dlouhodobé intenzivní používání.
• Označení a účel

Techniky výroby silničních desek zahrnují použití těžkého betonu (třídy M350 a vyšší). Většina výrobců používá lisovací metodu odlévání – dvě výztužné sítě jsou umístěny ve specializované formě, rovnoměrná vzdálenost mezi nimi je zajištěna pomocí svorek. Dále se do nádrže nalije betonová směs, jejíž proces hutnění a tuhnutí je stimulován použitím vibračních technik, načež se forma přemístí do tepelné komory ke konečnému vytvrzení směsi.

Pro výrobu silničních desek se používají vyztužené rámy z nepředpjaté nebo předpjaté ocelové výztuže. Parametry odolnosti proti vodě a mrazuvzdornosti betonu zohledňují klimatické charakteristiky oblasti provozu v souladu s SNiP 2.01.01. Ke zpevnění betonových výrobků používám příměsi z drceného vápence, žulové plnivo, dále plynotvorné a provzdušňovací přísady.

Poslední fází výroby je značení hotových výrobků, které určuje oblasti jejich použití (např. výrobky řady 1P, respektive 2P jsou určeny pro stavbu trvalých a dočasných komunikací).

V souladu s GOST 21924.0-84 je značka produktu ve formě silniční desky označena skupinou alfanumerických znaků oddělených pomlčkou.

První skupina obsahuje označení typu nebo typu železobetonové desky, kde:

• 1 – silniční desky pro stavbu trvalých komunikací,
• 2 – silniční desky pro stavbu provizorních komunikací;
• P – obdélníkový výrobek;
• PB – obdélníkové železobetonové výrobky s jednou kombinovanou stranou;
• PBB – obdélníková deska se dvěma kombinovanými stranami;
• PT – trapézová vozovka;
• PSh – výrobek ve tvaru šestiúhelníku;
• PShD – silniční deska ve tvaru šestiúhelníku, osová úhlopříčka;
• PShP – šestihranné axiální příčné výrobky;
• DPSH – diagonální silniční deska ve tvaru poloviny šestihranné desky;
• PPSh je příčná polovina vozovky ve formátu 1/2 šestihranného výrobku.

Níže jsou uvedeny velikosti jmenovitých hodnot, měřené v decimetrech, zaokrouhlené na nejbližší celé číslo:

Technologie prefabrikované výstavby za použití standardních železobetonových výrobků a konstrukcí je široce používána ve všech odvětvích hospodářství, protože umožňuje zkrátit dobu a náklady na výstavbu zařízení.

Výrobu prvků provádějí specializované podniky – továrny na velkopanelovou bytovou výstavbu nebo železobetonové výrobky. Sortiment jejich výrobků zahrnuje stěnové a mezipodlahové panely, piloty, základové bloky a polštáře, překlady, schodišťová ramena a převážná část jejich výrobků se týká železobetonových desek různých tvarů, velikostí a účelů.

Obsah

• Základní informace.
  • Skladba podlah.
  • Výhody a nevýhody.
  • Pevné produkty.
  • S dutinami ze železobetonu.
  • Žebrované panely.

  Základní informace

  Funkční charakteristiky betonových výrobků jsou ovlivněny faktory, jako je design, kvalita použitých materiálů a soulad s výrobní technologií. Každý z nich poskytuje těmto výrobkům výhodu oproti jiným typům stavebních prvků, ale přináší i některé nevýhody.

  Skladba podlahy

  Oblíbenost a technické parametry stavebních desek jsou zajištěny kombinací charakteristik a vlastností dvou materiálů obsažených v jejich složení – betonu a oceli. Použití ocelového vyztuženého rámu jako součásti železobetonu umožňuje opakovaně zvyšovat pevnostní charakteristiky tak relativně slabého a křehkého materiálu, jakým je beton. Beton zase chrání ocelovou součást výrobku před korozí a rzí.

  Výběr typů a tříd ocelové výztuže a betonu požadovaných pro výrobek se provádí na základě výpočtu, který určuje počet vrstev výztužné sítě, rozteč sítě, průměr tyče nebo drátu a nutnost předpětí výztuže před litím.

  V závislosti na účelu lze v zesílený rám. Údaje o materiálu použitém pro vyztužený rám jsou uvedeny v obecném označení desek.

  Při výrobě železobetonových konstrukcí v soukromé výstavbě nebo vlastníma rukama byste měli dodržovat několik obecných pravidel. Při zhotovení základových desek se používá profil s větším průřezem než u podlahových desek. Vícesměrné vyztužení ve všech vrstvách rámu zajišťuje nejlepší výkon výrobku proti ohybovému zatížení. Po obvodu desky je zesílený nosný pás, aby se zabránilo praskání v místech podepření. K vyztuženému rámu jsou přivařeny nosné smyčky nebo oka a zapuštěné díly pro instalaci.

  K plnění forem v továrně se používá hutný a těžký beton třídy ne nižší než M300 s třídou pevnosti ne nižší než B22,5. Pokud je tato podmínka splněna, konkrétní údaje se v označení neuvádějí. Dodatečné značení se aplikuje v případě použití pórobetonu (index I), žáruvzdorného (Zh) nebo pórobetonu (P).

  Výhody a nevýhody

  Jednou z výhod železobetonových desek je jejich dostupnost. Podniky na výrobu železobetonových výrobků existují ve všech větších městech, tento typ výrobku je zcela standardizovaný, což poskytuje dostatečný výběr pro nákup či objednání potřebného výrobku.

  Z hlediska nákladů, s přihlédnutím k instalaci a mechanickým vlastnostem, jsou silniční a stěnové betonové desky srovnatelné s cihlovým a blokovým zdivem, ale těží z doby výstavby. Při stavbě mezipodlahových podlah železobeton soutěží v ceně se dřevem, které má horší pevnost a trvanlivost.

  Moderní technologie a materiály pomáhají dosáhnout vysoké úrovně hlukové a tepelné izolace betonu, vysokého stupně čistoty a hladkosti povrchu desek, což činí jejich použití atraktivní pro bytovou výstavbu.

  K výhodám stojí za to přidat takové ukazatele, jako je vysoká seismická odolnost a požární odolnost betonu.

  Mnoho odborníků a uživatelů poukazuje na to, že nevýhodou betonových prefabrikátů je nutnost použití speciálního vybavení pro instalaci, zejména ve výškových stavbách. Lze to považovat spíše za designové specifikum, v průmyslovém či souvislém občanském sektoru je to umožněno existencí specializovaných instalačních organizací, v individuálním sektoru – jednorázovým charakterem díla a množstvím návrhů na provedení příslušné práce nebo poskytování služeb.

  Odrůdy talířů

  Kategorie betonových desek zahrnuje mnoho výrobků, které se liší designem, tvarem a povrchovou strukturou, materiálem, účelem a provozními podmínkami. Příkladem je jeden z typů klasifikovaných podle účelu, nejvíce použitelné a známé většině – podlahové desky.

  Pevné produkty

  Pevné, nazývané také plné nebo monolitické, desky se používají v konstrukcích se zvýšeným zatížením a požadavky na voděodolnost a mrazuvzdornost – pro silniční, letištní a vodní stavby, pro mezipodlažní desky průmyslových objektů a pro výstavbu rozvodů vytápění. Při stavbě budov se tato odrůda používá jako trvalé stěnové panely, pro stavbu balkonů a arkýřových oken. Výrobky se vyznačují nejen zvýšenou pevností, ale také velkou hmotností.

  V případě potřeby a při absenci zvláštních technických požadavků lze monolitickou desku jakékoli velikosti vyrobit vlastními rukama provedením bednění, vyztuženého rámu a položením továrního nebo samostatně připraveného betonu do formy.

  Se železobetonovými dutinami

  Pro snížení celkové hmotnosti stavebních konstrukcí jsou mezipodlažní podlahy často vyrobeny z dutých desek. Snížení objemu betonu by nemělo vést ke snížení pevnostních charakteristik a u těchto prvků je kompenzováno zesílením vyztuženého rámu, což je vždy potvrzeno výpočty.

  Dutinkové desky jsou díky své nízké hmotnosti levnější než monolitické desky a jejich instalace je praktičtější. Jejich rozsah zajišťuje, že existuje vhodný model pro jakýkoli objekt. Tloušťka dutých desek se pohybuje od 160 do 300 mm, nejoblíbenější je 220 mm. Rozsah šířek desek je od 1,0 do 6,6 m, délky od 2,5 do 12 m.

  Žebrované panely

  Žebrované podlahy, klasifikované ve tvaru U, se používají především v průmyslové výstavbě.

  Tento tvar poskytuje deskám zvýšenou tuhost díky podélným svislým žebrům a přídavným příčným žebrům. Ve srovnání s jinými typy podlahových desek mají žebrované panely maximální délku až 18 m a používají se ve velkých rozpětích výrobních dílen.

  Standardní výška žebrovaných panelů je 30 a 40 cm, šířka – od 1,5 do 3,0 m. Pro výrobu těchto výrobků se používá beton střední a vysoké hustoty, pokud jsou ve vzduchu pracovního prostoru agresivní látky, použití ze silikátového betonu.