Jak se jmenuje betonový vůz?

Betonový vůz– specializovaná motorová doprava určená pro přepravu betonové směsi. Betonářské vozy jsou vybaveny speciální karoserií ve tvaru formy, jejíž poloha vůči rámu vozidla se mění tak, že směs lze vykládat do strany, doprava nebo doleva a zpět.

Díky použití teleskopických hydraulických zdvihů dosahuje úhel elevace formy k horizontu 90°, což zajišťuje potřebné proudění směsi. Betonářské vozy se vyrábějí jak bez zařízení pro míchání betonové směsi po cestě, tak se stimulací, která se provádí pomocí hřídele s lopatkami otáčejícími se uvnitř formy nebo speciálního třepacího mechanismu. Dno a boční stěny formového tělesa jsou dvojité se vzduchovou mezerou. Tělo má nahoře ochranný kryt, který se otevírá a zavírá pomocí hydraulického válce.

náklaďák na betonovou pumpu– samojízdný specializovaný stroj, který je mobilní verzí betonové pumpy. Čerpadlo je instalováno na podvozku vozidla a je vybaveno hydraulicky ovládaným manipulačním výložníkem. Podél výložníku vede betonové potrubí s ohebnou hadicí na konci, které se skládá z 34 vzájemně kloubově spojených sekcí. To umožňuje přivádět beton z jednoho parkoviště do výšky až 38 m a do libovolného bodu betonovaného objektu v okruhu 35-40 m horizontálně.

Betonové čerpadlo je uvedeno do přepravní polohy během 20-30 minut a přejíždí k jinému objektu rychlostí až 60-80 km/h. V systému unifikovaných jednotek, které lze kombinovat s výložníky s provozní výškou od 21 do 52 m, existuje pět typů nákladních betonových čerpadel. součinitel voda-cement ne více než 0,75, minimální spotřeba cementu na 1 m 3 betonu 250 kg, maximální velikost kameniva 40 mm.

Autodomíchávače betonuslouží k přípravě betonové směsi na trase ze specializovaných zařízení dodávajících nadávkované suché komponenty na místo instalace, k přípravě betonové směsi přímo na staveništi, jakož i k dopravě hotové vysoce kvalitní směsi s jejím vyvoláním při přepravě. Jsou to gravitační reverzní domíchávače betonu s míchacím bubnem ve tvaru hrušky, namontované na podvozku nákladního automobilu, speciálního podvozku automobilového typu nebo na návěsech namontovaných na třínápravových tahačích.

Míchací bubny mají konstantní úhel sklonu osy (10°) k horizontu. Uvnitř míchacích bubnů jsou instalovány dvouzávitové šnekové lopatky zajišťující nakládání a míchání betonové směsi při otáčení bubnu jedním směrem a vykládání hotové směsi při otáčení bubnu opačným směrem (reverzním).

Rotační pohon míchacího bubnu může být mechanický s vývodem z autonomního motoru prostřednictvím systému mechanických převodů včetně reverzní převodovky a řetězového pohonu s ozubeným věncem namontovaným na bubnu a hydromechanický s vývodovým hřídelem přes hydromechanický převod z autonomního motoru, motoru základního podvozku nebo z převodového pohonu podvozku převodovky.

Součástí hydromechanické převodovky je hydraulické čerpadlo s nastavitelným průtokem, reverzní hydromotor a planetová převodovka. Hydraulické čerpadlo čerpá pracovní kapalinu do hydromotoru, který pohání míchací buben přes planetovou převodovku. Hydromechanický pohon umožňuje plynule a plynule regulovat otáčky bubnu. Pracovní tlak v hydraulickém systému je 18 MPa.

K nakládání míchacího bubnu komponentami směsi nebo betonové směsi a také k vykládání směsi z míchacího bubnu na místo pokládky jsou autodomíchávače vybaveny zařízeními pro nakládání a nakládání zásobníků. Pro zajištění technologického postupu přípravy betonové směsi ze suchých komponentů předem naložených do míchacího bubnu, jakož i mytí bubnu a komponentů autodomíchávače od zbytkové betonové směsi, je autodomíchávač vybaveno vodovodním systémem s vodními nádržemi, zařízením pro dodávku vody pod tlakem a její dávkování.

Technologické vybavení domácích autodomíchávačů má málo odlišností a je maximálně jednotné. Domíchávače betonu jsou schopné provozu při okolní teplotě 30°. + 40 °C. Maximální rychlost naložených autodomíchávačů při jízdě po komunikacích v technologickém režimu není vyšší než 60 km/h.

Hlavním parametrem autodomíchávačů je kapacita míchacího bubnu na výstup hotové směsi (m3).

Betonářské vozy jsou právem nazývány nejoblíbenějším a nejžádanějším zařízením na stavbě. Domíchávače betonu umožňují díky své promyšlené konstrukci vytvořit homogenní hmotu, kterou lze dopravit na jakékoli místo bez rizika získání zmrzlé směsi bez ohledu na počasí. Vůz je vybaven uzavřenou nástavbou míchačky a dopravním pásem pro dodávku hotové pískocementové malty na staveniště.

Klasifikace betonových vozů

Nákladní automobil vybavený otočným kontejnerem pro přepravu tekutého betonového roztoku je typem mobilního domíchávače betonu. Tento typ stavebního zařízení se lidově nazývá míchačky betonu. Existuje několik klasifikací domíchávačů betonu (ABC):

Domíchávače betonu jsou navíc klasifikovány podle objemu otočného kontejneru. V Rusku jsou nejoblíbenější ABS o objemu 7 m 3 . Neméně žádané jsou i objemnější betonářské vozy o objemu 9 m 3 . Zařízení o objemu 8 kubických yardů je na evropském trhu široce používáno. Ale mini betonové vozíky s kapacitou až 5 m 3 nedávno ztratily svůj význam.

Výhody autodomíchávačů

V blízkosti cementáren a stavenišť můžete často spatřit nákladní auta vybavená domíchávači ve tvaru hrušky, které jsou k vozidlu bezpečně připevněny pomocí podvozku. Charakteristickým znakem betonářských vozů s domíchávači je konstantní úhel sklonu nádoby pro míchání cemento-pískové malty, který se pohybuje od 10 do 15 stupňů.

Objemový buben je neustále v pohybu, což umožňuje udržovat rovnoměrnou směs. Mezi další výhody moderních stavebních strojů patří:

Navzdory těmto významným výhodám mají high-tech stavební vozidla také nevýhody. Patří mezi ně nesoulad mezi rozměry bubnu a celkovou hmotností konstrukce. Betonářské vozy a domíchávače betonu jsou navíc efektivní v provozu pouze tehdy, mají-li výkonné elektrické pohony, což není vždy vhodné nebo možné.

Účel speciálního vybavení

Název mluví sám za sebe: míchačky betonu jsou určeny k vytvoření jednotného roztoku na bázi cementu, písku, vody a změkčovadel a také k dopravě hotové směsi na staveniště. Jeden automixér je schopen dodat až 12 metrů krychlových betonu na místo na jednu cestu.

Moderní modely betonářských vozíků sice vytlačují z trhu mechanické konstrukce, ale ty se budou ještě dlouho používat při stavbě velkých i malých staveb díky pevnosti komponentů a mechanismů, kterými jsou domácí strojírenské výrobky proslulé.

Mezi hlavní úkoly automixerů patří:

Díky pohodlnému mechanismu je betonová směs namíchaná v továrně rychle dodávána na staveniště, automatizovaný proces rovnoměrně rozmístí pojivo po povrchu a pracovníci jsou povinni pouze distribuovat hmotu podle pravidla.

Návrhy tuzemské i zahraniční výroby

Svět poprvé slyšel o standardizovaných betonových vozech ve třicátých letech minulého století. V Americe se těmto strojům říká domíchávače betonu. Byly určeny k přepravě suché kompozice, která se cestou na stavbu míchala s vodou. Moderní technologie se funkčností neliší od svých předchůdců, vylepšen byl pouze vzhled a mechanismy.

Nejoblíbenější domácí výrobci vyrábějící betonové vozy jsou MAZ, Ural, KamAZ, KrAZ. Zahraniční modely zastupují vozy Mercedes – Benz, Volvo, Ford, MAN, Scania, Iveco.

Betonářské vozy s míchačkou od ruských výrobců představují modely s podvozkem, které jsou vybaveny individuální pohonnou jednotkou, prostorným bubnem, který pracuje v autonomním režimu. Takové betonové vozíky vykazují vynikající výkon při teplotách od -20° do +40°C.

Zahraniční autodomíchávače jsou často zastoupeny stroji s vysokou produktivitou, které se snadno udržují díky ergonomii jednotek a bloků. Multifunkční instalace jsou vybaveny topnými tělesy, které umožňují ohřát hotovou maltu v místě instalace na +70 o C, což je důležité pro zimní výstavbu.

Hlavní komponenty a bloky ABS

Existuje několik stovek úprav domíchávačů betonu, takže můžete donekonečna zvažovat komponenty a bloky takových strojů. Téměř každý model má několik hlavních konstrukčních prvků (významným představitelem typických betonových vozů s domíchávači je SB-173). Mezi takové prvky patří:

• regály;
• Závorka;
• rám dopravníku;
• sekce dopravního pásu;
• přídavný zásobník;
• mechanismus vodicích kladek;
• pásový dopravník;
• drátěná nádrž;
• hydromotor;
• trychtýř pro nakládání sypkých komponent;
• trubka;
• kmen.

Zvláštní pozornost si zaslouží hydraulická čerpadla a převodovky, bez kterých by proces míchání a dodávání betonové malty na místo pokládky nebyl tak pohodlný. Právě tyto prvky tvoří základ autodomíchávačů betonu. Vlastnosti umístění konstrukcí a provozu hydraulických systémů:

1. Startovací moment a přívod oleje do motoru se provádí pomocí hydraulického čerpadla pro ABS.
2. Startování, couvání, zastavování rotující nádrže se provádí pomocí systémových pák, které jsou umístěny v kabině řidiče a u podvozku.
3. Hydraulický systém se skládá z nádrže, čerpadla, motoru, filtračních prvků, ventilů a potrubí.
4. Činnost dopravníku ovládá speciální dálkové ovládání.
5. Dvourychlostní převodovka, nazývaná převodovka betonového nákladního automobilu, má miniaturní rozměry a vysoký točivý moment, což umožňuje získat maximální výkon s minimálními náklady na palivo.
6. Převodovka je umístěna za kabinou řidiče, nejčastěji jsou modely vybavené převodovkou typu PMR.

Dodávka betonového řešení je realizována díky kompaktním skládacím konstrukcím z plastu (hydraulické skluzy), které jsou schopny odolávat proudění směsi, aniž by se její tíhou prohýbaly. Proces tekutého betonu vytékajícího z bubnu do bednění můžete urychlit sami, vyzbrojeni lopatou.

Vozíky na beton a domíchávače betonu jsou široce používány staviteli při stavbě základů budov a jiných staveb, které vyžadují jednotný základ. Velký výběr vozidel vybavených domíchávači a hermeticky uzavřenými nádržemi umožňuje dodávat hotovou pískocementovou maltu na místo lití nebo míchat suché komponenty přímo na místě, což výrazně zjednodušuje práci stavebníků a urychluje výstavbu budov jakékoli složitosti a velikosti.