Autonehody jsou metlou moderního světa. Každý rok zabijí více než milion lidí a dalších 50 milionů je zraněno a postižených. Obětí by však bylo mnohem více, nebýt vynálezu francouzského chemika Edouarda Benedictuse.
V roce 1903 Benedictus při jednom ze svých experimentů srazil láhev z police. Nádoba spadla na podlahu a praskla, ale k vědcovu překvapení se nerozpadla, ale zachovala si svůj původní tvar. Benedictus si vzpomněl, že v této baňce byly předtím uloženy zbytky kolodia, ether-alkoholový roztok dusičnanu celulózy. Těkavá směs se odpařila a na stěnách zůstala tenká, průhledná, téměř neviditelná vrstva dusičnanu celulózy.
Čelní skla aut se tehdy vyráběla z obyčejného skla, které se při rozbití rozpadne na tisíce dlouhých a extrémně ostrých úlomků, při nehodě těžce zraní řidiče a spolujezdce.
Když Benedictus četl o jedné z těchto nehod v novinách, vzpomněl si na láhev, která spadla, ale zachovala si svůj tvar. Po několika pokusech s vrstveným sklem vytvořil „sendvič“ ze dvou skel a mezi nimi vrstvu dusičnanu celulózy. Při zahřátí se plastová vrstva roztavila a skla se slepila. Takový “sendvič” by mohl být zasažen kladivem – praskl by, ale zachoval si svůj tvar a neroztříštil by se. V roce 1909 získal Benedictus patent na bezpečnostní sklo, které nazval „triplex“.
Ve stejných letech pracoval na problému bezpečnostního skla také Angličan John Wood. Na svůj vývoj získal patent v roce 1905, ale do sériové výroby se nedostal – Wood navrhl použít jako střední vrstvu přírodní kaučuk, což bylo drahé a sklo nebylo zcela průhledné.
Po obdržení patentu na triplex Benedictus apeloval na výrobce automobilů, aby jeho vynález využili. To ale automobilky ve snaze zlevnit auta odmítly. Armáda ale věnovala pozornost novému materiálu a triplex dostal za první světové války opravdový křest ohněm – vyráběly se z něj brýle do plynových masek.
Ale již v roce 1919 začal Henry Ford používat triplex ve svých autech a o dalších 10–15 let později následovaly jeho příkladu všechny ostatní automobilky. A moderní bezpečnostní sklo, přes které se na vozovku dívají miliony řidičů, je vzdáleným potomkem vynálezu Eduarda Benedictuse.
Kombinace skla s elastickým těsněním poskytuje triplexu vlastnosti odolné proti rozbití, tj. schopnost produktu nevytvářet poletující nebo oddělované úlomky, když se sklo rozbije v důsledku úderů nebo otřesů. V případě nárazů – i velkých sil – jsou všechny úlomky křehkého prasklého skla pevně drženy na vnitřní elastické výstelce triplexu, která si zachovala celou svou celistvost, nebo jen na některých místech praskla. Kvalitní triplex v celkovém stavu je podle vzhledu pole těžko rozeznatelný od běžného jednovrstvého nebo tvrzeného skla.
Historie triplexu.
Sklo bylo sice luxusním artiklem, ale jeho zranitelnost mu dávala další hodnotu: je známo, že římský císař Tiberius (42 př. n. l.) nařídil popravu muže, který objevil nerozbitné sklo, aby jeho objev nevedl ke znehodnocení skla. .
Ale ve XNUMX. stol. sklo se stává zcela běžným materiálem: objevují se velké výlohy, skleněné dveře, sklo se používá v autech. A zde s novou naléhavostí vyvstává problém nerozbitného skla: s takovým rozsahem zasklení nejsou neobvyklé nehody, kdy jsou lidé vážně zraněni úlomky rozbitého skla ve výlohách a oknech. K úrazům docházelo zejména při dopravních nehodách. Na počátku dvacátého století. čelní skla byla vyrobena z obyčejného skla, které se po rozbití rozpadne na tisíce ostrých úlomků a vážně zraní lidi.
Problémem bezpečnostního skla pracovalo mnoho vědců: například slavný anglický vynálezce John Wood. Navrhl umístit tenkou vrstvu gumy mezi dvě vrstvy skla. Jeho vynález byl patentován v roce 1905, ale nešel do sériové výroby – byl drahý a sklo nebylo zcela průhledné.
Jako mnoho úžasných věcí se i sklo odolné proti nárazu otevřelo náhodou. V roce 1903 srazil vědec Eduard Benedictus při jednom ze svých experimentů baňku z police. Nádoba spadla na podlahu a praskla, ale k Benedictově překvapení se neroztříštila na úlomky, ale zachovala si svůj původní tvar. Vědec si vzpomněl, že v této baňce bylo dříve uloženo kolodium, ether-alkoholový roztok dusičnanu celulózy. Těkavá směs se odpařila a na stěnách zůstala tenká, průhledná, téměř neviditelná vrstva dusičnanu celulózy.
Po sérii experimentů Benedictus vyrobil „sendvič“ ze dvou sklenic slepených k sobě vrstvou dusičnanu celulózy. Takové sklo se dá mlátit kladivem – praská, ale díky kolodiovému filmu se nerozbije na úlomky. V roce 1909 získal Benedictus patent na bezpečnostní sklo, které nazval „triplex“. ..
