Kdy jste si naposledy seřizovali světla auta? Většina řidičů odpoví „nikdy“.
Světlomety svítí a jsou v pořádku. Ale i auta s automatickými korektory potřebují každoroční kontrolu. Doporučujeme to provádět každý rok při běžné kontrole. Správně nastavené světlomety znamenají nejen vaši bezpečnost, ale také pohodlí na silnici: nebudete muset namáhat zrak, takže nebudete za jízdy tolik unavení.
Jsou chvíle, kdy se nastavení může neočekávaně pokazit. Co dělat, když v noci vyjedete na dálnici a zjistíte, že silnice je úplně neviditelná a i protijedoucí řidiči vztekle blikají dálkovými světly? Řekneme vám o nejjednodušších metodách, které vám pomohou upravit světlo v terénu.
Vezměte prosím na vědomí, že všechny tyto metody jsou pouze rychlým řešením kritického problému. Pro přesnější a kvalitnější seřízení světla doporučujeme kontaktovat autoservis s profesionálním stojanem.
To je potřeba udělat co nejdříve ☝
Pokud je váš vůz vybaven automatickým natáčením světlometů (které se rozhlížejí za rohy), nebudete je moci v terénu seřídit.
Metoda jedna. Klasický
Budeme tedy potřebovat křídu (značku nebo kus cihly), metr a šroubovák.
Nejprve najdeme rovnou zeď (nebo plot) s vodorovnou plošinou před ní.
1. Zapněte potkávací světla a jeďte blízko ke zdi. Je lepší, když je poblíž asistent, který se postará o to, abyste nenarazili do nárazníku a nepoškodili auto.
2. Najděte střed světelného paprsku každého světlometu na stěně. Toto je nejjasnější bod světla na stěně. Čím blíže se ke zdi přiblížíte, tím jasněji bude viditelná. Do středu tohoto světelného bodu nakreslíme tlustou tečku nebo kříž.
3. Vzdálíme se 3 metry od stěny. Je dobré, když máte s sebou metr, abyste změřili vzdálenost co nejpřesněji. Měření neprovádíme od kola nebo nárazníku, ale od středu světlometu. Vzdálenost ke zdi můžete zvýšit na 5-10 metrů, pokud to velikost místa umožňuje.
Potom se vaše výpočty budou lišit od našich. Budou přesnější? Možná ano. Ale za předpokladu, že je váš web dokonale plochý, budete moci dodržet přísnou kolmost ke zdi a nebudete se zmást při měření vzdálenosti ke zdi.
4. Otevřete kapotu, vyzbrojte se baterkou a vyhledejte speciální štítek nebo nálepku s piktogramem potkávacích světel a procentuálním číslem. Číslo, které potřebujeme, může být umístěno na světlometu, na vnitřní straně kapoty nebo na prvcích karoserie motorového prostoru. Nenašli jste to poprvé? Nezoufej. Podívejte se pozorněji. Možná je to naznačeno na masce světlometu, vyražené na její zadní straně, nebo dokonce na jednom z držáků jednotky světlometu na karoserii.
5. Tento obrázek charakterizuje odchylku paprsku od horizontu. Každý model auta má svůj vlastní. Rozsah se pohybuje od 1,0 do 2,9 %. Například u Lada Granta je to 1,1 %. Provedeme výpočty pro světlomet s úhlem náklonu 1,3%
Každý model auta má svůj úhel odklonu paprsku od horizontu. Rozsah se pohybuje od 1,0 do 2,9 %
6. Nyní vynásobte vzdálenost od světlometu ke stěně úhlem světlometu. V našem případě to vychází 3000 mm X 1,3 % = 39 mm.
7. Vezměte metr nebo pravítko, změřte 3,9 cm od našich bodů na zdi a nakreslete nové značky. Zde by měla být ořezová čára vašeho světlometu. To by měla být jasná hranice mezi světlem a tmou. Nad touto čarou by nemělo být žádné světlo. Pokud nevidíte jasnou čáru, musíte hledat problém ve světlometu nebo nekvalitní lampě. O tom si povíme trochu později.
8. Zkontrolujte horní a zadní část světlometu. Najdeme seřizovací šrouby. Na každém světlometu jsou obvykle dva. Jeden je zodpovědný za horizontální posun světelného paprsku, druhý za vertikální. Zvedneme nebo spustíme paprsek do našeho bodu. Zde můžeme využít i pomoc kamaráda, který bude střídavě zavírat čelovku, která momentálně není nastavitelná. Pokud není kamarád, můžete druhý světlomet něčím zakrýt nebo svítilnu vypnout vytažením konektoru.
Taková úprava bude mít samozřejmě chybu. Za prvé, je docela obtížné nainstalovat auto absolutně kolmo ke stěně. Za druhé, nejrovnější asfaltová plocha má vždy sklon několika stupňů, aby mohla voda odtékat. Za třetí paprsek nastavujeme pouze vertikálně. Provádění horizontálních úprav v terénu je mnohem obtížnější.
Metoda dva. Zjednodušený
Tato metoda je ještě více podmíněná. Na silnici se vám bude hodit, když není poblíž žádná vhodná stěna a světlomety potřebují urgentně seřídit.
Budete potřebovat asfaltovou podložku nebo okraj silnice. Mělo by to umožnit umístění vozu relativně vodorovně. Než se pustíte do úprav, ujistěte se, že nevyvoláte nouzovou situaci. Bezpečnost je na prvním místě.
Tato metoda se prakticky neliší od první. Jen místo stěny použijeme řidičovy kalhoty.
1. Zapněte potkávací světla a přibližte se k světlometu a položte si ruku na kalhoty do středu světelného paprsku.
2. Nechte ruku na místě a vzdálte se tři metry od auta. Podívejme se, jak moc klesl světelný limit u vašich kalhot. Mělo by to být stále stejně 3,9 cm. Pokud nemáte po ruce svinovací metr nebo pravítko na měření posuvu paprsku, pomůže vám odhadnout vzdálenost krabička od sirek (její délka je asi 5 cm).
3. Vrátíme se k autu a vezmeme si seřizovací šrouby a šroubovák.
4. Opakujte postup pro druhý světlomet.
Sklon 1,3 % odpovídá poklesu světelného paprsku o 1,3 cm ve vzdálenosti 1 metru. Ve vzdálenosti 3 metrů tedy klesne o 3,9 cm a ve vzdálenosti 10 metrů o 13 cm
Proč se úprava pokazila?
Změna úpravy není tak náročná, jak se na první pohled zdá. Stačí opřít přední nárazník pevně o závěj nebo ne příliš opatrně vyměnit žárovku. Takové problémy se často objevují mezi těmi, kteří rádi jezdí po rozbitých venkovských cestách. A pokud se vaše auto může pochlubit solidním „předdůchodovým věkem“, může se nastavení neustále zmást kvůli normálním vibracím.
Mimochodem, pokud zjistíte, že světlomet začíná špatně svítit ihned po instalaci nového světelného zdroje, pak nejprve zkontrolujte kvalitu instalace. Je těžké vmáčknout halogenovou žárovku do světlometu, který je zkosený nebo převrácený, ale některým řidičům se to podaří
Úprava může být také nutná po instalaci nekvalitní, levné halogenové žárovky, jejíž spirála je mírně vychýlená. O důležitosti přesného umístění světelného zdroje vzhledem k reflektoru jsme již psali. Nesprávná poloha wolframového vlákna v prostoru rozbije celou jasně vypočítanou geometrii paprsku.
Mimochodem, velmi brzy vám řekneme, jak vybrat správný zdroj světla do auta a proč nemůžete nainstalovat lampu „s velmi podobnou“ základnou, abyste ušetřili peníze nebo zvýšili jas.
Každý motorista se tak či onak setkal s problémem nesprávně seřízených světlometů: nejenže snižují efektivní dosah viditelnosti v noci, ale také představují skutečnou hrozbu pro motoristy jedoucí v protisměru. V současné době existují 3 řešení problému nesprávně seřízených světlometů: v autoservisu, pomocí speciálního vybavení a ručně. Odpůrců samonastavovacích světlometů je mnoho. Jejich hlavními argumenty jsou „ručnost“ této metody, nepřesné nastavení a nedodržování požadavků na údržbu. Co ale mají dělat ti, kteří si nějak nemohou pořídit drahé vybavení nebo využít služeb autoservisů?
Proces instalace lze zhruba rozdělit do 3 kroků:
1. Označení na stěně;
2. Označení svítilen;
3. Nastavení potkávacího světla;
V tomto článku vám specialisté Xenon-Shop řeknou, jak si sami nastavit a nakonfigurovat světlomety. Než začnete, zkontrolujte stav svého vozidla: nasměrování světlometů závisí na stavu pružin odpružení, tlaku v pneumatikách, rozdílech v rozměrech pneumatik, rozložení zatížení atd. Všechny tyto závady mohou při seřizování nastavit špatný úhel, což se projeví na kvalitě seřízení.
– hladká svislá stěna
-vodorovný řez před zdí, minimálně 7.5 metru
– něco na označení obrazovky (lepicí páska, křída. )
Nejprve budete muset označit obrazovku pro nadcházející nastavení. U každého vozu je rozložení obrazovky individuální a závisí na mnoha parametrech. Existují také univerzální hodnoty značení, které platí pro většinu moderních automobilů.
Různé společnosti tak či onak stanovují podmínky, za kterých se světlomety seřizují. Osobní automobil musí být zpravidla naplněn 12 nádržemi a naložen určitým způsobem. Stává se, že kvůli vadám v samotné lampě je obecně nemožné dosáhnout dobrého nastavení.
Všimněte si, že existují 2 typy svítilen: s kombinovaným potkávacím světlem a oddělené. U sdružených svítilen se světlomety nastavují podle potkávacích světel, dálková světla se nastavují automaticky. U samostatných svítilen budete muset upravit jak dálková, tak potkávací světla.
Proces označení obrazovky na stěně:
1) Po přiblížení auta ke zdi označte na zdi:
– strojní centrum (M)
-středové osy každé lampy
2) Poté, co se vzdálíte od zdi na vzdálenost 7.5 metru, přejděte ke zdi a nakreslete vodorovnou čáru spojující body středů lamp (H). Středovými body lamp nakreslete svislé čáry. Středem vozu nakreslete svislou čáru.
Nakreslete další vodorovnou čáru 3” (7.62 cm) pod čáru spojující středy lamp (BB).
3) Pokud jste provedli všechny kroky správně, měla by být vaše obrazovka označena jako na obrázku výše. Nyní vše, co musíte udělat, je zapnout tlumená světla a nastavit je tak, jak je znázorněno na obrázku:
Vlastní proces seřizování světlometů není nijak zvlášť obtížný – pro dosažení ideálního paprsku světla na obrazovce budete muset utáhnout seřizovací šrouby. Seřizovací šrouby jsou umístěny pod kapotou vozu, na zadní straně světlometů.
Tento způsob nastavení je vhodný pro žárovky s kombinovaným potkávacím světlem. Nastavením potkávacích světel pomocí výše popsaného systému se vaše dálková světla nastaví automaticky.
U světlometů s děleným systémem potkávacích/dálkových světel budete muset upravit paprsek každé žárovky. zároveň je obrazovka rozvržena jinak:
Při nastavování se potkávací světla seřizují podle výše popsané metody a dálkové světlo je rovnoměrný kruh se středem v bodech D.
Pokud jste dodrželi všechny body v našem průvodci, pak jsou vaše světlomety správně nastaveny a neoslepují protijedoucí vozidla. Všimněte si, že nikdy nedosáhnete dokonale vyladěného světla bez použití speciálního vybavení používaného ve specializovaných střediscích seřízení světlometů.
