foto 44660-2

V situacích, kdy není možné zakoupit dostatečně dlouhé řezivo pro stavbu podlah, existuje mnoho způsobů, jak tento problém vyřešit.

Můžete použít tzv. metodu spojování dvou krátkých nosníků tak, aby výstupem byl jeden nosník požadované délky.

Vlastnosti a typy prodlužování a spojování nosníků jsou diskutovány dále v článku.

Co je to prodloužení?

Stavitelé se uchylují k metodě spojování trámů, když délka desek nebo dřeva, která byla vybrána pro tyto účely, nestačí k položení podlah. Vzhledem k tomu, že práce na zahájení stavby krokvového systému začínají až po postavení bedny, zbylo na konci mnoho úlomků řeziva, které lze také použít při stavbě.

Trámy jsou také spojeny při stavbě domu ze dřeva nebo kulatiny v jakékoli fázi, ať už jde o stěny, spodní korunu nebo nohy krokví. to znamená, technologie rozšíření je vhodná pro jakékoli prvky domumající dostatečně velký průřez, který nenese velké zatížení shora, schopný ohnout řezivo do oblouku.

foto 44660-3

V jakých situacích se používá?

Existují situace, kdy dojde ke změnám ve výpočtech, šířka studny se zvětší, ale materiál již byl zakoupen a již neodpovídá požadované délce. V tomto případě není třeba kupovat další řezivo nebo utrácet velké množství peněz. Můžete se uchýlit k technologii sloučení dvou kulatiny, díky které bude dosaženo požadované délky paprsku nebo kulatiny.

Ke spojování dřeva dochází 3 způsoby:

  • podle délky;
  • na šířku;
  • pod úhlem.

Poslední dvě metody se používají k zahuštění dřeva a první, podél délky, se používá ke zvětšení délky. Standardní rozměry nosníků vyráběných na trhu málokdy přesahují 6 m. Zatímco požadovaná délka nosníku může být 10 m. V tomto případě by bylo správným řešením prodloužení pomocí druhého nosníku o stejném průřezu.

Kdy to není možné?

Bez ohledu na to, jak silný je zámek na křižovatce 2 tyčí, toto místo stále zůstane nejzranitelnější na celém lineárním metru. Vzhledem k tomu, že je narušena pevnost stromu, může v daném místě uschnout a zdeformovat se. Plus, musíte vzít v úvahu dodatečnou váhu, která bude vyvíjena z podkroví nebo druhého patra: izolace, nábytek, lidská váha atd.

V důsledku toho může místo na křižovatce časem zeslábnout a celá konstrukce se zhroutí, zvláště pokud nahromadění nebylo pouze jedním nosníkem, ale několika. Zámek by měl být umístěn na té části podlahy, kde dochází k nejmenšímu nárazu, například tam, kde je podlaha nejblíže ke stěně.

foto 44660-4

Pokud je přípojka někde v centru, tak takový dům musí mít vnitřní strop, ještě jednu místnost. Tento vnitřní strop podpoří slabé místo. Nebo je v místnosti instalován další sloup nebo několik sloupů pro podporu stropu. S tímto přístupem budou spojované tyče stejně odolné a bezpečné jako monolitické.

Rovněž není možné spojovat nosníky s malým průřezem. Čím širší dům, tím větší by měl být průřez. Výpočty požadované tloušťky dřeva se provádějí podle tabulky:

Šířka rozpětí, m Vzdálenost mezi nosníky, m Část nosníku, cm
2,0 1,0 12 × 6
2,0 0,6 10 × 7
2,5 1,0 14 × 10
2,5 0,6 12 × 8
3,0 1,0 16 × 11
3,0 0,6 14 × 9
3,5 1,0 18 × 12
3,5 0,6 15 × 10
4,0 1,0 20 × 12
4,0 0,6 16 × 12
4,5 1,0 22 × 14
4,5 0,6 18 × 14
5,0 1,0 22 × 16
5,0 0,6 18 × 14
5,5 1,0 24 × 16
5,5 0,6 20 × 14
6,0 1,0 25 × 18
6,0 0,6 22 × 14

Vhodné metody k tomu

Existuje mnoho možností pro sloučení paprsků, liší se metodami, z nichž jsou pouze 3:

  • vyříznutím zámku;
  • pomocí klínu;
  • pomocí přídavných desek.
READ
Jak funguje topný registr?

Je žádoucí, aby kterákoli z uvedených metod zahrnovala dodatečné upevnění pomocí šroubů, svorek, lepidla a dalších pomocných prvků. V opačném případě hrozí nebezpečí pohybu lišty.

Jak zakotvit se zámkem?

Tato metoda je ze všech nejrozmanitější a vyžaduje přesné výpočty. Ze spojovacích konců 2 nosníků se pomocí motorové pily nebo pily na železo vyříznou tvarové zámky, které se po spojení navzájem uchopí a promění 2 malé nosníky na 1 velký. Nejběžnější způsoby řezání jsou:

  • zadek půlstromu;
  • s koncovým hřebenem;
  • pánev;
  • do šikmého překrytí;
  • šikmý řez se zubem atd.

foto 44660-5

Každý z nich má možnosti. Někde se používá více hřebenů nebo hrotů, někde jen jeden.

Někdy se řízky kombinují, například se provádí šikmý řez půlstromu. Princip činnosti je vždy stejný: na každém nosníku jsou ze strany spoje vyznačeny oblasti řezu a přebytek je odříznut. Spojovací paprsek by měl mít stejný vzor, ​​ale v zrcadlené podobě.

Postavte klínem

Klínová metoda se nejčastěji používá pro pokosové řezání s přesahem.. Dva trámy se nařežou podle vzoru, spojí se uprostřed a zarazí se trám v šířce odpovídající šířce trámu. Tato metoda je považována za nejodolnější, ale také nejobtížnější, protože je nutné udržovat vysokou přesnost výpočtů pro 3 prvky najednou.

Spojte se s deskami

V tomto případě se do nosníků nezařezávají zámky a nezatloukají se klíny. Jsou drženy pouze deskami na 2 nebo 4 stranách, které jsou přišroubovány k povrchu spojovaných nosníků. Estetika v tomto případě trpí. Ale s touto metodou zůstává možné opravit spáry a změnit izolaci. Šrouby jsou zajištěny střídavě pomocí pryžových podložek.

V některých případech jsou nosníky jednoduše umístěny jeden na druhý a upevněny 4-6 šrouby, bez použití jakýchkoli desek nebo řezání. Posun na křižovatce je v obou případech vyloučen. Tato metoda je vhodná pro malorážové dřevo nebo prkna.

foto 44660-6 (2)

Jaká pravidla byste měli dodržovat?

Kromě základních výpočtů délky nosníků a výřezů, se kterými bude spojení provedeno, je nutné vzít v úvahu další nuance, které umožňují efektivně prodloužit a nainstalovat strop.

  1. Pro spojování trámů volte dřevo stejného druhu a nejlépe stejné barvy, pokud trámy nebudou skryty pod povrchovou úpravou. Různé druhy dřeva se chovají různě, některé jsou pevnější, jiné jsou náchylnější k praskání.
  2. Vlhkost materiálů by neměla překročit 15%. Musí to být vysušené dřevo, které během používání nevyschne a vytvoří mezeru v oblasti spojky. Pokud není možné dosáhnout stejného ukazatele pro 2 pruhy, neměl by rozdíl překročit 3%.
  3. Zvolené dřevo je kvalitní, bez vad, modrých skvrn, hniloby. Neměli byste riskovat ve snaze ušetřit peníze, zejména pokud jde o podlahu v podkroví.
  4. Před instalací nosníků a připojením musí být řezivo ošetřeno antiseptikem a retardéry hoření.
  5. Po nalepení dílů je nutné na místě odstranit zbývající lepidlo. Po zaschnutí bude čištění povrchu obtížnější.
  6. Spojování se provádí svisle vzhledem k přední straně. To znamená, že samotný řez musí být rovnoběžný s prouděním větru, aby se zabránilo profukování mezerou.
  7. Na křižovatce se před spojením položí vrstva izolace. Dřevo by se v místě řezu nemělo vzájemně dotýkat. Pokud části dřeva začnou vysychat, izolace v oblasti zámku zabrání profouknutí.
  8. Dřevo pro spojování je zvoleno tak, aby bylo jednoho kalibru (jedné tloušťky).
  9. Prodloužený nosník by neměl ve spoji zesílit.
  10. Spojování trámů musí být prováděno za běhu, nikoli v jedné linii, aby nedošlo k tlaku na jednu, nejzranitelnější část podlahy.

Nástroje a materiály pro práci

Před provedením hlavní práce vyříznutí zámků je nutné vzít v úvahu a připravit všechny potřebné nástroje tak, aby byly ve správný čas po ruce.

Co bude potřeba pro práci:

Můžete také potřebovat brusku nebo brusný papír k vyhlazení řezaných ploch.

READ
Jak zateplit koupelnu?

Krok za krokem

Když jsou všechny nástroje připraveny, dřevo bylo zpracováno a vyčištěno, můžete přistoupit k hlavní práci vyříznutí spár. Vypadá to takhle.

  1. Každý pracovní paprsek je zarovnán podél okrajů. K tomu použijte čtverec, kterým změřte každou ze 4 stran paprsku, nakreslete kontrolní čáru a odřízněte ji motorovou pilou nebo kotoučovou pilou ze 2 širokých stran. Pokud kotouč nestačí po celé délce, zbytek se odřízne ručně pilkou na železo.
  2. Dále nakreslete samotný výkres, čáry na nosníku také na všech 4 stranách.
  3. Řezy se provádějí pomocí motorové pily nebo pily na železo. Pokud si nejste jisti, že mistr provede přesný řez pomocí motorové pily, je lepší použít ruční pilu. V tomto případě chyby výrazně ovlivní kvalitu spojů, bude extrémně obtížné nebo nemožné je obnovit nebo opravit.
  4. Po provedení řezů se nepotřebný kus dřeva opatrně odstraní pomocí dláta a kladiva.
  5. Po odstranění přebytečných dílů z obou nosníků je nutné přiložit jeden nosník proti druhému, aby se zkontrolovala přesnost spojení. V místě spoje je zpravidla vždy malá mezera, která by neměla přesáhnout 1 cm.V tomto místě bude položena juta.
  6. Poté se oba díly slepí nebo spojí pomocí šroubů po vyvrtání otvorů vrtákem. Ideální možností by bylo lepení a šroubování.

Desky se spojují metodou překrývání. Vzhledem k tomu, že řezivo má malý průřez, nelze jej řezat a nelze odstranit žádné, byť malé části. Takto jsou desky spojeny pomocí 4-6 šroubů.

Délka přesahu se pohybuje od 20 do 50 cm v závislosti na délce samotného nosníku. Při instalaci hotových trámů na betonové stěny je třeba je izolovat střešní lepenkou nebo podobným materiálem, aby se deska nedostala do kontaktu s povrchem jiného materiálu.

Chyby během procesu připojení

foto 44660-8

Největší pozornost v této práci vyžaduje samotné výpočty při tvorbě hradu a také přesnost jeho řezání.

Před prodlužováním je nutné dřevo nebo prkno prohlédnout a vyřadit, pokud jsou v místech plánovaného spoje trhliny.

Dřevo je sice monolitické, neovlivňují jeho celistvost, ale pokud dojde k jeho poškození na zranitelném místě, při řezání tato tříska odletí a vytvoří zbytečnou mezeru.

Druhý bod souvisí s výběrem nástroje. Mělo by se jednat o vysoce přesné elektrické nebo plynové zařízení, které dokáže vytvořit rovnoměrnou linii bez zachycení nebo odříznutí přebytečné plochy. Nejpřesnějším a nejspolehlivějším nástrojem je ostrá ruční pila..

Musíte také zvážit délku zámku. Neměl by být příliš malý, aby konstrukce pevně držela. Aby nedošlo k chybám, je nutné použít hotové projekty a výpočty pro určitou délku hradu ve vztahu k nosníku.

Závěr

Správně zvolený způsob spojování podlahových trámů může nejen ušetřit peníze na nákup chybějících materiálů, ale také posílit systém jako celek. Hlavní podmínkou v této práci je přesnost výpočtů pro určitý druh řeziva. Pokud vezmete v úvahu pravidla a doporučení pro spojování, lze práci provést nezávisle, bez zapojení specialisty.

Ahoj všichni!
Úkolem je pokrýt střechu zesílením trámů. Rozměry garáže uvnitř jsou 6×6, stěna je vyrobena z bloků a s podporou na stěnách je téměř 7×7. Takže přemýšlím, že udělám trám z prken 50×250 a na jeden trám přišiju 3 prkna. Proč desky, protože některé desky už jsou, je potřeba koupit 5 desek na 6 nosníků. Otázkou je, jak sešít desky dohromady pro spolehlivost. Nakreslil jsem schémata, jak šít. Co doporučujete nebo doporučujete? Všem předem děkuji.

Komentáře 114

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Pokud jde o p. s, je dobré to celé stáhnout a slepit.
Hlavní věc: sousední nosníky se nesmějí shodovat s provedením lepení.

Pokud tomu dobře rozumím, chcete spojovat desky s mezerami (nikoli celistvou hmotu), přičemž deska není „vysoká“ (s neznámým obsahem vlhkosti a vadami, jako jsou suky atd.).
V tomto případě, ale na rámu, je maximální výška nosníků min. 1/24 k rozpětí při rozteči trámů 1 m (250 × 175) je normou pro masivní řezivo vyrobené ze dřeva s vlhkostí 8÷12 % % první a více jakosti!
Pokud tomu tak není, můžete poradit ohledně spojování atd.

READ
Proč potřebujete zapálit svíčky doma?

V příloze je nákres. Počet nosníků a rozteč se určí z výpočtu.

Děkuji, schéma je jasné

Raději si stáhněte knihu: Savelyev. Systémy krokví. Jednoduché a přehledné, vše seřazeno od A do Z.

Měly by tam být nějaké nudné. kupte si víc syrových, nejspíš tam nějaké budou. A jelikož toto bude ruční výroba, tak bych překližku po stranách přibil i lepidlem

Pokud je pro sebe a navždy lepší utratit peníze jednou a svařovat vazníky z profesionálních trubek / najměte si svářeče, pokud sami nejste silní. Je téměř nemožné sledovat střechu a do roka vám tyto desky projedou po vousech a v zimě, po sněžení, najdete střechu ležící na autě. Bude to ostuda.
Vždy stojí za to připomenout, že kroilovo vede k popadalovu.

Obecně platí, že střed je vždy vyztužen, díky takovému rozpětí nebude průhyb slabý, ať už opora ve středu, ani přesah ze středu k okrajům.

Trámy k sobě slepte zámkem a vzájemně překryjte třetí deskou. Pokud není možné poskytnout podporu.
Nebo sestavit kovový krov.

To je důvod, proč chci ušít 3 desky a získat dřevo 150×250. Těch je 4 – 5 na 6 m, latě podepřené na stěnách

Co to má společného se 3 deskami? Proč? Pokud se spojí, udělejte to rovnoměrně, jinak bude jedna hrana přetížena. Ze dvou desek BEZ přesahu vyrobíme trám a třetí deskou je sešijeme od středu ke krajům. Všechno.

Pracuji s jeřáby, výrobou. Metal – ale význam je stejný

Umíš zhruba kreslit, neumím si představit tento diagram (((

Ano, nakreslím to ráno.

No, upřímně, není co zpochybňovat. Téma konstrukce rámu je staré jako mamutí sračky. Je zřejmé, že čím větší přesah, tím silnější je tentokrát. Za druhé, když toto téma napíšete na internet, je tam spousta zajímavých informací. Za třetí, hledejte odpověď na konstrukci na disku; je jednodušší přijít na trh a zeptat se na to samé a získáte více praktických rad.

O přejezdu je to diskutabilní, zde podpora jde do konců a veškerý tlak je ve středu. Pokud je tedy ve středu kloub, pak je zde slabé místo. Každý tady má garáž a hodně a postavili si ji sami a ne jen garáž. Jsou tam tedy i zkušení a možná i certifikovaní

Garáž má k zážitku daleko. Opakuji, viz téma rámové bytové výstavby a zde netřeba hledat odpovědi

O přejezdu je to diskutabilní, zde podpora jde do konců a veškerý tlak je ve středu. Pokud je tedy ve středu kloub, pak je zde slabé místo. Každý tady má garáž a hodně a postavili si ji sami a ne jen garáž. Jsou tam tedy i zkušení a možná i certifikovaní

Také vám doporučuji, abyste věnovali pozornost tomu, jak praskne pod střechou plynového bloku kvůli nedostatku pancéřového pásu. To znamená pouze jednu věc: Krishi vyvíjí tlak na stěny, a ne na trámy ve středu.

Představte si trám s podpěrami na stěnách a plochou střechou nahoře pokrytou 1m sněhu.
Kde si tedy myslíte, že bude největší tlak na trám, kde je podpěra nebo kde trám visí?

Největší tlak bude na stěny. Popruhy přenesou veškerou váhu přes lať na stěny

To v případě, že tlak je rovnoměrný, ale paprsek se pod tíhou ohne a při této výchylce bude maximální závaží

READ
Jak opravit díru ve stropním panelu?

Tak přestaň. O jakém paprsku to mluvíš? Jsou to popruhy nebo co?

Horizontální uspořádání střešního nosníku

A jaká bude zátěž na ně?

A jaká bude zátěž na ně?

To v případě, že tlak je rovnoměrný, ale paprsek se pod tíhou ohne a při této výchylce bude maximální závaží

V jaké části střechy bude tento trám stát? Ano, a nosník je elastický koncept

Jedná se o střešní trám

A co brání tomu, aby to bylo srostlé v centru. Veškerý tlak je na okrajích

Tlak je na okrajích, ale díky vychýlení paprsku bude silnější ve středu. Vezměte list papíru a položte ho na otevřenou krabici a uvidíte, jak se list ohýbá uprostřed

Ano, děláš si srandu. Jaký papír? Zdá se, že vůbec nerozumíte stavebnictví. Radím vám najmout si specialisty obecně a nevymývat tady lidem mozky. Jeho list papíru se ohýbá. Jděte si přečíst literaturu o stavebnictví a neblbněte lidi

Před několika lety byly v domě vyměněny podlahy na chatě. protože Nebyla možnost instalovat celé nosníky, montovali prefabrikáty ze 3 desek po 50. Po 5 letech bez problémů.
Šili podle vzoru nejbližšího č. 3. Závitové čepy + vnější obvaz po 20 mm.
perfektně drží.

První možnost, se spárami co nejblíže ke stěnám, zhruba řečeno, každý bude v určité vzdálenosti od stěny. Upevněte pomocí šroubů/svorníků a podložek. Je lepší to slepit dohromady. Upevňovací rozteč
co se týče spojování krokví. Umístěte spojené trámy do šachovnicového vzoru. Důležitá je rozteč paprsků. Nosné plochy je nutné impregnovat a chránit.

Chtěl bych upřesnit, zda se jedná o podlahové trámy nebo střešní trámy? Jestli tomu dobře rozumím, tak střechy. Je tam pancéřový pás?

Jedná se o střechu, na zeď dám trám a na něj připevním podlahový trám

Mám to!
První možnost je nejspolehlivější.
Jaká je plánovaná rozteč paprsků? Pokud na izolaci (590-600 mm), pak 200×50 je více než dost a ve dvou deskách.
Počítejte však se sklonem střechy, pro každou krytinu má svůj vlastní rozsah úhlů (jeden pro měkkou střechu, jiný pro plechovou tašku atd.).
250×50 a dokonce i ve třech deskách se ukáže jako monolit)))
Hřebíky děrujte do šachovnicového vzoru (vzdálenost mezi hřebíky je asi 20 cm). Můžete použít šrouby nebo svorníky, ale normální kvality.
Pokud plánujete trám ze 3 desek, vezměte 200 hřebíků, pokud ze dvou, pak 150 hřebíků. Nezapomeňte složit zadní stranu ve dvou průchodech.

Tři desky a minimálně 4 nosníky, tzn. 1m více s podporou na stěnách. Střecha je asi mřížová deska 30 a střešní lepenka nahoře, pak možná. Vložím něco jiného. Slepím to lepidlem a šrouby 16-20

Není to takové schéma, otočte stěny o 90

Moc jsem nepochopil délku problému. Desky 6 m, délka rozpětí 7 m? Není však zcela jasné, proč by desky měly být spojeny do trámu jako pevný kus, jako je dřevo. Jednodušší se jeví spojení ve dvojici s 1m přesahem s čepovým spojením. Snižte rozteč mezi „trámy“ (krokvemi). Nechte spojovací body rozmístit (levá stěna, pravá stěna, levá atd.)

Existuje pouze jedna možnost a je lepší ji slepit.
To je, pokud neexistuje žádná možnost vytvořit farmu

Pro mě je varianta 4 nejvíce posílena z hlediska maximálně rozmístěných spojů. A správně je poznamenáno, že je vhodné provést tato spojení blíže k podpěrám (zdi). Každý trám přilepte pomocí svorek, dokud lepidlo úplně neztuhne, a propíchněte jej hřebíky požadované délky.
Můžete také zvážit I-beam (vygooglujte si to, existuje spousta domácích možností).
Na fotce jsou moje trámy v domě s plochou střechou, byl tam do metru sněhu, rozpětí 5,5m. Už 10 let do sebe tluču.

READ
Kde udělat spáru mezi laminátem a dlaždicemi ve dveřích?

U nosníků není důležitá šířka nosníku, ale výška. 250mm je málo, zdá se mi.

ocelové vazníky jsou lepší. nebo ve středu krovu a podepřete na něm řezivo

Mezi desky a samořezné šrouby použijte polyuretanovou pěnu a budete rádi, mimochodem, je to lepší než dřevo, které je jedno.

Všechny 4 možnosti jsou nevhodné, všechny komentáře jsou pitomé
Splétaný nosník je naprosto použitelná varianta a nenese nic horšího, a pokud je slepený, je dokonce lepší než plný nosník!
Další věc, když se podíváte na schéma s rovnoměrně rozloženou zátěží, můžete vidět, že připojení desek ve středu není nejlepší nápad.
Prvky nosníků musí být připojeny co nejblíže k opěrným bodům.
Nevím, jakou máte délku desek, ale mělo by to vypadat nějak takto:

PS Pokud desky slepíte k sobě, už se nejedná o masivní trám, ale o vrstvené dýhové řezivo, které toho unese mnohem víc. Můžete lepit jakýmkoli lepidlem, včetně PVA, ale nejlepší je epoxid.

Děkuji, užitečná rada vzhledem k zatížení sněhem

Andrey, jakákoli jiná možnost bude fungovat hůř
Vycházel jsem ze zadaného technického úkolu. Fakt, že Moskva byla letos tak pokrytá, je samozřejmě průšvih
V Ťumeni mám na střeše altánu 35 cm sněhu s téměř stejným sklonem.

Souhlasím, že střed je nejtěžší. Přemýšlím o první možnosti, ale spojím ji blíže ke zdi

Záleží na délce desek. Pokud to délka dovolí, tak ano, první možnost.

Maximálně tedy 1m prodloužení

Andrey, jakákoli jiná možnost bude fungovat hůř
Vycházel jsem ze zadaného technického úkolu. Fakt, že Moskva byla letos tak pokrytá, je samozřejmě průšvih
V Ťumeni mám na střeše altánu 35 cm sněhu s téměř stejným sklonem.

Problém je, že střecha se svažuje k sousední, tady se bavíme o té úplně vlevo. Více se vrhá na římsu. Plánuje se její zvýšení na sousední úroveň a zesílení trámů

Všechny 4 možnosti jsou nevhodné, všechny komentáře jsou pitomé
Splétaný nosník je naprosto použitelná varianta a nenese nic horšího, a pokud je slepený, je dokonce lepší než plný nosník!
Další věc, když se podíváte na schéma s rovnoměrně rozloženou zátěží, můžete vidět, že připojení desek ve středu není nejlepší nápad.
Prvky nosníků musí být připojeny co nejblíže k opěrným bodům.
Nevím, jakou máte délku desek, ale mělo by to vypadat nějak takto:

PS Pokud desky slepíte k sobě, už se nejedná o masivní trám, ale o vrstvené dýhové řezivo, které toho unese mnohem víc. Můžete lepit jakýmkoli lepidlem, včetně PVA, ale nejlepší je epoxid.

Máte dva spoje v jedné sekci a přesah 500 mm. Pokud znázorníte rozložení zatížení ve formě diagramu, možná můžete také zobrazit bodové zatížení na křižovatce?

Všechny 4 možnosti jsou nevhodné, všechny komentáře jsou pitomé
Splétaný nosník je naprosto použitelná varianta a nenese nic horšího, a pokud je slepený, je dokonce lepší než plný nosník!
Další věc, když se podíváte na schéma s rovnoměrně rozloženou zátěží, můžete vidět, že připojení desek ve středu není nejlepší nápad.
Prvky nosníků musí být připojeny co nejblíže k opěrným bodům.
Nevím, jakou máte délku desek, ale mělo by to vypadat nějak takto:

PS Pokud desky slepíte k sobě, už se nejedná o masivní trám, ale o vrstvené dýhové řezivo, které toho unese mnohem víc. Můžete lepit jakýmkoli lepidlem, včetně PVA, ale nejlepší je epoxid.

Také bych svázal body křížení překližkou na obou stranách:
1 list 10 mm 1525 * 1525, rozprostřete 250 podélně a pro jistotu také přilepte na obě strany. V dnešní době jsou špatná i lepidla. Je lepší být v bezpečí