V systémech automobilů střední a vyšší třídy se výkon vestavěného zesilovače autorádia stává nedostatečným pro dosažení vysoké kvality zvuku, vyšší hlasitosti a také pro připojení subwooferu. Automobilové výkonové zesilovače jsou navrženy tak, aby tento problém vyřešily. Podívejme se na hlavní typy automobilových koncových zesilovačů, jejich vlastnosti a také na principy, na kterých je založen jejich výběr.

Zesilovače se dodávají v 1kanálovém provedení (monobloky), 2kanálovém, 3kanálovém, 4kanálovém, 5kanálovém, 6kanálovém provedení. Zesilovače se také dělí na třídu AB (analogové, s vysokou kvalitou zesílení a nízkou účinností a podle toho i výkonem) a D (digitální, vysoká účinnost, vysoký výkon, nízká kvalita).

1-kanálové zesilovače (monobloky) se používají v automobilových systémech, obvykle pro subwoofery. Slovo monoblok při výběru zesilovače pro subwoofer znamená pouze to, že zesilovač může pracovat při nízkoimpedanční zátěži (1-2 ohmy), pokud je subwoofer navržen na 4-8 ohmů, pak není důležité hledat monoblok k tomu bude stačit 2kanálový zesilovač připojený můstkovým obvodem. Monobloky jsou v podstatě všechny třídy D, protože. určený pro připojení subwooferu v autě a pro subwoofer je nejdůležitější dobrý výkon, ne kvalita zvuku. Disponují také vyvinutou výhybkou v oblasti nízkých frekvencí a externím ovládáním hlasitosti, což je velmi pohodlné při připojení ke standardnímu autorádiu, které nemá vestavěné ovládání hlasitosti subwooferu.

Dvoukanálové výkonové zesilovače se používají jak pro pár reproduktorů, tak pro připojení subwooferu pomocí můstkového připojení nebo přes cívku/subwoofer na kanál zesilovače, pokud to výkon umožňuje.

3-kanálové zesilovače se nyní používají velmi zřídka, protože. Všechny moderní 4-kanálové zesilovače mají schopnost přemosťovat připojení a pracovat v režimu 2 kanály pro akustiku + 1 pro subwoofer. Ale přesto existují.

4-kanálové zesilovače jsou nejběžnější automobilové výkonové zesilovače. Lze použít pro 4 reproduktory, 2 reproduktory a subwoofer a také pro 2 subwoofery. Nejčastěji prodávané a instalované zesilovače.

5-kanálové zesilovače se používají v automobilovém systému k zesílení 4 reproduktorů a subwooferu. Zpravidla slouží jako levnější alternativa pro kvalitnější uspořádání systému, kdy je instalován samostatný zesilovač pro akustiku a samostatný zesilovač pro subwoofer. Také šetří místo.

6-kanálové výkonové zesilovače jsou používány a distribuovány extrémně zřídka kvůli jejich nedostatečné poptávce. Je to vzácný automobilový audio systém, který je potřebuje.

READ
Jak se nazývá dlaždice se vzorem?

Pojmy a symboly, které musíte znát a používat při výběru zesilovače

Jedna z hlavních charakteristik všech automobilových výkonových zesilovačů. Existují nominální (RMS) a maximální (PMPO). Také zpravidla mají všechny zesilovače na skříni číslo. To, co je uvedeno na těle zesilovače, je obvykle z říše fantazie – to je celkový maximální výkon všech kanálů se zkreslením; tomuto číslu nemůžete věřit, protože Nejde o nic jiného, ​​než o reklamní trik výrobce na nalákané kupce. V pasu nebo na krabici je charakteristika uvedena jmenovitým výkonem – jehož výkonu je třeba důvěřovat, pokud je označen správným SOI (<0,1%) a při napětí 14,4 V. Neměli byste věnovat zvláštní pozornost maximální výkon, protože Tohle je síla z buldozeru. Je považováno za velmi cool, když je zesilovač dodáván s certifikátem, který ukazuje tovární měření skutečného výkonu a sériové číslo zesilovače. Taková měření lze vidět u produktů Rockford Fosgate, MTX a dalších seriózních výrobců. Také stojí za to vědět, že pokud většina společností záměrně nadhodnocuje výkon, pak jej výrobce, jako je DLS, záměrně podceňuje ve vlastnostech, aby se kvalifikoval do nižších kategorií soutěží Car Audio na základě celkového výkonu zesilovače, což usnadňuje vyhrát je.

Dnes má téměř každý koncový zesilovač vestavěnou výhybku. Umožňuje odříznout frekvence zesílené zesilovačem zespodu (HPF – High Pass Filter) a ponechat pouze vysoké frekvence nebo shora (LPF – Low Pass Filter) a ponechat pouze nízké frekvence. Většina moderních zesilovačů má plynulé nastavení mezní frekvence. Existují také přepínače, které umožňují vynásobit frekvenci 10 (X10) a tím implementovat zesílení kanál po kanálu bez použití externí akustické výhybky. Například DLS CA450i. Je také velmi cool, když můžete změnit sklon cutoff – 6, 12, 24 dB.

Grand Bass, Bass, Bass Boost

Obvykle je to označení pro úpravu, která umožňuje zvýraznit basovou složku zvuku. Relevantní pro připojení subwooferů. Je skvělé, když vám takový filtr umožňuje vybrat frekvenci, na které můžete zesílit basy a nejen je zesílit, ale plynule v decibelech.

Vysoká úroveň, vysoký vstup

Vstup signálu vysoké úrovně. Používá se v systémech se standardní hlavní jednotkou nebo když autorádio nemá lineární výstupy. Připojení přes něj není nejlepší varianta, protože. Budete poslouchat veškeré zkreslení zesilovače hlavní jednotky, který se používá pouze v případě, že není k dispozici žádný jiný výstup.

READ
Co znamená monolitický radiátor?

Mostové spojení. Obvykle je označeno držákem na svorkách spojujících akustiku se zesilovačem. Udává součtový výkonový zisk 2 kanálů zesilovače. Obvykle se používá pro připojení subwooferu.

Vstup pro připojení lineárních vodičů, kterými je do zesilovače přiváděn signál z autorádia.

Užitečné tipy a triky při výběru zesilovače

Při výběru zesilovače doporučuji nejprve věnovat pozornost výrobci. Existuje mnoho již legendárních firem, které vyrábějí zesilovače do aut po desetiletí a vydobyly si v tomto oboru zaslouženou slávu. Zde je několik z nich, jejichž nákupem rozhodně neuděláte chybu a nevyhodíte peníze: DLS, Genesis, Alpine, Audison, Boston Acoustics, JL Audio, Kicker, Infinity, Rockford Fosgate. Nezapomeňte také na nejznámější výrobce autoaudia, jako jsou Pioneer, Kenwood, Sony, JVC, Blaupunkt – jejich produkty si také zaslouží pozornost. No, neměli byste očekávat zvlášť dobré výsledky od výrobců jako Mystery, NRG, Prology, nedej bože, aby vůbec začali fungovat.

Při výběru zesilovače pro akustiku věnujte větší pozornost kvalitě zvuku zesilovače, při výběru zesilovače pro subwoofer je důležitější výkon než kvalita zvuku. Je velmi dobré, když má výkonný monoblok vestavěný ventilátor a externí ovládání hlasitosti – velmi výhodné při připojení ke standardní hlavě nebo autorádiu, které nemá ovládání hlasitosti subwooferu.