Motorový prostor automobilu obsahuje mnoho hadic, které umožňují přepravu různých médií, jako je chladicí kapalina, olej, palivo, voda, vzduch, výfukové plyny. Hadicová spona je svorka, která se používá k zajištění hadicového spojení. Při provozu vozidla jsou hadice vystaveny vibracím, zvýšeným teplotám a tlakům, v důsledku čehož se rychle opotřebovávají. Aby se zabránilo jejich selhání, je nutné často kontrolovat a v případě potřeby vyměňovat automobilové hadice a potrubí. V závislosti na stupni opotřebení se to provádí každých 5-10 let. Silně opotřebovaná hadice může prasknout a způsobit různé netěsnosti. Svorky, které zajišťují tato životně důležitá vedení ke komponentům vozidla, vyžadují neméně pečlivé sledování. Existuje mnoho různých typů svorek, včetně svorek na uši, drátěných svorek, pružinových svorek, šnekových svorek a šroubových svorek, které se používají v moderních vozidlech. Všechny však mají stejný účel: zajistit hadici nebo trubku k armatuře a ZABRÁNIT ÚNIKU. Dodávají se v různých velikostech, typech, materiálech a tvarech a pro každou hadici a armaturu existuje svorka.
Která svorka je nejlepší pro potrubí chladicího systému?
Existuje několik typů příchytek, které lze použít pro potrubí chladiče a hadice chladicího systému spalovacího motoru. Některé jsou nastavitelné, což znamená, že je lze utáhnout nebo povolit v závislosti na velikosti hadice. Jiné jsou nenastavitelné a musí být přesně přizpůsobeny průměru hadice.
Pružinové svorky – Svorky s konstantním napětím
U většiny vozidel, která pocházejí z továrny, jsou hadice v chladicím systému utěsněny pružinovými svorkami, nazývanými také samoutahovací nebo samoutahovací svorky. Skládají se ze širokého pásu vyrobeného z jednoho kusu pružinové oceli, ohnutého na určitý průměr, který zajišťuje konstantní tlak na stlačené součásti. Navzdory teplotním změnám umožňují pružinové vlastnosti svorek udržovat konstantní, stejnoměrnou tlakovou sílu na pryžovou hadici. Samoupínací pružinové spony jsou určeny pouze pro použití s vysoce kvalitními pryžovými hadicemi a trubkami, pouze v tomto případě lze zaručit absenci netěsností po celou dobu životnosti jednotky. Pružinové svorky pro trubky chladicí kapaliny automobilů vyrábí různé firmy, např. NORMA, Mikalor, VAG (Volkswagen), GM (GENERAL MOTORS), Hyundai, MGF, HCL Fasteners, KRAFT, MUBEA, TsKI (Rusko) a mnoho dalších. Proč většina předních výrobců automobilů používá samosvorky v chladicím systému? – Zkušenosti prokázaly, že neexistuje levnější nebo efektivnější způsob, jak aplikovat požadovaný radiální tlak, aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny, bez ohledu na stav hadice. To je důležité, protože jak hadice stárnou, mohou ztvrdnout, změkčit, nabobtnat nebo ztratit strukturální tuhost, ale pružinové svorky nevyžadují dotahování a budou nadále vyvíjet svěrnou sílu na hadici bez ohledu na její stav. výhody:
- Celokovová konstrukce bez šroubů (snadná instalace).
- Rovnoměrné rozložení upínací síly přes 360º.
- Tepelná odolnost od -40 do +200°C.
- Udržuje konstantní upínací sílu během tepelného roztahování nebo smršťování trubky.
- Silná ocel a zaoblené hrany brání přeříznutí hadice.
- Zůstává v provozuschopném stavu po dlouhou dobu.
- Odolává několika cyklům komprese a dekomprese.
- Docela široká škála velikostí.
- Nelze použít ve vysokotlakých systémech.
- Pro instalaci a demontáž je nutné odpojit potrubí, což znamená vypuštění chladicí kapaliny.
- Instalace a demontáž vyžaduje velkou sílu a speciální nástroje.
- Musí přesně odpovídat velikosti hadice.
Díky svým pružinovým vlastnostem jsou samosvorky ideální volbou pro chladicí systémy, které jsou vystaveny značnému zatížení vibracemi, kolísáním teploty a tlaku. Po instalaci poskytují automatický dotahovací efekt po dlouhou dobu. Tento mechanismus umožňuje i při nízkých teplotách dosáhnout dostatečně vysoké radiální upínací síly, což zase zajišťuje vynikající spolehlivost těsnění.
Šnekové svorky: Nejhorší alternativa pro systém chlazení motoru
Šnekové hadicové spony jsou vyrobeny ve formě plochého kroužku z dlouhého ocelového pásu a šnekového mechanismu se šroubem pro utažení pásku. Když instalační technik otáčí šroubem, táhne dva konce pásky v různých směrech a mění průměr kroužku. Jejich konstrukce poskytuje velký rozsah upnutí a umožňuje nastavit velikost krimpovací síly.
- Snadná instalace pomocí plochého šroubováku nebo 7-8mm objímky.
- Při instalaci a demontáži není nutné odstraňovat potrubí a vypouštět chladicí kapalinu.
- Možnost utahování a povolování pro zvýšení těsnosti spoje v podmínkách teplotních změn.
- Lisované rýhované svorky se zaoblenými hranami snižují pravděpodobnost poškození hadice.
- Široká škála upínacích průměrů.
- Dostupnost a nízká cena.
- K dispozici jsou nerezové svorky (pásek, šroub a tělo) pro dlouhou životnost.
- Určeno pro určitý utahovací moment a určitý provozní tlak v systému.
- Přílišné utažení může způsobit rozdrcení pryžových hadic.
- Někdy je nutné opětovné utažení, aby se dosáhlo spojení bez úniku.
- Šroub se může časem nebo vlivem vibrací “uvolnit” nebo mírně povolit.
- Nekvalitní svorky se rychle zhoršují nebo okamžitě prasknou.
Hlavní výhodou šnekové svorky je snadná instalace a údržba. Lze jej snadno vyměnit v terénu pomocí šroubováku nebo klíče. A díky široké škále průměrů lze stejnou svorku použít s hadicemi různých velikostí.
Šnekové svorky poskytují vynikající utěsnění, když je pryžová hadice nová, pružná a flexibilní. Nekompenzují však rozdíl v tepelné roztažnosti potrubí. Již po několika cyklech ohřevu/chlazení se upínací síla změní. Jejich výkon se snižuje, když se v místě stlačení pryž zhutní, opálí a ztratí elasticitu, což způsobí prosakování. K jeho odstranění vyžaduje spona utažení doporučeným momentem a s povinným sledováním stavu hadice a armatury v místě upnutí.
Některá provedení modelů šnekového soukolí mají pod šroubovým mechanismem plochou plochu (zámek), což u malých průměrů může vést k nerovnoměrnému zalisování tvarovky. Mnoho výrobců však nabízí nové konstrukce, které tuto závadu odstraňují. Drážkované pásky se mohou zařezat do hadice a stát se potenciálním zdrojem úniku. Nové vzory vroubkovaných výstupků mají opět hladký vnitřní povrch.
Kdy mohu vyměnit pružinovou svorku na potrubí za šnekovou svorku?
Mechanici pracující na netěsném chladicím systému často nahrazují původní tovární pružinovou svorku (řekněme horní nebo spodní svorku hadice chladiče) za svorku šnekového kola. proč to dělají? – Možná mechanik neměl správný nástroj pro demontáž a nechtěl se obtěžovat s přeinstalováním původní svorky. V tomto případě mechanik zvolil jako rychlou a snadnou alternativu šnekovou svorku.
Šnekové svorky by se měly v chladicím systému motoru používat pouze jako poslední možnost, dokud nebude nalezena samoutahovací svorka správné velikosti. Šroubové konstrukce neudržují konstantní krimpovací sílu, protože se nemohou roztahovat a smršťovat s hadicí nebo trubicí v důsledku teplotních změn, což způsobuje buď uvolnění těsnění, což vyžaduje další utažení svorky, nebo se páska příliš zařezává do hadice, což vyžaduje výměna svorky a trubky. Šnekové svorky tedy v budoucnu pravděpodobněji způsobí netěsnosti.
Určení průměru pružinové svorky
Na velikosti záleží! Použití nesprávné velikosti pružinové svorky může mít za následek špatné sevření, úniky chladicí kapaliny a poškození hadice. Aby bylo zajištěno spolehlivé a trvanlivé utěsnění spoje hadicové armatury pomocí pružinové svorky, je důležité určit správný průměr.
Postupujte podle 4 kroků:
- Nainstalujte trubku na armaturu zařízení.
- Změřte průměr v místě, kde plánujete zalisovat trubku a získejte jmenovitý průměr (Dne.) svorka (Dne.~Dmin).
- Poté změřte průměr v nejširším bodě (v konvexitě tvarovky) a získejte velikost, kterou je třeba během procesu instalace překročit (Dмакс).
- Zkontrolujte, zda je zvolená svorka DOTEVŘENO. min >Dмакс.
Pokud jste stále v procesu navrhování spoje, můžete teoreticky určit jmenovitý průměr svorky takto: Dne. = D montáž + 2*P, kde P je tloušťka stěny hadice (trubky).
Jak odstranit a nainstalovat pružinovou svorku na trubku?
Pomocí kleští. Pružinové svorky pro trubky malého průměru lze namontovat a demontovat pomocí kleští. Nejprve zmáčkněte “uši” svorky směrem k sobě, abyste zvětšili její průměr, poté ji nasuňte na trubku a “uši” uvolněte. Kroužek díky svým pružícím vlastnostem obnoví svůj původní průměr a vytvoří po obvodu potřebný povrchový tlak. Je však třeba poznamenat, že při použití kleští existuje riziko vypadnutí nástroje, proto, abyste předešli zranění, musíte jednat opatrně.
Pomocí instalačních kleští. Samoupínací pružinové svorky velkého průměru se instalují a odstraňují pomocí speciálních kleští, tzv. samosvorných odstraňovačů svorek. Poskytují bezpečné uchopení a zajišťují kroužek v otevřené poloze. To vám umožní bez námahy jej vyjmout z potrubí a stejně snadno jej vrátit na místo uvolněním západky.
Pouze nové trubky lze krimpovat pružinovými svorkami. Nahrazení šnekové svorky pružinovou svorkou nepřinese požadovaný účinek, protože deformovanou trubku nelze bezpečně stlačit.
Ušní svorka Oetiker: kompromis
Dobrým kompromisem mezi pružinovými a šnekovými svorkami jsou ušní svorky ve stylu Oetiker, které se skládají z pásku s jedním nebo více integrovanými ušima ve tvaru U. Při instalaci se tyto uši zamačkávají pomocí kleští. Ušní svorky zajišťují rovnoměrné stlačení po celém obvodu a vynikající utěsnění. Po utažení si zachovávají kulatou geometrii, která poskytuje větší spolehlivost.
Oetikery jsou vhodné pro upínání pryžových hadic chladicí kapaliny a pryžových olejových hadic, protože udržují upínací sílu během tepelných cyklů lépe než svorky se šnekovým pohonem. Svorky Oetiker se mohou roztahovat, když jsou horké, a stahovat, když jsou chladné. Není třeba je kontrolovat ani dotahovat, takže připojení je bezúdržbové.
Instalace je jednoduchá: ušní svorka se nasadí na hadicovou armaturu, její ucho se zalisuje pneumatickým nebo ručním nástrojem – kleštěmi. Svorku lze považovat za správně upnutou pouze tehdy, pokud se šířka oka zmenší alespoň o 40-50 %.
Nevýhodou ušní spony je, že ji lze použít pouze jednou a její výměna v terénu vyžaduje krimpovací nástroj, který může být objemný a obtížně se používá ve stísněných prostorách. Tyto nevýhody omezují použitelnost ušního klipu.
Porovnání charakteristik hadicové spony
| Svorka na ucho | šneková svorka |
| Vysoká krimpovací síla | Standardní krimpovací síla |
| Kruhový, rovnoměrný upínací tlak | Některé mají rovnou plochu pod utahovacím mechanismem |
| Pružinový efekt umožňuje kompenzovat tepelnou roztažnost hadic a potrubí | Nekompenzuje tepelnou roztažnost hadic a potrubí |
| Jednorázový | Znovu použitelný |
| Instalace vyžaduje speciální nářadí: ruční nebo pneumatické (doporučeno) | K instalaci je zapotřebí standardní šroubovák |
| Obtížná instalace (krimpování) na těžko přístupných místech | Lze instalovat na těžko přístupná místa |
Pokud je prevence úniku nanejvýš důležitá a jedná se o vysoký tlak chladicí kapaliny, zvolte ušní svorku. Když je klíčovým faktorem snadná údržba na místě a tlak chladicí kapaliny je nízký až střední, je nejlepší šneková svorka.
Jak odstranit ušní svorku?
Použití bočních řezáků. Otevřete boční řezací nože a nasaďte je na upínací oko, které vyčnívá z prstence. Stiskněte čepele pevně k sobě, abyste odřízli ucho, poté vyjměte kroužek z hadičky.
S pomocí renovátoru. Alternativně odřízněte hadicovou svorku s okem pomocí multifunkčního nástroje s rotačním řezacím nožem (řezačka).
Pomocí speciálních nástrojůjak je ukázáno ve videu:
Jak ukazuje praxe, pružinové samosvorky jsou nejsprávnějším, nejspolehlivějším a nejodolnějším způsobem upevnění automobilových hadic a potrubí chladicího systému. Mají značnou výhodu oproti šroubovým, drátovým a mnoha dalším typům svorek, protože poskytují optimální radiální upínací sílu po celou dobu životnosti, bez ohledu na změny teploty a tlaku v systému, smrštění a bobtnání pryže v průběhu času.
Doporučujeme: Originální autosvěrky VAG Togo, vyrobené podle DIN 50021, typ G, s povlakem Delta-Protekt. Podrobnější informace o produktu zde.
