a zvážit produktivitu
V = i*f*s*n*λ
kde
i = počet sacích objemů = 2
f = plocha pístu = 0,00283
S = zdvih = 0,038
n = otáčky, s mými kladkami = 2450
λ = objemový koeficient, neznámý, ale pro pístové kompresory obvykle mezi 0,6 a 0.8
Myslím, že jsou dvě možnosti, optimistická a pesimistická:
A = 0,6
V = 316 litrů za minutu
A = 0,8
V = 421 litrů za minutu
dá se tomu výpočtu věřit?
Ano, teď přepočítám na čínský jednopístkový Eco 251
i = 1
f = plocha válce = 0,00181
S = zdvih = 0,043
n = tovární rychlost = 2850
A = 0,6
V = 133 l!
Ve skutečnosti je to tak i ve skutečnosti, dokonce o něco méně, což znamená, že objemový koeficient Číňanů je menší než 0,6, dal bych to na 0,5 i z výroby. To znamená, že kompresor je uškrcený na vstupu a výstupu. a také velký nedostatek průtoku pístem do hlavy kompresoru
Nyní zvětšíme objemový součinitel (zadávání si usnadníme vyfouknutím, píst přizpůsobíme hlavě kompresoru, snížíme počet těsnění pod válcem, zbrousíme ventily) a uděláme z něj řekněme 0,8
i = 1
f = plocha válce = 0,00181
S = zdvih = 0,043
n = tovární rychlost = 2850
A = 0,75
V= 166l
Volské oko, vlastně je to tak všechno, osobně jsem si to ověřil.
Nevylučuji, že ideálně lze objemový koeficient zvýšit na 0,8, pak výkon čínského jednopístového motoru vyfoukne za studena 177 litrů za minutu.
Proto lze ZIL-vsky s největší pravděpodobností také bez problémů zvednout na objemový koeficient 0,75+, což znamená, že výkon je ahoj 400 litrů?
A kdo řekl, že neumí moc pumpovat? vždyť 400 na výstupu – to na běžném kompresoru bude 650-700 litrů na sání (hodnoty, které deklaruje výrobce)
Zbývá vyzkoušet můj ZIL-ovsky v praxi, možná do večera? počkáš?))))
Komentáře 18
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Z nějakého důvodu jste se na video nemohli podívat?
Pěkné video, moc se líbilo! A taky vysvětlení.
Jen ESO má podle všeho 47mm písty, tzn. plocha 0,001734. No, to je maličkost.
Ukázalo se, že se vám podařilo dosáhnout λ = 251 s eco 0,75.
Ukazuje se, že na eco 502 to bylo nejprve obecně λ = 0,41 a po odstranění těsnění (tj. jak se říká ve videu, snížení „škodlivého objemu“) se stalo λ = 0,54. 0,64 („“ za studena“). Pokrok samozřejmě existuje, ale λ = 0,8 je stále velmi daleko.
Měřil jsem to posuvným měřítkem, jestli jsem nemohl udělat chybu.
takhle jsem „odřízl“ píst od Eco
Děkuji! Pravděpodobně jsou písty a ojnice stejné jako u mé 502. Mimochodem, vidím, že jsi ojnici příliš neopiloval, žebra tam stále jsou, jen jsou menší. Říkal jsi, že ojnice se asi 2x odlehčila. ale z videa se zdá, že žebra jsou jen lehce opotřebovaná.
Můžete se podívat v mém článku o kompresoru 502 na fotky, kde jsou písty. tam, když se podíváte pozorně, je vidět obrovská chyba Číňanů: vršek pístu nad 1. a 2. pístním kroužkem písty automobilu mají obvykle menší průměr než píst. A Číňané to udělali jednoduše válcovité a tato místa nad 1. a 2. kroužkem hloupě tvrdě drhli. To je pravděpodobně důvod, proč byl hon za rok utržen. Pokud se nový ECO kompresor ihned rozebere a nabrousí vršek pístu, tak bude teoreticky možné zajistit bezpečnost honování a tím větší účinnost a životnost.
Mimochodem, nevíte, jestli u nás ve městě neprodávají komponenty do kompresorů? Mají například samotné válce žebra? A můžeš mi říct, kde seženu paronit?
Kdybychom se měli trápit s Číňany, abychom z toho dostali maximum, tak bych udělal toto: nové válce s honováním, staré písty (s odemčeným horním broušením), lehké, udělat větší okna ve ventilové desce s pilníku, aby byl „nádech“ a „výdech“ lehčí a aktivnější. Taky tam píšou, že ten motor je navinutý na hliník, teoreticky, když ho vyměníš za měď, tak bude výkonnější. ale to už je dražší a pracnější.
Pokud se mi podaří najít nějaké komponenty, pak se možná budu obtěžovat s další úpravou.
Dnes trh nabízí poměrně širokou škálu různých modelů vzduchových kompresorů vyráběných jak známými světovými a ukrajinskými společnostmi, tak výrobci z východoasijských trhů.
Klíčovým prvkem při výběru takového zařízení, ať už si jej pořídíte pro profesionální použití nebo pro domácí použití, je účinnost nebo výkon kompresoru.
Ve skutečnosti je za tento parametr „odpovědný“ sám výrobce a nese plnou odpovědnost. Bohužel se v praxi často setkáváme s tím, že se deklarované a skutečné plnění vzájemně neshoduje. Jak tedy vyhodnocovat a měřit účinnost kompresoru, který kupujete?
Teoretický a skutečný výkon
Účinnost nebo výkon vzduchového kompresoru není vždy určován tím, jak skutečně funguje. Výrobci málo známých značek kompresorů obvykle udávají výkon na základě průměru pístů nebo hadic, který neodráží skutečný výkon zařízení.
Vždy musíte být připraveni na to, že teoretická účinnost kompresoru nebude vždy odpovídat skutečné účinnosti. Před nákupem se vždy vyplatí zkontrolovat. Jak ale můžete zkontrolovat účinnost kompresoru?
Účinnost kompresoru si ve skutečnosti můžete snadno ověřit sami – není to nijak zvlášť obtížné. Pro vyhodnocení naplňte prázdnou nádrž určitým objemem vzduchu. K experimentu budete kromě kompresoru potřebovat tlakovou nádobu známého objemu s nanometrem a stopkami na měření doby naplnění nádoby na určitý tlak.
Výkon kompresoru (v litrech za minutu) se získá jednoduchým provedením následujících výpočtů:
- (Objem nádrže v litrech * tlak v barech / počet sekund) * 60.
V důsledku toho získáme požadovanou hodnotu výkonu v litrech za minutu.
Příklad výpočtu
Podívejme se na jednoduchý příklad výpočtu. Řekněme, že je třeba určit výkon kompresoru s nádrží o objemu 100 litrů a maximálním tlaku 8 barů, který tento objem naplní stlačeným vzduchem za 3,5 minuty nebo 210 sekund.
(100 l * 8/210) x 60 = 228 l/min.
100 l*8/3,5 = 228 l/min.
Sluší se zdůraznit, že jde o nejrychlejší způsob kontroly výkonu kompresoru, který však může být zatížen velkými chybami vyplývajícími z odolnosti vůči zvyšujícímu se tlaku a teplotě.
Pro větší jistotu při provádění testu výkonu kompresoru tímto způsobem existuje 15% odchylka, která by měla být odečtena od výsledné hodnoty. Výsledkem je, že s vysokou mírou pravděpodobnosti získáme skutečnou hodnotu výkonu v mezích:
228 l/min – 15 % = 193,8 l/min.
Jak přesně vypočítat výkon kompresoru
Pokud potřebujete přesnější způsob měření výkonu kompresoru, odborníci doporučují provést test za chodu jednotky. K tomu budete potřebovat:
- osvědčený kompresor;
- naplněná vysokotlaká nádrž s nanometrem;
- stopky.
Začneme opatrně vypouštět vzduch z nádrže, dokud se kompresor nespustí. Když se zařízení zapne, poznamenejte si tlak v nádrži, zastavte vypouštění vzduchu a spusťte časovač. Když kompresor přestane fungovat, musíte zkontrolovat stopky a tlak v nádrži.
Na základě údajů získaných v tomto testu můžete poměrně přesně určit skutečný výkon vašeho kompresoru. K tomu použijeme následující vzorec:
[kapacita nádrže x (tlak po naplnění – spouštěcí tlak kompresoru) / doba provozu kompresoru] x 60.
Co je třeba věnovat pozornost
Při nákupu kompresoru je třeba pamatovat na to, že se jedná o zařízení navržené tak, aby vydrželo roky používání. Pokud si vyberete kompresor, jehož cena je překvapivě nízká a značka není příliš známá, měli byste se připravit na určité nevýhody.
V tomto případě počítejte s tím, že obdržíte zařízení nízké kvality, nízkého výkonu a spolehlivosti, s technickými parametry a vlastnostmi, které neodpovídají těm, které jsou uvedeny v datovém listu.
Odborníci proto doporučují využít nabídky známých a zavedených výrobců. To vám umožní vybrat si jednotku s širokou škálou technických parametrů a schopností, přizpůsobenou pro průmyslové, profesionální a poloprofesionální práce.
