Problémy s bateriemi jsou v naší době poměrně aktuální a s příchodem chladného počasí si každý běží, kam chce, někdo nosí baterie na trh, někdo domů. Důvodem, proč baterie nemůže nastartovat motor, je vybití baterie a ztráta kapacity. Nebudeme diskutovat o tom, proč baterie ztratila kapacitu a nemůže dodat požadovaný startovací proud, ale zkusíme změřit skutečnou kapacitu baterie v Ah, protože kapacita baterie a hodnoty startovacího proudu jsou vzájemně propojené. Čím větší je kapacita, tím větší může baterie dodávat startovací proud.

Známé metody pro stanovení kapacity CIT (Chemické zdroje proudu)
1. Metoda „Měření doby vybíjení CCD při jmenovitém konstantním zatížení“
2. Metoda “Měření napětí při zátěži”
3. Metoda “Reakce na testovací signál”
4. „Pulzní“ metoda
5. „Impedanční“ metoda
6. Metoda „Neznámá“

Z právního hlediska veškeré úvahy vycházejí ze ZÁKONA, kterým je metoda 1 –
“Měření doby vybíjení CCD při jmenovitém konstantním zatížení.” Metoda je nepřímá a je realizována měřením dalších dvou fyzikálních veličin (proud a čas) a následným výpočtem odpovídající hodnoty kapacity HIC. Metoda je definována GOST (specifická pro každý typ HIT, např. GOST959-02 – „VODNÍ STARTOVACÍ BATERIE PRO AUTOTRAKTOROVÁ ZAŘÍZENÍ“) a je dnes příkladnou metodou měření této fyzikální veličiny.

Co je podstatou metody: baterie se nabíjí a poté vybíjí určitým proudem, přičemž se bere v úvahu proud A a hodiny.

7.3.3 Při testování kapacity s 20hodinovým vybíjecím režimem (5.3.1.4) se baterie umístí do vodní lázně o teplotě (25 ± 2) °C. Horní část baterie musí vyčnívat nejméně 15 mm a nejvýše 25 mm nad hladinu vody. Pokud je ve stejné vodní lázni několik baterií, musí být vzdálenost mezi nimi, stejně jako vzdálenost od stěn, alespoň 25 mm.

Baterie se vybíjí proudem 0,05C. Všeobecné specifikace A s tolerancí ±2 % jmenovité hodnoty až do napětí na svorkách (10,5±0,05) V.
Vybíjení by mělo být provedeno nejdříve 1 hodinu a nejpozději 5 hodin po dokončení nabíjení.

Co získáme
Vybíjecí proud by měl být 0.05C nebo při kapacitě baterie 60*h * 0.05 = 3A
GOST uvádí, že baterie musí být vybita na napětí 10,5 V, ale tento parametr je určen pro antimonové baterie. Převážnou část moderních baterií tvoří baterie vápníkové, které mají jednu obrovskou nevýhodu. Bojí se hlubokého vybití.

READ
Co je to jehlový pilník a rašple?

Je přísně zakázáno vybíjet vápníkovou baterii na napětí nižší než 12.0 V

Umístění baterie do vody se také nevyplatí, chyba měření je minimální. Baterii stačí přinést domů při teplotě 20-25°C a nechat ji zahřát.

Výsledkem je, že získáme algoritmus pro měření kapacity baterie

1. Nabijte baterii
2. Vybíjení proudem 3 A
3. Minimální napětí baterie 12.0 V
4. Zaznamenejte dobu vybíjení v hodinách.

Jak nabíjet baterii je osobní otázka pro každého, od nejjednodušších transformátorů až po nabíječky na procesorech.
V ideálním případě by se baterie měla vybíjet stabilizovaným proudem 3 A. K tomu můžete připájet jednoduchý stabilizátor proudu na KR142EN12A a tranzistor.

Náhradní díly na fotografii: R3039. Foto v deníku sedanu Lada Priora

Pro běžného automobilového nadšence ale můžete použít běžnou 55W halogenovou žárovku. Lampa spotřebuje 12.0 A při napětí 3.9 V a při napětí 13.2 V je proud 4.1 A. Vezmeme průměrnou hodnotu 4 A a nebojte se.

Náhradní díly na foto: 21080370301005. Foto v knize jízd Lada Priora sedan

Foto v deníku sedanu Lada PrioraFoto v deníku sedanu Lada Priora

Nyní začněme proces měření kapacity baterie.
Naše experimentální baterie Akom je od 11 let stará s udávanou kapacitou 55 Ah. Používala se rok a půl a nadále funguje jako baterie doma pro případ, že by nesvítilo světlo.

Foto v deníku sedanu Lada Priora Foto v deníku sedanu Lada Priora

Žárovku připojíme k baterii a zaznamenáme dobu do vybití baterie na napětí 12.0 V, což odpovídá kapacitě 50% nabití.

Foto v deníku sedanu Lada Priora

V důsledku toho získáme graf vybití baterie proudem 3 A.

Foto v deníku sedanu Lada Priora

Dokud napětí nedosáhlo 12.06, vydržela baterie při zátěžovém proudu 5A přesně 3 hodin. což se rovná 5 hodinám, vynásobte 3 A a vynásobte 2, protože napětí 12.06 je 50 % kapacity baterie. Celkem 30 A*h
No, pak se podíváme do kapsy a na počasí. Pokud je zima za dveřmi a vaše baterie vzdává 25 % své kapacity, tak naléhavě sáhneme do kapsy a běžíme pro novou baterii, abychom neumrzli v závěji podél dálnice. prázdný, pak sníme zázrak, snad nás to přenese)))
Na baterii, která vydrží 6 let, je to docela dobrý výsledek.
Metoda není 100% přesná, ale pro každodenní život je více než dostačující a přesná.