Při nákupu klimatizace nebo jakéhokoli jiného zařízení pro ovládání klimatizace musíte pochopit, že tato zařízení vyžadují pečlivý provoz a pravidelnou údržbu. Pokud klimatizace začne fungovat špatně nebo se dokonce porouchá a přestane plnit své hlavní funkce – chlazení nebo ohřev vzduchu, je pravděpodobné, že příčinou je únik freonu.
Je možné použít klimatizaci, pokud dochází k úniku freonu?
Pokud dojde k úniku freonu, je přísně zakázáno používat jakékoli zařízení pro regulaci klimatu. To nevyhnutelně povede k dalším, závažnějším problémům, jejichž náprava bude obtížnější a nákladnější.
Если кондиционер будет стремительно терять фреон через утечки, в работе оборудования начнутся серьезные проблемы, оно начнет терять функционал и со временем обязательно потребует у вас дорогостоящего ремонта. Důsledky úniku mohou být následující:
- Můžete si všimnout vody v okruhu a výskytu kyseliny;
- Vyhoření vinutí kompresoru;
- Uniká olej spolu s chladivem;
- Kompresor se přehřál nebo porouchal;
- Vzhled vzduchu v okruhu.
Všechny tyto jevy povedou ke zhoršení účinnosti klimatizačního zařízení a dokonce k jeho selhání, což bude vyžadovat nákladné opravy. Pokud tedy zjistíte sebemenší známky úniku chladiva, musíte naléhavě přijmout opatření k jejich odstranění zavoláním specialisty.
Pokud jde o důvody úniku, mohou být zcela odlišné. Jedná se například o nekvalitní instalaci klimatizace, nekvalitní válcování trubek, špatné pájení spojů nebo jejich silné sevření a také oxidaci spojů.
Zjistit, kde k úniku došlo, není snadný proces. Může se objevit na různých místech: v potrubí, klíčových součástech zařízení a je velmi obtížné se k nim dostat kvůli konstrukčním prvkům systému. A úplné nahrazení freonu není levné potěšení. Je lepší netěsnost ihned odhalit a ihned odstranit. K tomu je třeba věnovat pozornost řadě nepřímých znaků.
Co se stane, když v klimatizaci není dostatek freonu?
- Účinnost zařízení výrazně klesá. Zapnete ho na plný výkon, ale vzduch se prakticky neochladí;
- Na spoji potrubí s externí jednotkou se objeví led;
- Zařízení se přehřeje a po zapnutí může být dokonce cítit mírný zápach spáleniny;
- Kompresní systém zařízení ztmavne;
- Na spojích trubek se objeví kapky oleje, případně bude fungovat tepelná ochrana, pokud existuje.
Pokud máte alespoň jeden z těchto příznaků, tým Klim Service doporučuje okamžitě vypnout klimatizaci ze sítě a kontaktovat specialisty o pomoc.
Efektivní techniky pro vyhledávání úniků chladiva.
Pomocí mýdlového roztoku.
Tato metoda je obvykle účinná, pokud je místo úniku teoreticky známé a stačí jej potvrdit.
Pokud se například opravuje dělený systém, odborník může mít podezření na únik freonu na základě stop oleje. Poté je třeba připravit mýdlový roztok, který obsahuje: mýdlo, saponát a vodu. Případně si můžete zakoupit speciální roztoky ve formě aerosolů nebo si objednat přípravek se speciálními přísadami. Tato metoda je dostupná, účinná a umožňuje spolehlivě odstranit únik, ale při jejím použití je třeba vzít v úvahu několik pravidel:
- Při aplikaci přípravku z aerosolové nádobky je nutné roztok po použití opatrně odstranit. Obsahuje přísady, které neprospívají klimatizační jednotce.
- Pokud systém nemá dostatečný tlak, lze freon vyměnit. K tomu se používá suchý dusík. Tato látka je schopna vytvářet hluk při opuštění systému v oblasti úniku, díky čemuž lze rychle detekovat vadnou oblast.
- Místo úniku lze zjistit podle olejových skvrn. V těchto místech by bylo vhodné použít vodu a mýdlovou vodu.
Ponořením do vody.
Tato možnost není nejoblíbenější. Lze jej použít pouze v případě, že lze testovanou jednotku demontovat a ponořit do vody. Před potápěním se sestava naplní suchým dusíkem a utěsní. Tam, kde se objevují vzduchové bubliny, je třeba hledat únik.
Do vody můžete kápnout trochu jakéhokoli mycího prostředku. Díky této jednoduché technice se vzduchové bubliny nebudou hromadit na povrchu trubek a sestav, ale začnou stoupat k povrchu a bude mnohem snazší si jich všimnout.
Halogenový detektor úniku.
Jedná se o složité vybavení. Používá se pouze tam, kde je chladivo obsahující chlór. Zkušení řemeslníci vědí, že pokud během procesu pájení měděné trubky plamen zezelená, znamená to, že freon opouští systém.
Tato metoda detekce netěsností je dobrá, protože zařízení má poměrně nízké náklady. Navíc umožňuje detekovat malé úniky až do 100-150 gramů za rok.
Halogenové zařízení je méně účinné než elektronická zařízení, při jeho provozu se mohou do ovzduší uvolňovat součásti škodlivé pro člověka a otevřený plamen jen zvyšuje míru nebezpečí při práci s tímto systémem.
Podstata práce je tato: měděnými prvky procházíme vzduchem, který vystavujeme teplu, a jakmile plameny změní svůj odstín, znamená to, že jsme zaznamenali netěsnost.
Použití UV barviva.
Tato technika se nejčastěji používá ke studiu klimatizací v automobilech. Je to velmi jednoduché:
- Barvivo se čerpá do systému;
- Po určité době lze toto barvivo detekovat v místě úniku pomocí UV lampy.
Hlavní nevýhodou této metody je čekání na výsledek. Tato metoda se zpravidla používá až poté, co se ostatní ukázaly jako neúčinné. Je to dáno i tím, že speciální barvivo a UV lampa s brýlemi nejsou levné.
Pomocí tlaku.
Jedná se o poměrně jednoduchou metodu, která technologicky probíhá následovně:
- Tlak v systému je zvýšen na hodnoty povolené technickým listem klimatizačního systému;
- Poté je třeba zaznamenat tlak a teplotu v systému;
- Po určitém čase je nutné znovu zkontrolovat teplotu a hladinu tlaku pomocí přesného vybavení – pokud dojde k úniku, tlak pak trochu klesne.
Tato metoda se obvykle používá pro systémy s dlouhými trasami. Pokud dojde k výraznějším únikům, zvýšení tlaku vám je umožní zjistit sluchem – bude to docela znatelně syčet.
U malých netěsností je lepší použít jiné metody – mýdlový roztok nebo elektronický detektor netěsností.
Použití elektronického detektoru netěsností
Profesionálové poměrně často používají toto zařízení, protože jeho použití je jedním z nejúčinnějších způsobů, jak detekovat úniky freonů. Je tu ale upozornění: tento detektor netěsností funguje pouze u klimatizací s typem chladiva, pro který je zařízení určeno.
Alkoholové páry a oxid uhelnatý výrazně snižují citlivost zařízení. Před použitím se proto musíte ujistit, že obě tyto látky nejsou přítomny ve vzduchu v místnosti, kde se oprava provádí. Tento detektor úniku je schopen detekovat nejmenší únik 3-4 gramů za rok. Na zařízení můžete nastavit citlivost a dokonce ji resetovat na úroveň pozadí. Ale za větrného počasí a venkovních podmínek to není efektivní. A protože je takový detektor netěsností poměrně drahý, nemá smysl kupovat zařízení pro domácí použití.
Specialisté společnosti Klim Service doporučují, abyste při sebemenším náznaku úniku okamžitě kontaktovali zkušené techniky, kteří únik rychle lokalizují a poruchu odstraní při návštěvě vašeho domova.
Použití ultrazvukového detektoru netěsností
Nejpokročilejší metoda detekce netěsností, která se používá jen krátkou dobu. Princip činnosti tohoto detektoru netěsností spočívá v tom, že vyhledává zvuky, které lidské ucho neslyší. Ultrazvukové zařízení najde zvuk, zesílí jej pro technika úniku a funguje bezchybně. Je důležité, aby při provozu tohoto zařízení nebylo ovlivněno cizími zvuky.
Tato metoda vykazuje vysokou přesnost v systémech s dobrým tlakem a čerpaným suchým dusíkem, protože pod vysokým tlakem opustí systém mnohem rychleji než chladivo.
Když hledáte únik chladiva, musíte vědět, že:
Vzhledem k tomu, že únik se může objevit naprosto kdekoli v systému, je nejúčinnější použít k jeho nalezení několik metod najednou.
Pokud metoda detekce netěsností vyžaduje, aby byl okruh natlakován, mělo by tomu tak být. Ale tyto metody je třeba používat co nejpečlivěji a opatrně, protože jsou nebezpečné.
Ultrafialová barviva a dusík nepoškodí chladivo a samotné klimatizační zařízení.
Odhalit únik co nejrychleji a nejúčinněji dokážou pouze specialisté, takže nejlepším východiskem ze situace je zavolat specialistu.
Jak poznáte, že je čas zavolat specialisty?
Pamatujte: I když klimatizace funguje správně, nelze nelze zabránit úniku – nejméně 2-3 procenta Freonu uniká ročně. Поэтому необходимо 1-2 раза в год, как минимум, выполнять дозаправку фреона, чтобы оборудование работало без перебоев и поломок.
První známkou toho, že freon začal unikat, je nedostatečné chlazení místnosti. Když vaše klimatizace právě běží v režimu ventilátoru, znamená to, že má vážné problémy a je čas zavolat profesionála.
Mějte však na paměti, že při ovládání klimatizace musíte dodržovat jednoduchá pravidla:
- Klimatizace by měla fungovat pouze pro objem místnosti, pro který je určena;
- Teplota v místnosti musí být vyšší než hodnoty nastavené na ovládacím panelu klimatizace;
- Někdy, když zapnete klimatizaci, musíte počkat několik minut, než se spustí kompresor ve venkovní jednotce.
Pokud se na výparníku tvoří led, nebo se ozývá hluk či praskání, určitě zavolejte odborníka, ten zkontroluje stav systému a případně freon doplní.
Pokud trubka externí jednotky zamrzne, je také nutné zkontrolovat systém, protože na trubici pravděpodobně uniká freon.
Tyto a další značky jsou dobrým důvodem pro kontaktování servisního střediska Klim Service. Na vaši adresu vyšleme vysoce kvalifikovaného specialistu, který vaše zařízení zkontroluje, odstraní problémy a také vám poradí s bezproblémovým provozem zařízení v budoucnu.
Jak můžete bez speciálního vybavení zjistit, zda vaší klimatizaci došel freon? Jak to udělat sami, aniž byste zavolali specialistu? Proč v mé klimatizaci může dojít chladivo? V tomto příspěvku popíšeme 6 způsobů, jak můžete odpovědět na otázky:
- Je v klimatizaci chladivo?
- Je množství freonu normální?
- Došlo v klimatizaci úplně chladivo?
Kam jde freon?
Некоторые «псевдо-эксперты» на просторах интернета говорят, что за год из кондиционера уходит до 8% фреона. Ve skutečnosti je všechno jiné. Хладагент – не топливо, он никуда не должен деваться из системы. Cirkuluje v začarovaném kruhu.
V klimatizaci je freon pod vysokým tlakem. Pokud někde dojde k netěsnosti nebo mikrotrhlině, opustí systém. Rychlost ztráty závisí na typu freonu a velikosti úniku. Může se objevit během několika minut nebo může zmizet na měsíce.
Musíte tomu rozumět zjištění, že freonů je málo nebo vůbec žádný, je jen částí příběhu. Chcete-li problém vyřešit, musíte zavolat specialistu, který musí:
- Určete místo úniku;
- Opravit únik nebo trhlinu;
- Doplňte nebo úplně nabijte klimatizaci.
Neexistuje vůbec žádný freon, nebo je ho málo?
Když v klimatizaci freon není, nefunguje, jako by tam vůbec nebyl. Pokud je nedostatek chladiva, je to způsobeno jedním ze dvou důvodů:
- Došlo k malému úniku;
- Během instalace nebo opravy bylo přidáno malé množství freonu.
Pokud dojde k malé netěsnosti, změny v provozu klimatizace si hned nevšimnete. Postupně se bude vzduch ochlazovat nebo hůře ohřívat. Pokud zaznamenáte takový pokles práce, pravděpodobně někde došlo k odtlakování systému.
Pokud byla vaše klimatizace diagnostikována a podstoupena rutinní údržbou, možná do něj nebylo načerpáno dost chladiva. Okamžitě budete cítit rozdíl v efektivitě práce. A pokud klimatizace řekne „později to začne normálně fungovat“, „musíte počkat několik dní“ – to jsou pohádky. Takový pán by měl být odvezen pryč.
Snížená účinnost
Toto je první známka problémů s vaší klimatizací. Pokud se začne hůře topit nebo ochlazovat, neznamená to, že je problém s chladivem. Kromě jeho nedostatku může být několik důvodů:
- Radiátor venkovní jednotky je ucpaný;
- Znečištění výparníku vnitřní jednotky;
- Vzduchové filtry jsou ucpané;
- Bylo zvoleno nesprávné nastavení teploty.
Chcete-li přesně určit příčinu, musíte vyčistit filtry výparníku, kondenzátoru a klimatizace. Pokud to nepomůže, podívejte se na pokyny. Každá klimatizace má maximální provozní režimy. Jeho účinnost závisí na rozdílu teplot uvnitř a venku.
Když je venku horko, klimatizace nebude schopna dobře ochladit místnost. Také nebude dobře fungovat na teplo, když je venku zima. Čím větší je teplotní rozdíl mezi vnitřním a venkovním prostředím, tím nižší je COP (konverzní koeficient, analogie účinnosti).
Pokud jsou provozní podmínky v mezích uvedených v návodu, radiátory a filtry jsou čisté, s největší pravděpodobností je problém v nedostatku chladiva.
Zkontrolujte, zda není sníh
Pokud má klimatizace málo freonu, začne pracovat na hranici svých možností. Nastane následující:
- Není dostatek chladiva k chlazení nebo vytápění místnosti;
- Kompresor začne pracovat při vyšších otáčkách a zapíná se častěji;
- Freon rychle cirkuluje systémem;
- Příliš se ochlazuje ve výměníku tepla;
- Na grilu se tvoří sníh, námraza a led;
- Led zabraňuje ochlazování vzduchu a dále snižuje účinnost.
Chvíli trvá, než se na výparníku nebo kondenzačním grilu vytvoří led. Zapněte klimatizaci na půl hodiny. Poté zkontrolujte, zda na mřížkách výparníku nebo kondenzátoru není námraza.
Při provozu v chladných podmínkách způsobuje nedostatek freonu v klimatizaci námrazu na výparníku ve vnitřní jednotce. Je snadné zkontrolovat:
- Otevřete přední kryt vnitřní jednotky zatažením za západky po stranách;
- Odstraňte síťové filtry;
- Zkontrolujte jádro výparníku.
Když klimatizace běží na teplo, na kondenzátoru se vytvoří led. Nachází se na zadní straně venkovní jednotky. V děleném systému se na něj můžete dívat jak z přední strany jednotky, tak i zezadu. U jiných typů klimatizací může být umístěn jinak.
Kompresor
Existují dva typy kompresorů – konvenční a invertorové. Normální funguje v režimu On/Off nebo Start/Stop. Zapne se na určitou dobu, přivede chladivo na požadovanou teplotu a vypne se. Frekvence spínání a doba provozu závisí na:
- Výkon klimatizace;
- Freonový typ;
- Teplotní rozdíly mezi interiérem a exteriérem.
Invertorový kompresor běží neustále. Jeho rychlost ale závisí na teplotě. Když klimatizaci zapnete, pracuje rychleji, aby místnost ochladila nebo vytopila. Jakmile teplota dosáhne nastavené teploty, kompresor se zpomalí a pracuje na jejím udržení.
Jaký typ kompresoru je ve vaší klimatizaci, zjistíte podle štítku na vnitřní nebo venkovní jednotce. Modely měničů jsou označeny odpovídajícím nápisem „INVERTOR“. Pokud tam není, uvidíte model klimatizace na nálepce a její charakteristiku si můžete vyhledat na internetu.
Pokud máte přístup k venkovní jednotce, zkontrolujte, jak funguje kompresor. Chcete-li to provést, nastavte maximální rychlost foukání. Pokud k tomu dojde v létě, nastavte minimální teplotu při práci na chladno. Pokud v zimě – maximální teplota při práci s teplem.
Průměrný poměr doby provozu k prostojům konvenčního kompresoru je 1 ku 3. Zaznamenejte, jak často se zapíná. To lze určit podle zvuku a vibrací venkovní jednotky. Pokud běží většinu času, je nedostatek chladiva. Pokud funguje neustále, freon s největší pravděpodobností zcela opustil systém.
Invertorový kompresor bude pracovat vysokou rychlostí, pokud je nedostatek freonu. Čím méně chladiva v systému, tím je vyšší. Pokud pokojová teplota dosáhla nastavené teploty a kompresor běží na vysoké otáčky, je nedostatek chladiva.
Kontrola teploty vedení
Chladivo neustále cirkuluje mezi vnitřní a venkovní jednotkou klimatizace. Jsou spojeny freonovým vedením z měděných trubek. V normálním režimu se teplota trubic velmi liší. Jedna bude mnohem chladnější než druhá.
Pokud freon zcela opustil klimatizaci, teplota trubic bude přibližně stejná. Ale to je pouze případ, kdy kompresor běží. Pokud tedy kompresor neselhal a trubky mají přibližně stejnou teplotu, pak v systému není žádné chladivo.
Hledejte netěsnosti
Chladivo v klimatizaci se mísí s olejem. Jak bylo uvedeno výše, může opustit systém pouze kvůli netěsnosti. V tomto případě olej tvoří malou skvrnu v místě odtlakování. Zjistíte to vizuální kontrolou.
Pokud máte přístup k freonové lince, zkontrolujte ji. Dělejte to pečlivě po celou dobu. Olej z kompresoru moc nevytéká, únik lze přehlédnout. Zvláštní pozornost věnujte spojům mezi potrubím a kompresorem, výparníkem a kondenzátorem.
Pokud při kontrole zjistíte, že se na některém místě vytvořil led nebo sníh, máte štěstí! S největší pravděpodobností jste našli únik freonu. Ale pouze v případě, že je led místní a nešíří se po délce potrubí nebo oblasti kondenzátoru nebo výparníku.
Kontrola ventilů venkovní jednotky
Dalším způsobem, jak zjistit, že v klimatizaci není žádné nebo málo chladiva, je kontrola ventilů venkovní jednotky. Jsou umístěny dole, na pravé straně a lze je zakrýt ochranným obalem (viz foto). Tato možnost funguje nejlépe v teplé sezóně.
Před kontrolou zapněte klimatizaci na plnou energii a nastavte minimální teplotu. Nechte to fungovat po dobu 5-10 minut. Poté věnujte pozornost ventilům. Pokud se na ně nahromadí kondenzace, ochladila se – vše je v pořádku, v systému je chladivo.
Pokud na servisních ventilech nedochází ke kondenzaci a jejich teplota se nezměnila, freon zcela opustil klimatizaci. Pokud se na povrchu ventilů vytvořila námraza nebo led, není v systému dostatek chladiva. Led se tvoří ze stejného důvodu jako ve venkovní jednotce.
Touto publikací jsme odpověděli na otázku, jak zjistit, zda v klimatizaci došel freon. Možná znáte jiné způsoby? Své názory a dotazy můžete zanechat v komentářích.
