Jedná se o poměrně běžnou poruchu. Vyskytuje se ve dvou verzích:
- chladnička vůbec nemrzne, to znamená, že nevytváří žádný chlad;
- stále chladí, ale příliš slabě, takže teplota uvnitř je vyšší, než by měla být.
Problém se může týkat obou fotoaparátů najednou nebo se může vyskytnout pouze v jedné z nich. Například teplota v oddílu chladničky je normální, ale teplota v mrazničce je rozmrazená. Nebo naopak. Existuje mnoho důvodů pro tuto poruchu. Všechny jsou velmi odlišné, takže řešení problému může vyžadovat různé úsilí a náklady.
únik freonu
Kompresor funguje, aniž by se vypínal, a chladnička se stále více zahřívá. Došlo pravděpodobně k poškození chladicího okruhu a vypařování freonu z něj. Je snadné ověřit váš předpoklad: jemně se rukou dotkněte kondenzátoru (mříže za chladničkou). Normálně by měla být horká. Pokud je kondenzátor studený, když kompresor běží, problém je únik chladiva.
Budete muset najít místo poškození, znovu utěsnit systém a doplnit nový freon. K tomu je potřeba mít speciální vybavení (nejsou vhodné oblíbené sady na doplňování autoklimatizací). Důležité! Chladivo by mělo být naplněno chladivem stejné značky, kterým byla chladnička původně naplněna.
Zablokování chladicího systému
Zpravidla dochází k ucpání kapiláry a filtrdehydrátoru. Společný důvod ucpání kapilár – použití nekvalitního freonu s vysokým obsahem vlhkost a doplňování paliva bez předběžného vysávání. Voda zamrzne v lumen trubice, když se chladivo odpaří a ucpe ho.
Ale taková nepříjemnost se může stát i u „nativního“ freonu. Postupem času vlhkost postupně proniká do systému. Dokud si s tím filtrdehydrátor poradí, je vše v pořádku. A když se jeho zdroje vyčerpají, začnou problémy.
Kromě vlhkosti mohou kapiláru a filtrdehydrátor ucpat pevné částice, jako jsou produkty opotřebení kompresoru. Charakteristickým příznakem jakéhokoli zablokování systému je silné, napjaté hučení motoru. Koneckonců, musí tlačit na freon další silou. Aby se tento problém zbavil, systém se vyčistí speciálním hydraulickým zařízením, kapilára se propláchne a filtr je vyměněn.
Porucha kompresoru
Pokud se vůbec nezapne, tak je jasné, že žádná zima nebude. Stává se však, že kompresor stále pracuje, zapíná a vypíná se ve vhodnou dobu. Zároveň může hučet silněji než obvykle, cvakat, drnčet nebo mlít. To znamená, že motor je již opotřebovaný, ztratil část výkonu a nemůže pumpovat freon pod dostatečným tlakem.
Chcete-li přesně určit poruchu, musíte zkontrolovat kontakty na kompresoru. Když porucha kompresoru to je obvykle nahrazeno novým, mnohem méně často opravované.
Porucha teplotního čidla, termostatu, řídící jednotky
Když jeden z těchto uzlů selhání, kompresor nedostává správné informace o teplotě v komorách. Jednoduše „nevidí“, že se tam oteplilo, a nedostává signál, že je čas se ochladit. Při takových poruchách se kompresor nemusí zapnout vůbec nebo se zapne velmi zřídka. Každá z uvedených částí je zkontrolována a poškozené jsou vyměněny.
Porucha odmrazovacího topného tělesa
Pro modely se systémem Žádný mráz Někdy vyhoří ohřívače, které odmrazují led na chladiči a ventilátoru. Potom se lopatky pokryjí silnou vrstvou ledu a přestanou se otáčet. Studený vzduch necirkuluje a zůstává v blízkosti radiátoru a komora se postupně ohřívá. V tomto případě trpí i kompresor. Termostat ho totiž nutí stále více pracovat na snižování neustále rostoucí teploty.
Nahromadění ledu na ventilátoru lze vidět pouhým okem. Ale pravidelné odmrazování nepomůže. Pokud je topné těleso rozbité, musí být vyměněno, jinak se problém velmi brzy znovu objeví.
Volné uložení dveří
Když je mezi dvířky a tělesem mezera, kterou do komory vstupuje teplý vzduch, dojde ke zvýšení teploty. To je špatné nejen pro potraviny, ale i pro samotnou lednici. Kompresor pracuje s dvojnásobnou silou a rychleji se opotřebovává.
Teplý vzduch se může dostat do komory v následujících případech:
- Instalace chladničky na nerovný povrch způsobující deformaci dveří.
- Zvyk pokládat na dveře těžké předměty – lahve, plechovky atd. To vede k prohýbání.
- U modelů bez alarmu otevřených dveří může nepozorností zůstat malá mezera. Rukojeť pánve, sáček nebo láhev může zabránit zavření dvířek.
- Silný led na stěnách mrazničky, který vám brání zavřít dveře. . Praskliny, řezy, ztráta pružnosti – to vše vede k tomu, že i při zavřených dveřích do komory proniká vzduch zvenčí. Poškozené těsnění by mělo být vyměněno. U některých modelů je upevněna tak, že musíte vyměnit celé dveře najednou.
Odhadovaná cena opravy
| Porucha | Cena, rub |
|---|---|
| Technik navštíví váš domov a diagnostikuje problém | zdarma |
| Drobné opravy | od 480 |
| Odstranění úniků freonu s následným doplněním a výměnou filtru | od 640 |
| Čištění kapiláry | od 480 |
| Oprava/výměna kompresoru | od 820 |
| Oprava termostatu | od 680 |
| Oprava elektronického modulu (řízení) | od 850 |
| Výměna těsnění dveří | od 640 |
Co ještě stojí za to zkontrolovat?
Kromě skutečných poruch mohou ke zvýšení teploty v komoře vést i pouhé maličkosti. Pokud chladnička nemrzne, první kontrola:
- Stav tlačítka rozmrazování. Možná to bylo omylem stisknuto a ani si toho nevšimli. A lednička začala odmrazovat.
- Poloha termostatu. Jaký režim chlazení jste zvolili? Pokud je v kuchyni horko a mraznička je zapnutá na maximum, bude prostor chladničky teplý. Kompresor prostě nemá dostatečný výkon pro obě komory. A systém je navržen tak, aby mraznička nejprve vychladla. Nastavte termostat přibližně na střed stupnice.
- Pokud je v chladničce vše v pořádku, ale v mrazáku je tepleji, vyplatí se zkontrolovat i termostat. Možná to někdo nastavil na minimum a místo obvyklých -18 °C je tam jen -6 °C.
Vyplatí se pouze tyto drobnosti a těsnost dveří sami zkontrolovat. Zbývající poruchy jsou příliš složité a vyžadují kvalifikaci a speciální vybavení k jejich diagnostice a opravě. Lepší Kontakt na zkušeného mistra.
Všimli jste si, že když vylezete ze sprchy, vždy se cítíte chladně? Faktem je, že vlhkost absorbuje teplo, když se odpařuje. Kondenzace naopak uvolňuje teplo. Princip činnosti parních kompresorových chladicích strojů je založen na těchto jevech – speciální kapalina (chladivo) se v nich pohybuje v uzavřeném kruhu. Chladivo se odpařuje ve výparníku a kondenzuje v kondenzátoru. V tomto případě se výparník ochladí a kondenzátor se ohřeje.
Aby se chladivo odpařilo a kondenzovalo na správných místech, musí být v chladicím okruhu přítomny další dva prvky – kompresor a škrticí zařízení.
Kompresor stlačuje plynné chladivo do kondenzátoru, kde se pod vysokým tlakem přemění na kapalnou formu a uvolňuje teplo. Škrticí zařízení (kapilárna nebo expanzní ventil) brání pohybu chladiva a udržuje vysoký tlak v kondenzátoru. Po přidání plynu je tlak v okruhu mnohem nižší a chladivo, které se tam dostane, se začne uvnitř výparníku vypařovat a absorbovat teplo. Poté, již v plynné formě, opět vstupuje do kompresoru a cyklus se opakuje.
Mnoho chladicích jednotek je vybaveno dalšími prvky.
Filtr sušička instalované před škrtícím zařízením. Jeho úkolem je extrahovat vodu a mechanické částice z chladiva. Pokud chybí, může se kapilára ucpat nebo zamrznout.
Regulátor teploty (termostat) vypne kompresor při dosažení požadované teploty.
Přijímač zvyšuje účinnost chladicí jednotky. Bez termostatického ventilu (s kapilárou) je rychlost produkce chladu konstantní. A pokud je příliš velký, kompresor se bude často zapínat a vypínat, a pokud je příliš malý, chlazení bude trvat příliš dlouho. Použití expanzního ventilu umožňuje měnit rychlost chlazení v širokém rozsahu, ale vyžaduje přijímač pro kompenzaci kolísání průtoku chladiva.
Různý senzory elektronicky řízené teploty a tlaky regulátory tlaku и ventily se používají ke zvýšení účinnosti zařízení a zachování specifických provozních režimů.
Od studeného po horké
Nejčastěji se používá chladicí stroj speciálně pro chlazení – výparník je umístěn v chlazeném prostoru a kondenzátor je vyveden do okolí. Takto fungují klimatizace, chladničky a mrazničky. Ale chladicí okruh nejen absorbuje teplo ve výparníku, ale také ho uvolňuje v kondenzátoru. Je možné použít chladicí stroj „naopak“ – pro vytápění, umístění kondenzátoru do vytápěné místnosti a vyvedení výparníku ven?
Co nejvíc to půjde. Chladicí stroj nepoužívá elektřinu k přímému ohřevu (jako topné těleso), ale k přenosu tepla, takže jeho účinnost je vyšší než u klasického elektrického ohřívače. Mnoho moderních klimatizací může pracovat „obráceným způsobem“, přičemž využívá výměník tepla vnitřní jednotky jako kondenzátor a výměník tepla venkovní jednotky jako výparník. V tomto režimu na 1 kW spotřebované energie může klimatizace vyrobit 2–6 kW tepla. Vytápění místnosti klimatizací může být mnohem výhodnější než použití elektrického ohřívače!
Jsou zde však některé jemnosti – účinnost chladicího stroje klesá s poklesem teploty na výparníku a se zvýšením na kondenzátoru. Je to dáno tím, že k výměně tepla mezi dvěma látkami dochází tím rychleji, čím větší je rozdíl v jejich teplotách. A protože bod varu chladiva je konstantní, čím nižší je teplota ve výparníku, tím pomalejší je výměna tepla a tím méně tepla produkuje při stejné spotřebě energie. A při okolních teplotách až do -5. -10°C se účinnost klimatizace jako topného zařízení snižuje.
K vytápění domu či bytu tedy můžete použít klimatizaci pouze v případě, že teplota v zimě neklesne pod -5°C.
V místech s chladnějším podnebím jsou v poslední době stále populárnější. tepelných čerpadel – parní kompresorové chladicí stroje, u kterých je výparník umístěn pod zemí v hloubce větší než je zámrzná hloubka. Protože se zde vždy udržují kladné teploty, účinnost tepelného čerpadla nezávisí na ročním období. Taková zařízení jsou mnohem ekonomičtější než elektrické ohřívače a lze je použít k vytápění domu po celý rok při jakékoli teplotě. Jejich oblibě bohužel stále brání vysoké náklady na tepelná čerpadla.
Typy kompresorů
Pístové kompresory Instalují se především do chladniček a mrazniček. U většiny modelů je píst poháněn konvenčním elektromotorem, který pohybuje pístem přes ojnici, kliku, vačku nebo vahadlový mechanismus.
Existují také elektromagnetické (lineární) pístové kompresory. V nich je válec umístěn uvnitř cívky, která vytváří elektromagnetické pole, které pohání píst.
Pístové kompresory jsou schopny vytvářet vysoký tlak, který zajišťuje velký teplotní rozdíl mezi výparníkem a kondenzátorem. Kromě toho má běžný pístový kompresor poměrně jednoduchou konstrukci, která nevyžaduje vysokou přesnost výroby dílů, a proto jsou levné. Pístové kompresory však mají také dost nevýhod:
- Nevyváženost jednopístového kompresoru způsobuje vysokou hladinu hluku a vibrací během provozu.
- Velké množství pohyblivých částí vede k urychlenému opotřebení a snížení životnosti.
- Nebezpečí poškození v důsledku rychlého restartu. Ihned po zastavení je ve válci kompresoru vysoký tlak. Pokud v tuto chvíli zapnete kompresor, vznikne kritické zatížení motoru, které může vést k poškození.
Pístový kompresor lze tedy znovu spustit až několik minut po zastavení, když se tlak v systému vyrovná. Ne všechny modely jsou vybaveny ochranou proti opětovnému spuštění, proto se doporučuje připojit chladicí zařízení přes časové relé se zpožděním zapnutí 5–10 minut.
Rotační kompresory (někdy nazývané rotační) vytvářejí tlak změnou mezery mezi rotujícím rotorem a skříní kompresoru.
Existují různé modifikace tohoto typu kompresoru – s excentrickým rotorem, s pohyblivými lopatkami, s oscilačním rotorem, spirálovým atd.
Všechny mají malé rozměry, nízkou hlučnost a zvýšenou životnost díky snížení počtu pohyblivých dílů. Mezi nevýhody tohoto typu patří složitost výroby (rotor a skříň musí být vyrobeny s vysokou přesností) a nízký maximální tlak. Takové kompresory se častěji používají v technologii řízení klimatu, která nevyžaduje vytváření velmi nízkých teplot.
Výčet kompresorů se neomezuje pouze na rotační a pístové kompresory – existují i odstředivé, šroubové, vačkové a další. V domácích spotřebičích se však používají méně často.
Bez ohledu na typ může být kompresor neinvertorový (standardní) popř střídač. U konvenčních kompresorů jsou otáčky motoru konstantní, pro udržení nastavené teploty se pravidelně zapíná a vypíná. U invertorových kompresorů je motor připojen přes frekvenční měnič (invertor), který mění rychlost otáčení elektromotoru změnou frekvence napětí. Takový kompresor udržuje nastavenou teplotu nastavením požadované rychlosti otáčení. Invertorové kompresory jsou dražší, ale ekonomičtější, účinnější a mají delší životnost.
Druhy chladiv
Jako chladivo v chladicích strojích se používají různé kapaliny a plyny – čpavek, propan, freony (směsi uhlovodíků). Chladivo použité v chladicím stroji výrazně ovlivňuje jak jeho vlastnosti, tak provozní podmínky. Například klimatizace nabitá freonem R-134a (bod varu -26,5 °C) při venkovní teplotě -30 nebude vůbec fungovat v režimu topení – freon se ve venkovní jednotce prostě nebude vařit. Navíc pokus zapnout klimatizaci za takových podmínek s největší pravděpodobností povede k její poruše – kapalina (nikoli plyn) vstupující do kompresoru ji obvykle deaktivuje.
Čím nižší je bod varu chladiva, tím nižší teplotu lze dosáhnout na výparníku chladicího stroje. Snížení teploty v mrazničce však s největší pravděpodobností nebude fungovat prostou změnou freonu na „chladnější“ – chladiva s nízkým bodem varu vyžadují větší tlak pro kondenzaci. Kompresor určený pro freon s vysokým bodem varu takový tlak prostě vytvořit nedokáže. Při výměně chladiva byste se proto měli řídit doporučeními z návodu a nenaplňovat chladivo s vlastnostmi, které se výrazně liší od doporučených.
Nejčastěji používaná chladiva v domácích spotřebičích jsou:
Freon R22 (freon 22, chlordifluormethan) byl donedávna často používán v chladicích a mrazicích jednotkách. Má poměrně nízký bod varu (-40,8°C), v případě netěsnosti lze do systému doplnit palivo. Kvůli škodám na životním prostředí (poškozování ozonové vrstvy) se však R22 v poslední době používá jen zřídka a v mnoha zemích je zcela zakázáno.
R410A и R407С (chlorfluorkarbonát, bod varu -51,4°C) se používají místo R22. Nepoškozují životní prostředí, ale vyžadují vyšší tlak pro kondenzaci, takže zařízení poháněná R410 nebo R407 je dražší. Pokud navíc dojde k netěsnostem v systému naplněném těmito freony, mohou nastat problémy. Tyto freony se skládají z několika složek, které se nerovnoměrně odpařují, takže pokud je únik větší než 40 % R410A, není již doplňování možné. U R407C je situace ještě horší – pokud dojde k úniku, je nutné systém zcela dobít.
R134 (tetrafluorethan) se používá v klimatizacích jako náhrada zastaralého R12. Bod varu R134 je -26,3°C, proto se nepoužívá v nízkoteplotní technologii. Přestože však R134 není škodlivý pro ozonovou vrstvu, je to plyn, který zesiluje skleníkový efekt, takže jej nelze označit za neškodný.
R600a (isobutan) se stále častěji používá v chladicí technice místo méně ekologického R134. Jeho předností je nízký kondenzační tlak a vysoké měrné výparné teplo – chladničky využívající tento freon jsou levnější a ekonomičtější. Vzhledem k vysokému bodu varu (-12°C) však nelze zařízení jím naplněné používat venku při teplotách pod nulou.
Je třeba také pamatovat na to, že každý typ freonu vyžaduje použití určitého typu oleje k mazání částí kompresoru. Obvykle je typ (a někdy i značka oleje) uveden v průvodní dokumentaci k freonu. Použití jiných olejů může poškodit kompresor.
Jak vidíte, v chladicím zařízení není nic složitého a pochopení principů jeho fungování může výrazně prodloužit životnost zařízení, umožní vám ušetřit na elektřině a ochrání vás před nesprávnými akcemi, které mohou vést k poškození zařízení.
