Vzhledem k vysokému zatížení, kterému je spalovací motor za provozu vystaven, je nutné věnovat zvláštní pozornost četnosti výměn a kvalitě oleje u dieselagregátu. Vezměte prosím na vědomí, že maziva pro spalovací motory tohoto typu se svými vlastnostmi liší od maziv používaných pro benzínové jednotky.

Frekvence výměny – jak pochopit, kdy je čas vyměnit olej v dieselovém generátoru

Při výběru, jaký druh oleje naplnit do dieselagregátu a rozhodování, v jakých případech je výměna nutná, se musíte nejprve zaměřit na doporučení výrobce zařízení. To je způsobeno skutečností, že dieselagregáty různých značek mají různá konstrukční provedení, při výrobě se používají různé slitiny a mají několik typů chladicích systémů. Z těchto důvodů mohou být vlastnosti maziv různé. Univerzální možnost neexistuje.

Pokud mluvíme o obecných případech, výměna oleje v dieselovém generátoru bude nutná v následujících situacích:

Po ukončení doby záběhu po uvedení do provozu. U většiny modelů je to 50 hodin.

Při každé plánované údržbě. U kapalinou chlazených jednotek – 200 hodin, u vzduchem chlazených jednotek – 250 hodin.

Po provedení oprav spalovacího motoru spojených s částečnou nebo úplnou demontáží. Požadavek je dán tím, že v použitém oleji nebo klikové skříni se mohou hromadit segmenty zničených dílů.

Pokud jsou v mazacích kapalinách zjevné nečistoty, cizí předměty nebo kovové hobliny.

Upozorňujeme, že ztmavnutí oleje během období mezi údržbou není považováno za důvod k výměně. Kromě toho praxe provozu dieselových generátorových agregátů s domácím palivem ukázala, že je žádoucí snížit indikátory doporučené výrobcem dvakrát.

Kritéria výběru – jak pochopit, jaký olej je vyžadován pro váš dieselový generátor

Hlavní rozdíly mezi olejem pro dieselové elektrárny a agregáty se zážehovými spalovacími motory jsou spojeny s rozdílným složením samotného paliva. Benzín se vyznačuje obsahem síry a dalších nečistot do 0,03 % a u motorové nafty je toto číslo o řád vyšší. V důsledku spalování motorové nafty vzniká více kyselin na bázi síry. Tyto sloučeniny mají destruktivní účinek na kovové části motoru.

Vznětové spalovací motory se navíc vyznačují vysokou kompresí (kompresním poměrem), což má za následek zvýšené zatížení součástí. To klade přísnější požadavky na výběr optimální viskozity mazacích kapalin.

Nyní je k dispozici výběr minerálních, syntetických a polosyntetických olejů. Liší se složením a přítomností přísad, které zvyšují výkonnostní charakteristiky. Nejlevnější variantou jsou minerální oleje, nejlepší výkon mají syntetické. Výběr typu materiálů závisí především na preferencích majitele zařízení. Neměli byste si však myslet, že při přechodu z minerálních kapalin na syntetiku můžete prodloužit dobu výměny. Tento názor je chybný.

READ
Co dát na konferenční stolek?

U vznětových motorů má zvláštní význam také sezónnost maziv. Při provozu při normální okolní teplotě lze použít letní typy. U dieselagregátů, které pracují v oblastech s mírným klimatem, se používají celoroční odrůdy. Pokud teplota v zimě klesne na výrazné limity, je nutné doplnit zimním olejem.

Nádoba na olej z dieselagregátu

Hlavní kritéria a značky výrobce – na co se zaměřit při výběru oleje

Při výběru oleje, který se má nalít do dieselového generátoru, byste měli věnovat pozornost řadě ukazatelů, které jsou standardizovány mezinárodními normami a klasifikacemi. Nejběžnější z nich:

API – vyvinutý American Petroleum Institute, určuje výkon olejů pro benzínové a naftové spalovací motory. Pro DGU se používají kompozice, jejichž označení začíná symbolem „C“. Druhé písmeno označení označuje kvalitu maziva. Pro dieselové generátory se doporučuje zakoupit materiály třídy CD, CE, CF. Kromě toho věnujte pozornost číslům v označení. Označení „2T“ nebo „II“ znamená, že výrobek je určen pro dvoudobé motory a „4T“ pro čtyřdobé motory.

SAE je klasifikace Společnosti automobilových inženýrů, která určuje přípustnou sezónnost používání oleje. První čísla uvedená ve zkratce jsou prvořadá. Tedy 10W30 při teplotách nad 10 stupňů Celsia, 15W30 při mrazech do 18 stupňů a 0W30 při silnějších záporných teplotách.

Při výběru podle daného značení bude zajištěn bezproblémový provoz v jakýchkoliv klimatických podmínkách.

Výměna oleje – co dalšího je potřeba a postup

Při každé výměně se doporučuje nainstalovat nový olejový filtr. V krajním případě, pokud ještě nevyčerpala životnost, je povoleno i jednoduché propláchnutí, ale správnější by bylo první řešení.

Pár slov k problematice, která se týká nutnosti použití proplachovacích prostředků při plnění nového typu maziva. Praxe ukázala, že při správném vypouštění zůstává v klikové skříni minimální množství použitého oleje. Z tohoto důvodu je potřeba tohoto postupu značně přehnaná, avšak pouze v případech, kdy je možné striktně dodržet technologické požadavky na tento postup. Pokud taková záruka neexistuje, je lepší neopouštět fázi mytí.

Všimněme si ještě jednoho bodu: po výměně by měl snímač tlaku oleje dieselového generátoru ukazovat normální parametry mazací kapaliny. V některých případech musíte několikrát protočit motor startérem, aby kontrolka zhasla.

READ
Jak se nazývají ploché šroubováky?

Obecné schéma náhrady je následující:

Dieselový generátor se spustí a zahřeje se na normální teplotu. Tím se sníží viskozita, což umožní vypustit veškerý odpad.

Po zastavení jednotky umístěte pod vypouštěcí otvor nádobu vhodné velikosti.

Po odšroubování zátky počkejte, až olej zcela vyteče.

Umyjte nebo vyměňte olejový filtr, nalijte novou kapalinu do klikové skříně.

Po výměně nastartujte motor na 1 minutu, kontrola po zahřátí by měla ukazovat hladinu u značky maxima na měrce.

Pokud neexistují praktické zkušenosti se servisem dieselových generátorů nebo jednoduchých spalovacích motorů, měl by být postup výměny svěřen zkušenému technikovi.

Olej pro dieselový generátor

AVR pro dieselové generátory a elektrárny

AVR pro dieselové generátory a elektrárny

Separátor paliva Separ-2000: historie, princip činnosti a obecné informace

Separátor paliva Separ-2000: historie, princip činnosti a obecné informace

Konstrukce a princip činnosti startéru

Konstrukce a princip činnosti startéru

Normy pro klimatický design a kategorie pro stroje, přístroje a další technické výrobky (GOST 15150-69)

Normy pro klimatický design a kategorie pro stroje, přístroje a další technické výrobky (GOST 15150-69)

Generátorové motory jsou méně náročné na palivo a maziva než automobilové motory, proto je možné v nich stejně efektivně používat speciální generátorový olej nebo automobilový olej. Pro generátor postačuje polosyntetický olej – optimální volba z hlediska nákladů a vlastností. Dále se blíže podíváme na to, jaký druh oleje naplnit do generátoru.

Klasifikace olejů

Klasifikace pro dvoudobé motory:

  • JASO F – vyvinutý v Japonsku. Pro bezpečný a pohodlný provoz generátoru se používá olej třídy JASO FC s nízkou kouřivostí. Označení FD je vhodné pro velké zatížení.
  • ISO je evropský systém, založený na JASO, ale je náročný na čistotu motoru. Třída ISO-L-EGD odpovídá JASO FD.

Kakoe-maslo-luchshe-zalivat-v-generator_1

Pro čtyřdobé motory:

  • API je standard stanovený American Petroleum Institute, který určuje hladinu, výkonnostní vlastnosti a účel oleje. Pomocí tohoto systému si můžete vybrat mazivo, které bude odpovídat stáří a typu motoru. Systém hodnocení se skládá z dvojice písmen – indexu pro benzínové (S) a naftové (C) motory. Druhé písmeno indexu ukazuje relevanci produktu, čím blíže k začátku abecedy, tím nižší třída a pro starší motory je určen. Například SG je vhodný pro motory vyrobené v roce 1993, SN pro ty nejmodernější.

Kakoe-maslo-luchshe-zalivat-v-generator_2

  • SAE – klasifikuje viskozitu a tekutost oleje, to znamená, že určuje sezónnost produktu. Samotná norma neukazuje viskozitu oleje, ale teplotní rozsah, ve kterém bude plnit své funkce. Vybráno v rozsahu povoleném výrobcem na základě teploty, při které je motor používán.
READ
Jak ohřívat vodu v bazénu na chatě?

Kakoe-maslo-luchshe-zalivat-v-generator_3

Jaký druh oleje nalít do benzínového čtyřdobého generátoru – podle API, ne nižší než SL a 10W30-10W40 podle SAE – univerzální možnost, vhodná pro téměř všechny podmínky; pro zimu, viskozity 5W-30 a 5W Často se používá -40, ale nejoblíbenější třídou zůstává 10W-40 . Označení obsahuje 4T symboly. U dieselových generátorů se nedoporučuje používat univerzální oleje vhodné pro naftové a benzínové motory. Optimální jsou vysoce kvalitní maziva s označením CD, CE, CF-4, speciální olej pro dieselgenerátorové motory a další dieselové motory.

U dvoudobých motorů není kliková skříň pro plnění oleje; směs oleje a benzínu se nalévá přímo do karburátoru; existuje řada specifických požadavků na mazivo: musí se rozpustit v benzínu a co nejvíce spálit. Olej pro generátor s dvoudobým motorem má normu 2T. Jedná se o zcela jiný standard než TC-W3 – olej pro vodou chlazené motory (lodní motory, vodní skútry atd.), tyto oleje se vzájemně nahradit nemohou.

Doporučení výrobců

Každý výrobce vydává svá vlastní doporučení, který olej použít v generátoru, na základě jeho vlastností. Je to jednoduché – při výběru se řiďte doporučeními viskozity a API a držte se jich. Výběr maziva závisí na typu instalovaného motoru (dvoutaktní a čtyřdobý) a na palivu, které spotřebovává – benzín nebo nafta.

Není nutné používat speciální olej do generátoru, vhodný je běžný automobilový olej. Motory automobilů jsou vybaveny systémem vodního chlazení, generátory jsou vybaveny systémem chlazení vzduchem, ale to nebrání tomu, aby olej plnil svou funkci, protože jeho bod varu je vyšší než limit, při kterém generátor pracuje.

Můžete postupně doplňovat minerální, polosyntetické nebo syntetické, ale nemíchejte je, ale proveďte kompletní výměnu, abyste se vyhnuli smíchání přísad. Nejlepší volbou jsou polosyntetické oleje, které mají přijatelnou cenu a dostatečný soubor výkonnostních charakteristik. Nemá smysl doplňovat syntetiku, protože generátor pracuje při konstantní rychlosti asi 3000 za minutu u benzínových a naftových motorů méně než 12 kW a 1500 ot./min u velkých dieselových motorů, to znamená, že nezrychluje na 4-6 tisíc otáček, jako u auta, takže vlastnosti Polosyntetika jsou zcela dostačující a jejich cena je nižší.

Mnoho velkých výrobců motorů doporučuje používat vlastní oleje pro generátory. Honda je má, ale sám výrobce říká, že můžete naplnit jakýkoli jiný olej, který je vhodný pro danou třídu. Vlastní oleje má i výrobce FUBAG, do generátoru jsou doporučeny polosyntetické EXTRA SAE 10W-30 a minerální PRACTICA SAE 30. Najdete je ve firemní prodejně https://store.fubag.ru/catalog/motornoe- máslo/.

READ
Jak pracovat se studeným asfaltem?

Výrobce Huter nevyžaduje použití speciálního oleje, umožňuje plnit libovolné složení vhodné viskozity a řídit se doporučeními výrobce oleje. Pro dvoudobé motory používejte speciální oleje určené k tomuto účelu: Esso 2T Special, Mobil Super 2T a domácí výroby – MGD-14M, M-12TP.

Jak často měnit olej

Výměna oleje v generátoru má určitý interval podle typu motoru, výrobce to často uvádí v návodu. Pokud nemáte technický pas, můžete použít obecná doporučení:

  1. První výměna během záběhu by měla být provedena po 5 hodinách. Nové díly se o sebe třou, olej pohltí všechny pokovené díly a rychle se stane nepoužitelným, proto je důležité jej vyměnit dříve.
  2. Druhá výměna by měla být provedena v průměru po 20-25 hodinách, a to i přes zatížení, se kterým generátor pracoval.
  3. Třetí výměna po 50 hodinách. Následné výměny lze provést po 50 nebo 100 hodinách v závislosti na typu instalovaného motoru.

Hodnocení nejlepších olejů pro 4T generátory

Jaký olej naplnit do benzínového nebo naftového generátoru s motorem 4T, seznam doporučených značek:

  1. LUKOIL Lux 10W-40.Polosyntetický domácí olej se širokým spektrem použití, vhodný jak pro automobilové motory, tak pro generátory s benzínovými a naftovými motory, třída API SL/CF. Odolává vysokým teplotám, dobré čisticí vlastnosti.
  2. RavenolTSi 10W-40.Univerzální polosyntetika s vysokou tekutostí. Olej pro dieselové generátory, třída API CF. Olej pro motorová vozidla, lze použít v generátorech.
  3. BizolRasenmaherolSGSAE 30.Speciální olej pro čtyřdobé motory benzinových generátorů, sekaček na trávu, motorových kultivátorů, elektráren a dalších zařízení. Lze použít pouze v létě. Vhodné pro dieselové a benzínové motory. Lze míchat s podobnými oleji.
  4. JB GERMAN OILL Farmer Super SAE 30. Třída API SG/CF. Speciálně navrženo pro zahradní techniku ​​a generátory. Minerální olej lze používat pouze v teplých ročních obdobích.
  5. Mannol 4-Takt AGRO SAE 30.Třída API SG. Speciální olej pro 4-taktní generátory. Vhodné pro vzduchem a kapalinou chlazená zařízení. Výrobce tvrdí, že je kompatibilní s jakýmkoliv typem paliva, ale třída API u nafty není uvedena, proto ji pro ni nedoporučuji používat. Pouze pro letní použití.
  6. LIQUIMOLYRasenmaherOlejSAE30.Speciální olej pro benzínové motory sekaček na trávu, generátory a další vzduchem a kapalinou chlazená zařízení. Používá se pouze při kladných teplotách. API třídy SJ, olej pro benzinové generátory. Lze míchat s jinými oleji podobné viskozity.
  7. CastrolMagnatec10W-40. Polosyntetický automobilový olej pro širokou škálu aplikací. Třída API SL/CF. Lze použít v benzínových a naftových motorech v létě i v zimě. Poskytuje vysokou ochranu dílů proti opotřebení.
  8. Forte SAE 10W-40. Třída API SM/CF. Univerzální polosyntetický olej pro každé roční období. Lze použít v benzínových a naftových motorech. Toto je olej doporučený pro použití výrobcem Honda.
  9. továrnaSAE10W-40. Polosyntetický olej pro benzinové generátorové motory. Třída API SG/SJ. Je kvalitní, nepoužívá se v autech. Vhodné pro každé roční období.
  10. Mostela10W-40.Používá se pro vzduchem a vodou chlazená zařízení. Třída API SL/CF. Určeno pro generátory a další zařízení, lze použít v každém ročním období.
READ
Jak můžete vodku používat v každodenním životě?

Hodnocení nejlepších olejů pro 2T generátory

Jaký olej nalít do generátoru s motorem 2T, seznam oblíbených maziv:

  1. RavenolVollsyntetickéZweitakoelVSZ. Plně syntetický olej na bázi esterů a polyisobutanu. Vhodné pro 2T motory se vzduchovým a vodním chlazením, smíšeným nebo odděleným mazacím systémem, vzduchovým a vodním chlazením. Třída podle API TD, ISO L-EGD. Zaručuje čistotu pracovních částí a nízké emise plynů do ovzduší.
  2. LUKOIL MOTO 2T. Minerální motorový olej, vhodný pro použití v generátorech a dalších zařízeních. Splňuje požadavky API TS, JASO FB, ISO E-GB. Nízký popel, snižuje množství sazí na dílech a kouře.
  3. ROLFZahrada2T. Lze použít v motorech s oddělenými a smíšenými mazacími systémy, vstřikovacích a karburátorových motorech, se vzduchovým nebo vodním chlazením. Vyhovuje JASO FD/ISO-L-EGD, API TC. Olej je polosyntetický a s nízkým obsahem popela, šetrný k životnímu prostředí, lze jej použít ve ztížených podmínkách.
  4. Esso2TSpeciální. Olej pro vzduchem chlazené motory se samostatným mazáním i bez něj. Třída podle API TC, JACO FC. Poskytuje dobré mazání a čistotu vnitřních částí.
  5. MGD-14M.Překvapivě dobrý olej od tuzemského výrobce. Vhodné pro zařízení s pracovním objemem do 200 cm3. Vykazuje nízkou kouřivost, hospodárnost a dobré mazání.

Majitel webu a šéfredaktor. 10 let v prodeji, poslední 3 roky práce s automobilovými díly a chemikáliemi. Rozumím tématu a snažím se vytvářet užitečný obsah pro čtenáře. Na stránce „O webu“ si můžete přečíst, jak se píší recenze a hodnocení. Vkontakte, LinkedIn