Zdrojem znečištění životního prostředí na čerpacích stanicích je vypařování ropných produktů, úniky ropných produktů a také výfukové plyny vozidel.

Na čerpací stanici je nutné pravidelně kontrolovat znečištění ovzduší v okolním ovzduší.

Vypouštění nečištěných odpadních vod do vodních útvarů je přísně zakázáno.

Výměna filtračních materiálů, jakož i odstraňování zachycených ropných produktů a sedimentů z čistíren musí být prováděna podle potřeby.

Čistotu kanalizačních studní je nutné soustavně sledovat, zamezovat zaplavování jejich výpustí a minimálně 2x ročně čistit a provádět vnitřní kontroly stávajících zařízení stokové sítě, studní a nutné opravy.

Plynárenské komplexy a stanice

Požadavky této kapitoly se vztahují na plnicí komplexy (dále jen čerpací stanice) a čerpací stanice (dále jen čerpací stanice) určené k doplňování benzínu a motorové nafty do pozemních vozidel při jejich uvádění do provozu, provozu a provádění běžného a opravárenské práce.

Pro kontrolu dodržování požadavků požární bezpečnosti, kontrolu čerpacích stanic (čerpací stanice) a rychlé získání referenčních a technických informací nezbytných pro práci musí mít čerpací stanice (čerpací stanice) následující dokumentaci:

kopie z obecného plánu čerpací stanice (čerpací stanice) schváleného stanoveným způsobem, obsahující schéma umístění objektů na jejím území s vyznačením vzdáleností mezi nimi a k ​​objektům nejblíže čerpací stanici (čerpací stanici) , jakož i schéma pohybu vozidel přes stanovené území;

certifikáty pro stávající zařízení;

technická a provozní dokumentace (dále jen TED) technologických systémů a zařízení čerpacích stanic schválená a odsouhlasená předepsaným způsobem;

plán lokalizace a eliminace požárního nebezpečí a požárů čerpacích stanic (čerpacích stanic), dohodnutý s HZS;

plánek nejbližších vodních zdrojů s vyznačením vzdáleností k nim a průtoku vodních zdrojů;

plán evakuace osob a vozidel z území čerpací stanice (čerpací stanice), dohodnutý se Státním hasičským sborem;

dokumenty vymezující odpovědnost za zajištění požární bezpečnosti při provozu čerpacích stanic (čerpacích stanic);

pokyny definující požadavky na zajištění požární bezpečnosti při provozu a údržbě čerpacích stanic (čerpacích stanic), vypracované na základě Provozní příručky technologických systémů a zařízení čerpacích stanic (čerpacích stanic), která je součástí TED;

pracovní náplň pracovníka ostrahy čerpací stanice (čerpací stanice) (je-li zajištěna ostraha čerpací stanice nebo čerpací stanice), vypracovaná s přihlédnutím k požadavkům požární bezpečnosti čerpacích stanic (čerpací stanice);

harmonogram běžné údržby;

deník běžné údržby;

deník běžných a opravárenských prací na systémech ochrany před bleskem čerpacích stanic (čerpacích stanic);

deník ropných produktů;

deník oprav zařízení;

protokol evidence vstupních a opakovaných instruktáží na pracovišti o bezpečnosti práce, průmyslové hygieně a požární bezpečnosti;

služba nebo směna (při organizaci směnného provozu na čerpacích stanicích nebo čerpacích stanicích) deník;

další doklady, které jsou dle názoru vedoucího (majitele) čerpací stanice (čerpací stanice) nezbytné pro bezpečný provoz.

Čištění a předopravnou přípravu zařízení, ve kterých se manipulovalo s palivem nebo jeho výpary (nádrže, kontejnery, potrubí apod.), musí provádět zaměstnanci čerpacích stanic, kteří prošli speciálním školením, nebo specializované organizace s oprávněním pro tento druh činnosti. .

Technologická zařízení určená k používání látek a materiálů nebezpečných z požáru a výbuchu musí odpovídat technickým specifikacím, technickým specifikacím (dále jen TU) a projektové dokumentaci, dohodnuté a schválené předepsaným způsobem. Sestava čerpací stanice PHM (dále jen TZS) musí být ve výrobě přezkoušena na těsnost tlakem převyšujícím tlak odpovídajících periodických zkoušek (hodnoty tlaku periodických zkoušek musí být uvedeny v TED na TZS ) minimálně o 20 %, jakož i na provoz jejích systémů havarijní ochrany s prováděním příslušných úkonů, které jsou povinnou přílohou TED.

Procesní zařízení musí mít provozuschopné systémy prevence, lokalizace a eliminace požárních nebezpečí a požárů, monitorovací a kontrolní zařízení zajišťující požární bezpečnost procesu. Je zakázáno provádět technologické operace na zařízení bez stanovených systémů a zařízení stanovených technickými specifikacemi a technickými specifikacemi pro toto zařízení, jsou-li vypnuta nebo jsou-li jejich kontroly po termínu.

Na ovládacích panelech systémů prevence, lokalizace a eliminace požárně nebezpečných situací a požárů, monitorovacích a ovládacích zařízeních musí být uvedeny přípustné rozsahy parametrů (tlak, teplota, koncentrace, hladina naplnění atd.), aby byla zajištěna požární bezpečnost. provoz procesního zařízení. Pokud se alespoň jeden parametr odchyluje od přípustných limitů, musí tyto systémy poskytovat výstražné a nouzové signály (zvukové a světelné) a při dosažení maximálních přípustných hodnot vyloučit další změny parametrů, které by mohly vést k nebezpečí požáru nebo požáru.

READ
Jak správně připojit komínové trubky?

Technologická zařízení musí být zaplombována. Při úniku pohonných hmot je zakázáno provozovat technologická zařízení. Pokud jsou zjištěny netěsnosti, je nutné okamžitě provést nápravná opatření. Je zakázáno provádět technologické operace s vadným zařízením a provádět konstrukční změny zvyšující úroveň požárního nebezpečí čerpací stanice (čerpací stanice).

Stupeň naplnění nádrží palivem by neměl přesáhnout 95 % jejich vnitřního geometrického objemu.

Stacionární automatické hlásiče předvýbušných koncentrací (pro ty čerpací stanice, kde to stanoví požárně bezpečnostní normy) musí být v provozuschopném stavu, mít samokontrolní funkci a musí být ověřeny v souladu s technickými specifikacemi nebo jejich návodem k obsluze. Při absenci stacionárních detektorů plynů je nutné pravidelně v souladu s harmonogramem provádět analýzu ovzduší přenosnými detektory plynů za účelem zjištění přítomnosti výbušné koncentrace par ropných produktů v uzavřených prostorách technologických systémů, ve kterých přítomnost výparů paliva není povolena.

Hlavní a pomocná technologická zařízení musí být chráněna proti statické elektřině.

Čištění vnitřních povrchů přístrojů a potrubí musí být prováděno požárně bezpečným způsobem podle harmonogramu.

Ve vícekomorové nádrži je povoleno současné skladování benzinu a motorové nafty, pokud je to stanoveno v technických specifikacích a technických specifikacích technologického systému.

V případě použití dvouplášťových nádrží s mezistěnovým prostorem naplněným dusíkem musí být tento mezistěnový prostor proplachován dusíkem, dokud koncentrace kyslíku v prostředí plyn-vzduch není větší než 10 % (obj.). Pro zajištění požární bezpečnosti při provádění pneumatických zkoušek těsnosti zařízení technologických systémů čerpacích stanic (mezistěnový prostor nádrže, vnitřní prostor nádrže, potrubí atd.) je nutné použít inertní plyn (dusík, uhlík oxid, atd.). V případě zjištění netěsnosti na zařízení je nutné okamžitě přerušit provoz čerpací stanice až do úplného odstranění poruchy. Pracovníci čerpacích stanic provádějící pneumatické zkoušky těsnosti zařízení musí mít osvědčení o oprávnění samostatně pracovat na přepravě a obsluze nádob (lahví) pracujících pod tlakem.

Práce v prostorách, kde je možný vznik hořlavých směsí páry se vzduchem, by se měly provádět s jiskřivými nástroji a v oděvu a obuvi, které nejsou schopny způsobit jiskru, ve speciálně k tomu určených prostorách.

Opravy a údržbu uvnitř nádrží lze provádět pouze za podmínky, že koncentrace palivových par nepřekročí 20 % LEL a nepřetržité monitorování plynného prostředí.

Přeprava, instalace, pohyb na místě a oprava použitých nádrží je povolena pouze u nádrží, které byly vyprázdněny, zapařeny a (nebo) umyty teplou vodou (vodné roztoky ohnivzdorných technických detergentů) a propláchnuty inertním plynem, jakož i kontrolovány na přítomnost výparů paliva pomocí detektorů plynů.

Při provozu čerpací stanice není povoleno úplné vyprázdnění nádrží na benzín (tj. je nutné, aby nádrž obsahovala alespoň 5 % jmenovité hladiny naplnění nádrže benzínem), s výjimkou případů, kdy se vypouštění provádí do vyčistit nádrže, zkontrolovat stav jejich vnitřních stěn, provádět opravy, práce, změny typu skladování paliva atd.

Proces odslimování nadzemních nádrží (odstranění produkované vody a pevných částic) pro skladování benzinu by měl být prováděn při teplotě okolí minimálně 0 C, s přítomností benzinu v nádrži v množství minimálně 20 % maximální přípustné.

Činnost odkalovacích nádrží všech typů musí být prováděna uzavřeným způsobem buď pomocí zařízení speciálně určeného pro tento účel, schváleného pro použití na území Ruské federace a majícího příslušný certifikát, nebo pomocí ručního čerpadla vyrobeného z ne jiskřícími materiály a navrženy pro práci s benzínem a naftou. Při použití ručních čerpadel vypouštějte kal pouze do uzavřené nádoby s co nejmenší plochou odkrytého povrchu kapaliny. Nádrž na kal musí být instalována na paletě v oblasti sousedící s nádrží a uzemněna. Při odlizování musí být uzavřeny všechny poklopy a armatury, které s touto operací nesouvisejí. U vícekomorových nádrží se odlišťování provádí samostatně pro každou komoru. Po dokončení odkalení musí být kal okamžitě odstraněn z území čerpací stanice. Skladování nádoby s kalem na území čerpací stanice (čerpací stanice) není povoleno.

Není dovoleno demontovat požární pojistku nebo jím vybavený dýchací ventil na výstupu z potrubí odvzdušňovacího systému bez utěsnění tohoto potrubí uzavíracími ventily. Typ požární pojistky musí odpovídat podmínkám její běžné funkce v klimatických podmínkách oblasti provozu.

READ
Jak rozbít cement?

Pokud návrh technologického systému obsahuje vedení pro recirkulaci palivových par z palivové nádrže vozidla do nádrže, není povoleno uzavření odvzdušňovacího potrubí nádrže pro recirkulaci palivových par.

Údržba zařízení čerpacích stanic (čerpací stanice), běžná údržba, metrologické zkoušky přístrojového a bezpečnostního zařízení musí být prováděny přesně v souladu s harmonogramem těchto prací. Provádění běžné údržby neuvedené v technických specifikacích technologických zařízení není dovoleno. Takové práce by měly být prováděny v opravnách.

Pro provádění oprav na území, v budovách, objektech, areálech a technologických systémech čerpacích stanic (čerpacích stanic) musí správce objektu vydat pracovní povolení.

Změně druhu paliva (benzín-nafta) v nádržích (komorách) čerpací stanice musí předcházet jejich úplné vyčištění od předchozího výrobku a odpovídající změna nápisu označujícího druh paliva uloženého na těle čerpací stanice. nadzemní nádrž nebo na viditelných místech plnících potrubí podzemních nádrží – u spojky pro připojení tlakově – sací hadice cisterny (dále jen AC).

Plnění palivových nádrží by mělo být prováděno pouze uzavřeným způsobem. Musí být vyloučen únik palivových par do okolního prostoru, kromě odvzdušňovacího potrubí nádrží (komor) nebo přes vzduchový ventil AC.

Před plněním nádrže (komory) palivem z AC je nutné změřit hladinu paliva v nádrži (komoře) a ujistit se, že nouzové systémy fungují správně. Proces plnění nádrže musí kontrolovat pracovníci čerpací stanice a řidič AC.

Při umístění na území čerpací stanice (čerpací stanice) AC není na tomto území povolena přítomnost vozidel, neoprávněných osob a jiných AC. Na čerpacích stanicích s podzemními nádržemi a oddělenými výdejními stojany (dále jen výdejní stojany PHM) je povoleno provádět operace tankování vozidel z nádrží, které nejsou plněny PHM z AC za předpokladu, že jeden AC vybavený spodním ventilem se používá. V tomto případě musí být zajištěn samostatný průchod pro AC územím čerpací stanice (čerpací stanice).

Operace pro plnění nádrží čerpacích stanic z AC, které nejsou vybaveny spodním ventilem, musí být provedeny v následujícím pořadí:

instalovat dva mobilní vzduchové pěnové hasicí přístroje o objemu nejméně 100 litrů každý v místě čerpání paliva pro AC a připravit je;

uzavřít odvodňovací žlab pro atmosférické srážky kontaminované ropnými produkty z čerpací plošiny pro AC a otevřít potrubí pro odvádění rozlitého paliva do havarijní nádrže;

nainstalujte klimatizaci na plnicí plošinu, uzemněte klimatizaci a začněte plnit nádrže čerpací stanice palivem.

AC musí být během vypouštění připojeny k uzemňovacímu zařízení. Ohebný zemnící vodič musí být trvale připojen k tělu střídavého proudu a na konci musí mít svorku nebo šroubové oko pro připojení k uzemňovacímu zařízení. Pokud existuje inventární vodič, musí být uzemnění provedeno v následujícím pořadí: zemnící vodič je nejprve připojen k tělu nádrže a poté k zemnicímu zařízení. Není dovoleno připojovat zemnící vodiče k lakovaným nebo znečištěným kovovým částem AC. Každá nádrž silničního vlaku musí být uzemněna samostatně, dokud z ní není zcela vypuštěn ropný produkt.

Při tankování vozidel na čerpacích stanicích je třeba dodržovat následující pravidla:

motocykly a skútry by měly být dodávány do výdejních stojanů s vypnutými motory, jejichž start a zastavení se provádí ve vzdálenosti nejméně 15 m od výdejních stojanů, automobily – vlastní silou;

Řidiči musí před nastartováním motorů otřít suché části automobilů, motocyklů a skútrů znečištěných ropnými produkty;

ropné produkty náhodně rozlité na zemi musí být zasypány pískem a nasáklý písek a zaolejované čisticí prostředky musí být shromažďovány v kovových krabicích s těsně přiléhajícími jiskřícími víky a na konci pracovního dne odstraněny z území čerpací stanice;

vzdálenost mezi osobou stojící pod čerpací stanicí a vozy jedoucími za ní ve frontě musí být alespoň 1 m; Zároveň musí být každé vozidlo vybaveno možností manévrování a výjezdu z území čerpací stanice, pro které musí být na povrchu vozovky aplikováno rozlišovací značení nebo jiné vizuální indikátory.

Na čerpacích stanicích je zakázáno:

tankování vozidel s běžícími motory;

průjezd vozidel přes podzemní nádrže, není-li to stanoveno v technických specifikacích a technických specifikacích použitého technologického systému, dohodnutých a schválených předepsaným způsobem;

plnění nádrží palivem a distribuce paliva spotřebitelům při bouřce a při nebezpečí atmosférických výbojů;

READ
Kde je nejlepší místo pro umístění pracoviště?

práce v oděvech a obuvi kontaminovaných palivem a schopných způsobit jiskru;

tankování vozidel přepravujících cestující (s výjimkou osobních automobilů s alespoň čtyřmi dveřmi);

doplňování pohonných hmot do vozidel naložených nebezpečnými věcmi tříd 1–9 (výbušniny, stlačené a zkapalněné hořlavé plyny, hořlavé kapaliny a materiály, toxické a radioaktivní látky atd.), s výjimkou čerpacích stanic pohonných hmot speciálně k tomu určených;

vjezd traktorů nevybavených lapačem jisker na území čerpacích stanic, kde se provádějí operace pro příjem, skladování nebo výdej benzínu;

provádění oprav, které přímo nesouvisejí s opravami zařízení, budov a staveb čerpacích stanic.

Auta čekající ve frontě na doplnění paliva musí být umístěna ve zvláštní podpůrné oblasti označené ukazatelem a umístěné u vjezdu na území čerpacích ostrovů čerpacích stanic mimo oblast, kde jsou umístěny nádrže a výdejní stojany.

Technologická zařízení na čerpacích stanicích musí být udržována v dobrém stavu. Kryty a zátky přírub, potrubí, armatur apod., které oddělují palivo a jeho výpary z atmosféry, musí být v místech styku s armaturami opatřeny nejiskřícími těsněními z materiálů odolných ropným produktům a prostředí, a hermeticky uzavřené. Uvedené kryty a zátky, které jsou určeny k otevírání za provozu čerpací stanice, musí být v jiskrovém provedení. Je zakázáno provozovat výdejní stojan v případě úniku ropných produktů.

Mobilní čerpací stanice (dále jen PAZS) by měly být umístěny ve speciálně určených prostorech, jejichž umístění musí být dohodnuto s HZS ČR.

Řidič, který přijel na čerpací stanici natankovat, přijede k pumpě a zastaví vůz tak, aby výdejní ventil volně dosáhl na nádrž.

Auta čekající na tankování by neměla překážet provozu na ulici (silnici). Vzdálenost mezi tankovaným vozem a vozem za ním musí být zcela dostatečná (alespoň 3 m) pro vjezd vozidla s právem přednostního tankování. Vzdálenost mezi ostatními vozy čekajícími na tankování musí zajistit volný výjezd bez manévrování a být alespoň 1 m.

Obrázek 9. Uspořádání vozů na čerpacích stanicích.

Tankování z benzínové pumpy se provádí v tomto pořadí: řidič po předání kuponů do cisterny na určité množství paliva vloží špičku výdejního ventilu do hrdla palivové nádrže a dá signál tanker (hlasem, gestem nebo do mikrofonu reproduktoru), že je připraven natankovat; Tanker se po resetování šipek na nulu zapne

Při doplňování paliva do auta je třeba mít na paměti, že při velkém průtoku palivo nestihne rovnoměrně naplnit všechny prostory nádrže, proto je nutné tankování na 10-20 sekund přerušit uvolněním rukojeti výdejní ventil, aby se palivo rovnoměrně rozprostřelo po celé nádrži.

1.6 Nádrže používané na čerpacích stanicích

Nádrže na skladování ropných produktů jsou hlavním a nejkritičtějším vybavením čerpacích stanic. Jsou klasifikovány podle materiálů výroby, tvaru a konstrukce, instalace ve vztahu k zemi a typu skladovaného ropného produktu.

Nejběžnější na čerpacích stanicích jsou malokapacitní nádrže (od 5 do 75 m 3 ), vyrobené z oceli v souladu s technickými požadavky OST 26-291-94. Nádrže jsou dimenzovány na vnitřní přetlak 0,04 – 0,07 MPa.

Po výrobě jsou nádrže testovány na těsnost přetlakem vzduchu 0.025 MPa po dobu 30 minut nebo na pevnost hydraulickým tlakem 1.25 Rotroka do 3 minut. Ve výrobních závodech mohou být nádrže podle technických požadavků podrobeny radiačnímu nebo akustickému typu kontroly.

Podle tvaru a provedení se nádrže dělí na válcové vertikální, válcové horizontální a speciální provedení (pravoúhlé, kufrové a kulové). Horizontální nádrže se obvykle vyrábějí s kulovým dnem. Vertikální nádrže se vyrábějí s jedním hrdlem a horizontální mohou mít hrdla dvě (na jednom je namontováno technologické potrubí nádrže a kardanový hřídel odnímatelné konstrukce, druhé se používá jako revizní poklop –

průlez). Schéma vložek v technologickém prostoru ležaté nádrže.

Nádrže se ve vztahu k povrchu země dělí na nadzemní, polopodzemní a podzemní.

Pozemní nádrže jsou takové nádrže, jejichž dno se nachází na povrchu země nebo nad ním; polopodzemní – nádrže částečně zakopané v zemi a nejvyšší úroveň ropného produktu v nich může vystoupit nad zemí nejvýše o 2 m; podzemní – nádrže, jejichž nejvyšší hladina ropného produktu je nejméně 0,2 m pod plánovanou úrovní území čerpací stanice.

Nádrže mohou být jednokomorové nebo vícekomorové. Přítomnost několika komor v nádrži umožňuje skladování a výdej několika druhů paliva současně.

READ
Jak vybrat správný fotorámeček?

Konstrukčně mohou být nádrže vyrobeny jednoplášťové nebo dvouplášťové. Mezistěnový prostor může být naplněn dusíkem nebo kapalinou. Jako kapalinu je povoleno používat látky, které současně splňují následující požadavky: hustota kapaliny musí být vyšší než hustota paliva; bod vzplanutí kapaliny by neměl být nižší než 100 °C a neměla by reagovat s materiály a látkami použitými při konstrukci nádrže a paliva; kapalina si musí zachovat vlastnosti, které zajistí její funkčnost při okolní teplotě v provozních podmínkách nádrže (jako takovou kapalinu lze použít např. etylenglykol).

Celý mezistěnový prostor nádrže musí být naplněn kapalinou, která je vybavena systémem pro odčerpávání kapaliny z ní uzavřeným způsobem. Musí být vyloučena možnost vzniku vzduchového prostoru při zvýšení hustoty kapaliny v důsledku poklesu okolní teploty (například instalací expanzní nádoby). Mezistěnová dýchací trubka

prostor musí být vybaven protipožární pojistkou.

Nádrže na palivo a jeho páry musí zůstat utěsněné po dobu nejméně 10 let při dodržení požadavků technické a provozní dokumentace technologických systémů.

Podzemní jednoplášťové nádrže musí být instalovány uvnitř plášťů z materiálů, které jsou odolné vůči působení ropných produktů a prostředí při provozu a zároveň zabraňují průniku paliva do země při případných únikech z vnitřního prostoru tvořeného např. stěny granátů a nádrží. Volný prostor mezi těmito stěnami musí být vyplněn (hutněním) nehořlavým materiálem schopným absorbovat palivo.

Sledování těsnosti jednostěnných podzemních nádrží může být periodické nebo trvalé.

Pravidelné monitorování lze provádět odebíráním vzorků (plynných nebo kapalných) z nejnižší části prostoru tvořeného stěnami nádrží a plášťů za účelem jejich analýzy na přítomnost paliva; Můžete také sledovat pokles hladiny paliva v nádrži během jejího dlouhodobého skladování (přijímání a výdej paliva se neprovádí po dobu 3 hodin a déle) pomocí několika měření pomocí metro tyče nebo pomocí vysoce přesné elektronické hladiny měřidlo; Je možné provádět periodické pneumatické zkoušky nádrží vyprázdněných PHM tak, že se v nich vytvoří přetlak inertního plynu nepřesahující 0,025 MPa a následně se sleduje jeho uchování po dobu minimálně 30 minut.

Průběžné sledování těsnosti jednostěnných nádrží lze provádět průběžným sledováním přítomnosti úniků paliva v nejnižší části prostoru tvořeného stěnami nádrží a

granáty, automaticky pomocí speciálních

trvale instalovanými snímači nebo prostřednictvím nepřetržitého sledování zachování hmotnostní bilance paliva v technologickém systému pomocí automatizovaného systému pro kvantitativní účtování paliva při jeho příjmu, skladování a výdeji.

Sledování těsnosti mezistěnového prostoru dvouplášťových nádrží může být také periodické a konstantní.

Periodické sledování lze provádět pneumatickou zkouškou přetlakem inertního plynu ve stanoveném prostoru, včetně pojistného ventilu v návrhu technologického systému, nebo periodickým sledováním hladiny kapaliny, která vyplňuje mezistěnový prostor.

Obrázek 11. Schéma vložek v technologickém prostoru horizontální dvouplášťové nádrže

Neustálé sledování těsnosti mezistěnového prostoru dvouplášťových nádrží je prováděno nepřetržitým automatickým sledováním hladiny kapaliny v mezistěnovém prostoru pomocí příslušného alarmového čidla hladiny kapaliny v

expanzní nádobě nebo kontinuálním automatickým monitorováním přetlaku inertního plynu v mezistěnovém prostoru nádoby pomocí příslušného tlakového senzoru.

Po odtlakování systému se spustí světelný a zvukový alarm a plnění nádrže se automaticky zastaví.

Pro každou komoru vícekomorové nádrže musí být splněny požadavky na jednokomorovou nádrž. Současné skladování benzinu a motorové nafty v různých komorách jedné nádrže je povoleno pouze ve dvouplášťových nádržích, ve kterých jsou komory na benzin a naftu odděleny dvěma přepážkami a je zajištěna kontrola těsnosti prostoru mezi nádržemi .

Konstrukce nádrží musí umožňovat provádění mechanizovaného požárního a nevýbušného čištění skladovaných zbytků pohonných hmot, odplyňování a čištění při jejich opravě; zajistit provádění vyprazdňovacích a odvápňovacích operací (odstranění produkované vody).

Uzavírací ventily instalované na nádržích musí být vyrobeny podle první třídy těsnosti v souladu s GOST 9544-93. Kryty, zátky a spoje přírub, potrubí, armatur atd. musí být vybaveno těsněním z materiálů, které jsou v provozních podmínkách odolné vůči vlivům ropných produktů a prostředí.

Nádrže tradičních čerpacích stanic (s podzemními nádržemi) mohou být vyrobeny jednoplášťové nebo dvouplášťové.

Zásobníky paliva na blokových, modulových a kontejnerových čerpacích stanicích musí být dvoustěnné. Na přání zákazníka lze nádrž rozdělit přepážkami na menší objemy. Přítomnost několika komor v nádrži umožňuje skladování a dávkování

READ
V čem dřevotřískový nábytek vyniká?

několik druhů paliv současně. Vnější povrchy zařízení pro skladování paliva, které nejsou chráněny před přímým slunečním zářením, musí být chráněny reflexními nátěry.

Na bočních plochách nádrží nebo obvodových konstrukcí nádrží na skladování pohonných hmot musí být žlutý pruh o šířce 40 cm s nápisem „HOŘLAVÝ“, provedený červenou reflexní barvou, a dále s nápisy označujícími druh skladovaného paliva (benzín nebo motorová nafta ).

Pro běžný provoz nádrží je na hrdle namontováno technologické zařízení: plnicí potrubí paliva, potrubí palivového potrubí k výdejnímu stojanu, svorkovnice, vypouštěcí spojka pro odvod vyrobené vody, příruba pro horní snímač hladiny paliva, potrubí pro regulaci tlaku v mezistěnovém prostoru, kardanová šachta (Dn – 1312 mm), poklop, trubka čidla pro alarm benzinových par v mezistěnovém prostoru, měřící poklop pro tyč metra, odvzdušňovací potrubí nádrže, příruba pro instalace hladinoměru „Struna-M“.

Pro zajištění odvzdušnění a recirkulace jsou nádrže vybaveny potrubním systémem. Odvzdušňovací potrubí je vybaveno dýchacím ventilem se zabudovanou požární pojistkou, který zůstává v provozu v kteroukoli roční dobu.

Recirkulační potrubí je vybaveno pojistkou plamene, zpětným ventilem, uzavíracím ventilem a spojkou pro připojení AC recirkulačního systému.

Kombinovaný systém recirkulace a odvzdušňování je doplněn flegmatizačním systémem, který zajišťuje ochranu proti možnému vznícení směsi palivové páry a vzduchu uvnitř procesního zařízení.

Flegmatizace se provádí plněním volného prostoru technologické linky inertním plynem, k čemuž je připojena přídavná linka s

kompenzační nádrž pro inertní plničky.

Kombinovaný flegmatizační systém snižuje na minimum četnost provozu dýchací techniky zvětšením objemu systému výměny plynů, což snižuje únik par do atmosféry.

Obrázek 12. Kombinovaný systém odvzdušňování a recirkulace.

Nádrže během provozu podléhají korozi jak zvenku, tak zevnitř. Vnější strana nádrží koroduje vlivem atmosférické vlhkosti a částic agresivních látek obsažených ve vzduchu. Koroze uvnitř nádrží závisí především na frekvenci jejich plnění ropnými produkty, chemickém složení ropných produktů a přítomnosti vody v palivu. Rychlost a povaha korozního procesu se nejvýrazněji projevuje na vnitřním povrchu nádrží na rozhraní dvou médií; například ropný produkt je vyrobena voda, ropný produkt je směs páry se vzduchem. Intenzitu koroze ovlivňuje vlhkost a okolní teplota a také odolnost oceli, ze které je nádrž vyrobena, vůči korozi.

Stav protikorozní ochrany vnějšího povrchu

nadzemní nádrže jsou pravidelně monitorovány. Během procesu kontroly se kontroluje přítomnost defektů ve vnější vrstvě ochranného nátěru, návaznost ochranných nátěrů po celé vnější

povrch, stupeň přilnavosti ochranného nátěru ke kovovému povrchu nádrže. Práce na ochraně vnějšího povrchu nadzemních nádrží musí být prováděny v souladu s RD 112-RSFSR-015-89.

Způsoby ochrany podzemních nádrží před korozí se dělí na způsob ochrany proti korozi půdy (elektrochemický) a způsob ochrany proti korozi bludnými proudy. Proti korozi půdy a korozi bludnými proudy se používá katodická, obětní a drenážní ochrana.

Vnější povrchy nádrží lze účinně chránit nanesením izolačních nátěrů (tab. 2.1) ve formě polymerových pásek, bitumenové pryže nebo bitumenových polymerových tmelů (tab. 2.2) na předem připravený povrch. Dna nádrží jsou chráněna před korozí zeminy hydroizolační vrstvou a obětní ochrana se využívá i při elektrickém propojení hliníkovo-hořčíkových chrániček umístěných v hloubce 1,5 m kolem nádrže na dno nádrže. Kromě toho jsou dna nádrží účinně chráněna pomocí katodické ochrany.

Antikorozní ochrana vnějšího povrchu podzemních nádrží se provádí v souladu s GOST 9.602 a GOST 25812.

Při provádění prací na ochraně podzemních a nadzemních nádrží stacionárních, mobilních a kontejnerových čerpacích stanic před korozí byste se měli řídit SNiP 2.03.11-85 a GOST 1510.

Velmi pracné práce související s antikorozní ochranou

vnitřní povrchy nádrží z důvodu složitosti operací jak při přípravě vnitřních povrchů pro nanášení ochranné vrstvy, tak při jejich lakování. Aplikace materiálů odolných vůči oleji a benzínu na vnitřní povrch nádrže je poměrně účinným prostředkem antikorozní ochrany.

Příprava vnitřních povrchů nádrží před aplikací nátěrů se provádí v souladu s pokyny pro ochranu nádrží před korozí a RD 112-RSFSR-015-89.