Motoristé někdy nestojí na obřadu s vozidly. Mnohým se zdá, že inženýři již dlouho poskytují všechny druhy ochrany proti chybám začátečníků a spolehlivost moderní technologie je vysoká. Ne všechny hlouposti však lze předvídat. I zkušení řidiči dělají chyby, které vedou k vypálení pojistek, roztavené elektrice a selhání generátoru proudu v autě. Navíc jsou tyto chyby velmi časté. Co jsou to za nedopatření, která vedou k velkým výdajům na opravy?
“Pereplyusovka”
Jedním ze spolehlivých způsobů, jak „zabít“ generátor, je „obrátit“ jej, to znamená přeskupit dráty, které vycházejí z baterie. Stává se to při opravách v garážích nekvalifikovanými řemeslníky nebo jednoduše kvůli neopatrnosti motoristy, který se rozhodne odstranit generátor pro preventivní údržbu.
Smrt elektrikáře můžete určit malým zábleskem uvnitř krytu generátoru a sotva znatelným oparem, který projde ventilačními otvory. Zápach spálené izolace je velmi pravděpodobný.
V tomto případě se spálí tzv. diodový můstek. Současně je ohrožen i startér, u kterého je „reverzace“ také kontraindikována. Vůz zůstává nehybný až do výměny spálených dílů.
Špatné “osvětlení”
Někdy, když se snaží nastartovat cizí auto ze svého auta přes propojovací kabely, řidiči jsou zmatení a poškodí svá vozidla. Pokud je pořadí připojení nesprávné a dokonce i při běžícím motoru, můžete zaručit, že generátor (nebo spíše diodový můstek) selže.
Spolu s tím hoří stator, relé-regulátor a vodiče. Kromě toho je méně pravděpodobné, že spálíte řídicí jednotku motoru (ECU), bezpečnostní systém a rádio. Někdy mají řidiči štěstí a pojistky prostě vypadnou.
Přemosťovací dráty
Nové vozy s citlivými elektronickými součástkami nemají rády přepětí a zkraty. Nevydrží jim ani generátor.
Pokud při běžícím motoru stáhnete kladný pól z baterie ve snaze odstranit případné chyby v palubním počítači nebo zkontrolovat činnost dobíjecího systému, nebo prostě z hlouposti, zdroj proudu dostane prudký skok napětí. Mohou selhat relé, stejně jako další elektronické systémy, jako jsou pojistky topení nebo optika hlavy. Může selhat regulátor napětí elektrického vybavení vozidla.
Neopatrná jízda přes kaluže
V důsledku deště a špatného fungování dešťových odvodňovacích systémů se na silnicích v nízko položených oblastech mohou hromadit hluboké kaluže. Přejíždění vysokou rychlostí vede k postříkání generátoru. Pokud se nárazník auta ponoří do vody, začne před sebou tlačit vlnu, která může být jeden a půl až dvakrát větší než hloubka louže. V důsledku toho voda přetéká přes kapotu, proniká do motorového prostoru přes masku chladiče, přes podběhy kol a do otvorů pod dnem a zaplavuje nástavce. Voda se může dostat i do sacího systému, což může vést k vodnímu rázu. Nejčastěji ale takovým koupáním trpí generátor. Kvůli vodě vyhoří vinutí a další prvky. Po navlhčení se vymění celý generátor.
Instalace výkonného hudebního systému
Profesionálové hudebního ladění před instalací nestandardních reproduktorů a zesilovačů na automobily spočítají spotřebu energie a kompenzují zátěž instalací výkonnějšího generátoru, který spotřebuje hodně paliva, ale produkuje potřebné množství energie. Je také nutné nainstalovat nové vodiče, aby se eliminovalo riziko roztavení. Ne všichni motoristé však přesně toto dělají. Výkonné proudové spotřebiče jsou připojeny ke standardnímu systému a generátor je zapomenut. Výsledkem je, že v okamžiku, kdy zapnou zvuk na plný výkon, aby překvapili své přátele, zatížení generátoru prudce vzroste, teplota ve vinutí se zvýší a může se spálit. Navíc existuje vysoká pravděpodobnost roztavení drátu.
Hudební systém tak může výrazně ovlivnit zdroj a provozní režimy aktuálního zdroje.
Při naší práci se téměř každý den potýkáme se situací, kdy klienti zmateně vykřikují: „No, jak to (generátor, startér) mohlo shořet? No, jak to vůbec může hořet? Nic takového jsem neudělal!”
Pro ty, kteří ještě nedosáhli všech vrcholů mistrovství, níže uvádíme několik tipů, které odpovídají na otázku, jak rychle a spolehlivě spálit tvrdohlavou jednotku.
Doufáme, že vám budou v této vzrušující činnosti užitečné!
Upozorňujeme, že neneseme odpovědnost za žádné škody způsobené používáním tohoto článku.
Nejlepší a nejrychlejší způsob je „Reversal“. Prohoďte vodiče od svorek baterie a. užívejte si! V tomto případě je možný nejen optický efekt (jasný záblesk uvnitř generátoru, lehký oblak kouře), ale také zvukový efekt (od cvaknutí po prasknutí a syčení), čichový efekt (Oh! To nepopsatelné aroma hořících drátů!), a nakonec hmatové (popálení 1-3 stupně – vybráno experimentálně!) Po použití této metody vyhoří diodový můstek s pravděpodobností 99%, stator – 60%, regulátor relé – 20%, dráty – 10%, celé auto – 0,01%!
Metoda je velmi účinná a lze ji snadno provést „osvětlením“. S trochou zručnosti budete schopni vypálit generátory na obou strojích! Možné vedlejší účinky – vyhoření palubních počítačů, alarmy, hudba atd.
Velkým plusem je, že nevyžaduje speciální dovednosti nebo znalosti a pro začátečníky je snadné jej zvládnout.
Metoda „mytí“. Umyjte motor vašeho auta. Umyjte generátor obzvláště důkladně a ujistěte se, že proudy vody opláchnou všechny vnitřky jednotky. Generátor po umytí v žádném případě nevyfukujte! Okamžitě nastartujte auto a zapněte více zátěží – všechna světla, topení, hudbu. Pokud se efekt nedostaví, zkuste to znovu. Efekt se dostaví, věřte mi!
Navíc – vyhořelý generátor bude čistý!
“Dědečkova” metoda – vytažením kladného pólu akumulátoru při běžícím motoru, pravděpodobně kvůli kontrole nabíjecího systému. Procento spálených relé se zvyšuje na 50-70%. Metoda vyžaduje určitou dovednost: hlavní věc je, že existuje více jisker! Vysokonapěťové spínací procesy probíhající v obvodech budou muset dříve nebo později spálit alespoň něco ve vašem generátoru, nebo v extrémních případech ve vašem autě! Jako vždy se doporučuje zapnout co nejvíce zátěží – světla, kamna, topení. Metoda není příliš účinná na starých autech, ale na nových, pokud budete mít štěstí, můžete vypálit palubní počítač, alarm a hudbu současně. Hlavní je věřit, že se to stane!
Metoda “Puddle” – metoda, kterou mnoho automobilových nadšenců používá, aniž by o tom věděli. Mnozí přitom jako děti upřímně věří, že auto a jeho součásti, včetně generátoru, by měly být vodotěsností podobné ponorce. Jeden takový neúspěšný kapitán Mercedesu odpověděl na otázku: “Byla louže velká?” odpověděl: “Ne, zastavil se, když jsem jel jen asi šedesát metrů (!), a zpočátku to bylo mělko, ale ve skutečnosti jsem neviděl konec louže!” Jak se ukázalo, bylo předjaří.
Jít na to! Kolik neprobádaných hlubin čeká na své objevitele! A další jednoduchá rada – je třeba projíždět louži maximální možnou rychlostí a pečlivě dbát na to, aby stříkance rovnoměrně zaplavovaly motorový prostor. Absence ochranných krytů a táců vám značně usnadní nelehký úkol.
Velmi velkým plusem je, že tuto metodu můžete používat téměř každý den, aniž byste opustili auto!
“Melomanská” metoda. Pro velmi cool! Dejte si do auta super duper kazetový přehrávač, pár CD měničů, pár lampových zesilovačů 400-500 wattů každý, subwoofer 1000 wattů, no, asi tucet reproduktorů, nejlépe jeden a půl. Obecně platí, že čím více, tím lépe! 12-25 tisíc dolarů! (Toto není lež – případ byl zaznamenán!) Zapněte to! Pokud po několika minutách generátor stále funguje, ale stále není žádný charakteristický kouř nebo zápach, nainstalovali jste příliš levné zařízení!
“Bateriová” metoda – nejzákeřnější a nejzáhadnější ze všech, jelikož její uvědomění vyžaduje pochopení chemických a fyzikálních procesů (no, alespoň Ohmův zákon, který už není dán každému!) A zjednodušeně řečeno použít dávno vysloužilou baterii, ne mladší tří až pěti let. Čím je starší, tím je pravděpodobnější, že dojde ke zkratu baterie. V tomto případě může baterie vykazovat známky života – nastartovat auto, dobít z nabíječky atd., ale zároveň se stává mocnou parazitní zátěží v obvodu generátoru. Na jednom „Japonci“ jsme zaznamenali případ úniku do 60A (!) baterie se jmenovitým proudem generátoru 70A. Ježkovi je jasné, že zbylých 10A stačilo na provoz injektoru a při zapnutí dálkových světel a topení se generátor zahřál natolik, že se s ním dala vařit míchaná vajíčka v kempingových podmínkách!
Velkou výhodou této metody je, že se to stejně jednou stane, i bez vašeho přání – „Musíte se jen naučit čekat!“
