Dobré odpoledne. Kluci, řekněte mi, jak můžete zvýšit otáčky motoru VAZ 2114 (třída 8) e-gas při volnoběhu. Odpojením nějakého senzoru nebo něčeho jiného.
Z Y K baterii připojím 220V střídač a připojím zařízení o výkonu 800W, napětí klesne na 12V, při zapnutí plynu stoupne na 13.4V.

stačí změnit regulátor relé na genu na normální a napětí neklesne. i na volnoběh

Jeho celková zátěž se sporákem je 800 W + světlomety 100 + sporák cca 200 = 1100 W, což je 78 ampér.
Podle pasu generátor 80A produkuje všechny své ampéry pouze při 5000 ot./min, což je 2000 ot./min.
Ať už je regulátor jakýkoli, generátor prostě nebude schopen produkovat požadovaný proud na volnoběh a v každém případě dojde k poklesu.

vypouštění generátoru. V generátoru je instalována dioda, napětí naprázdno bez spotřebičů je 14,5-14,7V. kontrolka nesvítí, ne, pouze kamna a samotný měnič se zátěží

Jeho celková zátěž se sporákem je 800 W + světlomety 100 + sporák cca 200 = 1100 W, což je 78 ampér.
Podle pasu generátor 80A produkuje všechny své ampéry pouze při 5000 ot./min, což je 2000 ot./min.
Ať už je regulátor jakýkoli, generátor prostě nebude schopen produkovat požadovaný proud na volnoběh a v každém případě dojde k poklesu.

Pokud vezmeme v úvahu, že invertor má účinnost 70-80%, pak výkon, který odebírá z generátoru při zatížení 800 W, bude asi 1000 -1150 W, a to je více, než může generátor poskytnout, protože napětí klesá a baterie je připojena k práci. Myslím, že je možné zvýšit volnoběžné otáčky nastavením v programu ECU, jinak se „mozky“ budou snažit udržovat již nastavené otáčky (sníží přísun paliva).

Smích. Pohon škrticí klapky má na škrticí klapce dorazový šroub, který lze použít k mírnému otevření ventilu. U E-gasu nevím, jestli jsou tam nějaké šrouby. Musíte se podívat na pedály nebo tlumič.
Pokud vypnete teplotní čidlo, motor přejde do režimu zahřívání, ale také se zvýší spotřeba, je lepší to nedělat.
Pomocí adaptéru K-Line můžete zkusit změnit firmware a zvýšit v něm rychlost XX.

Přejde do nouzového režimu a bude fungovat podle teploty motoru 80 stupňů.

READ
Jak odstranit nečistoty z vodou ředitelné barvy?

není skutečnost. Snímač má velmi vysokou odolnost při nízkých teplotách a například leden 5.1 vnímá přestávku jako nízkou teplotu motoru a přejde do režimu zahřívání.

To je fakt, je to stanoveno programem, v případě přerušení nebo zkratu počítač nastaví virtuální teplotu od 0 do 80, postupně se zvyšuje o 20 stupňů.

Zvýší se z 0 na 80 – možná více.

Smích. Pohon škrticí klapky má na škrticí klapce dorazový šroub, který lze použít k mírnému otevření ventilu. U E-gasu nevím, jestli jsou tam nějaké šrouby. Musíte se podívat na pedály nebo tlumič.
Pokud vypnete teplotní čidlo, motor přejde do režimu zahřívání, ale také se zvýší spotřeba, je lepší to nedělat.
Pomocí adaptéru K-Line můžete zkusit změnit firmware a zvýšit v něm rychlost XX.

Rychlost by se měla zvyšovat pouze při připojení střídače, aby se generovalo více energie. S teplotním čidlem, to je nápad, který bych měl zkusit DĚKUJI.
Na předchozím VAZ 2110, když byl snímač hmotnostního průtoku vzduchu vypnut, rychlost vzrostla na 1500 ot / min. Ale tohle takhle nefunguje.

vlad3110 říká, že motor prakticky zvýší otáčky z 0 na 80, takže pokud odpojíte teplotní čidlo, budete muset motor pokaždé vypnout a znovu nastartovat, když otáčky klesnou.

No, můžeš to vypnout. Nebo připojit přes velký odpor, aby to neindikovalo přerušení.

Mimochodem, ano, toto bude nejnormálnější možnost. Můžete dokonce vložit proměnný odpor. Ale náklady se zvýší.

Z hlediska spotřeby je to v pořádku, trvá to maximálně 15 minut.

Nejlínější způsob, jak dočasně zvýšit otáčky měniče, je strčit šroubovák nebo cokoliv jiného pod šroub omezení plynu.

Rád bych, ale mám elektronický plynový pedál a žádný takový šroub tam není.
Oprav mě pokud nemám pravdu.

Provedl experiment. Koho to zajímá? Když odpojíte teplotní čidlo na běžícím zahřátém motoru, otáčky se trochu zvednou na 900-1000 a zapne se chladicí ventilátor, po připojení zpět vše funguje.
Při odpojení plynu (elektronického) se otáčky zvednou na 2000 (přejde do nouzového režimu), při zpětném zapojení zůstávají otáčky stejné. Pro návrat do pracovní polohy musí být tlumený.

READ
Proč potřebujete kontinuální dorazovou frézu?

PS Tato pozorování vedla k myšlence na možnost organizovat tempomat, abych tak řekl. Při 2000 ot./min na 5. rychlostní stupeň auto pojede v rozmezí 90-100, což je velmi výhodné na dlouhé vzdálenosti na víceproudých čistých dálnicích.Jediné, co není jasné, je, co se stane se spotřebou paliva?

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Potřeba zvýšit volnoběžné otáčky může nastat po delší době nečinnosti, protože v tomto případě je nutné zajistit průnik maziva do všech součástí a důležitých částí.

Majitelé automobilů se často potýkají s problémem snížení volnoběžných otáček. Za normální úroveň se považuje 500-900 ot./min. Pokud motor vozidla vykazuje nižší výsledek, pak je nutné to zjistit jak zvýšit volnoběžné otáčky motoru a provést řadu jednoduchých manipulací.

Nízké volnoběžné otáčky

Volnoběh je definice, která se vztahuje k provozu spalovacího motoru bez zapnutých otáček, to znamená na neutrálu, kdy pohonná jednotka neumožňuje pohyb vozidla dopředu. Potřeba zvýšit volnoběžné otáčky může nastat po delší době nečinnosti, protože v tomto případě je nutné zajistit průnik maziva do všech součástí a důležitých částí.

Řidič za jízdy mění počet otáček klikového hřídele sešlápnutím plynového pedálu. U motorů typu karburátor a vstřikování je tento proces implementován odlišně: v prvním případě je za to zodpovědný karburátor, ve druhém elektronická řídicí jednotka v kombinaci s regulátorem volnoběhu. Systematicky se nastavení těchto zařízení ztrácí, což vyžaduje ruční nastavení. Pokud necháte tento problém náhodě, spalovací motor bude pracovat nestabilně a pravidelně se zastaví v nejdůležitějších okamžicích.

Nastavení regulátoru volnoběhu

Regulace volnoběžných otáček je snímač mechanického typu sestávající z elektrického pohonu a kuželové jehly. Je umístěn na tělese škrticí klapky, která zajišťuje, že potřebné množství vzduchu vstupuje do spalovacího motoru obtokem uzavřené škrticí klapky. Stabilní a stabilní provoz spalovacího motoru zajišťuje elektronický systém. Pořadí nastavení IAC je následující:

  • Nejprve musíte vypnout zapalování, aby „zem“ zmizela.
  • Regulátor je připevněn šrouby, i když někdy je připevněn šrouby. V každém případě je potřeba je odšroubovat a zařízení demontovat. V některých případech jsou šrouby natřeny barvou nebo zcela vyvrtány. To značně komplikuje postup, řešením by byla kompletní demontáž zařízení spolu se škrticí klapkou.
  • Dále je třeba vyčistit přistávací kanál, k tomu je omyt a vyfouknut proudem vzduchu z kompresoru. Demontáž regulátoru se provádí s maximální opatrností, jinak může dojít k poškození citlivého vinutí. V této fázi je třeba zkontrolovat vodicí pouzdro. Pokud je mezera velká a jehla se volně pohybuje, je vyměněna. Pokud na jehle nejsou žádné oděrky nebo jiné známky poškození, je ponechána na místě.
  • Dále je třeba zkontrolovat integritu vinutí pomocí multimetru a také vyčistit jeho kontakty od nečistot a stop oxidace. Pokud nedojde k žádným poruchám, lze konstrukci znovu sestavit, ale před instalací je třeba změřit vzdálenost od těla ke špičce jehly. Tato velikost by měla odpovídat 23 mm, pokud tento indikátor neodpovídá, je třeba jehlu vyměnit.
  • V konečné fázi je zařízení namontováno na sedadle, je připojena ovládací zástrčka a je zapnuto zapalování. Je nutné nastartovat motor a zkontrolovat jeho provoz v různých režimech.
READ
Jak rychle se větrné generátory zaplatí?

Zvýšení otáček motoru při volnoběhu

Pokud jsou otáčky nižší než 500 za minutu, můžete znovu rozebrat. V případě opakovaného negativního výsledku je třeba hledat závadu v jiných uzlech. Například porucha firmwaru na palubním počítači často vede ke snížení rychlosti.

Jednou z metod zvýšení otáček motoru fungujícího vozu je chiptuning. Neprovádí se nezávisle, protože postup vyžaduje speciální znalosti a dovednosti. Nejlepším řešením by bylo navštívit servis. To samozřejmě vyžaduje velké finanční investice, ale řemeslníci zvýší volnoběžné otáčky a poskytnou záruku na odvedenou práci.