Co vám říká situace, když je závitové spojení odšroubováno bez ptaní a na vaši vlastní žádost? Nic dobrého.

Ale výrobky s řezbami se začaly aktivně vyrábět a používat již v 19. století. A představte si, že už tehdy měli inženýři problém se spolehlivostí takového upevnění při vystavení teplotním změnám, vibracím a vysokému zatížení.

Od té doby vedlo hledání něčeho, co by zajistilo závity, ke vzniku různých způsobů fixace, jako jsou pojistné matice, závlačky a dokonce i kapka barvy. Ne všechny však byly spolehlivé a snadno použitelné. Tak jsme se modlili, aby za provozu nic nespadlo. A proto hledání jednoduchého, účinného a univerzálního prostředku pro upevnění závitů pokračovalo, až bylo v polovině 20. století korunováno vynálezem anaerobního tmelu nebo, jak se častěji říká, zajišťovače závitů.

Co víte o zajišťovači vláken?
Threadlocker je anaerobní jednosložkové lepidlo, které tvrdne mezi kovovými povrchy v nepřítomnosti kyslíku a netvrdne, pokud je přítomen kyslík. Lepidlo vyplňuje nerovný povrch závitu a rychle tvrdne, čímž se zvyšuje pevnost upevnění.

! Důležité – zámky závitů se ve většině případů používají pouze u výrobků ze železných kovů.
Neželezné kovy jsou totiž mnohem měkčí než železné. Při demontáži (topení, zvýšené zatížení) výrobku z neželezného kovu, na kterém je nanesena přidržovačka, hrozí deformace spoje. Nyní však můžete najít spojovací prvky s nízkou pevností, které lze použít i na neželezné kovy. U plastu je držák prakticky k ničemu, nestojí za to ani zkoušet.

Jaké typy spojovacích prostředků existují?
Z větší části jsou všechny svorky rozděleny do dvou skupin:
• Odnímatelné
• Jeden kus

Odnímatelné západky zabraňují samovolnému odšroubování za normálních podmínek, tedy bez nadměrného zatížení, při teplotách dosahujících tisíc stupňů nebo při velmi silných vibracích. Díly se pak dají odšroubovat klíčem, ale složení poskytuje výbornou fixaci i při nepříliš těsném utažení. To znamená, že spojení lze mnohokrát rozebrat a znovu sestavit.

Jednodílné svorky se používají pro velká zatížení a pro případy, kdy bude spoj podléhat demontáži pouze v případě výměny dílu nebo větší opravy. Protože u jednodílného spojovacího prvku není v některých případech možné jednoduše odšroubovat spojovací prvek pomocí nástroje – pouze zahřátím, což je plné deformace.

READ
Jak sušit bitumenový lak?

Existuje další skupina: tepelně odolný jednodílný závitový zámek. Jeho jméno mluví samo za sebe. Tato kompozice je určena pro spoje pracující při vysokých teplotách. Takových systémů je v autě mnoho. Například výfukové potrubí, potrubí turba. Teplota na výstupu z horké části turbíny automobilu tak může dosáhnout 1000 °C a zároveň být doprovázena vysokou vibrační zátěží. Tepelně odolný držák udrží spojení během vibrací a závit se nepovolí kvůli tepelné roztažnosti.

Kde mohu použít zajišťovač závitů?
Zámek se snadno používá, takže úkol zvládne každý začátečník v opravě. Přípravek se nanese na čistý závit a spoj se utáhne. To je ono, žádná kouzla ani tanec s tamburínou.

Rozsah použití je úzký a velmi široký. Použití v jakémkoliv kovovém (s neželeznými kovy opatrně) závitových spojích. A tato spojení mohou být kdekoli:
• automobilové součástky,
• vybavení průmyslových strojů,
• pneumatické systémy,
• sportovní vybavení,
• a dokonce i notebooky a telefony.

Jsme si jisti, že v komentářích uvedete více než jednu možnost, kde můžete použít zámek vláken.

Autochemikálie: tmely, maziva, čističe, opravné prostředky, leštidla, oleje atd. tekutiny, Pro jednotlivce: akce a bezplatné testy produktů. Pro právnické osoby, které přišly z Drive2, platí zvláštní podmínky.
Vladivostok, Rusko

V tomto článku odpovíme na nejčastější otázky týkající se zámku červených nití: jak a kde jej správně používat, zda jej lze odstranit a další zajímavé jemnosti jeho použití.

Red Thread Locker (Permanent) je vysoce pevný anaerobní těsnicí materiál, který vytvrzuje v kovovém závitovém spoji a pomáhá odolávat netěsnostem, rázovému zatížení a vibracím.

Je to jednosložková červená kapalina, která tvrdne za nepřítomnosti vzduchu mezi těsně sousedícími kovovými povrchy.

• vhodné pro montáž matic a šroubů o průměru 9,5-25 mm, kde je budoucí demontáž nepravděpodobná;
• vytváří spoj s pevností ve smyku 210 kg/cm2;
• není třeba vynakládat zvláštní úsilí na krimpování závitu.
• odolný vůči většině chemikálií;
• chrání spoj před korozí;
• odolný vůči změnám teploty.

Pojistka červené nitě zabraňuje uvolnění závitových spojovacích prvků a je vhodná zejména pro následující díly:

• šrouby hlavy válců;
• zákulisní cvočky;
• upevnění párů hlavních převodovek;
• upevňovací šrouby rámu;
• hydraulické lisovací knoflíky a mnoho dalšího.

READ
Jak zjistit, zda elektroměr čte správně?

Nepoužívejte zajišťovače závitů na dřevo, plast nebo jiné nekovové materiály.
Zajišťovač závitů se nedoporučuje používat v systémech s čistým kyslíkem nebo s vysokým obsahem kyslíku. Rovněž není vhodný pro systémy obsahující chlór nebo jiná silná oxidační činidla.

1. Vyčistěte oba závity (šroub a matici) čisticím rozpouštědlem, jako je ABRO Masters® Brake Cleaner.

2. Před použitím přípravek důkladně protřepejte.

3. Aby nedošlo k ucpání hrdla obalu, zabraňte kontaktu s kovovými povrchy během aplikace.

4. U průchozích otvorů naneste několik kapek zajišťovací směsi na závity šroubů v oblasti záběru matic.

5. U slepých otvorů naneste několik kapek na dno otvoru. Když spojujete spoj, stlačený vzduch vytlačí držák nahoru do závitů.

6. Utáhněte bez velkého úsilí. Pokud jsou k dispozici pokyny pro montáž, krimpujte ne pevněji, než je uvedeno v pokynech.

7. Před použitím nechte 20-30 minut pro počáteční nastavení.

1. Zbytky zajišťovače závitů, které se nedostanou dovnitř spoje, lze snadno odstranit pomocí ABRO® Brake Cleaner.

2. Po vytvrzení lze držák odstranit pomocí přípravku ABRO® Gasket Remover, drátěného kartáče a hadříku.

Přestože se uzávěr červené nitě nazývá „neodstranitelný“, lze jej odstranit pomocí dodatečného tepla nebo chemických sloučenin.

1. Zahřejte spoj na +260°C (oslabování začne po 150°C, podrobnosti viz PROVOZNÍ TEPLOTA níže). Odšroubujte, dokud je spojení ještě horké.

2. Pokud nelze díly zahřát, zkuste spoj ošetřit čističem brzd ABRO®, ale dávejte pozor na plastové povrchy kolem ošetřovaných závitů.

Rychlost polymerace fixačního prostředku přímo závisí na okolní teplotě:
• minimální teplota pro aplikaci fixativu je +13°C;
• úplného vytvrzení je dosaženo do 24 hodin při pokojové teplotě +22°C;
• pro urychlení procesu polymerace stačí směs zahřát na +93°C. V tomto případě bude úplná polymerace trvat 1 hodinu.

Zajímavý fakt!

Závitové zámky vytvrzují rychleji na aktivních kovech. U neaktivních kovů lze proces polymerace urychlit zahřátím na dalších 20-30 °C nebo použitím aktivátoru.

Tabulka 1. Aktivní a neaktivní kovy.

Po polymeraci je zajišťovač závitů stabilní v teplotním rozsahu od -54°C do +149°C. Když teplota překročí +149°C, spoj začne slábnout a ztratí maximální odolnost do +260°C. Všimněte si, že při zahřátí svorka také dobře odolává zatížení vibracemi.

READ
Jak odstranit hučení z kohoutku?

Charakteristickým rysem tohoto produktu je jeho schopnost po otevření v obalu nepolymerizovat a být v této formě skladován po velmi dlouhou dobu. Zásobník závitů se doporučuje skladovat v chladných a suchých místnostech, mimo přímé sluneční záření při teplotách od +8 do +28°C.

Doufáme, že naše rady vám umožní efektivně využívat naše zámky vláken při vaší práci.