Hledáte nové možnosti designu pro váš vůz? Chcete mu dodat zajímavý vzhled? Zkuste to natřít tzv. tekutou gumou. Tekutý kaučukový povlak je látka na bázi kaučuku s více texturami, která má:

vysoká odolnost proti nárazům;
odolnost vůči teplotním extrémům;
voděodolný;
pružnost;
odolnost vůči ultrafialovému záření;
ochranné a protiskluzové vlastnosti.

Tekutá pryž je netoxická a dokonale odolává působení různých kyselin, zásad a solí. Majitelé stále častěji používají k lakování svých aut tekutou gumu. A to není překvapivé, protože tento povlak může okamžitě změnit vzhled automobilu.

Materiál má několik výhod.

Tekutou pryž lze aplikovat nástřikem bez úplného rozebrání vozu.
Auto není potřeba brousit a penetrovat.
Materiál lze aplikovat na jakýkoli typ nátěru (chrom, plast, smalt).
Lze aplikovat na lakované nebo poškozené povrchy, vzniklý defekt lze přetřít novou vrstvou

Lakování celého vozu
hotovo za 12 hodin.
Doba schnutí barvy je 30-60 minut.
Tekutou pryž lze nanášet a odstraňovat bez zanechání stop na laku. Materiál se odstraní v jedné vrstvě a povrch vozu zůstane čistý.
Takovou hmotou můžete natřít jak celé auto, tak jakoukoli jeho část.
Tekutá pryž může ochránit váš vůz před korozí, poškrábáním a oděrkami.
Tekutá guma je ideálním materiálem pro kreativitu:

práce a barva nejsou příliš drahé;
můžete si auto nalakovat sami;
po lakování je snadné vrátit auto do předchozí barvy.
Výhody oproti filmu (vinyl):
Na rozdíl od fólie nezanechá tento nátěr po odstranění stopy na povrchu vozu.
Na rozích a složitě tvarovaných předmětech se vytváří odolná a hustá vrstva.
Po nanesení druhé vrstvy se z tekuté pryže stane homogenní monolit.
S takovou barvicí hmotou lze namalovat i ty nejjemnější a malé detaily.

Malování: pokyny krok za krokem
Chcete-li správně natřít auto tekutou gumou, měli byste se na práci pečlivě připravit.
Před lakováním je nutné auto umýt, odstranit vosk, mastnotu, nečistoty atd. Můžete také vyfoukat mezery a praskliny a základnu vysušit.
Je nutné zakrýt ty oblasti, které nelze natírat. Pro ochranu motoru a chladiče před vniknutím barviva by měly být za mřížkou chladiče umístěny listy lepenky. Totéž se provádí s mřížkami nárazníků a podobnými díly.
Zadní a přední světlomety obvykle nejsou zakryty, protože tekutou gumu z nich lze snadno odstranit, když hmota ztvrdne.
Při lakování ráfků nezapomeňte zakrýt brzdové kotouče a další části brzdového systému. Pokud nebudou ráfky nalakovány, pak kolo úplně zavřete.
Odstraňujeme rámečky pro číslo stavu.
Všechna okna a skla vozu jsou po obvodu utěsněna a přelepena krycí páskou. Totéž je provedeno se sklem zpětných zrcátek.
Barvu a rozprašovač si musíte připravit předem. Nezapomeňte na bezpečnostní opatření. Pro provedení práce se zásobte ochranou dýchacích cest a najděte si dobře větraný prostor.

READ
Co znamená autokláv?

stříkací proces
Během provozu fixujte kartáč tak, aby se úhel stříkání nezměnil. Tekutá pryž by měla být stříkána kolmo k rovině autodílů, při zachování stejné vzdálenosti od ní. Pamatujte, že pokud je vzdálenost příliš velká, lakovaný povrch zdrsní. Pokud je příliš malý, mohou se tvořit kapky. V ideálním případě by měl být rozprašovač 13-16 centimetrů od povrchu auta.

Samotná malba není náročná. Hlavní je nespěchat a dělat vše hladce. Nejprve musíte vzít postřikovač a po upevnění kartáče stisknout spoušť. Po nanesení barvicí hmoty na požadovanou oblast uvolněte spoušť a poté ji opět stiskněte a natřete v opačném směru. Budete muset nanést dvě nebo tři vrstvy hmoty.

Pořadí lakování auta:
Je lepší začít lakovat díly auta od zadního sloupku a plynule se pohybovat na střechu;
poté můžete natřít levý sloupek, pak víko kufru a poté zadní část a nárazník;
Dále nalakují levý blatník k předním dveřím, pak zpět;
pak se přesunou k předním dveřím;
poté je lakován přední blatník a světlomety;
Je lepší začít malovat kapotu z levé strany do středu a poté z pravé strany do středu;
Dále jsou lakována zadní světla a mřížka chladiče;
Poté přejdou k lakování pravého předního blatníku, dveří a končí zadním blatníkem.
Díky tomuto pořadí práce se lze vyhnout „přestřiku barvy“. První vrstva by měla být velmi tenká, téměř průhledná. Aplikovali jste ho a všimli jste si špatně natřených míst? Neboj se! Budou přelakovány následujícími vrstvami. V první fázi je vytvořen základ. Nechte počáteční vrstvu zaschnout po dobu 40 minut.
Druhá vrstva musí být aplikována pomaleji pomocí stejného algoritmu. V této fázi věnujeme větší pozornost hranám, křivkám, liniím, úchytům a dalším drobným detailům. Po nanesení této vrstvy mohou být tu a tam nenabarvené pruhy. Průhlednost by měla být přibližně 70 %.
Následující vrstvy se nanášejí stejným způsobem. Natřený povrch schne cca 60 minut. Po úplném zaschnutí můžete odstranit pásku a přebytečnou tekutou gumu. Po dokončení práce je třeba nechat nátěr 12-24 hodin vytvrdit.

Tekutý kaučuk si zachovává pružnost při teplotních výkyvech od -35 do +94 stupňů Celsia. Při velkých mrazech povlak nepopraská a při extrémním horku se nestane pružnějším. Tento materiál by měl být aplikován při pokojové teplotě (18-20 stupňů), vyhýbat se silnému větru, přímému slunečnímu záření a teplotním změnám.
Praktické rady
všechny skvrny lze snadno odstranit ručníkem;
K pečlivému odstranění nátěrového materiálu z malých částí nebo hran můžete použít nůž nebo plochý šroubovák;
Lesk by měl být aplikován v blízkosti povrchu pomalými a jemnými pohyby;
pro zvýšení adhezivních vlastností materiálu může být povrch, který má být natřen, ošetřen základním nátěrem

READ
Co je součástí vodoodpudivého prostředku?

To jsem vám chtěl sdělit, pokud má někdo zájem, ptejte se!

Chcete-li správně natřít auto tekutou gumou, měli byste se na práci pečlivě připravit.
Před lakováním je nutné auto umýt, odstranit vosk, mastnotu, nečistoty atd. Můžete také vyfoukat mezery a praskliny a základnu vysušit.
Je nutné zakrýt ty oblasti, které nelze natírat. Pro ochranu motoru a chladiče před vniknutím barviva by měly být za mřížkou chladiče umístěny listy lepenky. Totéž se provádí s mřížkami nárazníků a podobnými díly.
Zadní a přední světlomety obvykle nejsou zakryty, protože tekutou gumu z nich lze snadno odstranit, když hmota ztvrdne.
Při lakování ráfků nezapomeňte zakrýt brzdové kotouče a další části brzdového systému. Pokud nebudou ráfky nalakovány, pak kolo úplně zavřete.
Odstraňujeme rámečky pro číslo stavu.
Všechna okna a skla vozu jsou po obvodu utěsněna a přelepena krycí páskou. Totéž je provedeno se sklem zpětných zrcátek.
Barvu a rozprašovač si musíte připravit předem. Nezapomeňte na bezpečnostní opatření. Pro provedení práce se zásobte ochranou dýchacích cest a najděte si dobře větraný prostor.

stříkací proces

Během provozu fixujte kartáč tak, aby se úhel stříkání nezměnil. Tekutá pryž by měla být stříkána kolmo k rovině autodílů, při zachování stejné vzdálenosti od ní. Pamatujte, že pokud je vzdálenost příliš velká, lakovaný povrch zdrsní. Pokud je příliš malý, mohou se tvořit kapky. V ideálním případě by měl být rozprašovač 13-16 centimetrů od povrchu auta.

Samotná malba není náročná. Hlavní je nespěchat a dělat vše hladce. Nejprve musíte vzít postřikovač a po upevnění kartáče stisknout spoušť. Po nanesení barvicí hmoty na požadovanou oblast uvolněte spoušť a poté ji opět stiskněte a natřete v opačném směru. Budete muset nanést dvě nebo tři vrstvy hmoty.

Vícebarevná malba
Kombinovaná malba

Pořadí lakování auta:

Je lepší začít lakovat díly auta od zadního sloupku a plynule se pohybovat na střechu;
poté můžete natřít levý sloupek, pak víko kufru a poté zadní část a nárazník;
Dále nalakují levý blatník k předním dveřím, pak zpět;
pak se přesunou k předním dveřím;
poté je lakován přední blatník a světlomety;
Je lepší začít malovat kapotu z levé strany do středu a poté z pravé strany do středu;
Dále jsou lakována zadní světla a mřížka chladiče;
Poté přejdou k lakování pravého předního blatníku, dveří a končí zadním blatníkem.
Díky tomuto pořadí práce se lze vyhnout „přestřiku barvy“. První vrstva by měla být velmi tenká, téměř průhledná. Aplikovali jste ho a všimli jste si špatně natřených míst? Neboj se! Budou přelakovány následujícími vrstvami. V první fázi je vytvořen základ. Nechte počáteční vrstvu zaschnout po dobu 40 minut.

READ
Proč potřebujete nárazový drtič?

Lakování aut » Materiály

Tekutá pryž – nový vzhled vašeho vozu!

Hledáte nové možnosti designu pro váš vůz? Chcete mu dodat zajímavý vzhled? Zkuste to natřít tzv. tekutou gumou. Povlak je hmota na bázi pryžové multitextury, která má:
vysoká odolnost proti nárazům;
odolnost vůči teplotním extrémům;
voděodolný;
pružnost;
odolnost vůči ultrafialovému záření;
ochranné a protiskluzové vlastnosti.
netoxický, dokonale snáší účinky různých kyselin, zásad a solí. Majitelé stále častěji používají k lakování svých aut tekutou gumu. A to není překvapivé, protože tento povlak může okamžitě změnit vzhled auta.

Materiál má několik výhod.

Tekutou pryž lze aplikovat nástřikem bez úplného rozebrání vozu.
Auto není potřeba brousit a penetrovat.
Materiál lze aplikovat na jakýkoli typ nátěru (chrom, plast, smalt).
Lze nanášet na lakovaný nebo poškozený povrch, vzniklý defekt lze přetřít novou vrstvou tekuté pryže.
Možnost výběru libovolné barvy (standardní barva + odstín) a typu nátěru (matný, lesklý, metalizovaný, transparentní, tónovaný, fluorescenční).
Lakování celého vozu je hotové za 12 hodin.
Doba schnutí barvy je 30-60 minut.
Tekutou pryž lze nanášet a odstraňovat bez zanechání stop na laku. Materiál se odstraní v jedné vrstvě a povrch vozu zůstane čistý.
Takovou hmotou můžete natřít jak celé auto, tak jakoukoli jeho část.
Tekutá pryž může ochránit váš vůz před korozí, poškrábáním a oděrkami.
Tekutá guma je ideálním materiálem pro kreativitu:

práce a barva nejsou příliš drahé;
můžete si auto nalakovat sami;
po lakování je snadné vrátit auto do předchozí barvy.
Odstranění gumy
Odstranění gumy

Výhody oproti filmu (vinyl):
Na rozdíl od fólie nezanechá tento nátěr po odstranění stopy na povrchu vozu.
Na rozích a složitě tvarovaných předmětech se vytváří odolná a hustá vrstva.
Po nanesení druhé vrstvy se z tekuté pryže stane homogenní monolit.
S takovou barvicí hmotou lze namalovat i ty nejjemnější a malé detaily.