Pokračujeme v cyklu servisu nářadí s dvoutaktními motory. V minulém článku jsme zjišťovali, jak se liší dvoutaktní motor od čtyřdobého motoru, identifikovali výhody, nevýhody, ale i typy, podmínky a intervaly údržby. V tomto článku budeme hovořit o běžném nástroji s dvoudobým motorem – benzínovém trimru.
Převodovka
Zdá se, že zde není co sloužit? Vyměňte vlasec a přidejte benzín. Ale kromě vlasce a paliva a maziv je tu převodovka, která také potřebuje údržbu. Zvláště pokud se vyžínač používá s kotoučem nebo různými nástavci, jako je kultivátor. Mimochodem, někteří výrobci zakazují používání vyžínačů s takovým nástavcem a v návodu k obsluze uvádějí, že výrobek je určen pouze pro sekání trávy pomocí vlasce nebo disku. Další nástavce zvyšují zatížení vyžínacích prvků a motoru, což s největší pravděpodobností povede k poškození převodovky nebo pohonu.
Převodovka je důležitým prvkem křovinořezu. Přenáší točivý moment z motoru na nůž nebo hlavu s vlascem přes kuželová ozubená kola. Převodovka vyžaduje mazání v kontaktní oblasti ozubených kol. Specializované mazivo chrání před opotřebením, snižuje tření a teplo a má také antikorozní vlastnosti.
Jak často mám mazat převodovku? Hluk a zahřívání tohoto prvku jsou prvními příznaky problémů. Na takové příznaky je ale lepší nečekat a mazat alespoň jednou za sezónu s nízkou intenzitou používání. Pokud jsou podmínky těžké a vyžínač se používá často a dlouho, musíte jej mazat častěji – jednou za 15-20 hodin provozu. To se provádí přidáním 7-10 gramů maziva přes speciální zátku v převodovce. Při opravě převodovky s demontáží je vhodnější zcela vyměnit mazivo, což je nejlépe přenechat profesionálům.
Vyžínací tyč nevyžaduje zvláštní údržbu, kromě té skládací. Během provozu se může do míst připojení dostat prach. Proto je hlavní údržbou zabránit vnikání prachu a nečistot. A pokud k tomu dojde, musíte odstranit znečištění a namazat součást. Vhodné CV kloubové mazivo. Pokud se tak nestane, bude abrazivo obsažené v prachu padat dále na hřídel, objeví se opotřebení a v důsledku toho vibrace.
Závěs
Správná volba průměru vlasce je důležitou podmínkou pro použití benzínového vyžínače. Potřebné parametry jsou vždy uvedeny v návodu. Čím tenčí vedení, tím lehčí motor a menší zatížení prvků. Pro efektivní sekání však tenká struna potřebuje vysokou rychlost otáčení hlavy, takže struna menší než 2 mm se u benzínových vyžínačů nepoužívá. Silný vlasec od 2 mm nevyžaduje vysokou rychlost rotace, ale vyžaduje vysoký výkon motoru. V dnešní době se pro benzínové vyžínače používá především vlasec o průměru 2 až 3 mm. Stejná situace je u disků – čím masivnější disk, tím těžší motor a tím větší pravděpodobnost poruchy při procesu sečení. Použijte proto disk, který byl součástí sady nebo podobný, nebo jej nepoužívejte vůbec.
Zastřihovač čar je další položka, která vyžaduje údržbu. Nachází se na vnitřní straně ochranného pouzdra. Nůž musí být ostrý, aby řezání probíhalo rychle a bez namáhání hlavy. Před každou prací zkontrolujte jeho stav a v případě potřeby jej naostřete.
Motor
Nyní přejdeme k motoru. Zde vzduchový filtr a zapalovací svíčka vyžadují pravidelnou kontrolu a údržbu. Čištění nebo výměna filtru by se měla provádět každých 10 hodin provozu a častěji, pokud jsou podmínky vážné. Postup čištění je jednoduchý: musíte vyjmout pěnový filtr z pouzdra, umýt jej nejprve v mýdlové vodě a poté v čisté vodě. Po vysušení a nasycení filtru motorovým olejem vložte filtr do pouzdra. Ucpaný filtr lze zjistit nestabilním chodem motoru naprázdno a sníženým výkonem.
Pro správný chod motoru je nutná i pravidelná kontrola zapalovací svíčky. Čištění karbonových usazenin a úprava mezery mezi elektrodami a včasná výměna zapalovací svíčky odstraní obtížné startování. Frekvence vyšetření je 0,5x měsíčně nebo dle přítomnosti příznaků. Pokud se nespustí, nejprve se podíváme na zapalovací svíčku. Důležitou podmínkou je, že izolátor je neporušený, bez prasklin nebo poruch, jinak musí být vyměněn. Součástí je vždy klíč na vyšroubování a dotažení zapalovací svíčky a mezera mezi elektrodami by měla být v rozmezí od 0,7 do XNUMX mm, která se měří speciální sadou sond.
Vzhledem k tomu, že benzínové dvoudobé motory jsou náchylné k přehřívání a takové motory jsou chlazené vzduchem, sledujte stav chladicích žeber a případně je vyčistěte kartáčem nebo stlačeným vzduchem. Čistit se musí nejen chladicí žebra, ale i celý trimr včetně vnější části karburátoru, jelikož na něm ulpívá nejvíce prachu. Po každém použití musíte také vyčistit ochranný kryt a hlavu vlasce – pokud zbývající tráva vyschne, bude to obtížnější. To platí zejména pro hlavu s vlascem, která se pak velmi obtížně rozebírá. Pět minut čištění a nebudou žádné problémy.
Následující tabulka ukazuje přibližné intervaly údržby benzínového vyžínače:
Služby
Periodicita
Celková kontrola, kontrola spojů a těsnosti
Kontrola a čištění vzduchového filtru
Každých 10 hodin provozu nebo podle pokynů. Výměna z důvodu nemožnosti čištění nebo před sezónou
Kontrola/výměna palivového filtru
Zkontrolujte/vyměňte před sezónou nebo na základě příznaků. Výměna po 100 provozních hodinách
Kontrola/výměna/čištění zapalovací svíčky
Zkontrolujte/vyměňte/vyčistěte před sezónou nebo na základě příznaků. Výměna po 100 hodinách provozu
Očištění ochranného krytu a hlavy od zbytků trávy
Pokaždé po skončení práce
Čištění chladicích žeber
Pokaždé po skončení práce
Jednou za tři měsíce při mírném používání. Pro intenzivní používání po 15-20 hodinách provozu
Údržba připojení tyče
Chcete-li vyčistit chladicí žebra, musíte odstranit plastovou ochranu. To bude nějakou dobu trvat, takže před demontáží má smysl vizuálně posoudit stupeň znečištění a potřebu čištění.
Nyní v praxi provedeme údržbu benzínového vyžínače Huter GGT-2500S.
- Vizuálně jsou všechny díly a prvky neporušené, spoje jsou těsné. Motor, karburátor, ochranný kryt a hlava s vedením jsou čisté.
- Zastřihovač nebyl delší dobu používán, proto zkontrolujme stav filtrů a svíček. Filtr je čistý, ale zapalovací svíčka je černá a obsahuje uhlíkové usazeniny. Vyčistíme zapalovací svíčku a zkontrolujeme mezeru. Mezera je 0,5 mm, což odpovídá doporučené.
- Zkontrolujme přítomnost a stav maziva v převodovce. Je tam mastnota, stav dobrý.
- Na spojích tyče je prach a nečistoty, není dostatečné mazání, hřídel a drážky jsou suché. Očistěte prach a přidejte trochu maziva na klouby CV.
- Sestavíme bar a nalijeme do nádrže trochu čerstvého benzínu.
- Pomocí primeru čerpáme benzín do karburátoru. Nastartujeme motor.
- Zastřihovač je připraven k použití.
Skladování a přeprava
Správná příprava na uskladnění je klíčem k dlouhé životnosti přístroje. Křovinořez je nástroj, který se používá v létě. Proto je otázka skladování tohoto nástroje obzvláště důležitá. Rozměry benzínového vyžínače neumožňují jeho kompaktní uložení bez demontáže. Jenže kromě demontáže tyče nebo dokonce jejího úplného vyjmutí je třeba motor připravit i na dlouhodobé skladování.
Nejprve kompletní a důkladné vyčištění motorů a pracovních částí.
- Vypustíme benzín z nádrže. Spustíme trimr a počkáme, až se spotřebuje všechen benzín a motor zhasne. Důvodem je doporučení výrobců a zejména možnost skladování hotové směsi benzínu a oleje maximálně 2 měsíce. I když tedy v nádrži není benzín, ale zůstává v hadicích a karburátoru, existuje možnost, že motor po delší době nečinnosti nenaskočí.
- Pokud je tyč skládací, vyjměte ji a důkladně omyjte spolu s ochranným pouzdrem hlavy. Pro tyto účely můžete použít dřez. Vysušená tráva na nástroji se po uskladnění docela obtížně čistí.
- Odpojíme tyč od motoru, k tomu odšroubujte 4 šrouby. Všechny plynové vyžínače zpravidla používají šestihranné šrouby. Zároveň jsou pouze dvě velikosti a oba šestiúhelníky jsou součástí stavebnice. Odpojte rukojeti od tyče.
- Odstraňte ochranu motoru. Pozor, motor je horký. Počkejte 20 minut, než vychladne. Odstraníme všechny nečistoty. Po každém použití se doporučuje vyčistit.
- Zapalovací svíčku vyklopíme a případně vyčistíme. Pravidelné čištění zapalovací svíčky prodlužuje její životnost.
- Nakapeme pár kapek oleje do vrtání válce a pomalu několikrát otočíme hřídelí se startérem. Olej bude rovnoměrně distribuován po celém válci a bude sloužit jako ochrana při příštím startu.
- Našroubujeme zapalovací svíčku na místo a nainstalujeme ochranu.
- Vzduchový filtr vyjmeme, umyjeme a vysušíme. Vložíme filtr zpět.
- Odstraňte hlavu s rybářským vlascem. Rozebereme a vymyjeme kartáčkem ve vodě. Osušíme, smontujeme a našroubujeme na zastřihovač. Čistá a suchá strunová hlava – snadná a rychlá výměna struny.
V této podobě je mnohem pohodlnější zastřihovač uložit. Na přání jej můžete vložit do krabice, takže nebude překážet a nezabere mnoho místa.
Přeprava také vyžaduje přípravu nářadí, zvláště pokud máte osobní automobil. Neměli byste tam dávat celý zastřihovač, i když ho potřebujete posunout jen o pár kilometrů. To není bezpečné a může to poškodit vnitřní obložení. Vyžínač je lepší částečně rozebrat a převézt v kufru. Bude stačit odstranit lištu a madla a v této podobě se vejde téměř do každého kufru.
Existuje další možný problém během přepravy – únik nádrže. A bez ohledu na to, jak pečlivě to sledujete, vždy existuje šance, že si auto zašpiníte benzínem, zvláště když je nádrž plná. A vůně z něj zmizí na velmi dlouhou dobu. Nejlepší možností, jak to odstranit, by proto byla absence benzínu v nádrži. Před přepravou vypusťte benzín. Benzín a olej přepravujte v uzavřených kanystrech.
Vyžínač používejte pouze k určenému účelu a s doporučeným příslušenstvím. Pro správné a efektivní sekání nastavte výšku vyžínače pomocí popruhů. Při správném umístění je oblast, kde se kotouč nebo čepel otáčí, rovnoběžná se zemí. Abyste se vyhnuli vdechování zplodin hoření, používejte zastřihovač při pohybu proti větru. A pro lepší sekání a odstraňování posekané trávy pracujte zleva doprava. Za žádných okolností nepoužívejte zastřihovač bez ochranného krytu. A nezapomeňte na ochranné pomůcky: rukavice, brýle nebo štít, boty.
Jak mazat převodovku křovinořezu. Mazivo převodovky.
15 2021 февраля – 14:16
Mazání převodovky křovinořezy jeden z nejdůležitějších prvků údržby benzínového vyžínače, kterou musí provádět přímo uživatel.
Čas a postup údržby převodovky.
Doporučuji ihned po zakoupení provést preventivní údržbu nového benzínového vyžínače s přidáním maziva do převodovky. I přes vysoké náklady na zahradní techniku někteří výrobci šetří peníze a přidávají jen minimální množství maziva na dobu záběhu.
Jak často mazat převodovku křovinořezu.
Často se jednou ročně na začátku nebo na konci sezóny provádí preventivní kontrola převodovky s přídavkem tekutého tuku. Pokud benzinový vyžínač profesionálně nepoužíváte, stačí to.
Pro velké objemy sečení je nutné každých 20-50 hodin provozu promazat převodovku křovinořezu. Pokud jsou provozní podmínky zahradní techniky obtížné, například se současně seče velké pole a sekačka na trávu prostě nestíhá vychladnout, nebo se používají levná maziva, je nutné mazivo zkontrolovat a doplnit každých 20 hodin provozu.
Nepřímým důkazem nutnosti mazání převodovky může být přehřívání nebo zvýšená hlučnost agregátu. V těchto případech, pokud se při kontrole ukáže, že je v jednotce objemově dostatek maziva, doporučuji jej zcela vyměnit a je vhodné zvolit jiného výrobce autochemického zboží. Dále doporučuji kompletní výměnu maziva včetně demontáže a umytí agregátu při nákupu použitého benzínového vyžínače.
Mazivo pro převodovku benzinového vyžínače.
K mazání kuželové převodovky by se podle návodu mělo používat speciální převodové mazivo. Výrobci zahradní techniky zpravidla vyrábějí a doporučují chemikálie své značky jako nejvíce přizpůsobené jejich zařízením.
Pro snížení nákladů na provoz zahradní techniky a zvýšení atraktivity značky autochemie se přitom maziva pro zahradní techniku obvykle vyrábějí jako multifunkční. Je určen nejen k mazání převodovek benzínových vyžínačů, ale také k ošetření hadic, převodů a převodovek jakékoli zahradní techniky a mechanických zařízení pracujících ve vysokém zatížení.
Příkladem je speciální vysoce kvalitní mazivo od Oleo-Mac, vytvořené na bázi hydrogensíranu molybdeničitého. V katalozích internetových obchodů se často vyskytuje v sekci autochemie, při hledání použijte filtr: Účel – Zahradní technika. Nebo Liqui Moly LM 47 + MoS2 – CV kloubové mazivo se speciální přísadou proti tření – sirník molybdeničitý určený pro rychloběžná a zatížená ložiska. Toto převodové mazivo se prodává v tubách, které jsou vhodné pro použití a následné skladování.
I když je specializované mazivo pro převodovku během provozu téměř zcela spotřebováno, aditiva stále vytvářejí na povrchu ozubených kol účinný mazací ochranný film.
Je třeba poznamenat, že mnoho majitelů křovinořezů v bývalém SNS používá k mazání převodovky běžné mazivo na bázi Litol-24 nebo lithia pro klouby CV. Převodovku je vhodné plnit pomocí 5 cc lékařské stříkačky. Mnoho automobilových nadšenců místo bočního šroubu vybere závit a našroubuje mazací šroubení z použitých příčníků osobních automobilů. Tato úprava umožňuje přidání Litolu bez demontáže jednotky pomocí mazací stříkačky.
Nespornou výhodou použití Litolu a maziva na bázi lithia pro doplňování paliva do ozubených kol sekačky na trávu je snížení provozních nákladů. Existují však nuance, kvůli kterým se na internetových zahradnických fórech lámou oštěpy. Mé myšlenky na to, co lze lubrikanty na bázi lithia mazat a co ne, si přečtěte v článku “Litol jako mazivo pro převodovky sekaček na trávu“.
Jak mazat převodovku křovinořezu nebo benzínového vyžínače.
Z bezpečnostních důvodů, aby se zabránilo náhodnému spuštění, musí být všechny údržbářské práce na sekačce na trávu prováděny s odpojeným elektrickým uzávěrem/zástrčkou ze zapalovací svíčky. Neotáčejte zastřihovač, aby nedošlo k úniku benzínu.
Odšroubujte boční šroub na převodovce křovinořezu. V závislosti na výrobci zahradního nářadí může být místo šestihranného šroubu klíčový šroub, obvykle 17. Závit je normální, vyšroubujte jej proti směru hodinových ručiček. Dávejte pozor, abyste neztratili těsnicí podložku.
Pokud na vnitřním konci šroubu není vidět žádné mazivo, musíte přidat 3 – 4 gramy. Otáčejte ozubeným kolem ručně a změňte směr otáčení tak, aby se mazivo rozprostřelo po celém ozubeném kole. Opakujte operaci několikrát. V průměru převodovka obsahuje přibližně 5 – 10 g. Jednotka musí být zcela naplněna mazivem s ohledem na instalaci šroubu. Poté šroub znovu nainstalujte a pevně jej utáhněte.
Jak vidíte, mazání převodovky na sekačce nevyžaduje mnoho času ani speciální dovednosti. Příprava obvykle trvá déle, než dokončení celého rozsahu preventivní práce. Přejeme vám spolehlivou zahradní techniku. Podělte se o své zkušenosti s péčí o benzínové vyžínače v komentářích.
