Pro konstrukci nosné části konstrukce existuje několik osvědčených technologií s použitím různých materiálů. Seznámíme se s metodou vytváření pilotového základu. Zvažme, co a jak jsou piloty poháněny, výhody a nevýhody stávajících speciálních zařízení. Po přečtení článku se budete moci rychleji rozhodnout pro optimální volbu metodiky a zbude vám méně otázek na specialisty.
Výhoda pilotového založení
Hlavní výhodou použití pilot ve stavebnictví je spolehlivost založení vzhledem k sezónnímu chování půdy. Takové podpěry zabraňují pohybu a zničení konstrukce z teplotních změn, zamrzání a rozmrazování půdy. To se vysvětluje striktně vertikálním ponořením obrobků pod úroveň zamrznutí půdy. Ponoření probíhá jedním ze tří způsobů:
- pokud je půda slabá, hloubka dosahuje husté vrstvy;
- pokud je půda hustá, použije se technika vymývání;
- pokud se práce provádějí v zimě, používá se parní jehla.
V druhém případě se používá hydrokoptéra. Zařízení dodává vodu podél kolony pod silným tlakem. A řidič zanoří hromadu do změkčené vrstvy do požadované hloubky.
Ve třetí možnosti je v oblasti zanoření pilotového prvku předvrtána studna. Do ní je spuštěna jehla, kterou je dodávána pára. Když zmrzlá vrstva rozmrzne, práce v jízdě pokračují.
Klasifikace pilotových podpěr
Přířezy pro stavbu pilotového základu lze nalézt v různých provedeních. To se týká formy i materiálu. Existuje také způsob, kdy se nosné prvky vyrábějí přímo na stavbě. Zde stačí vytvarovat studnu a vše vyplnit betonem. Podívejme se blíže na klasifikaci pilot.
Podle materiálu
Zpočátku se jako bodové podpěry budov používaly klády z masivního dřeva. Dnes je tento materiál také žádaný. K výrobě pilot se používají pouze tvrdé horniny. Přířezy se na kořenovém konci naostří a nasadí se na něj kovový kužel ponořený do země. Aby nedošlo k prasknutí, je horní část chráněna (stažena) kovovým kroužkem. Pro spolehlivost je pilotový základ zapomenut z balíčků. Jde o několik vzájemně propojených pilířů.
Časté jsou také železobetonové přířezy. Pro odlévání se používá roztok s pevností minimálně M300. Průřez výrobku může být kulatý, polygonální nebo I-paprskový, ale ponorný hrot je vždy špičatý. Vyčnívající okraj je chráněn ocelovou krytkou. Před zarážením pilot při stavbě domu musí být přířezy vyřazeny. Vady, jako jsou odštěpky nebo praskliny, jsou nepřijatelné.
Kovové vzorky jsou dnes v soukromém sektoru velmi žádané. Jedná se o duté trubky se špičatým koncem a vyčnívající hlavou. Důvodem popularity ocelových pilot je snadná instalace a trvanlivost materiálů.
Podle typu instalace
V závislosti na typu základu existují tři typy pilot. Původně byla zvažována možnost zaražení prvků do konstrukce nosné základny. Dnes se pro instalaci častěji používají vzorky železobetonu. Práce se provádějí pomocí speciálního vybavení. To je hlavní důvod nízké prevalence materiálu v soukromém sektoru. Odůvodnění – hmatatelný odhad nákladů na práci, piloty a pronájem vybavení.
Ale šroubová verze z kovových trubek je naopak mezi majiteli jejich pozemků oblíbená. Zde si můžete pronajmout vybavení pro stavbu základů nebo ušetřit na vybavení a splnit úkol sami.
Třetí typ pilot je ražen nebo injektován pomocí vrtáku. V tomto případě je sedadlo předem vytvarováno. Plášťová trubka je do ní ponořena, aby se zabránilo zborcení stěn. Ale to je volitelné. Ale výztužný rám je technologický požadavek. pro vyčnívající hrot je sestaveno bednění. Nakonec se vytvarovaná forma vyplní betonovou maltou.
Popis videa
Video hovoří o výhodách a nevýhodách pilotových podpěr pro jednopatrový dům:
Způsoby instalace
Pokud je volba provedena ve prospěch bodového základu, pak je dalším krokem určit, jak a čím zatlouct piloty na staveništi. Řešením problémů je speciální vybavení nebo ruční práce. První možnost je rychlejší a jednodušší, druhá je ekonomičtější.
Zvláštní vybavení
Na rozdíl od montáže šroubových a vrtaných vzorků u třetího typu podpěr záleží, čím jsou piloty raženy. To vyžaduje velké vybavení, které není pro osobní nákup ekonomicky opodstatněné. To znamená, že jej lze pouze pronajmout.
Existují dva typy jízdních zařízení: pásové a kolové. První bude muset být na stavbu dopraven vlečnou sítí, což vede ke zvýšení nákladů na celkový odhad na instalační práce. Druhý nepotřebuje doručení.
Podle způsobu zanořování obrobků do země existují 4 speciální stroje. Než budete při stavbě budovy hromadit hromady, musíte zvážit klady a zápory každé možnosti. Tabulka poskytuje přehled charakteristik.
| Zvláštní vybavení | Hodnota | Omezení |
| Dieselové kladivo | Nízké náklady na pronájem a palivo, autonomie vzhledem k ostatním zařízením. | Během instalačních prací je velký hluk. |
| Hydraulické kladivo | Ve srovnání s dieselovým protějškem dochází k ucpávání obrobků tišeji a je pozorována znatelná úspora paliva. Relevantní pro instalační práce v blízkosti stávající budovy. | Zařízení je závislé, protože se používá jako zařízení pro beranidlo. S instalací další hromádky můžete začít až poté, co byla předchozí zcela ponořena. |
| Vibrátor | K vytvoření sedla dochází pohybem zeminy podél osy ponořeného prvku vlivem vibračního účinku na zeminu. To snižuje množství potřebné síly a umožňuje práci vykonávat v tišších podmínkách na pozadí kladiv. | Položení základu zabere spoustu času. |
| Instalace pro lisování pilot | Zde není potřeba beranidla, protože zařízení je vybaveno vlastním jeřábem. Obrobek je umístěn ve speciální svěrce, která fixuje vertikální polohu nosného prvku. Hromada je vtlačena do země v důsledku vynaložené značné síly. | Zařízení se instaluje a montuje přímo na staveništi. Samotná technika je lehká, proto je nutné dodatečně použít olovnice pro stabilizaci montážní polohy. |
Protože existují různé techniky, liší se také způsoby ponořování nosných polotovarů. Existuje tedy vrtání s příklepem, vtlačování, vibrace a vrtání s nástavcem.
Popis videa
V tomto videu se podívejte na příběh o zdůvodnění výběru železobetonových pilotů pro soukromý dům, zkušenostech a výpočtech:
Nejdůležitější znaky
Hromady jsou pruty s hlavou a ponornou špičatou špičkou.
Hlavní výhodou pilotového základu je jeho nezávislost na sezónním zamrzání a rozmrazování půdy.
Hromady jsou raženy pod úroveň mrazu půdy.
Instalace se provádí šroubováním, lisováním, vrtáním nebo příklepem obrobků.
Pohánění pilot vyžaduje zapůjčení speciálního vybavení. Výhodou je rychlost a spolehlivost železobetonového základu a možnost vybudování nosného základu pro stavbu v blízkosti již postavené stavby. Nevýhodou je vysoká konečná výše odhadu na instalační práce.
Správná hloubka uložení pilotového základu je zárukou spolehlivosti, stability a životnosti stavby. Při výpočtu hloubky ponoru opěrných pilířů je nutné vzít v úvahu typ konstrukce, zatížení základu, seizmicitu oblasti budovy, vlastnosti půdy na místě, výšku podzemní vody a hloubka zamrznutí půdy.
Délka opěrných pilířů a hloubka zarážení pilot se určuje především na základě požadavků na parametry základu a zeminy. Hroty železobetonových pilot musí být pohřbeny v silných vrstvách půdy alespoň o 0,5-1,0 m. V tomto případě budova nebo stavba, která se staví, se jen minimálně usadí a během provozu se nedeformuje ani nepropadá.
Jak určit potřebnou hloubku
Únosnost půdy závisí na jejím složení, hustotě a nasycení vlhkostí. Čím výše jsou podzemní zdroje umístěny, tím nižší je odolnost půdy vůči zatížení. Chcete-li zjistit nasycení půdy vlhkostí a hloubku hustých vrstev půdy, můžete si u specializované organizace objednat geotechnický průzkum. V průběhu geologických průzkumů se vrtají vrty do hloubky 10 až 25 m. Hloubka vrtání závisí na struktuře vrstev a odhadované hmotě rozestavěné budovy. Je vyrobeno nejméně pět studní – jedna v rozích budovy a uprostřed.
Vlastnosti půdy můžete zjistit sami. K tomu je třeba vyvrtat studnu nejméně 2 m hlubokou a poté vyhodnotit složení půdy a stupeň její vlhkosti. Nahoře je volná plodná vrstva, její spodní hranice je v hloubce 0,1-1,5 m.
Níže je přírodní půda:
- prašný, hrubý, střední nebo štěrkovitý písek – zemina s nízkou únosností;
- hlína, hlína, písčitá hlína – taková půda za vlhka plave, ale má vyšší únosnost;
- rašeliniště – rašelinné půdy patří mezi nejnespolehlivější základy, které vyžadují vyztužený základ.
Pod vrstvou mrazivých vodonosných vrstev jsou husté vrstvy. Spodní konec podpěr pilot by měl být umístěn pod úrovní zamrznutí půdy. V souladu s tím délka pilot závisí na hloubce hustého základu.
Jakmile zjistíte, jaký druh půdy je na staveništi, můžete začít s výběrem typu základu.
Výška základu piloty nad terénem
Horní část pilotového základu, vyčnívající nad zemí, se nazývá základna. Tato část základu je navržena tak, aby chránila spodní část stěn před vlhkostí půdy, srážkami a roztavenou vodou. Minimální výška soklu je 20 cm.
Základna se vyrábí vyšší, od 70 do 100 cm, v následujících případech:
- pokud je dům postaven na místě se sklonem nebo s rozdíly ve výšce;
- pokud návrh chaty zahrnuje suterén nebo technické podzemí;
- pokud v oblasti budovy dochází pravidelně k záplavám.
Pro ochranu podzemního prostoru před srážkami a mrazem je pokryt plotem – falešnou základnou. Používané materiály jsou keramické nebo silikátové cihly, suterénní obklady, plochá břidlice, vláknocementové panely, vlnité plechy, umělý nebo přírodní kámen.
Mělký pilotový základ
Pro vybudování základu na stabilních, netěžkých zeminách se používají opěrné pilíře o délce 3 až 5 m. Podpěry se zakopávají do země na vyznačených místech zarážením, vibrováním nebo lisováním. Pro zpevnění konstrukce jsou pilotové podpěry vzájemně spojeny podél obrysu vnějších stěn budovy pomocí dřeva, ocelového kanálu nebo betonového roštu.
Podle návrhu může být gril:
- Vysoký. Železobetonová mříž spojující piloty je umístěna ve výšce 30-100 cm od nulové úrovně. Dobře větraný podzemní prostor je výhodou v horkém podnebí, ale nevýhodou v chladném podnebí. Aby se minimalizovala pravděpodobnost zamrznutí podlahy, je základna izolována.
- Pohřben. Betonový pás se nalije do výkopu hlubokého 30-40 cm.Díky stěnám výkopu se zjednoduší montáž bednění pro vylévání pásu. Při absenci podzemních prostor nejsou podlahy tak studené.
Hluboký základ
Tento typ zahrnuje základ, jehož nosná část je umístěna pod úrovní mrazu půdy. V ruském klimatu v závislosti na složení půdy půda promrzá do hloubky 0,97 až 2,26 m. Hloubku promrzání ovlivňuje i tloušťka sněhové pokrývky. Tento ukazatel je však značně nespolehlivý a sezóna od sezóny kolísá.
Pro stavbu hlubinného základu se používají piloty o délce 5 až 24 m. Jako ostění pro hlubinné založení se používá betonová mříž nebo monolitická deska.
- Označte obrys základny a instalační body podpěr.
- Podle určitého schématu jsou pilíře zapuštěny do země nárazovou jízdou pomocí beranidla.
- Horní části opěrných pilířů jsou vyrovnány do jedné úrovně pomocí připojeného hydraulického zařízení – pily na piloty.
- Pro nalití betonového pásu nebo desky se sestaví bednění, sestaví se vyztužený rám a připojí se k výztuži piloty.
- Bednění se nalije betonem a ponechá se, dokud betonový roztok zcela nevytvrdne.
Pásové a deskové základy jsou nejlepší volbou pro nízkou hladinu podzemní vody. Pokud je hladina podzemní vody vysoká, pak bude nosná část základu umístěna ve vrstvě vlhké zeminy s nízkou únosností, která ohrožuje základ sedáním pod tíhou budovy. V oblastech s kypřenou půdou pilotové základy výrazně převyšují výkonnost podobných pásových a deskových základů.
Role půdy při určování hloubky hromady
Při výpočtu zapuštění pilotových podpěr se bere v úvahu hloubka promrznutí půdy, která je určena zvednutím půdy. Tímto pojmem se označuje velikost objemových vibrací půdy při mrazu a mrazu, která se pohybuje od 5 % do 12 %. Nadzvedávání závisí na množství vlhkosti obsažené v půdě, protože je to voda, která mění svůj objem se změnami teploty. Piloty zaražené do vlhké zeminy nad bodem mrazu jsou tlačeny do výšky až 10 cm, což deformuje základ a ohrožuje stabilitu stavby.
Hloubka hustých vrstev půdy
Čím níže se vrstva půdy nachází, tím je hustší, což je způsobeno tlakem z vyšších vrstev. Jak ukazují geologické studie, husté půdy se obvykle nacházejí v hloubce 1,5-2,0 m. Vrtání otvoru pomůže přesněji určit hloubku hustých vrstev.
Závěr
Regulační dokumenty neupravují maximální a minimální hloubku zanoření podpěr pilot. Tento parametr je stanoven individuálně s přihlédnutím ke složení půdy, hloubce podzemní vody a složitosti reliéfu v místě rozvoje.
