Jak mohu zalepit manžetu pračky?
Úkolem je najít něco, čím to zalepit nebo zalepit. Moje manžeta má dole vsuvku, která je také přilepená k nádrži. Ale není jasné, čím to utěsnit, každý, kdo to zkusil, říká, že nic nefunguje.
Jen chytří lidé rádi chodí do dílny, pojďme kolem, nezahazujte nit svými závěry.

  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva

nic. můžete to jen otočit.

  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva

Vasilij.N Mýlíte se. Myslím, že způsobů je hodně. A včera večer jsem zalátal tři oděrky (Bylo to nainstalované křivě z výroby a roztřepené na záhybech) jeden centimetr dlouhý a jeden natržený tři centimetry a centimetr napříč. Dnes jsem asi před třemi hodinami sestavil a provedl úspěšné testy.

  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva

rigging15, mám lidem říct, čím jsem to pečetil?))

  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva
  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva

No tak, nebuď směšný. Pomazat dalším okamžikem

  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva

Opraveno, ale s otočením problémového místa nad vodní hladinu. Střih byl prošit tlustou syntetickou nití na tupo s fotbalovým stehem. Pak jsem to vydatně namočil a natřel lepidlem-tmelem na gumu a plast z autobazaru. Vydrží déle než 5 let. Jiné možnosti nefungovaly: teplota a tekutý tenzid + mírný tlak + masáž prádlem, odpadly případné lepicí náplasti (manžeta je mimochodem ze silikonizované pryže).

  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva
  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva

A zkusil jsi? Při výměně na železných strojích to trvalo půl dne se speciálními nástroji a cena manžety je od 1500 + nález + cesty k jejímu získání (nebo dalších +300 rublů). A pak už to bylo jen na objednávku (jako slib).
Otočení manžety: odemknout zvenku, otočit, uzamknout = 5 min.„Vytáhnout“ poškozené místo a sešít a zakrýt = bez rizika a silou 30 min. Co je tak strašného, ​​hloupého?

  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva

Nejenže jsem to zkusil, vystřídal jsem jich více než tucet.

o převrácení. Většina manžet je asymetrická, zcela symetrické jsou vzácné.

Náklady na práci pro většinu praček jsou asi 2-2,5 tisíc rublů za všechno. Zavolal jsem, přišli, nainstalovali to. Proč se obtěžovat?

doba výměny je od 20 minut do 1 hodiny, opět u většiny modelů. Někde je to jednoduché, někde složitější. Například na většině modelů LG bude práce trvat 20-25 minut, na nejnepohodlnějších Aristonech až hodinu.

READ
Co znamená slovo invertor?

Mluvím o většině. Samozřejmě existují obecně radikální možnosti při převlékání pouze v nemocničním prostředí, se čtyřmi rukama a spoustou další práce, ale to jsou výjimky.

například u praček Siltal (někdy prodávaných pod názvy Indesit a Bosch) je třeba snýtovat horní část těla a odstranit celou pohyblivou jednotku)

obecně všechny tyto šité lepené opravy zemřely v polovině 90. let.

Nemluvím o vzhledu.

  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva

Al64 napsal:
A zkusil jsi? Při výměně na železných strojích to trvalo půl dne se speciálními nástroji a cena manžety je od 1500 + nález + cesty k jejímu získání (nebo dalších +300 rublů). A pak už to bylo jen na objednávku (jako slib).
Otočení manžety: odemknout zvenku, otočit, uzamknout = 5 min.„Vytáhnout“ poškozené místo a sešít a zakrýt = bez rizika a silou 30 min. Co je tak strašného, ​​hloupého?

plně podporuji.
Je jen pár lidí jako ty.
Otevřel jsem podobné téma o různých zdrojích a zemích (Rusko, Ukrajina, Bělorusko.)
99% odpověď:
„Kupte si to! nebo jděte do servisního střediska. “
Je úžasné, kolik z nás v SNS je plochohlavých, o nic se nezajímá nebo je vyrobeno prstem.
Pro ty, kteří vystřídali mnoho desítek těchto gumiček bych dodal:
1. Jsou i auta, ve kterých je i na nové gumičce trubka, která se musí přilepit na nádrž. A v tomto případě je i po výměně za nový potřeba něčím slepit. To znamená, že je potřeba utěsnit otvory a nový ještě zalepit. .

  1. Proč tě zajímá, proč chci lepit. (Možná nejsou peníze, možná je to pro mě moc drahé, možná nechci podporovat lidi jako ty, možná, možná.)
  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva

rigging15 napsal:
plně podporuji.
Je jen pár lidí jako ty.
Otevřel jsem podobné téma o různých zdrojích a zemích (Rusko, Ukrajina, Bělorusko.)
99% odpověď:
„Kupte si to! nebo jděte do servisního střediska. “

jednotek a 99 %, no, co to znamená?

PS přečti si svůj první příspěvek, není vůbec jasné, na co se ptáš. Páska nebo záplata? Nebo přilepit bradavku k bradavce?
Pokud chcete dostat normální odpověď, formulujte otázku normálně.

  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva
READ
Jaký druh květiny je stokská růže?

1.O vzhledu. Sám nemůžu najít, kde jsem to udělal (chtěl jsem nedávno zkontrolovat, zda se neuvolnil).
2. O cenách. Volal známý mistra z Novoperedelkina – s kontrolou účtovali 4 tisíce bez nákladů na náhradní díl. Udělali to (udělali) tak, že je otázka, jak to bezbolestněji vyhodit! To je 3 km za městem Moskva – to není Vladivostok, drahá (je to horší než planeta Plyuk v jejím středu!)
3. Mimo téma. Právě dorazil z technického centra. Nenechal jsem tam auto: zatímco jsem čekal 4 hodiny, chodil jsem kolem a díval se. Slyšel jsem rozhovory. Bylo to prostě strašidelné, žádný vtip!

  • Zobrazení profilu
  • Soukromá zpráva

Celý život mě učili, že v Moskvě je všechno levné a dostupné, ale tady je to na vás
Opravdu se nedá vybrat, co je vhodnější? Je tam desetník a tucet služeb.

Vlastně nejsem zastáncem jednoznačných oprav bloku a výměny náhradních dílů za nové. Ale musí existovat zdravý rozum. Podle okolností je lepší něco opravit nebo vyměnit za nové. Lepení manžet a trubek už je moc.

Zde jsou reálné příklady z minulého pracovního týdne. tři auta s mrtvými moduly. První jsem opravil (nový je dost drahý a oprava je jednoduchá). Muž platil o polovinu méně, já jsem vydělal dvakrát tolik, všichni jsou v pohodě. Na druhém to nebylo možné opravit, respektive je to v zásadě možné opravit, ale je to zvláštní problém jak z hlediska času, tak nákladů na práci, nestojí to za to. Modul je klasifikován jako netekutá položka, prakticky se nerozpadá, ale je také obtížně opravitelný. Nabídl použitý za rozumnou cenu. Muž dostal normální opravu za levnou cenu a já jsem se toho nekvalifikovaného člověka zbavil. Třetí taky nevyšel, cena nového prostoru a nejsou tam. V popelnici jsem našel stejný vadný, ale na druhou stranu byl v ošetřování, s možností opravy předem. Opraveno. Čtvrtý je obyčejný modul, běžný problém, ale hvězdy srovnané tak, že je mrtvý a nedá se ošetřit, v koši takové věci nejsou. Tady je vše jasné, jen nové. To samé s příčníky, byly potřeba dvě, jedna byla nabídnuta nová za symbolické peníze, druhá byla odvezena k soustružníkovi. Protože i když vyhodíte ty první, druhý je nedostatkový.

READ
Jak se nazývají květináče?

A nejdůležitější je manžeta. Jedna pacientka se rozbila (nebo spíš rozbila sama), no, vše by bylo v pořádku, jen tento stroj byl starý a opravoval se (před rokem se měnila ložiska a pak ještě nějaké drobnosti), dotaz byl na koupi nový. S největší pravděpodobností nesouhlasila s novou manžetou, jako on nabídl použitou za drahou cenu, za tisícovku s prací. Kuře u zrna. Ano, a pacient může prát prádlo.

Zkrátka vždy se dá najít kompromis, ve všem je potřeba rozumný přístup. Jak po technické stránce, tak po finanční stránce. Ať se všichni mají dobře.

PS (mimo téma) Dávám auto důvěryhodným lidem, nedělám si starosti a opravdu nesleduji, co udělali. Tedy kromě obecných svršků.