Tak jsem například vzal a nahodil dráty od standardních drátů/žárovek světlometů na matku závěsného zařízení a dráty z přívěsu samozřejmě na otce. Jak to tedy je? Je to správně nebo co? Ale podstata problému je následující! kontrolovány. funguje to!! (je to nutné.) zavěsil přívěs a vyrazil na silnici. a po ujetí 400 km v rozbředlém sněhu (podzimní déšť) zhasne pojistka. 15A. Nastavil jsem na 20A. Jedu dalších 5 km. opět vypne. No, ten malý očividně někde sedí a dorazil. odpojil přívěs. na týden skončit. Třídím chipsy. Všechno vyfoukám. Řetěz zvoním jak od navazovacího bodu, tak na přívěsu. (Zapomněl jsem říct. Rozměry se odříznou po zmáčknutí zarážek. Nebo možná bez stisku) vše OK! jak by to mělo být. No, k čertu s těmi dráty. AHH!! tady je další. po odříznutí rozměrů na přívěsu a autě. Nohy hoří!!Na autě všude fungují nouzová světla.Příště (po předchozí kontrole vše funguje) odjíždím. a po 400 km je zase vše nové. musíš jet v noci jako ten létající Holanďan, ale na autě ty světlomety a dorazy.Možná by to mělo být zapojeno přes relé? Zdá se tedy, že náklad není příliš velký
#2 Goblin29
- Členové
- 9 238 zpráv
- Arkhangelsk
- Trooper C223T, 1986 (bohužel prodáno) Megane Grandtour II 1,5dci (traktor). Skype: kochetov29
Tak jsem například vzal a nahodil dráty od standardních drátů/žárovek světlometů na matku závěsného zařízení a dráty z přívěsu samozřejmě na otce. Jak to tedy je? Je to správně nebo co? Ale podstata problému je následující! kontrolovány. funguje to!! (je to nutné.) zavěsil přívěs a vyrazil na silnici. a po ujetí 400 km v rozbředlém sněhu (podzimní déšť) zhasne pojistka. 15A. Nastavil jsem na 20A. Jedu dalších 5 km. opět vypne. No, ten malý očividně někde sedí a dorazil. odpojil přívěs. na týden skončit. Třídím chipsy. Všechno vyfoukám. Řetěz zvoním jak od navazovacího bodu, tak na přívěsu. (Zapomněl jsem říct. Rozměry se odříznou po zmáčknutí zarážek. Nebo možná bez stisku) vše OK! jak by to mělo být. No, k čertu s těmi dráty. AHH!! tady je další. po odříznutí rozměrů na přívěsu a autě. Nohy hoří!!Na autě všude fungují nouzová světla.Příště (po předchozí kontrole vše funguje) odjíždím. a po 400 km je zase vše nové. musíš jet v noci jako ten létající Holanďan, ale na autě ty světlomety a dorazy.Možná by to mělo být zapojeno přes relé? Zdá se tedy, že náklad není příliš velký
Bolesti všech přívěsů je připojení kabeláže ke světlům (konektor není moc utěsněný). A jak je zem připojena, přes čip nebo samostatný vodič k přívěsu?
#3 Dmitrij-Khlam
Bolesti všech přívěsů je připojení kabeláže ke světlům (konektor není moc utěsněný). A jak je zem připojena, přes čip nebo samostatný vodič k přívěsu?
Světla vypadala v pořádku, uzemněna přes konektor s drátem. Zajímavě! Nyní vše na autě funguje. ale jakmile zapřáhneš/připojíš tažné, zhasnou zadní světla a rozsvítí se přední.
#4 Mitrichopel
Jak fungují ostatní světla na přívěsu, zatáčkách a zastávkách? Alternativně může být zkrat v samotném konektoru. Zemnící vodič a velikost napájecího vodiče nejsou náhodně zaměněny. Hmota prochází lampami velikosti a zázraky začínají. Vyzkoušejte uzemnění samostatným drátem, podívejte se na rozměrové dráty, možná vyskočí nějaká bezdotyková. Je měřidlo připojeno na jedné straně? Pokud ano, zkuste se připojit na druhou stranu.
#5 VALERY TYUMEN
- Členové
- 918 příspěvků
- OPEL MONTEREY 6VD1 3,2l 5 dveří 92, manuál, černá + HBO 4 generace. nissan note 1.6 automat,
Světla vypadala v pořádku, uzemněna přes konektor s drátem. Zajímavě! Nyní vše na autě funguje. ale jakmile zapřáhneš/připojíš tažné, zhasnou zadní světla a rozsvítí se přední.
Zkontrolujte uzemnění.Proveďte to samostatným vodičem. a vše duplikovat na hmotu..tj. na rámu přívěsu.IMHO někde není hmota..
#6 Dmitrij-Khlam
Zkontrolujte uzemnění.Proveďte to samostatným vodičem. a vše duplikovat na hmotu..tj. na rámu přívěsu.IMHO někde není hmota..
uzemnil a vedl samostatný drát z rámu přívěsu ke konektoru a karoserii auta, tak proč je tam prvních 400 km a pak na přívěsu nejsou rozměry ani dorazy!!po vypnutí pojistky. Závěr je, že rozměry jsou krátké. připojené z obou (standardních) rozměrů nebo z jednoho. Nepamatuji si, ale zdá se, že sedí na stejné větvi
# 7 Agronom
#8 Dmitrij-Khlam
všechny nevysvětlitelné jevy z „masy“
#9 římský
Jak jsou zatáčky propojeny? Lampy umístěte do přívěsu nižšího výkonu, patek a rozměrů, znovu utěsněte konektor na tažném zařízení, zkontrolujte neporušenost vodičů na přívěsu u vstupů do ventilátorů a samotný svazek položený podél rámu přívěsu
#10 Dmitrij-Khlam
Jak jsou zatáčky propojeny? Lampy umístěte do přívěsu nižšího výkonu, patek a rozměrů, znovu utěsněte konektor na tažném zařízení, zkontrolujte neporušenost vodičů na přívěsu u vstupů do ventilátorů a samotný svazek položený podél rámu přívěsu
Myslel jsem i na žárovku a pořád kontroloval dráty!Aspoň v té době bylo vše OK!jak na světlech, tak v konektorech.
#11 římský
Myslel jsem i na žárovku a pořád kontroloval dráty!Aspoň v té době bylo vše OK!jak na světlech, tak v konektorech.
Pokud máte sto nebo pětsetvoltový megametr, pak zkontrolujte izolační odpor mezi každým vodičem konektoru a karoserií přívěsu tak, že nejprve vyjmete všechny žárovky a odpojíte konektor přívěsu od vozu. Zázraky se nikdy nedějí
#12 l-nikolajev
Měl jsem podobné hemeroidy na NIVA. Napájení bylo přerušeno ne každých 400 km, ale jednou za šest měsíců. (pravidelně). rozebrat, dát zase dohromady, vyčistit, vyfoukat, obrousit a zase to funguje. TEN TRAILER MĚ NAKONEC DOSTAL. Trpěl jsem asi 1 let (už se to stalo zvykem), pak jsem to vzdal a začal jezdit bez připojení konektoru. Bylo to samozřejmě děsivé, ale už jsem na to neměl nervy. Bojím se, že budu čmárat, ale je to jako hypertenze – křen se uvolní.
#13 Dmitrij-Khlam
Měl jsem podobné hemeroidy na NIVA. Napájení bylo přerušeno ne každých 400 km, ale jednou za šest měsíců. (pravidelně). rozebrat, dát zase dohromady, vyčistit, vyfoukat, obrousit a zase to funguje. TEN TRAILER MĚ NAKONEC DOSTAL. Trpěl jsem asi 1 let (už se to stalo zvykem), pak jsem to vzdal a začal jezdit bez připojení konektoru. Bylo to samozřejmě děsivé, ale už jsem na to neměl nervy. Bojím se, že budu čmárat, ale je to jako hypertenze – křen se uvolní.
Asi proto to prodali
#14 Nemrtvý král
Jen nějaká rada: pokud buben žije a žere pojistky, pak je lepší projet bez připojení. Protože vše skončí v zadním svazku + v kabeláži samotných světel na autě. A pokud jsou světla na hovno a jsou k sobě připájena, tak ten postroj je prdel. Hmotnost, hmota, hmota. ale kdo ví, zkuste skutečně snížit výkon v lampách, podívejte se na hmotnost. No ano, toto již bylo doporučeno.
#15 Dmitrij-Khlam
Myslel jsem i na žárovku a pořád kontroloval dráty!Aspoň v té době bylo vše OK!jak na světlech, tak v konektorech.
Veškerá kabeláž přívěsu byla přepojena. a já taky ne. zkontrolovat připojením hlavních světel. vše OK! zdálo by se po instalaci světel na přívěs a položení nových vodičů (již připojených) OSVĚTLENÍ. Blah. Je mi z těch keců špatně, půjdu bez světel
#16 Goblin29
- Členové
- 9 238 zpráv
- Arkhangelsk
- Trooper C223T, 1986 (bohužel prodáno) Megane Grandtour II 1,5dci (traktor). Skype: kochetov29
Veškerá kabeláž přívěsu byla přepojena. a já taky ne. zkontrolovat připojením hlavních světel. vše OK! zdálo by se po instalaci světel na přívěs a položení nových vodičů (již připojených) OSVĚTLENÍ. Blah. Je mi z těch keců špatně, půjdu bez světel
#17 Kuzmich
hmmmm Vyměním rozvodový řemen za rtěnku!
#18 římský
Veškerá kabeláž přívěsu byla přepojena. a já taky ne. zkontrolovat připojením hlavních světel. vše OK! zdálo by se po instalaci světel na přívěs a položení nových vodičů (již připojených) OSVĚTLENÍ. Blah. Je mi z těch keců špatně, půjdu bez světel
Instaloval jsi stará světla? Pokud ano, vyhoďte je do koše.
#19 Goblin29
- Členové
- 9 238 zpráv
- Arkhangelsk
- Trooper C223T, 1986 (bohužel prodáno) Megane Grandtour II 1,5dci (traktor). Skype: kochetov29
Mimochodem, u některých baterek nejde hmota na čip, ale na samotný montážní šroub baterky a pokud je baterka připevněna k blatníku, očekávejte legraci.
#20 římský
Mimochodem, u některých baterek nejde hmota na čip, ale na samotný montážní šroub baterky a pokud je baterka připevněna k blatníku, očekávejte legraci.
Příležitostně, onehdy jsem si levně koupil přívěs „Bee“, včera jsem se ho pokusil připojit k autu. Ale nebylo tomu tak. V taženém Nivovsky je 7 drátů (rozměry, brzdy, zatáčky, hmotnost, mlhovky, zpátečka), kvůli absenci posledních dvou v přívěsu zbývá pouze pět. A v čipu přívěsu jsou 4 dráty: šok:. Žádná mše. Zapojil jsem dráty podle jejich konektorů (pro přívěs není pas), zdá se, že vše funguje. Otázka: odkud se bere váha na přívěsu, když ho hodím na stranu (čip je připojen, přívěs je odpojený) a všechna zařízení fungují.
Jméno: Kirill
Reg.: 18.04.2005
Témata/zprávy: 3 / 3076
Od: Moskva, Tushino
Věk: 40
Auto: Byly tam 3 Nivy, 3 ShNiva (včetně FAM), Sportazh1, nyní třetí Patras 2016
Reg.: 06.12.2004
Témata/zprávy: 627 / 51708
Reg.: 18.01.2005
Témata/zprávy: 2 / 891
Od: Saransk
Věk: 45
Vůz: VAZ 21214; Shniva; UAZ 31514: LuAZ 969
Reg.: 13.12.2004
Témata/zprávy: 1 / 1326
Od: Moskva.
Věk: 58
Vůz: 21214-M, 2013
Mám například kovový oplet na kabelu přívěsu. Jako obrazovka. Mohou po ní chodit i mše.
Obecně neexperimentujte, ale udělejte jeden volný závěr s „minusem“.
Misha.L
Reg.: 10.03.2005
Témata/zprávy: 5 / 548
Od: Tambov (68rus)
Věk: 48
Auto: Nissan Pathfinder 2.5D 2013
Jugorského
Nejsou konektory na tažné tyči a zástrčce přívěsu kovové?
Zemnící vodič lze připojit k pouzdru uvnitř zástrčky. Rozeberte to a podívejte se, měla by tam být další kabeláž, protože. neexistují žádné zázraky.
Reg.: 06.12.2004
Témata/zprávy: 627 / 51708
Konektor na přívěsu jsem úplně rozebral, kromě vodičů blinkrů (blinkry, označovače, brzdová světla – pouze 4 vodiče) nic jiného není a ani tam není kovový oplet.
S přítelem jsme to společně sledovali SOBIER.
Existuje předpoklad, že je někde zkrat k zemi, ale kde? Asi je potřeba vše zkontrolovat ovladačem.
Jugorského
Jde jen o to, že všechny lampy jsou spojeny se zemí, takže když něco zapnete, hmota se dostane přes vlákna jiných lamp. a pro přesnost stačí demontovat světlo přívěsu a podívat se, kde je připojena záporná hadice. pak se vše vyjasní. možná máte přívěs tramvajového typu? to znamená, že hmotnost je země?
Tak zavěsíš přívěs za tažné zařízení, to je hmota Opravdu to není jasné nedávno jsem rozebral čip, mám 4 dráty, levý blinkr, pravý blinkr, podsvícení a brzdu.
Reg.: 24.02.2005
Témata/zprávy: 3 / 396
Od: Ivanovo
Věk: 47
Vůz: VAZ-21219 (1994), Chevrolet Cruze (2012)
Pokud zapnete světla, výstražná světla a sešlápnete brzdu, pak v okamžiku, kdy blikají výstražná světla, by na přívěsu nemělo nic hořet, pokud není přes oplet přivedena zem.
Reg.: 06.12.2004
Témata/zprávy: 627 / 51708
Nějak jsem nainstaloval přídavné brzdové světlo. Dokonce jsem na to našel konektory v levé přihrádce světel – právě jsem se připojil k těmto čipům a kochal se výsledkem – sešlápnu pedál – vše svítí. Ale včera jsem jel večer (no, večer obvykle nejezdím) a všiml jsem si, že přídavné brzdové světlo funguje pouze při vypnutém externím osvětlení, tzn. Pokud zapnete rozměry, blízko-daleko – to je vše, zařízení se nerozsvítí. Nejdřív jsem si říkal, že je možná někde něco špatně a že bych to mohl napojit přímo na hlavní brzdová světla. A pak mě napadlo – možná je to funkce? Jako abyste neoslepili řidiče jedoucí vzadu mrakem červených světel? Protože když sešlápnete brzdu, rozsvítí se jich pět
Podívejte se na koho?
Reg.: 06.12.2004
Témata/zprávy: 4020 / 23171
Od: Moskva
Věk: 70
Auto: 21214M, 2013
Tuto dodatečnou zastávku jste připojili někde na špatném místě. Hele, mělo by se rozsvítit, když sešlápneš brzdový pedál a nezáviset na ničem jiném.
Alexey aka ALER.
Reg.: 08.02.2005
Příspěvky: 68
Od: Moskva, Jihozápadní správní obvod
Věk: 44
Vůz: VAZ 21213-1995, VAZ 2121-1993
Podložky jsou dvě. Jeden na zátku, druhý na fix. Zátka je zavěšena na bloku s červeným (zdá se) drátem a MONTÁŽÍ, nikoli na druhém bloku.
