Ahoj všichni!
Navrhuji nestandardní řešení pro oživení vybité baterie. Doufám, že moje skromná osobní zkušenost v této věci bude pro někoho užitečná.
Stručně podstata problému. Na konci podzimu mi na dieselovém Santa Fe Classic začala pomalu docházet původní baterie, auto bylo už šestým rokem. To se začalo objevovat v chladném počasí, při startování studeného motoru – někdy ani při -10 stupních nebylo dost energie na otočení klikového hřídele. Pravda, mám autonomní ROM (skokový startér), pomohlo to.
Aby však bylo možné použít takové startovací zařízení, pokaždé bylo nutné vlézt pod kapotu a připevnit krokodýly ROM k baterii. Ano, motor naskočil, generátor dobíjel baterii, ale po krátkých jízdách po městě a dalším přenocování v mrazu se situace s „mrtvým“ startem opakovala. Obecně jsem z toho byl unavený a už jsem plánoval vyjmout baterii z auta, vzít ji domů a nabít ji v režimu obnovy. S demontáží baterie však nastal problém – k tomu potřebujete minimálně spojovací hlavu s prodlužovacím kabelem a nástroj si nechám v zemi.
Tady mě napadla myšlenka zkusit „napumpovat“ baterii bez vyjmutí z auta – pomocí speciální auto-nabíječky (tedy z auta do auta).
Mobilní nabíječka ve formátu car-to-car
Po tomto rozhodnutí jsem vzal toto zařízení (je na fotografii výše) od souseda v domě; vyndal ho v době, kdy byla také vybitá baterie auta, a to natolik, že se alarm i elektrická kapota zablokovaly byly vypnuty. V důsledku toho se již nemohl dostat do motorového prostoru, aby alespoň nainstaloval zapalovací kabely. Takže toto zařízení auto-auto, napojené na zapalovač jiného auta, pomohlo přes zapalovač mého vlastního auta dobít vybitou baterii za 20 minut a tím odemknout kapotu.
Dali jsme klíč do polohy ACC
Můj problém byl méně problematický a kromě toho jsem vůbec nehodlal někoho žádat, aby zaparkoval své auto vedle mého, aby dobil baterii. Faktem je, že jsem se rozhodl použít jako dárcovský zdroj energie již zmíněný startér. Samozřejmě jsem ji přednabil naplno.
Postup by měl být následující: nejprve „aktivujeme“ zapalovač cigaret, jinými slovy otočíme klíčkem zapalování do polohy ACC.
Zástrčka krátkého vodiče jde do zásuvky zapalovače cigaret
Poté vezměte zástrčku krátkého vodiče z auta do auta a zapojte jej do zásuvky zapalovače cigaret. Na displeji zařízení se zobrazí aktuální napětí v palubní síti. Pak to bylo 11,4 V.
Palubní napětí při vybité baterii
Krokodýly startéru připojíme ke zástrčce dlouhého drátu přicházejícího z auta do auta, přičemž dodržujeme polaritu.
Připojení startovacího startéru
Jakmile se připojíte, zařízení car-to-car začne fungovat a zobrazí začátek nabíjení a (na displeji) výstupní napětí. Může dosáhnout až 15,4 voltů. Pokud tomu dobře rozumím, samotné zařízení je digitální měnič napětí, který generuje impulzy pro nabíjení baterie.
Výstupní napětí generované zařízením mezi vozidly
Když byli krokodýli autonomní ROM poprvé připojeni k autu-auto, kapacita startéru stačila asi na patnáct minut. Musel jsem ho odpojit a vzít domů, abych ho znovu nabil. Ale napětí v síti již vzrostlo na 12 V.
Po dobití startovacího startéru jsem provedl další nabíjecí cyklus přes auto do auta. Výsledkem je, že napětí vzrostlo na 13,2 V. Pro každý případ jsem provedl další podobný nabíjecí cyklus. Když jsem po dokončení odpojil ROM od auta k vozu, ukazovala v tu chvíli aktuální napětí 13,6 V.
Napětí v palubní síti po třech cyklech nabití baterie přes zapalovač cigaret
Všechny výše uvedené manipulace trvaly asi čtyři hodiny. Auto poté sedělo přes noc v 15ti stupňovém mrazu a když jsem ráno měřil napětí, bylo 12,7 V. Motor naskočil na poloviční zatlačení. Nejdůležitější je, že mě nyní baterie neobtěžuje ani v případech, kdy trávím celý den na krátkých cestách po městě, periodicky vypínám a startuji motor. Napětí v palubní síti je stabilní – 12 PROTI.
Osobně se nevyznám v nabíječkách, ale je jasné, že ošetření staré baterie pulzním proudem zvýšeného napětí (15 V), které jsem prováděl pomocí zařízení auto-auto, jí jednoznačně prospělo. V elektrochemickém lůně baterie začaly zřejmě nějaké ozdravné procesy, které znatelně zlepšily příjem náboje z generátoru.
Tady je příběh. Domnívám se, že místo startéru můžete použít jakýkoli malý 12V zdroj, jako je motocyklová baterie nebo záložní zdroj.
