Dnes je recyklace důležitější než kdy jindy. Toto množství recyklovaných materiálů, které se nashromáždilo za mnoho let, bude stačit pro několik generací, vzhledem k nevyčerpatelným zdrojům nově vzniklého odpadu.
Proto se řeší hned několik problémů najednou: Za prvé čistíme naši už tak znečištěnou planetu, za druhé na tom můžeme vydělat docela slušné peníze. Promluvme si podrobněji o tom, jaké zařízení je potřeba a jaký druh odpadu je výhodnější zpracovávat v naší zemi.
Nejpočetnější formou odpadu jsou u nás ojeté pneumatiky automobilů. Produkce opotřebované pryže u nás rok od roku úměrně roste a dosahuje více než dvou milionů tun, což je jistě považováno za velmi velký objem jak z hlediska vzniku odpadů, tak z hlediska surovin pro další zpracování.
Metody recyklace pneumatik.
Ve světě existují dva hlavní typy recyklace odpadních pneumatik.
Metoda pyrolýzy je jednou z nejméně ekologických metod recyklace pneumatik automobilů a ekonomicky neefektivní způsob likvidace. Při zpracování se získává nekvalitní topný olej, který je vhodný pouze pro ohřev v peci, proto je nízká rentabilita výroby a je problém s odbytem vyrobeného produktu.
Mechanická recyklace pneumatik je nejběžnějším způsobem recyklace. Tato metoda je považována za bezodpadovou, protože při zpracování touto metodou systém zařízení odděluje součásti pneumatiky na různé součásti: 1. Pryžová drť, která se používá k výrobě pryžových protiúrazových povlaků, ucpávání ropných vrtů, přidání do asfaltu a tak dále. 2. Textilní šňůra, která se používá k izolaci sklepů, sklepů, betonových podlah, výrobě matrací a tak dále. 3. Kovová šňůra (kovový šrot), která se taví do nových kovových výrobků.
Recyklace ojetých pneumatik na drť.
Tato metoda, jak již bylo zmíněno, je považována za nejúčinnější z hlediska ziskovosti, neziskovosti a vysoké poptávky po vyráběných produktech. Hlavním výstupem tohoto způsobu zpracování je pryžová drť. Gumová drť je v Rusku žádaná a dnes je jí dokonce nedostatek. V posledních letech se kvůli nedostatku této suroviny hodně drobků dováží do zahraničí.
Recyklace pneumatik jako podnikání.
Ve skutečnosti jsou dnes téměř všechny obchodní výklenky obsazeny. Recyklace pneumatik je v naší zemi relevantní a málo obsazená. Mnoho provozních podniků pracuje na neefektivních, obvykle čínských, zařízeních, v důsledku čehož se zvyšují výrobní náklady, časté poruchy a výroba nekvalitní pryžové drobky. Při práci se správným moderním vybavením může být ziskovost podnikání více než 100%. V každé fázi zpracování dochází k přílivu peněžní zásoby.
V první fázi výroby jsou pneumatiky přijímány k recyklaci od právnických osob, průměrná cena za přijetí pneumatik k recyklaci v celé zemi je 2000 15 rublů. Ve druhé fázi, prodeji gumové drobky, je průměrná cena drobků v zemi od 2000 rublů a více za kilogram. Ve třetí fázi výdělku se jedná o kovovou šňůru, která se prodává na kovovou základnu ve formě kovového šrotu, průměrná cena za takový kovový šrot je od 2500 do XNUMX tisíc rublů za tunu. V poslední fázi je to textilní šňůra, jejíž cena je ekvivalentní ceně kovového odpadu. Tedy jak můžeme konstatovat, že tato výroba je bezodpadová a zisková, ať se na to díváte z jakéhokoli úhlu.
Zařízení na výrobu pryžové drti.
Nejmodernější, nejspolehlivější a nejkvalitnější zařízení nabízené na našem trhu vyrábí společnost Alfa-SPK Jedná se o linky na zpracování pneumatik „ALFA-TIRE RECYCLING“, které se pozitivně osvědčily jako spolehlivé a vysoce kvalitní zařízení, které produkuje vysoce kvalitní produkty.
Podrobnější informace o vybavení, podnikatelské plány, fotografie a video materiály naleznete na této stránce.
Co se vyrábí z gumové drtě?
• Dětská hřiště, školky;
• Sportovní hřiště a tenisové kurty;
• zahradní cesty;
• Garáže;
• A mnohem víc.
Vzácná sovětská minulost se podepsala na mentalitě ruských občanů. Staré věci často nacházejí nové využití. Pravděpodobně jste viděli alternativní využití starých pneumatik: květinové záhony, gumové labutě a dokonce i hřiště s překážkami.
Riziko nesprávné likvidace
Málokdo ale ví, že pneumatiky patří do třídy 4 nebezpečného odpadu. Za jejich nesprávnou likvidaci je poskytována správní či dokonce trestní odpovědnost. Pokud vyhodíte pár pneumatik, možná vás nechytí. Pokud ale většina lidí uvažuje tímto způsobem, poškodíme nejen životní prostředí, ale také přijdeme o skutečně dobré alternativy, které recyklace poskytuje. Každý rok v Rusku lidé vyhodí stovky tisíc pneumatik. Pneumatiky se často hromadí na skládkách, v pobřežních oblastech a v lesích. Tam mohou být kvůli uvolňovaným chemikáliím nebezpečné pro zvířata i místní ekologii. A mohly by se stát cennými recyklovatelnými materiály.
Stojí to za to?
Bohužel závody na recyklaci pneumatik v Rusku zatím nejsou podporovány jako v zahraničí. Ve vyspělých zemích jde recyklační poplatek do státní pokladny, poté se formou převodů rozdělí těm, kdo pneumatiky sbírají a recyklují. Tento systém pro nás nefunguje, takže recyklační závody často přijímají staré pneumatiky za malý poplatek – bude to stát asi 100 rublů za 4 kola. Ne tolik peněz za péči o životní prostředí. Samozřejmě jsou tací, kteří přijímají suroviny zdarma. Zkontrolujte ve svém městě.
Například v Petrohradě je eko-quest „Lov na kolech“. Účastníci mapují skládky pneumatik a posílají je k recyklaci. Za dobu existence projektu bylo nalezeno více než 180 skládek a 9000 XNUMX pneumatik. V jejich skupině VKontakte najdete seznam sběrných míst pneumatik. A zúčastnit se projektu. Vítězové obdrží ceny.
Jak funguje recyklace?
Nejprve kola projdou diagnostickou fází. Továrny nejen recyklují, ale také protektorují pneumatiky. Některé pneumatiky jsou opravené.
Nejprve se provede zdrsnění: odstranění běhounu. Výsledná jemná drť se používá k plnění boxovacích pytlů. Na holou pneumatiku se nanese nový nátěr. Mají stejnou trvanlivost jako nové, ale jsou 1,5-2x levnější. Můžete si koupit protektorované pneumatiky, ale pouze u důvěryhodných prodejců. Podvodníci opravují opotřebení pneumatik jen pro parádu.
Pneumatiky, které nelze protektorovat, se zpracovávají v několika fázích. To se děje mechanicky, takže zpracování není nebezpečné.
Nejprve se z pneumatik odstraní kovový drátěný rám a jádro. Každý druh recyklovatelného materiálu bude později prodán.
Pneumatiky jsou poté rozřezány a nasekány na malé kousky pomocí hydraulických nůžek. A později jsou odeslány na dopravník granulátoru pro ještě větší mletí. Pneumatiky jsou 70% pryž, 20% kov a 10% textil. Je tedy nutné materiály od sebe oddělit.
Kov se získává z gumy pomocí magnetu. Stejně jako ostatní kovové části pneumatiky se předává do jiných zpracovatelských závodů.
K separaci textilu dochází téměř v každé fázi zpracování pomocí vibračního síta. Jedná se o syntetickou vlnu proloženou pryžovou drtí. Později se používá jako stavební izolace.
Pryžová drť získaná jako výsledek zpracování se používá k výrobě krytin na střechy, silnice, dětská hřiště, koberečky a dokonce i podrážky bot – záleží na velikosti výsledné drti. Více informací o oblastech použití a různých typech drobků naleznete zde.
V současné době se v Rusku recykluje pouze 10 % pneumatik. Recyklace eliminuje vznik skládek nebezpečného odpadu, šetří neobnovitelné zdroje, ze kterých se pneumatiky vyrábí, a samozřejmě zlepšuje ekologickou situaci. Správně zlikvidujte pneumatiky. Koneckonců, ruské dvory nemohou pojmout nekonečné množství květinových záhonů.
