Zdravím všechny, potřebuji pomoc od každého, kdo maloval alkydovými emaily ML-VK AVE barvy Jaroslavl. Sám vím, že lak je špatný, ale byly důvody s tím přestat: 1. auto by se mělo lakovat jako za sovětských časů alkydovým smaltem. 2. Požadovaná barva byla nalezena pouze v tomto smaltu a od tohoto výrobce obecně, bez ohledu na to, jak to bylo, není cesty zpět. takže jsou otázky.
Po nalakování karoserie ve 3 vrstvách mokro do mokra se na více místech objevily drobné šmouhy, lak jsem sušil při teplotě 60 stupňů, pak odnesl do jiné místnosti a tam stál 2 měsíce.Včera jsem připravil díly uchycení na malování, smetli prach z těla a viděli, že se objevilo několik malých bublinek, ve kterých je nějaká tekutina (ne voda, mastná) a šmouhy byly syrové a zůstaly uvnitř, také s touto olejovou tekutinou. V tomto ohledu vyvstává otázka: jak mám natřít kloubové části?Existuje nějaké tužidlo pro tento smalt, Izur atd. Nemůžete je použít, dělají barvu matnou.
Jaký je nejlepší způsob, jak tuto sklovinu zředit a jak ji vysušit a vyleštit.
Díky všem, kteří se ozvou, opravdu potřebuji informace a žádám vás, abyste se zdrželi výroků typu byl potřeba akryl nebo pomoc na lak, ve skutečnosti by auto mělo být lakováno přesně touto barvou.
Komentáře 87
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
sundej tento ml,je to barva na lakování karoserií v továrních podmínkách a se zasycháním do 80-90g a možná i více,není to opravný lakovací materiál.Lepší vzít VIKA akryl
Nemůžete natřít garážová vrata. vyhoří. Smalt, který mám, opravdu skvěle drží na garážových vratech)))) tmavě béžová.
svléknout na kov. namaluj to normálním akrylem)))
Obecně jsem provedl experiment, natřel jej na kus železa, přidal tvrdidlo ISO Mobihel, nanesl ve 2 vrstvách a nechal zaschnout při 30 stupních po dobu jednoho dne.
Vše bylo suché, i když vrstvy byly mastné, neztratilo to lesk, přebrousil jsem to brusným papírem 2000, poté vyleštil 3m pastou, vše se začalo lesknout. Takže si myslím, že problém je vyřešen, ale na těle jsem udělal chybu v tom, že jsem dal 3 vrstvy s malým sušením mezi vrstvami. Mimochodem dvířka jsem už natíral tužidlem, při teplotě 60 stupňů vše ok, zaschly za 4 hodiny, což se dá vychytat, ale nechal jsem to den schnout.
Děkuji všem za rady a kritiku)))
Dobré odpoledne. Taky se chystám něco natřít alkydovou barvou. Řekněte mi, je nutné přidávat tužidlo a jak se to projeví na výsledku? Malovala jsem něco bez tužidla a vše ok. Proto mě to zajímá. A pokud to není tajemství, je alkydový email kompatibilní s nitro a akrylem? Chci říct, je možné dát alkydový email na dusičnan a je možné dát akrylový lak na alkydový email?
Něco tady není pravda. Tato na vzduchu schnoucí barva není ve skutečnosti ML (melamin alkyd), ale běžný alkyd jako Sadolin Mobilehel Autolac Colormix atd. (zkrátka sexuální). Návod na plechovce to přesně říká, a i když ji sušíte podle návodu, výsledek nebude tovární. To není MLka, to je buď GF nebo PF. Ve VIKA SINTAL je čistý ML, už na plechovce je napsáno sušit na 100-130 stupňů, to je ML. A vše, čemu se říká sušení vzduchem, je opravárenský odpad.
Maloval jsem to jako MLKoy, zdá se, že to přichází s tvrdidlem, bylo to dávno, už si nepamatuji jaké.
Touto barvou jsem natíral i s IZURem, když jsem v srpnu týden ležel na sluníčku, když jsem se pokoušel šmouhu vyleštit, sroloval se do plastelíny.
Pro mě se zde jednoduše hodí rčení: „Lakomec platí dvakrát“
Nejde o lakomost, ale o to, že jsem to chtěl namalovat jako v SSSR
No, to je příliš fanatické a alkyd je zastaralý.
Mohl jsem to překrýt akrylem a nepoznat žádný smutek a barvu jsem si mohl vybrat buď tónováním nebo poléváním.
No a ještě ke všemu, pořád není cítit stékání, protože jsou tu vzduchové odpružení, Webers atd., takže si myslím, že nebylo nutné se tolik trápit pro nic za nic.
Ano, ale v době, kdy byl problém objeven, bylo již příliš pozdě, ale zdá se, že problém vyřešil.
Přečetl jsem to) Doufám, že vám vše vyšlo)
Pokud barva stále selže, nebojte se, kupte si akryl a přelakujte normálně, po alkydu to bude jednoduché)
Autore, nerozumím vám. Název vašeho projektu již obsahuje minimálně slova „low“ a „custom“, tedy v žádném případě ne skladem, plus změna barvy. TOTO JIŽ NENÍ OBNOVA! Proč se obtěžovat s „rasově loajálními“ MLK? Pak byste měli hledat plechovky s barvami sovětské výroby, aby to vypadalo zcela autenticky. A polopozdní IZH není nejlepší auto pro hluboké restaurování, omlouvám se, jsou stále jako hovno v lázeňském domě. Jasně chápu, každý si cuká jak chce a můj názor to neovlivní. natřel jsem to MLkoyem. Jak vikve, tak mobilehel. Slyšel jsi Escobarův axiom? No, tady je to stejné. Nanesli jste příliš mnoho vrstvy, aniž byste mezi vrstvami zaschli, ignorovali jste tužidla a teplotu. Alkydová barva zvětráváním ředidla zasychá, tedy SUŠE, a netvrdne. Ukázalo se, že vrchní vrstva ztuhla, ale pod ní je stále polosuchá měkká plastelína. A křen vyschne, protože horní vrstva neumožňuje průchod vzduchu. Proto je potřeba teplota, tato pravidla jsem nevymyslel já. Nyní existuje pouze jedna cesta ven – otevřít ji lakem, ale není pravda, že to pomůže, a kromě toho není pravda, že barva nebude reagovat s lakem. Od této chvíle se vaše auto strašně bojí kontaktního mytí, křoví, trávy, zrnek písku a bude potřebovat pravidelné leštění, protože se zakalí. Akrylová barva – POLYMERIZUJE, to znamená, že chemickou reakcí vytvrdne v celé hloubce vrstvy a vytvoří povlak, který je odolnější, nebledne na slunci a je odolný proti mechanickému poškození. To mě naučili nejlepší odborníci na opravy karoserií z tohoto webu a sám jsem to udělal více než jednou. V dnešní době i restaurátorská esa používají moderní materiály. Nyní je příliš pozdě pít Borjomi, ale je nepravděpodobné, že tato situace bude kvalitativně napravena. Pokud ušetříte na výběru smaltu, uděláte stejnou práci znovu. Lakomec platí dvakrát.
