Uzavírací zařízení používaná v potrubních systémech mají obecný účel: v případě potřeby blokují průtok pracovního média. Ale každý typ kování plní tento úkol jinak. Například šoupátka a uzavírací ventily (ventily) se liší designem a funkčními vlastnostmi. Jejich specifické výhody a nevýhody určují v každém případě volbu konkrétního typu výztuže. Abychom vám usnadnili výběr správného zařízení, řekneme vám o hlavních rozdílech mezi šoupátkem a ventilem, rozdíl v jejich designu a funkčnosti.
Designové rozdíly
Často se můžete setkat se slovním spojením „ventil ventil“. Ve skutečnosti však existuje rozdíl mezi šoupátkem a ventilem v konstrukci a principu činnosti uzavíracího prvku. U ventilu je tedy ve většině případů průsvit potrubí blokován klínem, který se pohybuje kolmo na proudění pracovního média. A na ventilu je uzávěr vyroben ve formě kužele nebo disku (cívky), který se pohybuje rovnoběžně s tokem. Při zavírání ventilu se klapka pohybuje proti proudu média, při otevírání se pohybuje naopak.
Aby mohl jakýkoli uzavírací mechanismus potrubí fungovat, je nezbytná vhodná konstrukce těla ventilu. Ventil má válcové tělo, médium se jím pohybuje přímo. Při otevřeném zařízení může být průtok mírně bráněn zúžením průsvitu a přítomností o-kroužků v něm (zajišťují těsné usazení klínu při zavřeném ventilu). Toto provedení se vyznačuje nízkým hydraulickým odporem.
Tělo ventilu je mnohem složitější. V něm tok média dělá dvě po sobě jdoucí otáčky v pravém úhlu. To vytváří velký odpor při zvednutí ventilu a výrazně snižuje průtok. Ale při zavírání a otevírání uzavírací armatury se klapka posune pouze o 0,25 DN a u šoupátek se musí posunout na plný průměr. Díky tomu mají ventily mnohem vyšší konstrukční výšku.
Stručně hlavní konstrukční vlastnosti ventilu a šoupátka jsou uvedeny v tabulce:
| Konstruktivní | Šoupátko | Ventil |
|---|---|---|
| Konstrukce trupu | Těleso je jednoduché válcové (plné nebo zúžené), proud média se pohybuje přímočaře | Pouzdro se složitým vnitřním designem, díky kterému se průtok otočí dvakrát o 90° |
| Závěrka | Klín, brána | Cívka, kuželovitý ventil |
| Směr pohybu blokovacího prvku | Kolmo k toku | Paralelně s prouděním |
| Typy připojení k potrubí | Přírubové, nástrčné, svařované | |
| Metody řízení | Manuální (setrvačník), pomocí mechanické převodovky, hnací mechanismy (síla je přenášena na ventil přes závitový pár) | |
Funkční rozdíly: výhody a nevýhody
Jak se liší šoupátko od ventilu z hlediska provozu? Začněme tím, že tyto dva typy kování mají mnoho společného:
- Různé materiálové provedení. To vám umožní vybrat šoupátko nebo ventil pro jakékoli pracovní prostředí.
- Šoupátka i uzavírací ventily jsou k dispozici s různými způsoby připojení k potrubí. Jsou vhodné pro instalaci do systému.
- Oba typy zařízení poskytují vysokou těsnost překrytí. Používají se pouze k úplnému uzavření průtoku a nemohou sloužit jako regulační ventily (kromě speciálních modelů).
Přitom ventily a ventily mají svá pro a proti. Pro přehlednost jsme je shromáždili v tabulce:
| Šoupátko | Ventil |
|---|---|
| – Velký zdvih ventilu pro plné otevření (1 jmenovitý průměr), proto otevření a zavření ventilu trvá dlouho | + Malý zdvih ventilu pro plné otevření (do 0,25 jmenovitého průměru), takže ventil lze otevřít nebo zavřít rychleji než šoupátko |
| + Nízký hydraulický odpor (u ventilů s plným průměrem prakticky chybí) | – Vysoká hydraulická odolnost díky složité konstrukci krytu |
| + Absence stagnujících zón, což umožňuje použití ventilů s hustými, viskózními, kontaminovanými médii | – Přítomnost stagnujících zón v konstrukci uzavíracího ventilu omezuje rozsah jeho použití, protože u některých médií může tato vlastnost způsobit zrychlenou korozi |
| – Při výrobě armatur je obtížnější zajistit vysokou těsnost přesahu | + Je jednodušší zajistit požadovanou těsnost ventilu |
| – Tření při zavírání a otevírání ventilu vede postupně k opotřebení těsnících ploch klínu a tělesa | + Při usazení šroubu nedochází prakticky k žádnému tření |
| – K utěsnění ventilů s ohledem na vnější prostředí se používají těsnění | + Možnost těsnění ucpávky nebo vlnovce |
| – Ventily se instalují pouze na rovné úseky potrubí | + Existují přímé a úhlové uzavírací ventily. Úhlové lze instalovat v místech, kde se potrubí otáčí o 90° |
| – Na směru pohybu média při instalaci nezáleží | + Během instalace by měly být armatury instalovány tak, aby šipka na těle souhlasila se směrem toku média |
| + Možnost použití ventilů na potrubí o velkých průměrech. Nad 30 mm v průměru pracují efektivněji než ventily | – Omezení průměru (s velkým jmenovitým průměrem se ovládání ventilu značně komplikuje, silný proud média brání ventilu ve správném usazení v sedle) |
| – Velká konstrukční výška a hmotnost | + Nízká konstrukční výška, menší hmotnost než šoupátko |
| + Krátká délka tváří v tvář | – Délka čela je přibližně 1,5krát větší než u ventilu podobného DN |
Mezi ventilem a šoupátkem tedy existují zásadní rozdíly, které ovlivňují rozsah jejich použití a proces provozu.
Jaký je rozdíl mezi šoupátkem a šoupátkem?
Po zvážení rozdílů mezi šoupátky a šoupátky stojí za zmínku šoupátka. Často jsou zaměňovány s jednokotoučovými ventily kvůli podobnému tvaru blokovacího prvku. Přitom se zásadně liší.
Zatímco u šoupátka se uzavírací kotouč snižuje a stoupá, přičemž se pohybuje kolmo k průtoku, u šoupátka je vždy umístěn v lumen potrubí a pohybuje se pouze kolem své osy. V otevřeném stavu se kotouč uzávěru otáčí rovnoběžně s pohybem proudění, a když je zavřený, stojí kolmo k potrubí a blokuje ho. Stejně jako šoupátka nevytvářejí ventily prakticky žádný hydraulický odpor. Vyznačují se ale ještě jednodušším designem, kratší celkovou délkou a nízkou výškou. Kromě toho mohou být ventily použity jako ovládací zařízení.
Chcete zjistit, které tvarovky se nejlépe hodí pro vaše potrubí a ihned si je objednat za výhodnou cenu? Kontaktujte společnost North Company. Zavolejte, poraďte se nebo objednejte přímo z katalogu. Pomůžeme vám vybrat potřebná zařízení a doručíme je kamkoli po republice.
Ventily jsou obvykle instalovány na potrubí bytových a komunálních služeb, těžby ropy a plynu a zpracovatelských podniků. Jakékoli uzavírací ventily musí být monitorovány a udržovány v souladu s GOST. Bohužel v ekonomické sféře k tomu nedochází tak pravidelně a důkladně, jak předepisuje norma. Časté jsou proto případy zadření ventilů, zadření matice setrvačníku, nemožnost ovládání z důvodu poškození rzí a vápnem a jinými usazeninami, opotřebení samotného vřetena, jeho spojení s kotouči nebo klínem ventilu, kdy setrvačník se otáčí, neblokuje průtok, netlačí úplně „líce“ a tak dále. Podívejme se na hlavní způsoby, jak sundat volant z ventilu v případě poruch nebo průběžné kontroly a opravy součástí.
Konstrukce a princip činnosti ventilů, typy setrvačníků
Co je to ventilový setrvačník nebo, jak se jinak říká, volant? Setrvačník je kulaté nebo oválné kolo s paprsky, které se používá k odemykání a zamykání otáčením síly ruky kruhovým pohybem. Podstatou jeho práce je přeměna rotačního pohybu na pohyb translační.
Výrobce samostatně vybavuje hotové ventily vhodnými ručními koly. Doporučuje se je během přepravy odstranit. A při montáži je zakázáno zvedat ventil za setrvačník a obecně celou řídící jednotku.
Typy setrvačníků a jejich součásti jsou znázorněny na obrázku:
Rýže. 1 Tabulka typů setrvačníků
Je třeba poznamenat, že výběr optimálního typu ručního kola pro ventil závisí na průměru potrubí: některá provedení jsou vhodná pouze pro malé a střední DN a někteří výrobci používají pouze armatury pro potrubí velkého průměru.
Standardní ventil se skládá z:
- odolné kovové pouzdro;
- stejný kryt spojený s tělem pomocí závitového spojení (šrouby a matice) s paronitovým těsněním;
- ke krytu je připojena ucpávka;
- vřeteno poháněné setrvačníkem prochází olejovým těsněním;
- setrvačník je spojen s vřetenem běžící maticí;
- vřeteno pohání klín, který rozšiřuje „líce“ (disky);
- „líce“ jsou přitisknuty k mosazným zrcátkům sedla uvnitř těla;
- průtok je blokován v obou směrech.
Rýže. 2. Schéma standardního ventilu
Provozní schéma uzavíracích ventilů a jejich součástí jsou poměrně jednoduché. Při včasné údržbě komponent by problémy vznikat neměly, ale vznikají. A pak musíte buď sejmout kryt, abyste mohli ventil zkontrolovat, nebo úplně demontovat mechanismus.
Případy, kdy je nutné demontovat setrvačník
Existuje jen několik situací, kdy je nutné sundat volant:
- údržbové mazání a kontrola pohybu setrvačníků na lince;
- odstranění zjištěné poruchy;
- kopání, prosakování, zatékání na kování, což způsobuje korozi karoserie a kola volantu;
- výměna prasklého setrvačníku za nový.
Chcete-li sejmout volant z ventilu, musíte odšroubovat horní pojistnou matici nebo jej sejmout z vřetena odšroubováním podvozku. To se provádí pomocí vhodného klíče. Nedoporučuje se silně klepat na matici nebo kolo, jinak může dojít ke stržení závitu. Tato rada je ale dobrá, když ventily procházejí pravidelnou údržbou. Častěji se objevují problémy.
Nejčastější příčiny selhání volantu
Setrvačník v potrubních armaturách je pevně spojen s vřetenem. Nejčastější příčinou jakýchkoli poruch při provozu volantu bude proto problém s tyčí (zasouvací nebo nezatahovací vřeteno):
- setrvačníkové kolo se otáčí na vřetenu, které nereaguje na otáčení (opotřebené hrany nebo závity na těle tyče – setrvačník je potřeba sejmout odšroubováním horní upevňovací matice, udělat nové hrany pilníkem nebo zašroubovat nové vlákno, pokud je místo);
- volant se otáčí spolu s tyčí, ale průtok neblokuje (vřeteno je opotřebované, jeho obdélníkové okraje jsou jednoduše zaoblené nebo zrezivělé nebo jsou odpojeny od blokovacích „tváří“ disků – správný tvar kotouče rohy na konci vřetena lze obnovit navařením pomocí elektrického svařování a opravit na stroji, nebo najít náhradní pracovní vřeteno v nepotřebném ventilu; opakované vratné pohyby pomocí otáčení setrvačníku pomohou vložit „líce“ na místo , takže vřeteno zvedne disky);
- porucha běžící matice na volantu (klíč vypadl nebo se zdeformoval – je nutné odstranit běžnou matici a nainstalovat nový nebo podomácku vyrobený klíč do jejího vybrání tak, aby těsně zapadl do drážky setrvačníku);
- zaseknutí nebo přilepení dílů setrvačníku a tyče v důsledku koroze, znečištění a přilnutí nečistot (zaseknutý volant, zaseknutá pojistná nebo běžecká matice apod. – leptání sodou, petrolejem, WD-40, poklep, stahovák popř. radikální řezání bruskou);
- volant je odstraněn z běžící matice (je třeba brousit novou nebo vyměnit matici z zbytečného ventilu);
- setrvačníkové kolo je poškozeno (je zlomené a paprsky jsou zlomené – musíte vybrat klíč vhodný pro velikost náboje, abyste jej mohli otáčet, a poté nainstalovat nové kolo);
- zvýšený točivý moment (k provozu je potřeba více otáčet setrvačníkem – nedochází k dostatečnému mazání pojezdových částí, je třeba promazat agregát).
Rýže. 3. Fotografie setrvačníků na vodovodním potrubí
Pokud jsou armatury instalovány externě, je nutná vizuální kontrola alespoň jednou měsíčně. V případě podzemní instalace ventilu se údržba provádí přes revizní poklop. Sledování provozního stavu uzavíracích armatur zahrnuje také kontrolu pohybu setrvačníku a vřetena.
Pracovní metody demontáže volantu z ventilu
V závislosti na poruše, provozních podmínkách a typu vřetena (zatahovací, nezatahovací), schopnosti rychle vyměnit díly a času na opravu, můžete odstranit zkažený setrvačník:
- klepnutím;
- s ostrým úderem;
- nalijte jej kapalinami (petrolej, soda, antikorozní, WD-40 atd.);
- stahovák;
- řezat bruskou.
Servisní pracovníci potrubí mají své vlastní oblíbené metody pro odstranění zaseknutého nebo zdeformovaného setrvačníku. Někdy se používají i tradiční metody (soda). Pokud je celé tělo ventilu poškozeno v důsledku nehody, nedostatečné údržby a opravy ventilu, pak je zcela odstraněno, zablokuje průtok nad ním a nainstaluje zátku. Instalace nového zařízení probíhá přísně v souladu s GOST. Ventil musí být odzkoušen na těsnost, jmenovitý tlak a další charakteristiky musí odpovídat parametrům potrubí.
Jak předejít poruchám
Pro potrubní armatury existují regulační dokumenty, GOST, které na ně předepisují všechny požadavky. Jedním z těchto požadavků je provozní kontrola. Součástí je povinný test funkce otevírání a zavírání. Proto je při pravidelných kontrolách setrvačník i celá řídící jednotka neustále pod kontrolou. Existuje dokument, který standardizuje postup kontroly a údržby potrubních armatur – „Předpisy o údržbě“. Je vyvinut a schválen vlastníkem potrubí. Abyste předešli poruchám při provozu řídicí jednotky (setrvačník, vřeteno, převodovka, olejové těsnění, upevňovací prvky), musíte pouze včas splnit požadavky technických předpisů.
Dokument obvykle předepisuje roční opravy ventilů (ideálně šest měsíců) a měsíční drobné opravy, externí kontrola komponent je stanovena jednou za směnu.
