Nadace pilotového roštu je nejžádanější mezi majiteli příměstských oblastí. V husté zástavbě osídlení je nemožné použít těžkou speciální techniku (haldy, beranidla) pro ražení ražených pilot s odhadovanou délkou nad 10 m nebo pro lehké stavby. Pronájem tohoto zařízení je drahý, proto se používají krátké vrtané piloty závěsného typu s vázáním s monolitickou mříží.
Typy pilotových základů s mříží
Vzhledem k rozmanitosti stavebních technologií, materiálů používaných pro základy pilotových mříží, existuje speciální terminologie:
- základna – vrstva, která vnímá vertikální zatížení, ležící pod značkou mrazu;
- hromada – vertikální konstrukce vytvořená v půdě nebo ponořená do ní;
- pilotové pole – skupina pilot pro jednu stavbu, budovu;
- mříž – monolitická nebo trámová konstrukce podél hlav pilot (deska, mříž, rám nebo trám);
- nízká mříž – pohřbená v půdě nebo umístěná na nulové značce;
- vysoká (závěsná) mříž – vyvýšená nad úrovní terénu;
- únosnost piloty je součtem odporů zeminy na bočních plochách a pod jejím spodním koncem.
Podle materiálu jsou vrtané piloty klasifikovány takto:
- kompozitní – železobeton uvnitř ocelového nebo polymerního pevného bednění (trubka velkého průměru);
- suť-beton – ve spodní části hromady jsou kameny zapuštěny do betonu (maximální rozměr 15 cm, pevnost ne nižší než návrhová třída betonu), horní část (0,5 – 0,7 m) vyplněna čistým betonem, armatura je zpravidla po celé délce (kromě zásypu);
- železobeton – pilota je po celé délce zcela vyplněna betonem s výztuží (obvykle není namáhána);
- beton – výztuž pouze v horní části pro uvázání mřížkou.
Dřík piloty může být vyroben několika způsoby, a to i při použití stejných materiálů. Pokud je například díra v zemi vyplněna betonem s výztužnou klecí umístěnou uvnitř, hromada bude bez skořápky.
Schéma hromady s nástavcem – TISE.
Pokud hromada dosáhne nosné vrstvy, nalije se do polymerové nebo kovové trubky, která nenese zatížení a zůstane ve studni po celou dobu provozu (neodstranitelná), působí jako hydroizolace, získá se hromada s pláštěm .
Pokud je dočasné bednění odstraněno po nalití, pilot se volá v dočasném plášti, metoda je svisle posunutá trubka VPT. Pokud bednění zůstane uvnitř studny a plní nosné funkce, hromada se nazývá trubkový beton.
Pro zvýšení únosnosti lze základ piloty rozšířit o monolitickou základnu. Podrážka se vrtá speciálním nástrojem, výbuchem nebo betonovými pilotami. U běžné mříže může mít hlava vrtané piloty posuvné rozhraní nebo tuhé zapuštění do monolitu.
Pokud se při geologickém průzkumu lokality odhalí výskyt nosné vrstvy hlubší než 3 m, budou vrtané piloty-pilíře stát jednotlivého developera dráž než šroubové založení SVF nebo plovoucí deska. V tomto případě jsou účinnější závěsné piloty, jejichž únosnost závisí na hustotě a pórovitosti půdy. Pokud jsou třecí síly na bočních plochách nedostatečné, je třeba zvážit jiné možnosti základů.
Na rozdíl od pásového základu nezávisí hloubka roštu na vlastnostech půdy:
- páska spočívá na zemi podrážkou, dochází k bočnímu smykovému zatížení od návalových sil;
- mříž nespočívá na zemi, je vytvořena výhradně pro vázání pilot, rozdělování nákladů, nosné materiály stěn (zejména důležité pro pěnové bloky, cihly).
Po nalití monolitického roštu se mezi půdou a podešví vytvoří vzduchová mezera, aby se kompenzovaly vztlakové síly. U nízkých roštů je po stranách chráněn plošnými materiály, aby nedocházelo k odsypávání země a vyplňování tohoto prostoru zvedající se zeminou.
Vzhledem k výše uvedenému je monolitická mříž podél hlav vrtaných pilot účinná v následujících případech:
- lehké stavby – úspora rozpočtu 30 – 50% ve srovnání s deskovým, pásovým základem pro sruby, hrázděné, rámové, panelové (technologie SIP), panelové chaty;
- složitý terén – svahy s výškovým rozdílem větším než 1,5 m v místě stavby;
- vysoká GWL – hromady lze nalít do pláště s mírným vzestupem vody nebo jejím dočasným odčerpáním ze studny;
- bažina, pobřežní zóna – zemní práce pro jiné typy základů nejsou možné.
Piloty jsou ekonomicky efektivní v individuální výstavbě pouze v hloubce do 3-5 m, což je obvykle dostačující pro lehké konstrukce. Při běžné geologii na rovných plochách piloty snižují rozpočet na stavbu zděných, betonových budov na polovinu. Pouze v tomto případě základ splňuje požadavky SP 24.1333, který upravuje navrhování pilotových základů.
Pokyny krok za krokem na příkladu monolitického roštu na vyvrtaných hromadách
K vybudování základu tohoto typu musí individuální vývojář určit hlavní rozměry prvků: průřez mříže (výška, šířka), hloubka studny, parametry pancéřového pásu, typ bednění . Poté se vypočítá množství stavebních materiálů. Pro usnadnění následuje instrukce krok za krokem popisující klíčové body.
Geologické průzkumy, výpočet parametrů
Na rozdíl od šroubových pilot, u kterých pro zjištění hloubky nosné vrstvy často stačí zkušební jízda ve stavební záplatě na více místech, zde budou vyžadovány plnohodnotné geologické průzkumy. Podle SP 24.1333 to bude vyžadovat sadu operací:
- testování půdy statickým zatížením;
- pesiometrie, dynamický a statický zvuk;
- laboratorní rozbor podzemních vod, zemin z různých vrstev při vrtání 3 m pod návrhovou úrovní.
Odborníci navíc zohlední vliv pilot na okolní budovy a životní prostředí. Výsledkem průzkumu je geologický řez, ve kterém je patrná mocnost každé vrstvy, vrstvy různých hornin přítomných ve vývojovém místě. To vám umožňuje vybrat z příslušných tabulek společného podniku standardní hodnoty únosnosti hlíny, písku, hlíny pro výpočet únosnosti hromady.
Například pro půdní podmínky 2 m vysoké plastové hlíny, 1 m tvrdé hlíny, na povrchu mokrého písku, existuje několik možností pro vrtané hromady:
- A – hloubka pilot je více než 3 m (průjezd hlíny s podrážkou spočívající na písku), průměr 0,5 m;
- B – hloubka 3 m, průměr 0,4 m;
- B – hloubka 2m, průměr 0,5m.
V první variantě bude nosnost piloty 15,4 t, ve druhé 10,7 t, ve třetí 7 t. Při stejném prefabrikovaném zatížení od obydlí se maximální stoupání pole piloty pro první případ sníží. v posledních dvou možnostech o 0,8 m, 1,6, 2,2 m, resp. To znamená, že třímetrové piloty budou potřebovat XNUMXkrát méně než dvoumetrové.
Vypočítá se kombinované zatížení na pilotovém poli (váha střechy, podlah, zatížení větrem, sněhem, nábytku, hmotnost podlah, stěn, základů, vnitřních schodů, zařízení). Výsledný údaj se vydělí únosností piloty s přihlédnutím k pevnostní rezervě 15 – 30 procent pro případnou sanaci, přístavby.
Šířka roštu závisí na parametrech:
- průměr piloty – pro suťový beton, železobetonové konstrukce je minimální velikost 50 a 30 cm;
- tloušťka stěny – je povoleno rozšířit zdivo se spodními řadami o 10 cm v každém směru;
- ochranná vrstva – 3 cm od výztuže k vnějšímu okraji mřížky.
Minimální průřez roštu je tedy 40 x 35 cm (šířka, resp. výška). Hloubka roštu se volí v závislosti na vlastnostech půdy a rozpočtu stavby:
- závěsná mříž na konci stavby bude muset být chráněna plotem;
- pod nízkou mřížkou po odbednění je nutné odstranit vrstvu zeminy / písku 10 – 15 cm nebo položit jednu nebo dvě vrstvy pěnového plastu před nalitím do bednění;
- vysoká mříž umožňuje umístit komunikaci pod zem;
- zemní rošt vám umožňuje vytvářet podlahy na zemi, což je nejekonomičtější varianta pro podlahy.
Vzdálenost mezi monolitickou mříží a slepou plochou 45 – 50 cm je považována za nejvhodnější pro vstupní verandu. Lichý počet kroků (v tomto případě 5 kusů) je výhodnější než sudý počet. Výsledná výška sání je navíc dostatečná pro výrobu ventilačních produktů v podzemí. Nebudou v zimě ve výšce 35 cm od slepé plochy zameteny sněhem.
Značení, zemní práce, zadávání komunikací
Značení základů pilot
Podle stávajících norem SP 70.13330 pro geodetické práce ve stavebnictví je maximální chyba ve značení základu 10 mm. Pro pilotové založení má technologie pro přenos os z projektu na místo stavby následující podobu:
- instalace odlitků – konstrukce dvou kolíků s příčníky jsou vytaženy do rohů, podél nich jsou taženy šňůry podél os budoucích stěn, vnitřní stěny jsou označeny podobným způsobem;
- značky pro piloty – vápennou maltou, křídou nebo barvou na zemi se označí středy rohových pilot, od nich se pomocí metru odloží vzdálenosti rovnající se konstrukčnímu kroku vrtaných konstrukcí, v těchto místech olovnice sestupuje z natažené šňůry, vznikají podobné značky.
Minimální průměr pilot je dle standardů Joint Venture omezen na 30 cm, 40 cm, 50 cm pro železobetonové, betonové, suťobetonové konstrukce, resp. Ruční vrtačky s nástrojem 50 cm vyrábí omezený počet výrobců. Proto ve většině případů musí developer při výběru suťobetonových pilot vykopat jámy na celou hloubku, použít piloty-podpěry, po odbednění je vyplnit nekovovým materiálem.
Pokud se použijí železobetonové piloty, jejichž šířka je 40 cm, nejsou s vrtacím nástrojem žádné problémy. Tím se zabrání velkému množství výkopů bez snížení únosnosti. Hloubka vrtů závisí na výsledcích geologických průzkumů, zřídka přesahuje 3-5 m. Pro snížení mzdových nákladů lze použít motorovou vrtačku, jejíž pronájem je mnohem levnější než speciální zařízení.
Vrtání studní pod piloty speciálním zařízením.
Ve stejné fázi jsou dodávány inženýrské systémy. Při použití nízkého roštu v kombinaci s izolací slepého prostoru je povolena hloubka přívodu vody 0,7 – 1 m, kanalizace 0,5 – 0,7 m pod podrážkou budovy. Pod monolitickou závěsnou mříží musí být komunikace izolována. Technologie tepelné izolace vypadá takto:
- trubky jsou obaleny minerální vlnou, topným kabelem ve vzduchu;
- jsou uloženy v polystyrenových pláštích v zemi.
Hloubka výskytu se zvyšuje na 1,2 – 1,5 m pro vodovod, 0,7 – 1 m pro kanalizaci.
Bednění a výztuž
Při výběru bednění pro vrtané piloty je třeba vzít v úvahu následující faktory:
- při zalévání do země je únosnost pilot v důsledku tření bočních ploch plně v souladu s vypočtenou;
- pokud se použije střešní lepenka svinutá do válce, vlastnosti se prakticky nemění;
- při použití azbestocementové trubky jako pevného bednění se únosnost podél bočních čel sníží o 10–15 %, ale vytahovací síly při bobtnání zeminy se sníží o 30 %;
- pokud je jako pevné bednění použita polyetylenová trubka, těžné síly na piloty prakticky nepůsobí, ale únosnost podél bočních ploch se ztrácí o 50 – 70 %, veškerá zatížení se přenášejí na podešev.
Pokud tedy výška vrtané hromady nepřesahuje 2 m, podešev nedosahuje formace s únosností, je lepší odmítnout polyetylenové trubky nebo snížit rozteč pole hromady o 1,5 – 2 krát.
Při volbě výšky bednění je nutné vzít v úvahu typ roštu, hloubku hlav do něj o 5–6 cm.Na této značce bude namontován spodní pancéřový pás s přihlédnutím k 5 cm ochranné vrstvy. Technologie vyztužení železobetonových pilot se provádí takto:
- řez – 4 podélné tyče (toto je minimální hodnota pro jednu hromadu);
- řezání a ohýbání svorek;
- svazek – spojení vertikálních tyčí se svorkami;
- instalace – konstrukce se spustí do bednění nebo jímky při dodržení 5 cm ochranné vrstvy.
Pro vyztužení se používají tyče 10 – 12 mm s periodickým průřezem. Svorky jsou ohýbané z hladké výztuže 6 – 8 mm. Pro páskování je lepší použít žíhaný drát. Rozteč vodorovných svorek je 30–60 cm, tyče by měly vyčnívat 30–40 cm nad hlavy.
Plnění a hydroizolace
Bednění pro mříž se začíná montovat zespodu.
Vzhledem k velkému objemu betonářské práce se základ pilotového roštu obvykle lije po etapách. Nejprve se směs umístí do pilotového bednění, zhutní se hlubokým vibrátorem nebo armovacími tyčemi, aby se odstranil vzduch. Mřížové bednění se montuje poté, co piloty získají alespoň 50% pevnost (3-5 dní po zalití). Technologie vypadá takto:
- instalace paluby – pouze u závěsného roštu, ve štítu jsou vyříznuty otvory podle velikosti pilot, nasazuje se na hlavy, podepírá se stojany ve tvaru H po celé délce;
- instalace bočních štítů – jsou připevněny k palubě, prasklé tyčemi nebo kolíky, horní strana by měla být o 5-7 cm vyšší než konstrukční značka;
- výztuž – dva pásy tyčí 10 – 16 mm výztuže s periodickým průřezem, upevněné svorkami 6 – 8 mm, ohyb v rozích, na křižovatce stěn.
Plnění probíhá dle standardní technologie s pokládkou, vibrohutněním směsi. Celé bednění musí být vyplněno jedním tahem. Péče o beton spočívá v ochraně před podmáčením (zakrytí fólií před deštěm), vysycháním (písek nebo piliny na horní hraně roštu s pravidelným vlhčením v prvních třech dnech).
Hydroizolace se provádí po odstranění mřížky několika způsoby:
- impregnace penetračními sloučeninami (zdroj je podobný betonovým konstrukcím, nejsou nutné žádné opravy);
- nátěr bitumenovým tmelem (zdroj 15 – 30 let, rozpočtová varianta);
- lepení rolovými materiály (zdroj skleněného hydroizolu je 30–50 let, potřeba těsnění spár, použití 2–3 vrstev).
Preferuje se impregnační hydroizolace nebo soubor opatření pro poslední dvě možnosti (nátěr + lepení).
Slepá oblast a dešťová voda
Pro jakýkoli základ, bez ohledu na jeho provedení, je vyžadována slepá oblast, která má sklon 4 – 7 stupňů od budovy směrem ven. Tento konstrukční prvek umožňuje odvádět déšť, tavit vodu z betonových konstrukcí pod monolitickou nízkou mřížkou, podzemní vysokou mříží. Aby stékající voda nezničila půdu přiléhající k slepé oblasti (obvykle úrodná vrstva), jsou do jejího vnějšího obvodu integrovány vtoky dešťové vody (odebírají vodu ze střešní vpusti) a vaničky, které dopravují kapalinu do samostatné podzemní nádrže.
Pro snížení tažných sil pod monolitickou mříží, které na piloty působí tažným zatížením, se slepá oblast obvykle izoluje v hloubce 40–70 cm, k tomu se na dno výkopu položí extrudovaný pěnový polystyren XPS. Šířka slepé plochy by měla být o 5–10 cm větší než přesahy sklonů střechy, aby při přetečení okapů střešního odvodnění voda nezničila úrodnou vrstvu.
V normách SP 71.13330 z roku 2011 se doporučuje šířka slepé plochy 0,7 – 1 m pro písčité, jílovité půdy, respektive s těsným napojením na plot (falešný základ) základu pilotové mříže. Je vyrobena z voděodolného materiálu.
- betonový potěr o tloušťce 5 cm v nejtenčích úsecích;
- Dlažební desky / dlažební kostky;
- pryžové nebo PVC dlaždice;
- kompozitní palubky.
Rozpočtovou možností je slepá plocha ze suchých asfaltových betonových směsí používaných k opravám vozovek, obložení zahradních cest. Zhutňuje se pěchem, nevyžaduje zahřívání, tavení a časem zvyšuje pevnost.
Podle výše uvedených doporučení bude i individuální vývojář, který nemá speciální vzdělání, schopen vyrobit pilotový základ s monolitickou mřížkou s minimálním rozpočtem bez chyb. Zdroj podzemních staveb, když je správně vypočítán, není horší než jiné typy základů, při zachování vysoké udržovatelnosti, možnosti zvýšení užitné plochy během provozu.
Základy jsou nesmírně důležitou součástí každé stavby. Zda se na stěnách objeví praskliny, zda se dům časem propadne – to vše závisí na tom, jak dobře jsou vybrány rozměry a materiály pro nosnou část. Aby bylo možné správně navrhnout základ vrtané piloty-mřížka, bude nutné vypočítat jeho únosnost.
Výpočet vyvrtané hromady
Únosnost základu je zatížení, které vydrží bez destrukce, deformace nebo jiných nepříjemných procesů. Při navrhování vyvrtané základny budete muset zjistit následující informace:
- část prvku;
- délka;
- vzdálenost mezi jednotlivými hromadami.
Výpočet pilot pro únosnost se často provádí s předem známou částí základu. Tato vlastnost závisí na dostupné technologii. Jako počáteční data je nutné připravit:
- složení půd na místě;
- sběr břemen na podpěře domu.
Sběr počátečních dat pro výpočet
Před výpočtem základu vrtané piloty-mřížka bude nutné prostudovat vlastnosti půdy na staveništi. To lze provést dvěma způsoby: těžbou jam (hlubokých děr) nebo vrtáním ručním nástrojem. Studie půdy se provádí o něco hlouběji, než je zamýšlená podrážka (asi 50 cm). Při provádění práce je nutné analyzovat každou půdní desku, určit její typ.
Chcete-li získat představu o tom, co jsou půdy, jak je správně rozlišit, doporučujeme přečíst si GOST „Půdy. Klasifikace”. Zvláštní pozornost si zaslouží příloha A, která uvádí hlavní definice.
Další fází výpočtu vrtané hromady a mříže je sběr břemen. Jednodušší je to udělat v tunách. Pro jeho realizaci budete potřebovat znát objemy stavebních konstrukcí a hustotu materiálů, ze kterých jsou vyrobeny. Pro výpočet hmotnosti budovy si musíte zapamatovat jednoduchý vzorec ze školní fyziky: “Hmotu snadno zjistíme vynásobením hustoty objemem.” Sběr zatížení na základech zahrnuje:
- vlastní hmotnost nosné části (určena přibližně);
- spousta stropů, stěn, příček (je lepší neodečítat otvory z celkového objemu);
- užitečné zatížení na podlahách (u obytných budov je tomuto zatížení přiděleno 150 kg / m 2 podlahy, vzato na každé patro);
- hmotnost střechy;
- zatížení sněhem (závisí na klimatické oblasti stavby, výpočet se provádí podle SP “Zatížení a dopady”).
Rada! Pro zjednodušení úkolu lze zatížení sněhem přiřadit podle speciální mapy nebo tabulky. Tedy bez provádění složitých výpočtů.
Nalezená hmotnost každého prvku musí být vynásobena koeficientem bezpečnosti zatížení. Hodnota tohoto koeficientu závisí na materiálu, ze kterého je konstrukce vyrobena. Pro sníh a užitečné zatížení jsou koeficienty konstantní a jsou 1,4 a 1,2.
| Typ stavební konstrukce | Koeficient spolehlivosti podle společného podniku “Zatížení a dopady” |
| kovu | 1,05 |
| dřevěné | 1,1 |
| železobeton a vyztužené zdivo (například cihla), vyrobené v továrně | 1,2 |
| železobetonový monolitický | 1,3 |
Další informace o shromažďování zatížení na základech naleznete v tématu Shromažďování zatížení na základech – příklad.
Informace o pozadí
Pro správný výpočet základu vrtané piloty budete potřebovat znát pevnostní charakteristiky půdy. Informace o tom lze nalézt ve VSN 5-71. Pro usnadnění jsou níže uvedeny upravené tabulky z tohoto dokumentu pro každý typ půdy zvlášť.
Tabulka 1. Únosnost jílovitých zemin v závislosti na konzistenci a pórovitosti v nosné ploše hromady, t/m2.
Tabulka 2. Únosnost jílovitých zemin po délce vrtané piloty, t/m2.
Tabulka 3. Únosnost písčitých půd, t/m2.
Tabulka 4. Únosnost hrubých zemin, t/m2.
Pro výpočet průřezu a vzdálenosti mezi pilotami je třeba vybrat jednu nebo dvě (pro jíly) hodnoty z hodnot uvedených v tabulce v závislosti na výsledcích hloubení jam nebo vrtání.
Postup výpočtu
Po pečlivém prostudování všech předchozích odstavců pro výpočet základu pilotové mříže by měly být k dispozici následující informace:
- hmotnost domu v tunách a zatížení na lineární metr mříže;
- únosnost zeminy v tunách na m2.
Chcete-li zjistit zatížení na lineární metr základu, musíte vydělit hmotu domu celkovou délkou mříže.
Únosnost jedné hromady se zjistí podle vzorce:
P = (0,7*R*S) + (u*0,8*fin*li), kde
P je únosnost každé základové piloty;
R je pevnost zeminy zjištěná podle tabulky. 1, 3 nebo 4;
S je průřezová plocha hromady na konci (vzorec pro nalezení je uveden níže);
u je obvod piloty;
žebro – odpor zeminy na boční ploše základu vrtané piloty, zjištěno z tab. 2;
li je tloušťka vrstvy půdy, která odolává bočnímu povrchu;
0,7 a 0,8 jsou koeficienty, které zohledňují homogenitu zeminy a provozní podmínky piloty.
U hromady kruhového průřezu se plocha zjistí přes průměr nebo poloměr: S = 3,14 * D 2 /4 = 3,14 * r 2 /2. Zde D a r jsou průměr a poloměr.
Chcete-li vypočítat vzdálenost mezi základními prvky, musíte použít následující vzorec:
l je vzdálenost mezi pilotami vrtaného základu;
P je nosnost jedné hromady, zjištěná dříve;
Q – zatížení na běžný metr základu (hmotnost domu dělená délkou mříže).
Rada! Před zahájením výpočtu je nutné se seznámit se společným podnikem “Pile Foundations”. Minimální průměr pilotového základu s délkou prvku menší než 3 metry je 30 cm Pro nalezení nejracionálnějšího řešení se doporučuje zvážit 2-3 možnosti geometrických rozměrů pilot. Pro každý případ zjistěte vzdálenost mezi podpěrami a odhadněte náklady na stavbu. Vyberte nejekonomičtější variantu.
Podrobný výpočet vzdálenosti mezi pilotami, s ohledem na několik příkladů, může trvat dlouho. Zde ale budoucí majitel domu stojí před volbou, co ušetřit: čas nebo peníze.
Vyztužení vyvrtané hromady
Pracovní výztuž je umístěna svisle podél piloty. Jako se používají tyče třídy A400 (Alll) o průměru 10-16 mm. Příčné potrubí je vyrobeno z hladké výztuže A240 (Al) o průměru 6-8 mm. Každá hromada musí mít alespoň čtyři pracovní svislé tyče.
Výpočet mřížky
Výpočet pilotového základového roštu se provádí přibližně stejným způsobem jako výpočty pro typ pásky nosné části domu. Chcete-li vypočítat šířku pásky, budete muset použít vzorec:
B – požadovaná šířka mřížky;
M je hmotnost domu (minus hmotnost pilot);
L je délka mřížky;
R je únosnost půdy (vrstva blízko povrchu).
Tento výpočet je vhodný pro pásku umístěnou přímo na zemi nebo s mírnou hloubkou. U závěsného roštu bude výpočet složitější, je problematické jej provést sami.
Výztužná mříž
Po výběru šířky mříže vrtaného základu je nutné jej správně vyztužit. Můžete použít požadavky na ocelové tyče z SP “63.133301.2012”.
Jako materiál pro vyztužení jsou zvoleny tyče třídy A400 (Alll). Maximální povolený průměr pracovních tyčí je 40 mm. Minimální hodnoty jsou uvedeny v tabulce.
| Typ výztuže | Průměr tyče | |
| Podélný (pracovní) | délka strany mříže je menší než 3 m | celkový průřez celé výztuže = 0,001 * B * H, kde B je šířka mříže a H je výška. Podle plochy průřezu se průměr zjistí pomocí sortimentu výztuže. Předpokládá se, že počet tyčí je sudý (stejný počet nahoře a dole). Průměr jmenovat ne méně než 10 mm |
| délka strany mříže je více než 3 m | stejné, ale předepsaný průměr není menší než 12 mm. | |
| Příčné (horizontální) | 6 mm | |
| Vertikální s výškou mříže menší než 80 cm | 6 mm | |
| Vertikální s výškou mříže více než 80 cm | 8 mm | |
Příklad výpočtu pilotovaného vrtaného základu
Počáteční údaje pro výpočet:
- jednopodlažní cihlový dům s podkrovím, tloušťka stěny 380 mm;
- rozměry v přepočtu 7 krát 9 metrů, bez vnitřních nosných stěn (pouze příčky), výška podlahy 3 m;
- mansardová krokvová střešní krytina s povlakem z kovových tašek;
- zeminy na místě – polotvrdá hlína s koeficientem pórovitosti 0,6, leží ve 3 m, R = 72 t/m2, ploutev = 3,5 t/m2 (hodnota brána pro hloubku 1 m).
Výhodnější je shromažďovat náklady v tabulkové formě. Je nutné nezapomenout na koeficienty pro spolehlivost.
| Načíst | Velikost, kg |
| Vnější zděné stěny 380 mm | (9 m (délka) * 2 ks + 7 m (šířka) * 2 ks) * 4,5 m (výška v přízemí + v podkroví) * 0,38 m * 1800 kg / m 3 (hustota cihel) * 1,2, 118200 (koeficient) = XNUMX kg |
| Sádrokartonové příčky bez zvukové izolace 2,7 m vysoké (od podlahy ke stropu) | 30 m (délka pro celý dům) * 2,7 m (výška) * 27,2 kg * 1,2 = 2645 kg |
| Železobetonové monolitické podlahy tloušťky 200 mm | 2ks (pro 2 patra) * 7 m (šířka domu) * 9 m (délka domu) * 160 kg / m 2 (průměrná hmotnost podlahy na m1,3) * 26210 = XNUMX kg |
| střecha | 7 m * 9 m * 60 kg (hmotnost metru čtverečního kovové krytiny) * 1,2 (faktor spolehlivosti) / сos30ᵒ (úhel sklonu) = 5215 kg |
| Užitečné zatížení na patrech (2 ks, podlaha prvního a druhého patra) | 2 ks * 7 m * 9 m * 150 kg / m 2 (normativní hodnota pro bydlení) * 1,2 u22680d XNUMX kg |
| Sníh (standardní hodnota zatížení sněhem se bere pro Moskvu) | 7m*9m*180 kg (standardní hodnota) *1,4/cos30° = 13050 kg |
Mříž je předběžně přijímána o šířce 0,4 m a výšce 0,5 m. Délka vrtané piloty je předběžně 3 m, průřez je 40 cm v průměru a jsou instalovány v krocích po 1,5 m.
Počet pilot = 32 m (L, délka mříže) / 1,5 m (rozteč pilot) +1 = 22 ks. (zaokrouhlete dolů na nejbližší celé číslo). S u3,14d 0,42 * 4 / 0,126 (vzorec plochy z hlediska průměru, viz dříve) u2d XNUMX m XNUMX.
Hmotnost grilu: 0,4 m * 0,5 m * 32 m (délka) * 2500 kg / m3 (hustota železobetonu) * 1,3 (koeficient) = 20800 kg.
Hmotnost hromady: 22 kusů * 3 m * 0,126 m2 * 2500 kg / m 3 * 1,3 = 27030 kg.
Celková hmotnost celého domu = 235830 kg = 236 tun.
Zatížení na běžný metr = Q = 236 t/32 m = 7,36 t/m.
Výpočet hromady
Možnost výpočtu pilot 1.
Únosnost jedné hromady = P = (0,7*R*S) + (u*0,8*fin*li) = (0,7*72 t/m2*0,126 m2) + (1,26 m*0,8 * 3,5 t / m 2 * 3 m (délka vlasu)) u16,93d XNUMX t.
u = 3,14*D = 3,14*0,4 = 1,26 m, kde D je průměr piloty.
Vzdálenost mezi hromadami = l = P / Q = (16,93 t) / (7,36 t / m) = 2,3 m. Krok je dostatečně velký, délku hromady můžete snížit na 2 m.
Možnost výpočtu pilot 2.
Ve výpočtech pro předchozí případ je třeba nahradit pouze jednu hodnotu. Nosnost jedné hromady u0,7d P u0,8d (0,7 * R * S) + (u * 72 * žebra * li) u2d (0,126 * 2 t / m 1,26 * 0,8 m3,5) + (2 m * 2 * 13,41 t / m XNUMX * XNUMX m (délka vlasu)) uXNUMXd XNUMX t.
Vzdálenost mezi pilotami = l = P/Q = (13,41 t)/(7,36 t/m) = 1,82 m.
Možnost výpočtu pilot 3.
Zvažte jinou možnost s průměrem vlasu 50 cm a délkou 2 m.
S u3,14d 0,52 * 4 / 0,196 u2d XNUMX mXNUMX;
u u3,14d 3,14 * D u0,5d 1,57 * XNUMX uXNUMXd XNUMX m.
Maximální zatížení jedné hromady u0,7d P u72d (2 * 0,196 t / m2 * 1,57 m 0,8) + (3,5 m * 2 * 2 t / m 18,67 * XNUMX m (délka hromady)) uXNUMXd XNUMX, XNUMX tun
Vzdálenost mezi podpěrami = l = P/Q = (18,67 t)/(7,36 t/m) = 2,54 m.
Doporučuje se zvolit rozteč pilot blízkých 2 m. V tomto případě bude optimální varianta 2 se základy malého průřezu a délky. Pro přesnější výsledek můžete ve všech případech spočítat spotřebu materiálu a porovnat ji.
Vzhledem k tomu, že se počítá se stavbou těžkého zděného domu, přidělujeme jako pracovní výztuž větší tyče o průměru 14 mm. Pro výrobu příčných svorek se používá výztuha 8 mm.
Výpočet železobetonového roštu
Od hmotnosti domu použité v předchozích výpočtech je nutné odečíst hmotnost pilot. Dostaneme náklad 208800 kg = 209 tun.
Šířka mříže u209d B u32d M / L * R u72d 2 t / (0,1 m * 0,4 t / m 0,04) u0,5d XNUMX m. Požadovaná šířka mříže je menší než šířka stěny budovy. Konstrukční hodnotu přiřazujeme XNUMX m. Přesahy stěny od mříže by neměly být příliš velké, maximální hodnota je XNUMX m. Dále volíme výšku mříže konstrukčně XNUMX m. Zbývá přiřadit výztuž:
