Trubice pro měření hladiny elektrolytu.
Před kontrolou hustoty elektrolytu a při jejím nastavování je nutné sledovat hladinu elektrolytu v bateriových bateriích. U autobaterií se za normální považuje hladina elektrolytu 10÷15 mm nad horním okrajem desek (separátorů).
U baterií s indikátorem (trubicí) by měl být elektrolyt na stejné úrovni s ním nebo o 5 mm výše.
Korekční elektrolyt je elektrolyt se zvýšenou hustotou (obvykle 1,40 g/cm3) pro zvýšení hustoty elektrolytu baterie nebo pro přípravu elektrolytu normální hustoty pro plnění baterií.
Destilovaná voda.
Přidává se do elektrolytu, aby se snížila jeho hustota.
1. Vzhledem k tomu, že kyselina a voda mají různé hustoty, při ředění elektrolytu nebo kyseliny vodou by měla být kyselina přidána do vody, ale ne naopak.
2. S baterií je třeba zacházet velmi opatrně. V žádném případě se nesmí převracet vzhůru nohama. To může vést k vypadnutí desek a následnému selhání baterie.
Stanovení požadované hustoty elektrolytu plně nabité baterie.
Po celou dobu životnosti baterie se hustota elektrolytu neustále mění. Dochází k vratným změnám hustoty – jedná se o běžné nabíjení a vybíjení baterie. Interval pro změnu hustoty elektrolytu při změně stavu baterie z úplně vybité na plně nabitou a naopak je u nové baterie obvykle 0,15÷0,16 g/cm3.
Existují však i nevratné změny, například elektrolýza vody (rozklad na vodík a kyslík), kdy se elektrolyt „vaří“. Současně se zvyšuje hustota elektrolytu.
Když jsou desky sulfatovány, když je jejich aktivní povrch pokryt vrstvou nerozpustného síranu olovnatého nebo se aktivní hmota desek zbavuje, čímž se zmenšuje povrch desek zapojených do elektrochemické reakce, obnovuje se původní hustota desek. elektrolytu během procesu nabíjení je nemožné. To vede k nevratnému poklesu hustoty elektrolytu a tím se zužuje rozsah změn hustoty v rozsahu úplné vybití – plné nabití (0,15÷0,16 g/cm3 – u nové, provozuschopné baterie).
Stabilně nadhodnocená hustota elektrolytu vede ke snížení životnosti baterie.
Trvale nízká hustota vede ke snížení EMF a potížím se startováním motoru a také ke zvýšenému riziku zamrznutí elektrolytu během zimního provozu.
Nejprve se musíme rozhodnout, jakou hustotu elektrolytu chceme mít v naší baterii ve vztahu ke klimatické zóně jejího provozu.
Tato tabulka ukazuje bod tuhnutí elektrolytu.
Například pro centrální oblasti Ruska (Moskva, Kazaň. ) můžete zvolit hustotu elektrolytu 1,25÷1,27 g/cm3. Je třeba si uvědomit, že v autě lze baterii v nejlepším případě nabít na 80-90% své maximální kapacity (to znamená, že hustota elektrolytu bude o něco nižší než při plném nabití). Proto je hustota elektrolytu na základě jeho teploty tuhnutí (tabulka) volena o něco vyšší, než je nutné, aby byla zajištěna zaručená nezámrznost při minimálních teplotách vzduchu v zimě.
Baterie je plně nabitá.
Je nutné jasně pochopit a přísně dodržovat pravidlo:
Kontrola hustoty elektrolytu, aby bylo možné určit potřebu její úpravy, se provádí pouze s PLNĚ NABITOU BATERIÍ.
Je známo, že pokud je generátorové zařízení automobilu v dobrém provozním stavu a jeho normální napětí je 14,0÷14,6 V, je možné nabít baterii pouze na 80÷90% její maximální kapacity z důvodu neefektivnosti procesu nabíjení baterie. na autě.
Při výběru nabíječky byste se měli vyhnout používání „automatických nabíječek“, aniž byste se nejprve důkladně seznámili s provozní logikou její automatizace. U mnoha z nich se režim nabíjení automaticky vypne jednoduše při dosažení napětí na svorkách baterie 14,5÷14,6 V, a to ne vždy zajistí plné nabití baterie.
Znakem KOMPLETNÍHO nabití baterie je stálost hustoty elektrolytu a napětí na jeho svorkách, když nabíjení trvá 2 hodiny.
Když jsou dosaženy podmínky pro plné nabití baterie, tj. konstantní napětí na svorkách a hustota elektrolytu po dobu dvou hodin s pokračujícím nabíjením, je zastaveno a baterie je ponechána vypnutá po dobu 30 minut až dvou hodin.
Po nabití (vybití), naplnění (nastavení hustoty) elektrolytu nebo úpravě hladiny elektrolytu se doporučuje ponechat jej ve vypnutém stavu půl hodiny až dvě hodiny. To se provádí za účelem vyrovnání hustoty elektrolytu v objemu plechovek, snížení teploty elektrolytu a uvolnění plynových bublin vytvořených během „vaření“. V opačném případě může dojít k nepřijatelným chybám při měření hustoty a hladiny elektrolytu a také napětí na svorkách baterie.
Poté se změří hladina elektrolytu a jeho hustota v každé nádobě. Pokud zaznamenáte významný rozdíl v hustotě elektrolytu mezi bankami (více než 0,01 g/cm3), měli byste zkusit provést dodatečné, tzv. vyrovnávací nabití baterie, abyste vyrovnali hustotu mezi bankami, a nabíjecí proud může být snížen 2-3krát ve srovnání s nominálním, aby se snížila tvorba plynu (“vaření”).
Pokud další nabíjení po dobu několika hodin nevede k vyrovnání hustoty elektrolytu v bankách, je samozřejmě nutné ji vyrovnat následnými úpravami.
Na konci této fáze práce se sestaví deska s vyznačením hustoty a hladiny elektrolytu v každé nádobě. Je učiněno rozhodnutí o tom, jaké akce provést na každé konkrétní nádobě. Základem je poměr hustoty elektrolytu, který jsme přijali jako optimální variantu pro naše klimatické pásmo, a skutečné, naměřené po úplném nabití baterie.
Úprava hustoty elektrolytu.
Podstata úpravy hustoty elektrolytu v bateriové bance je následující:
a) z nádoby se odebere určitý objem elektrolytu;
b) místo toho se do nádoby přidá stejný objem buď destilované vody (hustota 1,00 g/cm3) – pro snížení hustoty elektrolytu v nádobě, nebo korekčního elektrolytu (obvykle o hustotě 1,40 g/cm3) – zvýšit hustotu;
c) baterie se zapne na 30 minut, aby se nabil jmenovitým proudem pro lepší promíchání elektrolytu v důsledku vývoje plynu;
d) baterie se odpojí od nabíječky a ponechá se 0,5÷2 hodiny, aby se vyrovnala hustota elektrolytu v objemu plechovek;
e) změří se hustota elektrolytu v každé nádobě a jeho hladina, oba parametry se vrátí do normálu. To znamená, že pokud je to nutné, všechny operace a)÷d) se opakují.
Uvedu tabulku, která udává „. kolik vážit v gramech“, tedy konkrétní množství na cm3 odebraného elektrolytu a odpovídající množství kapaliny, která se má přidat (destilovaná voda nebo korekční elektrolyt – v závislosti na na směru změny hustoty) jsou uvedeny.
Objemy kapalin jsou uvedeny pro korekci 1 litru elektrolytu (1000 cm3). Abychom tedy mohli opravit konkrétní baterii, potřebujeme znát objem elektrolytu v jedné nádobě této baterie v litrech. Hodnoty získané z tabulky je nutné vynásobit objemem elektrolytu v litrech v jedné řadě upravované baterie.
Objem elektrolytu v jedné nádobě:
6ST-45 – 500 cm3;
6ST-55 – 633 cm3.
Přibližné normy v cm3 pro úpravu hustoty elektrolytu v objemu 1 litr.
Stůl vyžaduje použití korekčního elektrolytu s hustotou pouze 1,40 g/cm3. Níže je uveden vzorec, který umožňuje použít korekční elektrolyt s hustotou jinou než 1,40 g/cm3.
kde
Ve je objem elektrolytu odstraněného z nádoby, cm3,
Vb – objem elektrolytu v jedné nádobě, cm3,
u některých typů baterií je objem elektrolytu v jedné nádobě uveden hned výše v textu,
ρн je počáteční hustota elektrolytu před úpravou, g/cm3,
ρк je konečná hustota, která má být získána, g/cm3,
ρd – hustota přidávané kapaliny, (voda – 1,00 g/cm3 nebo korekční elektrolyt – * g/cm3)
Je třeba poznamenat, že při použití tohoto vzorce jsou objemy odebraných a přidaných elektrolytů stejné.
Pokud je tabulka těžko srozumitelná! To lze provést jednodušeji:
Odstraňte většinu tekutiny z jedné ze sklenic. Tuto operaci lze pohodlně provést pomocí „hrušky“. Změřte čerpaný objem a přidejte asi polovinu tohoto objemu elektrolytem. Jemně zakývejte baterií v různých směrech a poté znovu změřte hustotu. Pokud hustota nedosáhla požadované hodnoty, přidejte další ¼ dříve odčerpaného objemu s elektrolytem. Elektrolyt by se tedy měl přidávat a pokaždé snížit jeho množství na polovinu.
